一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
外觀好看(1453)+1 內(nèi)飾時(shí)尚(1109)+1缺點(diǎn):
買了就后悔(6119)+1 國(guó)產(chǎn)意義在哪(2665)+1 太貴等降價(jià)的(1594)+1 空間很小(1032)+1 質(zhì)量低(873)+1 價(jià)格不合理(744)+1 性價(jià)比超低(673)+1 性價(jià)比不高(649)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格43.33萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,油門有明顯的推背感,中期加速表現(xiàn)還算不錯(cuò),城市用車基本夠用,開起來也很穩(wěn),開起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格44.38萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程3888公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:在動(dòng)力方面,路虎是一直以越野性能自稱的,性能和動(dòng)力就不多說了,一腳油門下去,那種推背感還是不錯(cuò)的,超車也響應(yīng)挺靈敏的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.13萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力對(duì)于我已經(jīng)足夠用了哈,日常代步已經(jīng)非常滿足了。剛提車回來的時(shí)候踩油門有點(diǎn)hold不住的感覺,使勁往前沖像不像脫韁的野馬??????
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格42.58萬元
平均油耗18.4L/100km
行駛里程1135公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格42.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)249匹馬力,平時(shí)市區(qū)里開起步還算可以,加速的時(shí)候推背感有點(diǎn)強(qiáng)。動(dòng)力輸出比較平穩(wěn),后半段加速也還可以。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格44.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:沒開過什么狠車性能車。極光250匹馬力加輕混,動(dòng)力夠了,什么超車、高速、爬坡都可,家用完全沒問題。起步比較輕盈,開空調(diào)或滿載基本沒影響。但這個(gè)加速成績(jī)出了8秒,在同級(jí)里屬于后進(jìn),所以給4星。不過就1秒的事,也沒什么。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.23萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格42.03萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:249馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),和9AT的變速箱搭配,百公里加速8秒多,日常駕駛夠用,因?yàn)椴幌矚g激烈駕駛。紅綠燈起步基本不虛其他車,路上加速超車也很有信心。剛開的時(shí)候感覺油門初段有點(diǎn)太靈敏了,有時(shí)候踩得比較急,就會(huì)有點(diǎn)躥,習(xí)慣了踩油門的力度之后就還好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格43.13萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程865公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T 48V的動(dòng)力系統(tǒng),用起來肯定是足夠用了。雖然車子很重,但要是想加速快一點(diǎn),那就油門踏板踩深一點(diǎn),一樣可以沖出去的。不太適應(yīng)的,是低速1、2、3擋之間的換擋平順性,尤其在低速跟車的時(shí)候,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上3000轉(zhuǎn)還不升擋的情況,換擋邏輯還有優(yōu)化的空間。
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