一鍵砍遍全城
雷凌
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2820）+1 內(nèi)飾做工精湛（939）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4168）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2256）+1 后座不能放倒（647）+1 沒(méi)有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車(chē)異味大（457）+1 后懸掛爛（286）+1 懸掛俱硬（195）+1 車(chē)輪太小（36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
雷凌
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2015款 1.6E CVT新銳版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格10.38萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：我開(kāi)了基本1年了了，主要是上下班用，我上下班距離比較遠(yuǎn)，每天都要幾十公里，通過(guò)近一年內(nèi)的加油，我記錄了一下公里數(shù)和加油費(fèi)用，粗略的算了一下，目前是夏天的時(shí)候一公里四毛左右，油門(mén)比較輕，稍微給點(diǎn)喲車(chē)就走起來(lái)了，到冬天可能是由于天氣比較冷，油耗就高了一些，一公里需要五毛多點(diǎn)，油門(mén)變得比較沉，踩的很重車(chē)才慢悠悠的起來(lái)，等車(chē)熱了起來(lái)才能找回夏天的感覺(jué)�？傮w來(lái)說(shuō)對(duì)雷凌的油耗已經(jīng)是很滿意了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.6G 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：油耗一般，基本都在郊區(qū)，表顯5.2，但我覺(jué)得應(yīng)該要再低些才好。在市區(qū)跑油耗太高了，由于跑的不多，也不好多說(shuō)。有一點(diǎn)不理解，為啥空擋滑行有瞬時(shí)油耗，一般為一，帶檔下坡，不加油，瞬時(shí)油耗卻是零。而且怠速開(kāi)空調(diào)也是零，讓人不理解，所以我懷疑表顯油耗跟實(shí)際有差距。我算過(guò)剩余里程，再按表顯的剩余里程算出來(lái)的油耗，比表顯的高的離譜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2015款 1.6E CVT新銳版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.38萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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油耗：油耗還湊合，新車(chē)3公里提車(chē)，油表見(jiàn)底亮燈，出門(mén)加了200元92，走了350公里，全程空調(diào)2,3擋，有一百公里高速，但很堵，十一的時(shí)候，全是車(chē)，和城市差不多。第二次加油和上次一樣，油表見(jiàn)底亮燈，同樣200,但這次空調(diào)開(kāi)的少了，天涼了，從350跑到了800，表顯從提車(chē)的12.5慢慢降到9.5，到后來(lái)的8.7，直到現(xiàn)在的8.2，應(yīng)該還可以降，畢竟才800公里了，我開(kāi)的都很溫柔的，可以說(shuō)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格9.08萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：油耗至今表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我上下班很有特點(diǎn)，上班是有3公里要走40分鐘，剩下的路完全暢通；下班是一個(gè)紅綠燈要等30分鐘，剩下的是高速也完全暢通�？偟脕�(lái)說(shuō)以這個(gè)路況+新車(chē)沒(méi)找到節(jié)奏+磨合，7.7的油耗非常滿意，回頭要出去玩跑兩次高速油耗就能降到7左右了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2017款 1.2T G 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
購(gòu)買(mǎi)商家
貴州通源金陽(yáng)汽車(chē)有限公司
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.6G-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：據(jù)行車(chē)電腦顯示，平均油耗7.5升百公里。（市區(qū)加小長(zhǎng)途）（車(chē)速在90碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)才1400轉(zhuǎn)上下）過(guò)了磨合期多少還能再低點(diǎn)，日系車(chē)都省油，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，相信大多數(shù)車(chē)友都有同感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2015款 1.6E CVT新銳版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格10.40萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：1.6的油耗非常的低，市區(qū)內(nèi)跑，經(jīng)常堵車(chē)的情況加滿一箱95基本都能用上兩個(gè)星期。加滿油去惠州玩一趟，一個(gè)來(lái)回油針幾乎沒(méi)有動(dòng)過(guò)，夠省油了吧。這點(diǎn)非常的佩服，比我另外一臺(tái)車(chē)雅閣真心省油多了（比較得還是有點(diǎn)跨度大了，畢竟一臺(tái)1.6一臺(tái)2.4的）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5545公里
綜合評(píng)分
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油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車(chē)，紅綠燈也少，剛提車(chē)又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買(mǎi)車(chē)加油后清零，然后從未重置過(guò)油耗，現(xiàn)在5500公里，車(chē)顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問(wèn)題不大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.6G 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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油耗：新手，東北的冬季，上下班往返不到5km，你懂的，目前油耗8個(gè)多點(diǎn)，以現(xiàn)在油價(jià)每公里五角錢(qián)左右，基本滿意，還沒(méi)首保，期待首保換完機(jī)油后能有所下降，三個(gè)月的用車(chē)后感覺(jué)70-90碼之間本車(chē)最省油，大約6.5左右，超過(guò)100后油耗明顯增加，120時(shí)油耗在8個(gè)左右（表顯）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18945公里
綜合評(píng)分
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油耗：我喜歡雷凌“一踩油門(mén)就有！”的感覺(jué)，胖鍋試?yán)琢桉{早已點(diǎn)名豐田的改進(jìn)亮點(diǎn)，給人看的感覺(jué)就是“一踩油門(mén)就有”，油門(mén)靈敏度、剎車(chē)板的深度一別以往日系車(chē)“剎車(chē)軟的”難題。我在前面也跟大家提過(guò)，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對(duì)油門(mén)響應(yīng)也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運(yùn)動(dòng)的車(chē)上，會(huì)根據(jù)油門(mén)深度來(lái)刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動(dòng)作
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