廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格15.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1395公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，外觀，相比19款雙擎，前臉變化了，尤其是進氣格柵那一部分，我覺得它的前臉看著更加帥氣了，而且車標在LED車燈的上方，看著也順眼，而且車前霧燈也沒有了，變成了橫條，看著更有層次感一些，而且它還增置了運動外觀套件，所以視覺上更有沖擊力，整個外觀看著就運動氣息足。第二，配置實用，像是倒車影像，就很方便我倒車入庫，還有就是長途高速時，全速自適應巡航能讓我輕松不少，而且還有自動駐車安全靠譜，而且我這款還有GPS導航系統(tǒng)和導航路況信息顯示，現(xiàn)在去遠一點不熟悉的路基本都是離不開導航的，所以車內(nèi)配置有導航就更方便了。第三，油耗低，對我來說這無疑就是在為我省錢，我這款是油電混合的，所以比純燒油的車子要省油多了，它的燃油經(jīng)濟性高，開著空調(diào)也不用擔心油耗問題。
缺點：一、21款混動更換了電機型號，無論D檔前進還是R檔倒退時，電機運作時蜂鳴聲比上一代大很多，沒上一代靜謐性好。二、隔音不好。車輛沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是能量轉(zhuǎn)換顯示，看著有一定科技感。但當車速在80以上后，發(fā)動機轟鳴聲和胎噪聲就非常大了。高速上前排人正常音量講話，后排人就得豎著耳朵聽了。三、后排腿部空間充裕但頭部空間略低。四、新車氣味較大。五、全車只有4喇叭，聽歌感受很一般。六、駕駛位沒電動調(diào)節(jié)座椅。而且座椅靠背調(diào)節(jié)扳手用料太薄，阻尼設置又緊，生怕一不小心就摁斷了。
外觀：外觀帥氣，而且前臉的設計時尚大氣，車身線條也流暢，而且整個車子的運動氣息足，是當下流行的款，符合我們的這代年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說的話，我覺得算一般吧，只能算夠用，算不上特別的豪華，也算不上特別的有質(zhì)感，主要是我覺得它的座椅的材質(zhì)太一般了，沒有皮質(zhì)的看起來那么的好看，那么的有質(zhì)感，如果是皮質(zhì)的話，我覺得就更好了。
空間：空間還可以A級車本身就這么大不會做出來B級車的感覺
配置：性價比整體來說還是不錯，首先看重它的一個外觀，可謂是內(nèi)外兼修，外觀比較動感，時尚年輕，內(nèi)飾又簡單大方，然后細節(jié)方面也做得不錯，Led燈的搭配顯得很實用，座椅舒適度也可以，空間也比較大。還有一些高科技手機互聯(lián)，語音導航這些都體現(xiàn)了人性化的設計。
動力：雙擎的雷凌帶有兩處能源類型，可以開電動的，也可以開汽油的，兩種能源類型我覺得開起來的動力都是特別的好的，前幾天開著去了一次農(nóng)村，車子也還是跑得動，在鄉(xiāng)村的水泥路上，動力還不錯，也不打滑，不肉。
操控：
車身不大，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，而且車子也比較穩(wěn)定，所以操控起來是比較好上手的，我女朋友也開過一次我的車子，她說開起來也挺順手的，而且倒車時還可以借助倒車影像，所以倒車也比較安全，就是清晰度稍微差了點。這款車子還有運動和經(jīng)濟兩種駕駛模式可以切換，長途高速也可以借助全速自適應巡航，駕駛起來輕松多了。
油耗：豐田雙擎混合動力油耗絲毫不用擔心，買雙擎本來就是為了省油。就我現(xiàn)在來說，開了不到一千公里，表顯油耗在5.6左右，因為是磨合期，高點還是能接受的，后期肯定還能降幾點。
舒適：座椅的乘坐感舒適感是挺好的，軟硬適中，底盤方面的過濾跟隔音方面做的也不錯�？删褪沁@款雷凌的前排的隔音是真的要比后排差挺多的，因為我自己也坐過我朋友買的雷凌同款·，我自己在后排跟自己開車完全是不同的感覺�？赡芤彩且驗榍拜喬ゾ驮诟舯诎桑俣壬蟻砗蠖吔�(jīng)常圍繞著胎噪的聲音。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程975公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子讓我最滿意的地方，我覺得就是它的混動雙擎特性，這個車子不光可以開汽油模式，還可以開電動模式，這個在我們這個地方還不是很常見的，一般來說，要么是汽油車，要么是電動車，還沒有見過既可以開汽油模式 ，又可以開電動模式的車子，我這個車子還是第一個吧，我們家里人都說這個車子很不錯哦，和其他姐妹兄弟的車子比起來是有些不一樣的，讓我很是滿意，另外讓我滿意的就是它的外觀還不錯，看起來比較好看，而且外觀很有型，比較時尚，車子也很省油，一般開長途或者回老家的時候我才開汽油模式，平時在城區(qū)的話，開電動模式會比較的多一些，這樣既可以省油，又充電很方便，這些都是讓我很滿意的地方，車子真的很不錯。
缺點：車內(nèi)能明顯聽到胎噪聲，高速路段的時候風噪聲也大，在市區(qū)路段時就還好，還有就是車內(nèi)的異味比較大，影響整體的舒適性，這一點是我最不滿意的。
外觀：最滿意的一點，就不說話了，大家看圖吧！ 呃，非要20個字以上………
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，這款雷凌做的還是挺不錯的。很獨特的紅色縫線在這款運動版的雷凌身上看到，確實有點不一樣的感覺。
空間：這款雷凌的空間還是挺好的，我坐在前排，位置還是很好調(diào)節(jié)的，有時候開車累了伸下懶腰，舒張下手腳都沒多大的問題。后排方面的話，我也有特意去試過，頭跟腳都不會頂?shù)�，還是很不錯的。專門給我用來放雜物的后備箱也不小，能放下的東西挺多的，后排也是可以放倒的一個狀態(tài)，挺滿意的。
配置：性價比上面來說的話，我覺得還不錯。一次的開支就去了十幾萬了，肯定是要追求性價比高。我覺得這款車子的外觀是我很滿意的，然后車子的油耗也不高，安全性能各方面比較齊全了，對車子的了解，我也不是那么懂，對我而言，這個價位可以買到一臺合心意的車子，是很不錯的啦。
動力：對動力還是很滿意的，平時就開市區(qū)，動力起步很穩(wěn)，提速很快，想要超車也很輕松，不過因為我平時都是接送孩子和老婆，還是安全為上的，超車都很少超，我自己也不跳脫，開車追求平穩(wěn)，所以這個動力已經(jīng)可以滿足我們一家的需求了。
操控：
雷凌的操控太順手了，要不是我老板知道我才剛買的車，他都以為我是老司機了，方向盤操控熟練，開車又穩(wěn)，我覺得主要還是車的豐富配置的功勞，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航系統(tǒng)，無鑰匙啟動進入等等，開車真的方便很多，而且語音識別控制系統(tǒng)，可以控制導航、電話、天窗和空調(diào)，智能輕松，操控很順手了。
油耗：在春秋天的時候，感覺整個車的電池組特別能用，巡航里程相對長一些，但是冬天的話可能稍微短一些，一個是因為開暖風，一個是因為天冷，不過對我來說也夠用了，平時用電比較多，市區(qū)內(nèi)用油一般都是在市區(qū)外，感覺加油的次數(shù)也不多，挺省錢的。
舒適：要講舒適性的話，這款雷凌在我自己試駕過的車型里面還是挺不錯的一款車。首先就是這個皮質(zhì)的座椅坐上去很舒服，很有親和感，之前自己在車上等人的時候在車里面坐了半個多小時，后面有開了一個多小時的車子，一點異樣難受都沒有。懸掛方面用的是獨立懸架，對車子的一些抖動跟掉頭過彎的抑制都做的挺好的，過減速帶也沒有特別明顯的車身跳動，還是挺安穩(wěn)的。
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購買時間2020年07月
購買地點黑龍江 伊春
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2264公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一個多星期的體驗下來，最好的就是駕駛輔助系統(tǒng)，由于經(jīng)常高速或是快速路，經(jīng)常用自適應巡航，非常智能，能按固定距離跟著前車的速度行駛，前車停他也能剎車，只是再起步需要踩一下油門，又恢復之前的巡航，跑高速太方便了。顏值也很讓人喜歡，銳角多邊形的頭燈，很犀利，也很運動，寬大的前大嘴大氣又有個性，整體構(gòu)造十分前衛(wèi)，再加上貫穿式的logo，整體的識別度非常高。
缺點：豐田的內(nèi)飾和配置總是不能讓你覺得“想要的（適用）都有了”，也不能弄個選裝包以便滿足客戶不同的需求，前雷達沒多貴的配置，全系沒有，自己加裝很麻煩！
外觀：這款運動版的雷凌外型還是很絢麗的，自己也是挺喜歡這個運動套件的，是真的有提升車子的整體氣質(zhì)。整臺車子的車身比例是挺均衡的，看上去就挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的純黑色，整體的構(gòu)造還是挺簡單大氣的，唯獨中控臺需要點時間適應，塑感有點大，其次設計上也沒有外觀那般激進年輕，不過優(yōu)點也有，空間很寬敞，視野也不錯，座椅舒服，其次就是布局很整齊，操控起來十分方便。
空間：空間真的可以，我個子算男生中中等的，178這樣，坐進去還是很寬松的，手腳的舒展性也好，后排家里兩個大人加小孩坐也是挺寬松的，可以活動的開，家里五口人還是需要空間大一點的車，畢竟以后出門買什么都方便，也不用擔心放不下，目前開這車出門也沒有出現(xiàn)空間不夠的問題，后備箱還可以放很多東西，空間相對來說不錯。
配置：目前來說吧，感覺性價比這塊我還是挺滿意的。滿足了我購車的需求，就挺不錯。買車吧肯定要自己喜歡。
動力：平時起步或者在市區(qū)跑用電機是真的跟純?nèi)加蛙嚭苡胁灰粯拥母杏X，電機的提速是很迅速的那種，反應也快，瞬間就把最大馬力輸出給你了。后期發(fā)動機介入也不用擔心因為給電機充電會分擔掉一部分的動力，1.8L的自吸發(fā)動機在中段的動力還是很滿意的，自己在市區(qū)也開不了太快。
操控：
我自己的體驗的話操控還是簡單的，智能輔助系統(tǒng)也多，GPS導航系統(tǒng)，路況信息顯示這些功能很方便，不過最方便的是語音識別系統(tǒng)，它可以語音識別控制導航、空調(diào)和天窗，還有多媒體系統(tǒng)，孩子特別喜歡這個新奇的語音識別系統(tǒng)。
油耗：雙擎的油電混合油耗是真的省，現(xiàn)在的油耗是5.8，沒有對比就沒有傷害吧，之前家里的舊車油耗9點多，不管怎么省著開還是降不下來，現(xiàn)在這款車就不一樣了，因為現(xiàn)在還在磨合中，有時候操控可能不太好，但是這個油耗倒是還是這么低，以后就可以放心開車了，很開心自己選對了車。
舒適：其實我開車時間長了，腰部和頭部都沒什么問題，最關(guān)鍵的就是臀部，每次時間長開車就感覺臀部特別木，不舒服，開這個車也稍微有一點點不舒服，不過大體上是比開其他車好一點，可能是調(diào)節(jié)的比較適合自己。整個車的隔音效果是比較好的，有的時候開車就很少能聽到外面的聲音，而且發(fā)動機的聲音不大，路噪胎噪也控制的比較好，在車內(nèi)算是比較安靜的。車的空間乘坐空間也比較舒適，對于我們家人來說是很夠用的，不會顯得擁擠。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程268公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款雷凌最滿意的就是整個車子的外觀很特別跟車子的油耗確實很低，很省油。外觀上，我自己很喜歡這個運動版的外觀設計，跟普通版的雷凌特別不一樣，跑在馬路上有自己的個性。中網(wǎng)的大嘴往兩側(cè)延伸了像空氣套件一樣外觀配件，車標不再是夾在中網(wǎng)跟車燈的中間了，稍微往上移了，更加的小巧精致了。兩邊的LED大燈造型雖然跟19款還是差不多，不過在這個外觀上顯得更加的運動時尚了。另外就是這臺車的油耗還是很省油的，自己平時拿來上下班，路上堵車的油耗也不會高，現(xiàn)在一直都在5.2L油，很滿意。
缺點：不滿意的是這個車子的內(nèi)飾，尤其是那個中控屏。它樹立起來的設計還是很吸引我的，但是這個屏幕的厚度，我覺得有點厚重了，沒有那種輕薄的質(zhì)感，只有滿滿的塑料感。我覺得這個要是優(yōu)化一下就好了。
外觀：這個車子的外觀就是我喜歡的呀，我也是因為這個車子的外觀才選擇了這款車子的。整個車子的外觀比起之前的款式，更加的洋氣，更符合我的審美。從前臉就看的出，那個網(wǎng)格更寬大，車標的位置也更加現(xiàn)代化了，然后這個車子的輪胎的輪轂還是雙色的，更加好看和酷炫的，也算是小小的滿足了我這顆愛賽車的心。
內(nèi)飾：比較不喜歡的就是這車的內(nèi)飾了，方向盤塑料感滿滿，中控臺的設計也沒有時尚感，還是偏向樸實的風格，實用性倒是挺高的，就是視覺上和觸感上有點難受，感覺檔次有點低了，跟外觀也不太符。
空間：我就一個人開，對空間的需求不大，但空間還是挺大的，一般買回去家用還是夠的，前排的座椅還是很寬敞的，起碼我170多的身高，坐在里面不會被壓腳，車頂還有一拳多的距離，后排我也試坐過，不會有擠迫感，如果坐三個成年人還是可以的，應該還是寬松的，后備箱的容積是471，目測可以放下幾個行李箱。
配置：外觀足夠打動我，車子也是省油的主，整體的舒適性也是挺好的，在我看來這個價位基本上最好的選擇就是這款雷凌了，我是感覺性價比很高的，哪怕是你自己后期想要換車，豐田的保值率也是高的驚人，完全不用擔心。
動力：我比較喜歡動力充足一點的車子，所以我買的是1.8排量的雙擎，我和我兄弟當時一起去試駕了汽油版的和雙擎版的，試駕了對比之后，我們兩個人都比較喜歡1.8排量的雙擎的動力，油電混合也比較省油，在油耗差不多的情況下，我還是會選擇那個動力強一點的。1.8排量的動力我覺得非常夠用啦，像平常超車我覺得很順暢，也很給力。
操控：
雷凌的運動版，本來就是比較偏運動風，操控的感受也讓我深深感受到了它的運動風的感受。手持方向盤的手感，是很有潮流的感受到的。打方向盤很順暢，很好轉(zhuǎn)向，打起來不費勁，又很準確。以前覺得只有手動擋才有那種操控駕駛的快樂的感受，但是現(xiàn)在的車子，我覺得也可以滿足我這個操控的快樂的感受，也是很贊的操控感受。
油耗：要說這個車子的油耗的話，我覺得真的是很低的了，百公里的油耗還不到5升，有時候搞的我都有點懷疑是不是真的， 但是油是不會說假話的，一箱油能跑不少的里程。
舒適：這款車舒適性覺得也是不錯，車內(nèi)寬松自在，整個駕乘環(huán)境也很好，座椅柔軟適中，靠背跟人體背部十分貼合，即使開車時間長點，也不會感覺到有什么累。隔音設計也還行，暫時也沒跑過多快，關(guān)上了車窗后，基本上就聽不到外面的聲音了。至于新車異味那些，基本是輛車子都會有，只能說慢慢祛味吧。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 信陽
裸車價格16.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1109公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這最滿意的當然是它的外觀了，當時就是沖著這個外觀來看的這款車子。我一直和我的表弟一起在看車，準備兩人一起買一臺一樣的車子，所以我們基本也商量了很久，想要時尚一點的車子。之前還一直在卡羅拉和雷凌中對比，但是得知雷凌要上新款，就等待了一陣子，還好它運動款的外觀的設計的改變，都沒有讓我失望呀。在原來的車子的外觀設計上，做了很大的改變，我覺得更加的運動風，更加現(xiàn)代化了。所以后面自己都沒怎么猶豫了，為了早點開上車子，就早早的把車子訂了下來。
缺點：讓我愛恨情仇的也是這款雷凌外觀的問題，車漆是真的用料不夠?qū)嵲�，太單薄了，上次自己不小心車頭倒車的時候碰到隔壁的樹樁，直接一大塊車子要脫落了，自己還手賤去扒了一下是真的感覺好脆弱的車漆。另外就是這個皮質(zhì)的座椅我自己不小心用鑰匙刮到了，也是開始脫落了，太讓我難受了。大家一定要做好保護措施，座椅套在保證安全得情況下還是要買一臺放在車子上的。
外觀：外觀回頭率十足，基本上都不會想到這款車就是大家都知道的家用小車雷凌的方向去想。前臉加裝的運動套件是這的很炫酷，兩側(cè)的進氣口是真的可以降低車子阻力的同時還是給輪胎的卡鉗降溫，是真的有運動的風格在。不過愛恨情仇啊，這個車漆是真的讓我不是很省心。
內(nèi)飾：跟原來變化挺大的，現(xiàn)在內(nèi)飾挺好看的，就是屏幕反光
空間：前排寬敞舒適，176的我坐在里面頭離車頂還有一小段距離，我爸媽坐在后排時，腿部空間也足夠，膝蓋不會頂?shù)角芭诺囊伪�，而且他們兩坐著的時候還空出能坐一個人的位置，應該是不會擁擠的，后備箱不算很大，不過日常家用是足夠的了，而且后排椅背是支持比例放倒的，所以空間方面作為家用是合適的。
配置：外觀帥氣滿意，省油耐開，內(nèi)飾簡潔大方，價格合適，配置也豐富且實用，所以綜合性價比高，而且后期保養(yǎng)費用也不高，都說買車容易養(yǎng)車難，這輛車就好養(yǎng)，不難。
動力：起步特別快，這就是有電機的優(yōu)勢，對我來說夠用了，調(diào)成運動模式特別有勁兒，油門響應速度賊快經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式動力輸出明顯受限，應付市區(qū)沒問題的。運動模式動力響應速度快的驚人，起步的時候快的很啊，動力可以說是隨叫隨到。發(fā)動機介入:發(fā)動機介入的時候會有小震動，能感覺到的，在能接受的范圍內(nèi)跑高速:跑到120的時候轉(zhuǎn)速也不是很高，如果要超車也是有勁兒的，但是過了140確實就疲軟了。
操控：
過小坎小溝減速帶什么的非常舒適，到底是TNGA平臺出來的獨立懸掛啊，轉(zhuǎn)彎時即使速度略快也不會有很大傾斜，試車的時候S型快速變向也沒有推頭的感覺，操控性很棒。 唯一影響操控感受的就是方向盤的虛位較多，轉(zhuǎn)向也輕了些。
油耗：自己買的時候就是看中了豐田雙擎的省油能力不一般，自己實際感受下來確實也是�，F(xiàn)在大部分都是市區(qū)代步用，也就節(jié)假日的時候會跟同事上高速去隔壁的市區(qū)玩下，目前跑了也有快1000公里了，油耗大概是5.4L的油，是真的挺省油的。
舒適：雷凌雙擎這個最新款的車子帶的有自動空調(diào)，后座還有出風口，讓坐后排的人也不會感覺車子里面熱，還帶的有Pm2.5過濾裝置，真不錯
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格14.43萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的這款雷凌是雙擎的運動版，不僅僅是有一個好看有運動感很絢麗的外觀設計，車子內(nèi)心更有雙擎的省油，雙擎混動不一樣的動力體驗，實心的配置也是我挺看重雷凌的地方。其實這款裂了讓我滿意的肯定是不止一點的，外型的設計是很獨特的，有這款車自己的魅力。前臉的運動套件也很有個性化，整臺車子的車身比例是挺均衡的，看上去就挺喜歡的。雙擎的油耗，省油的能力就不用說了，這個是必須的，豐田在混合動力的領域也是鼎鼎有名的。實心的配置在這款雷凌身上也是有所體現(xiàn)的，標配的八個安全氣囊，LED大燈就算了，不值得一提。PM2.5的過濾裝置、后排的出風口、自動空調(diào)、前后排都有的充電口， 無鑰匙進入也有了，我是感覺配置是挺高的，足夠的實在。
缺點：最讓我滿意的是這款運動版的外觀，同時讓我感覺還是有點瑕疵的也是這個外觀。運動版，都強調(diào)運動了，為啥還要把排氣隱藏起來呢？車頭跟車尾就有點不搭調(diào)的感覺了，車漆的薄也是這款車的問題，剛買回來沒多久，倒車的時候，沒看到位置輕輕蹭到隔壁的樹狀，直接一大塊車漆要脫落了，很是心疼。
外觀：外觀我挺滿意這個前臉的設計，一眼就可以看出這個車是什么配置。整體的大燈和網(wǎng)格的鑲嵌都是挺漂亮的。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，一開始不喜歡。后來適應了覺得還不錯，它不是全黑，其實是深灰的感覺。只要別貼太深的膜，并不覺得壓抑。至于內(nèi)飾材料、按鍵質(zhì)感這些，對于一部10萬的車來說，也沒啥好抱怨的啦
空間：這個車子是緊湊型的車子，空間方面來講的話，我覺得不算特別的寬裕，但是也還是夠用的，我和老婆坐在車里感覺不錯，前排駕駛位和副駕駛位的空間我覺得設計的比較好，坐起來舒適感不錯，不會覺得擁擠，副駕駛位老婆坐里面腿還可以伸直，后排座也還是夠用的，后備箱我覺得是極好的，空間非常的大，能裝下不少的東西，特別是我們這種基本上一個月都要回老家去一兩次的人，每次回去要拿不少的東西，還是很方便，很實用的。
配置：優(yōu)惠一萬多的售價，最新升級換代的產(chǎn)品。配置豐富，安全可靠，好用耐用，使用成本低，品牌保值率高，這性價比沒啥說的了�？赡懿煌挠密囆枨笥胁煌倪x擇，但像我這樣買來給女友代代步，現(xiàn)在購物以后接孩子，偶爾外出旅個游，很滿意了！
動力：日常上下班代代步，約約會，這個動力是足夠的，而且我這款是油電混合的，所以起步反應快，提速后也表現(xiàn)平順，1.8L的自然吸氣發(fā)動機足夠了。
操控：
操控開下來也挺順手的，覺得這個方向盤小巧輕便，也比較輕，挺順手的。轉(zhuǎn)向也是比較靈敏，高速比較穩(wěn)重，自我感覺還是這款車的話比較符合人性化，在手里面也是比較靈活的!
油耗：油耗來說的話，我覺得這個車的油耗不是特別的高，對于我們家來說的話，還是消費得起的，而且也因此將我和老婆的生活品質(zhì)提升了不少，沒有因多了一個車而感覺生活壓力更大。
舒適：這個車的舒適性還不錯，車子開起來比較的穩(wěn)，坐在里面感覺比較安逸，座椅坐起來比較軟，給人的感覺也很棒，有時候開著天窗，一陣微風吹進車內(nèi)，更是感覺舒爽，車子減震效果我也覺得挺好的，沒有那么顛簸。
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.48萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1832公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一個多星期的體驗下來，最好的就是駕駛輔助系統(tǒng)，由于經(jīng)常高速或是快速路， 經(jīng)常用自適應巡航，非常智能，能按固定距離跟著前車的速度行駛，前車停他也能剎車，只是再起步需要踩一下油門， 又恢復之前的巡航，跑高速太方便了。顏值也很讓人喜歡，銳角多邊形的頭燈，很犀利，也很運動，寬大的前大嘴大氣又有個性，整體構(gòu)造十分前衛(wèi)，再加上貫穿式的logo，整體的識別度非常高。
缺點：這個車子對于我來說，我覺得就是一種生活品質(zhì)的提升，讓我從一個窮屌絲，一下子變成了有車一族，我覺得我都還是挺滿意的，如果一定要問我哪里不滿意的話，我覺得就是車子的空間吧，雖然我平時就一個人用，但是從視覺效果上來說，車內(nèi)的乘座空間卻不是特別的好，感覺有一些緊湊，還有后備箱的空間感覺也要小一些，不知道是因為我看了大后備箱的車子后有了一個對比還是其他 什么原因，覺得在空間方面，車子還有可提升的空間。
外觀：外觀設計就比較像轎跑，重心比較低，車身比較修長，整個車流線感也會很好，全系搭配Led大燈，很搭很漂亮，還有前臉的進氣格柵，據(jù)說還可以什么主動進氣，會調(diào)節(jié)氣流什么的。所以說這款車外觀覺得還是挺成功的，首先它比較符合年輕人的審美觀，讓人第一眼就覺得這款車比較大氣，才會去了解她的一些內(nèi)在美，所以這款車屬于內(nèi)外兼修，外觀非常有顏值，里面他也進行了一些改進，也沒拖外觀的后腿!
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實用性很高，按鍵方便，中控屏觸屏靈敏不卡頓，后排還有一個出風口，這個設計還是很實用的，就是我不太喜歡細節(jié)的處理，塑料感滿滿，方向盤的質(zhì)感也不喜歡，不過自己的預算只能是這個配置了。
空間：空間覺得還是可以的，軸距2700在同級別車也算是優(yōu)秀的。然后其他品牌卡羅拉，朗逸也去看過了。但是空間覺得還是豐田的車坐著舒服，空間比較寬大。前排空間足夠，后排三個人坐后面也不會太擁擠。雖然駕駛位頭部空間有點矮，但是也不會頂頭，膝部空間夠長啊，讓無出安放的大長腿有了安放之地。后備箱夠大夠長，塞收納箱，裝個3個行李箱沒問題。一大家人有老有小的，出門東西多，必須得有個大一點的行李箱才裝得下！
配置：整體來說，我覺得這個車的性價比還挺高的，不僅外觀好看，使用感好，而且安全配置多，還有很多實用性的配置，如藍牙電話、語音識別系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)等，使用起來很方便。后期有保障，整車質(zhì)保是三年或10萬公里，電池組質(zhì)保是八年或20萬公里，再加上我當時買車的時候銷售還給了一點優(yōu)惠折扣，總的來說，這款車值得入手。
動力：動力這事因人而異踩油門就走，多踩點就快些少踩點就慢些
操控：
這個車子的方向盤好打，打起來不費力，好控制，油門剎車系統(tǒng)也不錯，車子的變速箱也挺好的，好控制，帶的輔助操控系統(tǒng)也好，完全夠我平時的使用。
油耗：省心省油買豐田，這句話大家應該都聽過吧。本來純?nèi)加蜋C的豐田就挺省油的，更何況現(xiàn)在用上了混合動力，燃油經(jīng)濟性更進一步提升了，一箱油跑的里程數(shù)更多了�，F(xiàn)在我這款車的油耗還是高了點，沒有銷售說的那么低，不過在磨合期也是能接受的，目前就是5.6L的油。
舒適：整體舒適性很高，座椅舒服，坐久也不累，很爛的路沒有開過，不過開一些坑洼的路舒適性也是不錯的，減震效果好，不會有很明顯的震感，過濾性還是偏軟的，隔音效果也可以，沒有上過高速，但是平時開嘈雜的地方，關(guān)上車窗之后都不會有很大的噪音，舒適度挺高的。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.83萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知道是因為感覺看這個車看習慣了還是什么原因，我就覺得整個車的外形在同價位車中是最漂亮的，最好看的，最霸氣的，最兇猛的，單單是外觀就已經(jīng)吸引我想要購買他了。動力不弱，感覺同價位的雙擎的車一般都會出現(xiàn)動力或多或少的很弱的情況，這個車的動力倒是沒有出現(xiàn)這些情況，平時上路開始很不錯，在市區(qū)內(nèi)開車更爽。用車的成本低，整個車的價格沒有那么高，平時既可以用電又可以用油，兩者切換的時候也非常的方便，不會特別的費心，另外整個車的系統(tǒng)十分穩(wěn)定，走在路上也很讓人放心，方向盤指向也比較精準，座椅的設計坐著比較舒適。
缺點：1、 內(nèi)飾的設計，中控臺沒有設計感，甚至還有一點土味，過于簡潔了，用料也省，還有方向盤的材質(zhì)是塑料的，手感也不好，外觀升級了，內(nèi)飾材質(zhì)變動不大。2、 胎噪風噪有點大，速度上來比較明顯是我比較不滿意的地方。
外觀：外觀必須給滿分，新款這個運動包圍太帥了，輪轂也好看，就是車尾不夠完美，兩廂版和旅行版的車尾真好看啊，可惜國內(nèi)不引進。車燈設計:前燈造型很好看，LED大燈，照明效果也很棒鈑金車漆:白色漆要加2000塊錢的，算是很值吧。新款的這個白漆感覺有點兒發(fā)灰，配上這個運動版套件很有范兒。漆面亮晶晶的，是珠光漆，光照著的時候閃閃的。車身及車輪:運動版專屬的17寸輪圈，在這么小個車身看起來很大了，我很喜歡這種多幅式的設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，中間有點紅色的鑲嵌讓整體都感覺提高了一個檔次。
空間：空間是夠用的，因為想著還要接送客戶的，所以當時也特意看了空間，一般載一家四口或者一家三口，后排坐三個人都沒有問題，不過最多的時候還是載一個客戶，所以空間我也不太操心。后備箱看著很大，我也沒怎么放過東西，但一般家用自己用都是夠用的了。
配置：外觀很夸張，可是確實很有顏值，跟自己獨特的魅力在�？上У木褪且驗閯偝龈目畹脑虬�，是真的沒有優(yōu)惠幅度，自己浪費了挺多口水的，也是沒談下來，最后就是銷售送幾次保養(yǎng)，行車記錄儀跟座椅套這些常規(guī)的禮品補償給我，要是稍微降點價格，性價比就更高了。
動力：動力，就平時上下班和休息的時候出去玩的時候開。要求不高，就覺得這幾天用下來也倒是足夠了，沒有出現(xiàn)說動力不足或者跑不上溜，跟不上趟的感覺。1.8L的動力舍得給油還是可以輕松超車，提速也可以，不擔心跑不過其他車，日常絕對夠用了，只要給油就成，急加速的時候也能飆的很快，推背感也是有的，我的雷凌屬于開出去絕對是有顏值，有動力的愛車。
操控：
好上手，因為方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向精準，而且車身也不算大，操控起來是比較靈活的。而且車內(nèi)還有倒車影像讓我快速倒車入庫，全速自適應巡航也能讓我高速駕駛時輕松不少。而且我這款還有GPS導航系統(tǒng)以及路況信息顯示，而且還接受語音識別，打電話啊，導航要去的目的地，空調(diào)啊，開天窗啊，這些都方便不少，而且開著車的時候也可以操作。
油耗：確實低！以前每個月要加約700-800的油，現(xiàn)在加200，輕松跑800 ，直接跑忘記了上次啥時候加的油
舒適：發(fā)動機介入的噪音真的很大，但城里多數(shù)路段路況都不太影響。胎糙其實不算大，主要是給整車隔音背了鍋。但因為TNGA架構(gòu)與雙擎的原因，行駛的舒適度很好，特別平順。
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購買時間2020年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格14.33萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、21款運動版雷凌的外觀非常吸引人，父母和女朋友都非常喜歡前臉、中網(wǎng)和車燈的造型，車標上移更是點睛之筆，能迅速的跟其他車型分辨出來。二、混動的良好體驗。一是混動車的平順性和靜音性太好了，發(fā)車都沒一點響聲，也沒有共振。CVT的換擋平順性也很好，無頓挫，非常舒適。二是油耗非常低，使用成本小。三、前排座椅舒適性好。仿皮運動座椅包裹性好、支撐到位、觸感舒適，開較長時間的車也不會很累。四、配置豐富，安全性高。運動套件、LED燈、225的普利司通輪胎、17寸輪轂、后排出風口、仿皮座椅、8氣囊、前后雷達、各種主動安全配置。
缺點：可能是因為大家都喜歡去買日系車來代步吧，導致我自己在買車的時候，基本上一點優(yōu)惠都沒有，說的口水都干了，銷售也只是答應給我送保養(yǎng)跟行車記錄儀，座椅套這些，對比與別的品牌好幾千的優(yōu)惠幅度，確實很不滿意。還有一個問題可以說是大家買日系車都有的通病吧，車漆給人的印象就是太薄了，感覺碰不得的樣子。
外觀：整個前臉的造型設計的立體感特別強，有很多線條都能表現(xiàn)出前臉不那么扁平，很特別，不一般。車尾的造型和前臉不一樣，車尾的設計感覺加上尾燈，看起來像是一個呆萌可愛的機器人在盯著你看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是那樣那，沒感覺出跟自己在網(wǎng)上看的上一代車型的內(nèi)飾有多大的區(qū)別。一樣是懸浮式的屏幕，該用皮革包裹的地方還是有的，不過更多的是塑料件。好在車子的做工不錯，接縫都挺嚴密的，也沒異響，這個價位也還能接受。
空間：空間上來說，我的態(tài)度是比較中肯的，算是比較夠用的。對于我是172CM的身高，這個駕駛室坐進去也算是足夠?qū)挸ǖ�。但是我兄弟的個頭有178，他說對他來說可能也算夠用的，但是說不上特別的寬敞的了。后備箱的空間還蠻大的，我已經(jīng)立馬放了一些自己的生活用品，還是顯得后備箱的空間蠻大的。
配置：雷凌的優(yōu)惠力度還是不錯的，這個運動版很值得買，比起低一個配置的豪華版，座椅是皮的了，后面的倒車雷達也有了，輪轂大了一寸，輪胎也更寬了，最重要的是這個運動外觀套件很好看，能讓車的研制提升不少，一下子就精致起來了。混動版比起汽油版是貴了點兒，但是駕駛體驗是不一樣的。保養(yǎng)維護:首保是免費的，后面買套餐的話特別便宜。用車成本是真的低。4S店售后服務:這個月才提的車，沒做過保養(yǎng)呢。這家店是真的厲害，20多輛試駕車，想試啥銷售都給試。
動力：我對動力不做要求，開的順暢舒服就行，所以1.8的自吸加油電混動對我來說，完全合適，起步順暢，加速有動力，想超車也很容易，不用擔心上坡無力的問題，還是很好開的。
操控：
操控感還是很不錯的，特別是這臺還是運動版的雷凌，轉(zhuǎn)向很靈敏，油門的反饋跟剎車的力度是真的很好控制。底盤調(diào)教的功力，豐田還是挺不錯的，過彎很有信心。
油耗：油電混合就是省油，我經(jīng)常開的高速，偶爾才開市區(qū)，開這么一段時間，現(xiàn)在的油耗表顯示的是6.6個油，對這個油耗的表現(xiàn)太滿意了，雖然之前就知道油耗會比較低，沒想到買回來沒多久就這么低了，感覺自己虧了很多，因為之前的那輛車太費油了，開高速都高到9點多，想著這款車能開到7、8個油就已經(jīng)很滿意了，沒想到還能開到6個油，感覺以后還能更低一些，沒有買錯。
舒適：主駕駛座座椅前后、靠背、高低調(diào)節(jié)，舒適度高，開車坐久了也沒有很明顯的疲憊感。就是高速上的隔音降噪效果不太好，不放音樂或者音樂聲小一點就可以聽到風噪和胎噪，開窗的話就更明顯了，不過一般我都是緊閉車窗，放音樂，這樣能降噪一點，開車的舒適感也提高一個等級。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.83萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的21款雷凌雙擎外觀是我最滿意的，相比于19款，變化還是蠻大的，我覺得我的更加帥氣了，前臉的進氣格柵更加大面積的采用了貫穿式黑化處理，里面是蜂窩狀的中網(wǎng)，車前霧燈變成了兩條橫向鍍鉻飾條，車標logo也挪到引擎蓋下方，看著更完整精致了。而且整個前臉看著更加的低趴，更具運動風，車身線條依舊是流暢運動，車尾車牌下方的后導流口更加清晰明了，車尾也好認。整個車子看著就炫酷運動。其次這個內(nèi)飾配置也是我滿意的，內(nèi)飾相對于19款織物座椅升級成了皮質(zhì)座椅包裹看著就高檔不少，而且還多了GPS導航系統(tǒng)，導航路況信息顯示，讓我行車更通暢些，而且語音識別控制系統(tǒng)還多了天窗、空調(diào)、導航，點一下然后直接念我要去的目的地就可以了，真的是方便快捷多了，后排還貼心的設計了出風口也增置了USB接口，這一點真的是很照顧后排的人，足夠人性化。
缺點：車漆薄是我最不滿意的，我的車技也不是說特別的溜那種，小磕小碰是難免的事情，主要是這車漆太薄了一點，容易留下細小的劃痕，本來外觀這么炫酷，突然多了一些細小的劃痕就沒那么好看了。
外觀：外觀是我最喜歡和最滿意的了，顏值高，還有運動外觀套件，運動感更強了，開出去跟客戶談合作都很有面子，就是車漆太薄了，當時也不知道這么薄的車漆，有點怕動不動就蹭花了，等我有空還要想辦法把車漆保護好才行。
內(nèi)飾：車子里面的內(nèi)飾總體是比較符合這個車子的運動風的外觀的呀。先說說這個車子內(nèi)飾我不喜歡的地方了，就是這個中控屏。整個屏幕有點厚，就會顯得有點老氣，更加的是厚重了。然后屏幕的邊是銀色的，感覺有點挫。說說好的地方的話，是這個倒車影像的畫質(zhì)還是比較清晰的。然后這個中控的款式上面的設計也很時尚，設計風格很強。
空間：前排空間方面的設計總體上比較合理，車門邊以及中控的小儲物箱都能放一些零碎的小東西，很方便隨時用的時候隨時拿；后排的空間設計卻沒那么合理，尤其是我前面說的扶手箱向后凸起的部分，特別的占用后排的空間，讓后排中間坐的人很不舒服，好在我們家都是孩子坐后面，也就沒有那么難受。
配置：油耗不高，配置也多，車的性能還不錯，空間大可以滿足家用需求，外觀也很好看，這個價位可以買到這樣的車，我覺得性價比是很高的了。
動力：整個車的動力挺不錯的，我開了這么久就感覺無論是用電還是用油都不會有頓挫感，就算是上高速的時候，整個車加速超車也沒有什么特別大的問題。
操控：
感覺豐田的車整體的操控都很不錯，對于整個發(fā)動機和變速箱的調(diào)教都做的都很不錯，雖然是前置前驅(qū)的，但是整個車的穩(wěn)定性還是做得挺好的，即使是在高速變道的情況下也能做到很穩(wěn)定，方向盤在速度低的時候很輕盈，速度超過80以上就會稍微有些重，不過這也增加了整個行車的安全性。
油耗：我買的是雙擎版，當初就是沖著省油買的，開了這么多天下來確實挺省油的。
舒適：車內(nèi)的座椅填充物較為柔軟舒適，坐上去還是比較舒適的，而且經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)的的顛簸感也不明顯，空調(diào)的制冷效果也不錯，但不足的就是我上高速的時候，胎噪聲大，風噪聲也大，聽多了就比較不耐煩，而且新車的異味比較大，聞多了也不太舒適，影響整體的舒適性。
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