一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
傳祺GS5 Super
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動(dòng)力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時(shí)尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價(jià)格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車屁股小氣（5）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 甘孜
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我也只是的開(kāi)了兩三年車的半新手，操控上也不好怎么說(shuō)。反正油門給點(diǎn)來(lái)點(diǎn)，剎車給點(diǎn)來(lái)點(diǎn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)很好開(kāi)的一個(gè)車。不像有些車，剛開(kāi)不適應(yīng)的時(shí)候，油門，剎車掌握不好。這個(gè)車上手度不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是相當(dāng)?shù)慕o力，指哪打哪，平路上體會(huì)不出太大優(yōu)勢(shì)，但是走在爛路上和過(guò)減速帶，車子的整體剛性還有減震的舒適度確實(shí)很給力，沒(méi)讓我失望，本來(lái)看的GS4，后來(lái)買速博，也是因?yàn)樗牡妆P。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向的時(shí)候，貌似不是很靈活，但習(xí)慣就好。個(gè)人感覺(jué)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，最好不要將方向盤打死，這樣的話車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，感覺(jué)更有點(diǎn)阻力。但整車操控起來(lái)還是很方便的！
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向操控感好，指向精準(zhǔn)、虛位少，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕，有人說(shuō)速博轉(zhuǎn)向偏重，再輕的話就沒(méi)有手感了；阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),果然是不同凡響，無(wú)論是過(guò)彎路、爛路、高速狂奔，都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�、不飄移、不傾側(cè)、不跑偏；在低速加大油門換檔會(huì)有頓挫感，特別是低速上坡較明顯，不過(guò)，這可以在控制好油門和控制開(kāi)車習(xí)慣消除頓挫。
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程10961公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18616公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向操控感好，指向精準(zhǔn)、虛位少，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕，有人說(shuō)速博轉(zhuǎn)向偏重，再輕的話就沒(méi)有手感了；阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),果然是不同凡響，無(wú)論是過(guò)彎路、爛路、高速狂奔，都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�、不飄移、不傾側(cè)、不跑偏；在低速加大油門換檔會(huì)有頓挫感，特別是低速上坡較明顯，不過(guò)，這可以在控制好油門和控制開(kāi)車習(xí)慣消除頓挫。
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.26萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
因?yàn)槭且簤褐Φ姆较虮P，稍稍有些重，但是方向感非常清晰，操控很不錯(cuò)。剎車輕踩感覺(jué)很軟，控制車速比較平穩(wěn)，深踩下去的時(shí)候，能很快停住，估計(jì)是剎車輔助起的作用。
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傳祺GS5
哈弗H6 Coupe
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
