沃爾沃亞太-沃爾沃XC60
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沃爾沃XC60
(該車系評分高于%的同級別車系)
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沃爾沃XC60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃XC60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.69萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀及舒適
缺點：油耗略高 我沒開過什么好車，所以用車感受基本上是基于跟家里的新福克斯比較的基礎(chǔ)上得出的，僅供大家參考。 （一）坐姿較高，視野開闊。體現(xiàn)在前風(fēng)擋面積大，無論左右后視鏡還是內(nèi)后視鏡面積都比福克斯大，無邊框的內(nèi)后視鏡很有逼格，可惜16款減配了，所以第一次開這車的感覺是前后視野太敞亮了，有種眼前一亮的感覺，左右后視鏡甚至能比福克斯多看一條車道，這點也體現(xiàn)了沃爾沃的安全理念。 （二）懸掛略硬，操控適中。懸掛過減速帶的時候還是感覺偏硬的，但是比福克斯要軟，而且在過坑洼路面的時候明顯聽到減震筒有種撲哧撲哧的聲音，好像放氣的聲音，質(zhì)感明顯比福克斯要好。高速的時候舒適性還是不錯的，所以不用擔(dān)心舒適性問題。方向盤在力度調(diào)為中的情況下，比福克斯要輕，高速情況下有稍許的虛位，不像福克斯那么賊，稍微動一下都能感覺到輪子再動，60稍微動一下方向不會有變化，這樣的話高速開起來不用時刻緊繃神經(jīng)，不會感覺到累，但反過來說，也少了福克斯那種指哪打哪的精準性。60的轉(zhuǎn)彎半徑偏大，調(diào)頭、挪車確實不太方便，這點應(yīng)該是一個小小的缺點。 （三）噪音較小，加速尚可。整車隔音比較到位，發(fā)動機聲音在關(guān)窗的情況下不明顯，能比較好的隔絕外界噪音，我對此比較滿意。加速性能我能接受，舍得踩油門的話，提速不慢，但是在深踩油門的情況下，變速箱不夠聰明，降檔反應(yīng)有一定滯后性，降檔完成之后速度會迅速上來。 （四）油耗略高，可以接受。目前行駛接近900公里，平均時速16公里，油耗17左右，基本一元一公里。但是查看里程統(tǒng)計，在時速80公里的快速路上，平均油耗只有7左右，所以如果不堵車的話油耗維持在12左右還是有可能的，堵車環(huán)境應(yīng)該就得15、6個了。較高的車重還有較為落后的發(fā)動機都限制了其油耗表現(xiàn)。 （五）配置齊全，性價比高。致遠版除了沒有倒車影像外，配置已經(jīng)是應(yīng)有盡有了。行人偵測系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道偏離、自動起停、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、車載導(dǎo)航、前后雷達、疲勞提醒、電動座椅記憶、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、后視鏡自動防眩目、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動頭燈、主動式遠光燈、氙氣大燈、感應(yīng)雨刮、無鑰匙進入啟動等等，安全配置已經(jīng)基本武裝到牙齒了。這些配置如果換了是BBA，可能得多花幾萬才能配全，所以性價比還是很高的。自適應(yīng)巡航功能還是非常強大的，帶自動排隊功能，只要鎖定前車，能根據(jù)你設(shè)定的跟車間距和時速，自動加速和減速，跑高速的話非常省力。 （六）偶有毛病，服務(wù)一般。提車至今，出現(xiàn)過電瓶電量不足，打火困難的現(xiàn)象，去4S店充電后，這幾天又開始打火困難，懷疑電瓶有問題了。再一個大燈雪花紋的現(xiàn)象也發(fā)現(xiàn)了，但是不明顯，有時間去店里看看。4S的服務(wù)總體來看非常一般，無論是店面環(huán)境、工作人員的服務(wù)態(tài)度還是服務(wù)質(zhì)量都非常一般，還趕不上福特的服務(wù)好。這是沃爾沃急需整改的地方，服務(wù)質(zhì)量處平均水平以下，談什么豪華品牌？ 總之，xc60不失為一部好車，雖然它有一些瑕疵，但是都在我的接受范圍之內(nèi)。一句話概括：買60不后悔！
內(nèi)飾：簡約而不簡單，這是對窩窩內(nèi)飾最好的詮釋。中控簡單，功能鍵一目了然，做工用料很不錯，國產(chǎn)窩窩雖然不如進口的裝備和內(nèi)飾用料，但是比起其他品牌要好很多。
空間：空間夠用，沒有外表看的那么大，副駕駛手套箱確實設(shè)計的占位置，后備箱的空間還是不錯的
動力：動力杠杠的。S檔要飛起來
越野：
調(diào)頭的時候很容易打死舵 方向盤輕，懸架偏硬，指向準。提車時就發(fā)現(xiàn)高速跑偏，不把方向盤會向右偏移但不嚴重。
舒適：真皮座椅，多項調(diào)節(jié)，有腰部支撐，很舒服，后排略差一點，但總體來說比較舒適，懸掛略硬，復(fù)雜路段，顛簸感比較強，但是轉(zhuǎn)彎、變道時，懸掛很堅韌，有底氣。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、車身線條剛性十足，整體前低后高的俯沖造型像一只準備奔跑前的獵豹，顯得霸氣側(cè)漏。識別度極高的LED車尾燈，從百米內(nèi)就能確認前面那是一臺XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，既加強了品牌的高度識別，同時也符合了VOLVO的豪華定位。
缺點：城市路況擁擠時油耗較大。
外觀：外觀時尚、車身線條剛性十足，整體前低后高的俯沖造型像一只準備奔跑前的獵豹，顯得霸氣側(cè)漏。識別度極高的LED車尾燈，從百米內(nèi)就能確認前面那是一臺XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，加強了品牌的高度識別。剛勁的車身線條、敦厚的前臉、迷人的尾燈造型早已深深烙印在我心中不滅的神話，后高前低的俯沖，就像獵豹準備向前奔跑一樣，配上20寸超大輪轂和255/45/R20的輪胎，視覺上激發(fā)我的澎湃駕馭感。
內(nèi)飾：懸浮式中控臺，雖然沒有令人驚艷的設(shè)計，但卻讓人過目不忘。整體做工精細，儀表臺大面積用了軟塑料，中控面板和車門扶手位置采用了高端的實木飾板，空調(diào)口、方向盤等用了鍍烙裝飾條，車門飾板還添加了部分的真皮包裹。全車座椅采用了黑棕混色的真皮搭配，顯得運動十足。座椅對身體的包裹性很強，缺點就是真皮的柔軟度不夠，比進口的皮料似乎差了一個級別 。
空間：第一：乘坐空間。整體空間中規(guī)中矩，前排座位調(diào)到合適位置，頭頂尚有3指空間（由于天窗占了一部分頭部空間），表現(xiàn)良好。后排頭部空間也很充裕，加上全景天窗，視野非常好，而腿部空間卻顯得比較局促，后排腿部空間一指不剩，膝蓋要頂住前排座椅靠背。并且后排上車的的空間也很小，從車門旁邊的后排座椅到前排靠背也已有一只腳長的距離，連我這么瘦的身材的人都要很小心上車，腳才不會弄臟前排座椅的靠背。尾箱超大，適合出游放置行李物品，如果放下二排座椅，整體顯得很平整。第二：儲物空間。前排兩個門都各有儲物格，能放置3瓶礦泉水。副駕前面的儲物箱也很寬很深，放置一些稍大的物品或文件夾都非常便利。前排座椅最前端還有一個連著座椅的儲物袋，可以放置一些票據(jù)和零鈔之類的東西，隱蔽性比較好。懸浮式中控臺后面也有一個掏空的地方，可以作為一個放置物品的地方，但是在開車的時候轉(zhuǎn)彎很容易掉出來。中間的手套箱深度不錯，但是比較小的空間，手套箱前面連著有一個活動的煙灰盒和一個杯架，唯一的缺點就是少了卡槽！后排儲物空間還不錯，除了車門的儲物格以外，后排中央扶手也有兩個杯架和一個雙層的儲物夾。
配置：頂配的性價比不高，低配的不錯。
動力：動力滿分，我喜歡哈哈
越野：
前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛，4C底盤，提供了舒適、運動、加強3種可調(diào)懸掛軟硬的模式，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩，快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路，懸掛調(diào)校舒適，路感過濾很好，但不缺少清晰；運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況，懸掛相對較硬朗；加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置，除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外，還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置，都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
油耗：行駛1080公里，市區(qū)和高速大約各占一半路程，全部開空調(diào)，經(jīng)常停車開空調(diào)在車里研究一些功能的應(yīng)用，大約共計有2小時。加了三次油，約1300元，現(xiàn)在儀表盤顯示可續(xù)航是220公里，粗略統(tǒng)計是1元/公里，作為新車磨合期內(nèi)，感覺這個油耗完全可以接受.
舒適：在舒適性配置方面，包括全車真皮座椅、自適應(yīng)頭燈、防炫目內(nèi)外后視鏡、感應(yīng)式輔助轉(zhuǎn)向燈、換擋拔片、ACC自適應(yīng)巡航帶跟車排隊功能、前后排座椅加熱、哈曼卡頓尊貴級音響系統(tǒng)等等，這些配置給予了駕駛者和乘客一個非常舒適的駕駛和乘坐感受。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格37.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的裝配質(zhì)量
缺點：油耗略高 我沒開過什么好車，所以用車感受基本上是基于跟家里的新福克斯比較的基礎(chǔ)上得出的，僅供大家參考。 （一）坐姿較高，視野開闊。體現(xiàn)在前風(fēng)擋面積大，無論左右后視鏡還是內(nèi)后視鏡面積都比福克斯大，無邊框的內(nèi)后視鏡很有逼格，可惜16款減配了，所以第一次開這車的感覺是前后視野太敞亮了，有種眼前一亮的感覺，左右后視鏡甚至能比福克斯多看一條車道，這點也體現(xiàn)了沃爾沃的安全理念。 （二）懸掛略硬，操控適中。懸掛過減速帶的時候還是感覺偏硬的，但是比福克斯要軟，而且在過坑洼路面的時候明顯聽到減震筒有種撲哧撲哧的聲音，好像放氣的聲音，質(zhì)感明顯比福克斯要好。高速的時候舒適性還是不錯的，所以不用擔(dān)心舒適性問題。方向盤在力度調(diào)為中的情況下，比福克斯要輕，高速情況下有稍許的虛位，不像福克斯那么賊，稍微動一下都能感覺到輪子再動，60稍微動一下方向不會有變化，這樣的話高速開起來不用時刻緊繃神經(jīng)，不會感覺到累，但反過來說，也少了福克斯那種指哪打哪的精準性。60的轉(zhuǎn)彎半徑偏大，調(diào)頭、挪車確實不太方便，這點應(yīng)該是一個小小的缺點。 （三）噪音較小，加速尚可。整車隔音比較到位，發(fā)動機聲音在關(guān)窗的情況下不明顯，能比較好的隔絕外界噪音，我對此比較滿意。加速性能我能接受，舍得踩油門的話，提速不慢，但是在深踩油門的情況下，變速箱不夠聰明，降檔反應(yīng)有一定滯后性，降檔完成之后速度會迅速上來。 （四）油耗略高，可以接受。目前行駛接近900公里，平均時速16公里，油耗17左右，基本一元一公里。但是查看里程統(tǒng)計，在時速80公里的快速路上，平均油耗只有7左右，所以如果不堵車的話油耗維持在12左右還是有可能的，堵車環(huán)境應(yīng)該就得15、6個了。較高的車重還有較為落后的發(fā)動機都限制了其油耗表現(xiàn)。 （五）配置齊全，性價比高。致遠版除了沒有倒車影像外，配置已經(jīng)是應(yīng)有盡有了。行人偵測系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道偏離、自動起停、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、車載導(dǎo)航、前后雷達、疲勞提醒、電動座椅記憶、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、后視鏡自動防眩目、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動頭燈、主動式遠光燈、氙氣大燈、感應(yīng)雨刮、無鑰匙進入啟動等等，安全配置已經(jīng)基本武裝到牙齒了。這些配置如果換了是BBA，可能得多花幾萬才能配全，所以性價比還是很高的。自適應(yīng)巡航功能還是非常強大的，帶自動排隊功能，只要鎖定前車，能根據(jù)你設(shè)定的跟車間距和時速，自動加速和減速，跑高速的話非常省力。 （六）偶有毛病，服務(wù)一般。提車至今，出現(xiàn)過電瓶電量不足，打火困難的現(xiàn)象，去4S店充電后，這幾天又開始打火困難，懷疑電瓶有問題了。再一個大燈雪花紋的現(xiàn)象也發(fā)現(xiàn)了，但是不明顯，有時間去店里看看。4S的服務(wù)總體來看非常一般，無論是店面環(huán)境、工作人員的服務(wù)態(tài)度還是服務(wù)質(zhì)量都非常一般，還趕不上福特的服務(wù)好。這是沃爾沃急需整改的地方，服務(wù)質(zhì)量處平均水平以下，談什么豪華品牌？ 總之，xc60不失為一部好車，雖然它有一些瑕疵，但是都在我的接受范圍之內(nèi)。一句話概括：買60不后悔！
空間：夠用。
動力：動力杠杠的。S檔要飛起來
越野：
操控很好，指向精準，方向盤握感很好，各個按鍵排列很直觀，易于操作，相比哥哥家里的新漢蘭達（四驅(qū)豪華版），操控更加運動，更有駕駛樂趣，動力也更好。
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購買時間2015年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格38.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性好，配置高
缺點：油耗略高 我沒開過什么好車，所以用車感受基本上是基于跟家里的新福克斯比較的基礎(chǔ)上得出的，僅供大家參考。 （一）坐姿較高，視野開闊。體現(xiàn)在前風(fēng)擋面積大，無論左右后視鏡還是內(nèi)后視鏡面積都比福克斯大，無邊框的內(nèi)后視鏡很有逼格，可惜16款減配了，所以第一次開這車的感覺是前后視野太敞亮了，有種眼前一亮的感覺，左右后視鏡甚至能比福克斯多看一條車道，這點也體現(xiàn)了沃爾沃的安全理念。 （二）懸掛略硬，操控適中。懸掛過減速帶的時候還是感覺偏硬的，但是比福克斯要軟，而且在過坑洼路面的時候明顯聽到減震筒有種撲哧撲哧的聲音，好像放氣的聲音，質(zhì)感明顯比福克斯要好。高速的時候舒適性還是不錯的，所以不用擔(dān)心舒適性問題。方向盤在力度調(diào)為中的情況下，比福克斯要輕，高速情況下有稍許的虛位，不像福克斯那么賊，稍微動一下都能感覺到輪子再動，60稍微動一下方向不會有變化，這樣的話高速開起來不用時刻緊繃神經(jīng)，不會感覺到累，但反過來說，也少了福克斯那種指哪打哪的精準性。60的轉(zhuǎn)彎半徑偏大，調(diào)頭、挪車確實不太方便，這點應(yīng)該是一個小小的缺點。 （三）噪音較小，加速尚可。整車隔音比較到位，發(fā)動機聲音在關(guān)窗的情況下不明顯，能比較好的隔絕外界噪音，我對此比較滿意。加速性能我能接受，舍得踩油門的話，提速不慢，但是在深踩油門的情況下，變速箱不夠聰明，降檔反應(yīng)有一定滯后性，降檔完成之后速度會迅速上來。 （四）油耗略高，可以接受。目前行駛接近900公里，平均時速16公里，油耗17左右，基本一元一公里。但是查看里程統(tǒng)計，在時速80公里的快速路上，平均油耗只有7左右，所以如果不堵車的話油耗維持在12左右還是有可能的，堵車環(huán)境應(yīng)該就得15、6個了。較高的車重還有較為落后的發(fā)動機都限制了其油耗表現(xiàn)。 （五）配置齊全，性價比高。致遠版除了沒有倒車影像外，配置已經(jīng)是應(yīng)有盡有了。行人偵測系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道偏離、自動起停、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、車載導(dǎo)航、前后雷達、疲勞提醒、電動座椅記憶、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、后視鏡自動防眩目、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動頭燈、主動式遠光燈、氙氣大燈、感應(yīng)雨刮、無鑰匙進入啟動等等，安全配置已經(jīng)基本武裝到牙齒了。這些配置如果換了是BBA，可能得多花幾萬才能配全，所以性價比還是很高的。自適應(yīng)巡航功能還是非常強大的，帶自動排隊功能，只要鎖定前車，能根據(jù)你設(shè)定的跟車間距和時速，自動加速和減速，跑高速的話非常省力。 （六）偶有毛病，服務(wù)一般。提車至今，出現(xiàn)過電瓶電量不足，打火困難的現(xiàn)象，去4S店充電后，這幾天又開始打火困難，懷疑電瓶有問題了。再一個大燈雪花紋的現(xiàn)象也發(fā)現(xiàn)了，但是不明顯，有時間去店里看看。4S的服務(wù)總體來看非常一般，無論是店面環(huán)境、工作人員的服務(wù)態(tài)度還是服務(wù)質(zhì)量都非常一般，還趕不上福特的服務(wù)好。這是沃爾沃急需整改的地方，服務(wù)質(zhì)量處平均水平以下，談什么豪華品牌？ 總之，xc60不失為一部好車，雖然它有一些瑕疵，但是都在我的接受范圍之內(nèi)。一句話概括：買60不后悔！
空間：很巴適，滿意
動力：動力杠杠的。S檔要飛起來
越野：
很有韌性。游刃有余
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8666公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值爆表，特別是尾燈大愛。
缺點：智行乞丐版沒有氙氣大燈、沒有定速巡航，廠家有點太了解國人了，即便是托，也給配個差不多的行不。另外跑起來后再停車發(fā)動機聲音比較大，發(fā)動機自己不太甘心停車的感覺。
外觀：外形靚麗很給力，高離地間隙24cm，車身不小也不太大，中級SUV，牌子不張揚，真為低調(diào)的奢華。
內(nèi)飾：智行版的內(nèi)飾尤其是中控看圖，開始也覺得不咋地，去看真車摸一下就完全顛覆了，質(zhì)感太好了，直瀑式的中控，簡約宜用，典型的北歐車型，設(shè)置非常簡單，面板干凈，中控面板偏向駕駛者，所有的按鍵都觸手可及，很順手，方便操控。
空間：對于全家個人身高不超175的家庭來說，很大。后備箱忒大，最近在考慮增加一個固定網(wǎng)。
配置：沃爾沃買最低配絕對值，沃爾沃不在于科技，而在于質(zhì)量；亞太版的性價比很高了，大部分配件如發(fā)動機瑞典，變速箱日本等等都是進口的，不少進口配件中國組裝，對得起了；四驅(qū)是老發(fā)動機，要它干嘛，除非是北方，冬天有冰雪。買車不是單比數(shù)據(jù)，真正用車的時候會考慮到用途、空間、用車成本、安全、配置等等諸多因素，車無完車，適合才是最重要，不能僅因為一點不好就判定一個車垃圾，買車用車強調(diào)質(zhì)量第一，安全第一，環(huán)保第一。
動力：新動力真的不錯，靜若處子，動如脫兔，動力強勁有力。提車幾天，跑了趟高速，打開ECO，車子顯得很溫柔，關(guān)掉ECO，哇塞，動力完全是兩種感覺，真強勁!S檔還沒有使用，據(jù)同型號車友介紹，必須雙手抓方向盤啊，加速感覺太爽了。雖然提車后只跑了500km，還沒來得及細細完全體會新車的各種運行狀況，但感覺還是相當(dāng)不錯的，駕駛過程中，也沒有感覺到所謂的頓挫感。
越野：
操控性與寶馬不相上下。在高速開起來非常平穩(wěn)，很有質(zhì)感的，相當(dāng)不錯。因為還在磨合期內(nèi)，踩油門都不深，偶爾超車的時候可以感覺一氣呵成的暢快，方向盤與日系車相比，顯得稍重的感覺，剛上手的話有點不習(xí)慣，跑高速時有一個路段，高速路突然變窄，雙行道，路中間突見一個塑料樁，行駛速度大概70碼左右，為了躲避路中間的塑料樁，猛打了一把方向盤，因為厚重的方向盤，車內(nèi)人員并沒有感覺左右拋甩的感覺，著實感覺到了智行版沃爾沃的操控舒適、平順、靈敏、方向指向明確，不散亂、不拖泥帶水，車身整體感強。
油耗：由于還在磨合期內(nèi)，最多沒有超過110碼，多半在60—90碼之間行走，油耗還行吧，10-14左右；關(guān)于自動啟停技術(shù),開啟后由于過于頻繁啟停，倒反費油,只是用在等紅綠燈稍長時使用，這樣發(fā)動機停止工作，安靜也省油。
舒適：智行版是唯一款采用非真皮座椅的車型，新車里確實沒有異味，安全環(huán)保，該車的座椅面料為織物與皮革混搭的材質(zhì)，從使用體會來說，該面料的乘坐舒適性還略高于真皮，整個座椅的包裹性還是蠻好，駕駛位坐著開車還是蠻舒服的，坐勢高，視野好，座椅內(nèi)部填充物很厚，感覺比Q5的要好，坐上去舒服極了；懸掛中等偏硬，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，國產(chǎn)后懸架進行了調(diào)整，沒有進口時那么硬邦邦的，過濾了很多路面的顛簸，吸收更多的振動，對地面的感受性還是很清楚，相對來說，舒適性不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值爆表，特別是尾燈大愛。
缺點：無電耳、電尾，無帶排隊功能的ACC自適應(yīng)巡航。
外觀：外形靚麗很給力，高離地間隙24cm，車身不小也不太大，中級SUV，牌子不張揚，真為低調(diào)的奢華。
內(nèi)飾：智行版的內(nèi)飾尤其是中控看圖，開始也覺得不咋地，去看真車摸一下就完全顛覆了，質(zhì)感太好了，直瀑式的中控，簡約宜用，典型的北歐車型，設(shè)置非常簡單，面板干凈，中控面板偏向駕駛者，所有的按鍵都觸手可及，很順手，方便操控。
空間：對于全家個人身高不超175的家庭來說，很大。后備箱忒大，最近在考慮增加一個固定網(wǎng)。
配置：沃爾沃買最低配絕對值，沃爾沃不在于科技，而在于質(zhì)量；亞太版的性價比很高了，大部分配件如發(fā)動機瑞典，變速箱日本等等都是進口的，不少進口配件中國組裝，對得起了；四驅(qū)是老發(fā)動機，要它干嘛，除非是北方，冬天有冰雪。買車不是單比數(shù)據(jù)，真正用車的時候會考慮到用途、空間、用車成本、安全、配置等等諸多因素，車無完車，適合才是最重要，不能僅因為一點不好就判定一個車垃圾，買車用車強調(diào)質(zhì)量第一，安全第一，環(huán)保第一。
動力：新動力真的不錯，靜若處子，動如脫兔，動力強勁有力。提車幾天，跑了趟高速，打開ECO，車子顯得很溫柔，關(guān)掉ECO，哇塞，動力完全是兩種感覺，真強勁!S檔還沒有使用，據(jù)同型號車友介紹，必須雙手抓方向盤啊，加速感覺太爽了。雖然提車后只跑了500km，還沒來得及細細完全體會新車的各種運行狀況，但感覺還是相當(dāng)不錯的，駕駛過程中，也沒有感覺到所謂的頓挫感。
越野：
操控性與寶馬不相上下。在高速開起來非常平穩(wěn)，很有質(zhì)感的，相當(dāng)不錯。因為還在磨合期內(nèi)，踩油門都不深，偶爾超車的時候可以感覺一氣呵成的暢快，方向盤與日系車相比，顯得稍重的感覺，剛上手的話有點不習(xí)慣，跑高速時有一個路段，高速路突然變窄，雙行道，路中間突見一個塑料樁，行駛速度大概70碼左右，為了躲避路中間的塑料樁，猛打了一把方向盤，因為厚重的方向盤，車內(nèi)人員并沒有感覺左右拋甩的感覺，著實感覺到了智行版沃爾沃的操控舒適、平順、靈敏、方向指向明確，不散亂、不拖泥帶水，車身整體感強。
油耗：由于還在磨合期內(nèi)，最多沒有超過110碼，多半在60—90碼之間行走，油耗還行吧，10-14左右；關(guān)于自動啟停技術(shù),開啟后由于過于頻繁啟停，倒反費油,只是用在等紅綠燈稍長時使用，這樣發(fā)動機停止工作，安靜也省油。
舒適：智行版是唯一款采用非真皮座椅的車型，新車里確實沒有異味，安全環(huán)保，該車的座椅面料為織物與皮革混搭的材質(zhì)，從使用體會來說，該面料的乘坐舒適性還略高于真皮，整個座椅的包裹性還是蠻好，駕駛位坐著開車還是蠻舒服的，坐勢高，視野好，座椅內(nèi)部填充物很厚，感覺比Q5的要好，坐上去舒服極了；懸掛中等偏硬，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，國產(chǎn)后懸架進行了調(diào)整，沒有進口時那么硬邦邦的，過濾了很多路面的顛簸，吸收更多的振動，對地面的感受性還是很清楚，相對來說，舒適性不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格35.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控很好，行駛過程中游刃有余，駕駛位調(diào)節(jié)好后很舒服。
缺點：儀表盤太次,用的還是以前老款的儀表盤,沒有保持進口車的水準! 儀表盤沒有水溫顯示,輪胎壓力監(jiān)測無數(shù)值顯示,只有警告提示! 另外,沒有配電動尾門,檔次一下降低,方便性倒影響不大,因為打開和電動沒什么區(qū)別,都有液壓力,就是關(guān)的時候檔次掉了!可惜了!
外觀：蘿卜白菜各有所愛，XC60的外觀說不上驚艷，也說不上難看，屬于比較耐看的那種吧。
內(nèi)飾：中控臺的拉絲面板我很喜歡，材質(zhì)不錯有檔次，可惜中控臺的造型確實古老了點，內(nèi)飾造型這塊奔馳比較好，沃爾沃應(yīng)該適當(dāng)予以學(xué)習(xí)改變。
空間：夠大了，我本人個子不高，172cm，家里人個子也不大，不管是前排后排及頭頂空間，均夠用啦。家里L(fēng)D再也不用坐前排副駕往后調(diào)，做后排副駕往前調(diào)了。
配置：性價比比較高，但是沒有無鑰匙功能、四驅(qū)、電尾箱，還是讓人覺得有些遺憾，當(dāng)然，橫向比BBA的話，配置上是足夠厚道了。
動力：強勁。180KW，在2.0T的發(fā)動機中幾乎是輸出功率最大的，大眾的2.0T發(fā)動機功率只有147KW。我的第一輛車是愛麗舍，1.6升78KW，0--100公里加速時間11.3秒；第二輛車是凱美瑞，2.4升123KW，0--100公里加速時間9.3秒，提高了2秒，加速感覺已經(jīng)是天壤之別了，但凱美瑞有一個問題，在急加速超車的時候，往往降檔，明顯的頓挫感，也影響超車。現(xiàn)在的XC60的0--100公里加速時間7.2秒，比凱美瑞又快了2.1秒，加速很緊湊，整個車團得很緊，在運動模式下，給油就上速度，超車太容易了！
越野：
高速跑跑妥妥的，穩(wěn)如泰山不發(fā)飄。開沃爾沃，就是有安全感，大家覺得有木有？但速度超過70碼，如果緊急避讓時（其實也不緊急，具體看我的另一貼），方向盤打的快時，還是要當(dāng)心的，因為底盤高，重心高，有車輪離地漂移的感覺，大家當(dāng)心翻車。
油耗：很節(jié)油，一廂油70升，在高速、城市快速路上可以跑1100公里，超出預(yù)期，比原來的凱美瑞還省油。前2000KM沒開ECO模式，在高速上油耗也下不來；開ECO模式后，再把巡航打開，油耗就往下走了。建議在市內(nèi)行車都把ECO模式打開，反正也開不快。
舒適：整體感覺車還是比較靜的，高速上120風(fēng)噪不大。平時開車，ECO開了以后，是聽不到發(fā)動機聲音的。車內(nèi)真皮座椅也不錯，其實如果不是這真皮座椅，我是要選智行的，我認為比智進性價比高。不過家里L(fēng)D考慮有小孩子，如果倒點水什么的，織布座椅就槽糕了，又舍不得新車去割一刀后裝真皮，得了，就選智進吧。 另以前總聽到沃爾沃的環(huán)保理念好，但實際提車時，新車內(nèi)味道真夠大的，半個月后才感覺不那么明顯了，現(xiàn)在上車后還能聞到皮味，但開一會就不怎么感覺得出來了。當(dāng)然新車味道看和誰比了，比如和我同時買車的某同事，他是新帝豪，車內(nèi)那個味，我去。。。。，太大了。
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購買時間2015年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高，相對比價格來說還算是比較實在的,對比ABB來說算是性價比很高的，我想要的配置基本都有了，高大上的液晶儀表盤，電子手剎，電動尾門，導(dǎo)航倒影，很不錯
缺點：被廣告語忽悠了：關(guān)上門是北歐。國產(chǎn)就是大大降低了內(nèi)飾材料的標準，買車一年,行駛一萬多公里，在零度以下的北京，打開車門還是一股濃郁的新車味道，小孩一上車就不舒服。
外觀：外觀這個就仁者見仁智者見智了，有人喜歡有人不喜歡，這個不好評置。
空間：第一：乘坐空間。整體空間中規(guī)中矩，前排座位調(diào)到合適位置，頭頂尚有3指空間（由于天窗占了一部分頭部空間），表現(xiàn)良好。后排頭部空間也很充裕，加上全景天窗，視野非常好，而腿部空間卻顯得比較局促，后排腿部空間一指不剩，膝蓋要頂住前排座椅靠背。并且后排上車的的空間也很小，從車門旁邊的后排座椅到前排靠背也已有一只腳長的距離，連我這么瘦的身材的人都要很小心上車，腳才不會弄臟前排座椅的靠背。尾箱超大，適合出游放置行李物品，如果放下二排座椅，整體顯得很平整。第二：儲物空間。前排兩個門都各有儲物格，能放置3瓶礦泉水。副駕前面的儲物箱也很寬很深，放置一些稍大的物品或文件夾都非常便利。前排座椅最前端還有一個連著座椅的儲物袋，可以放置一些票據(jù)和零鈔之類的東西，隱蔽性比較好。懸浮式中控臺后面也有一個掏空的地方，可以作為一個放置物品的地方，但是在開車的時候轉(zhuǎn)彎很容易掉出來。中間的手套箱深度不錯，但是比較小的空間，手套箱前面連著有一個活動的煙灰盒和一個杯架，唯一的缺點就是少了卡槽！后排儲物空間還不錯，除了車門的儲物格以外，后排中央扶手也有兩個杯架和一個雙層的儲物夾。
配置：T5頂配的性價比高。
動力：動力還不錯，未出磨合期沒有拉高轉(zhuǎn)速，市區(qū)使用足夠
越野：
前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩，快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路，懸掛調(diào)校舒適，路感過濾很好，但不缺少清晰；運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況，懸掛相對較硬朗；加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置，除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外，還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置，都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
油耗：10.2的油耗我就偷著樂吧，我也不知道我媳婦怎么開的，按理說這四驅(qū)的車不能這么省油啊？
舒適：在舒適性配置方面，包括全車真皮座椅、自適應(yīng)頭燈、防炫目內(nèi)外后視鏡、感應(yīng)式輔助轉(zhuǎn)向燈、換擋拔片、ACC自適應(yīng)巡航帶跟車排隊功能、前后排座椅加熱等等，這些配置給予了駕駛者和乘客一個非常舒適的駕駛和乘坐感受。
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購買時間2015年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，乘坐空間寬敞。
缺點：無電耳、電尾，無帶排隊功能的ACC自適應(yīng)巡航。
外觀：外形靚麗很給力，高離地間隙24cm，車身不小也不太大，中級SUV，牌子不張揚，真為低調(diào)的奢華。
內(nèi)飾：智行版的內(nèi)飾尤其是中控看圖，開始也覺得不咋地，去看真車摸一下就完全顛覆了，質(zhì)感太好了，直瀑式的中控，簡約宜用，典型的北歐車型，設(shè)置非常簡單，面板干凈，中控面板偏向駕駛者，所有的按鍵都觸手可及，很順手，方便操控。
空間：基本一個人，后座跑長途太窄了乘坐空間：我身高172厘米，前面空間還好，后座跑長途不舒服，如果設(shè)計往后躺就好了儲物空間：還好，后廂比較大，前面儲物空間小，一些小的儲物格設(shè)計不合理
配置：沃爾沃買最低配絕對值，沃爾沃不在于科技，而在于質(zhì)量；亞太版的性價比很高了，大部分配件如發(fā)動機瑞典，變速箱日本等等都是進口的，不少進口配件中國組裝，對得起了；四驅(qū)是老發(fā)動機，要它干嘛，除非是北方，冬天有冰雪。買車不是單比數(shù)據(jù)，真正用車的時候會考慮到用途、空間、用車成本、安全、配置等等諸多因素，車無完車，適合才是最重要，不能僅因為一點不好就判定一個車垃圾，買車用車強調(diào)質(zhì)量第一，安全第一，環(huán)保第一。
動力：新動力真的不錯，靜若處子，動如脫兔，動力強勁有力。提車幾天，跑了趟高速，打開ECO，車子顯得很溫柔，關(guān)掉ECO，哇塞，動力完全是兩種感覺，真強勁!S檔還沒有使用，據(jù)同型號車友介紹，必須雙手抓方向盤啊，加速感覺太爽了。雖然提車后只跑了500km，還沒來得及細細完全體會新車的各種運行狀況，但感覺還是相當(dāng)不錯的，駕駛過程中，也沒有感覺到所謂的頓挫感。
越野：
SUV就不談操控了，但XC60給我的感覺就是方向盤基本無虛位，指哪打哪。方向盤助力調(diào)節(jié)我調(diào)到最低，開起來轉(zhuǎn)向很輕松，感覺和開小轎車一樣。
油耗：由于還在磨合期內(nèi)，最多沒有超過110碼，多半在60—90碼之間行走，油耗還行吧，10-14左右；關(guān)于自動啟停技術(shù),開啟后由于過于頻繁啟停，倒反費油,只是用在等紅綠燈稍長時使用，這樣發(fā)動機停止工作，安靜也省油。
舒適：智行版是唯一款采用非真皮座椅的車型，新車里確實沒有異味，安全環(huán)保，該車的座椅面料為織物與皮革混搭的材質(zhì)，從使用體會來說，該面料的乘坐舒適性還略高于真皮，整個座椅的包裹性還是蠻好，駕駛位坐著開車還是蠻舒服的，坐勢高，視野好，座椅內(nèi)部填充物很厚，感覺比Q5的要好，坐上去舒服極了；懸掛中等偏硬，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，國產(chǎn)后懸架進行了調(diào)整，沒有進口時那么硬邦邦的，過濾了很多路面的顛簸，吸收更多的振動，對地面的感受性還是很清楚，相對來說，舒適性不錯。
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購買時間2019年08月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格41.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐騎是皮的 感覺非常便宜 不過做功仍是挺不錯的
缺點：提速馬馬虎虎吧,我也不開快車。
外觀：整體外觀還是比較時尚的,就是屁股和側(cè)面看感覺不是那么的有檔次。
內(nèi)飾：座椅是布的 感覺很廉價 但是做工還是不錯的
空間：夠大,后排坐三個人一點都不會覺得擠,
配置：很高了,我買了快兩年了,還沒出過問題。性價比很不錯,
動力：提速一般般吧,我也不開快車。
越野：
很不錯,指那走哪
油耗：還可以吧 我是新手 而且現(xiàn)在還不知道怎么開的 不過感覺應(yīng)該還可以降
舒適：:座椅包裹很舒服,隔音效果好。
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