一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：價格很滿意，這個價格買到V6的發(fā)動機，和后驅，從而享受到線性的動力輸出，安靜的發(fā)動機聲音，起步不抬頭，剎車不點頭，做工也比較精細，未見到明顯瑕疵，而且沒有出現(xiàn)任何大小毛病的確很滿意了，從家庭用車的角度來說3口之家完全足夠了，空間和動力沒發(fā)現(xiàn)有不足的地方。
缺點：隔音不好，風燥胎噪大
外觀：很運動，很有范兒。
空間：空間令我驚奇 我175坐后面寬敞的很 后備箱大小也中規(guī)中矩
動力：動力 在日常行駛中完全足夠
操控：
這個說不上什么來，不是賽車操控就沒必要這么較真，車速慢的時候感覺蠻好的，高速開車緊急變道也能應付。
油耗：油耗能接受，市區(qū)堵車油耗不忍直視，一般路況的話10.5左右，高速7.2左右！綜合來講還是比較省的！
舒適：駕乘的舒適性讓人非常滿意，發(fā)動機很安靜，怠速時幾乎沒有什么聲音。真皮座椅和絕大部分軟質(zhì)材料讓人看著摸著都很舒服，但隔音確實做的不夠好。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：發(fā)動機響聲，迷人啊
缺點：我恨鹵素燈! 氙氣燈是必然要改的, 炫裝版的鹵素燈太水了, 遠光跟別人的近光似的, 前天晚上開夜車, 我變光對向來車當我不存在, 純屬欺負我, 差點被晃瞎~!!!
外觀：沒有特別驚艷，但是很耐看，越看越有味道
內(nèi)飾：很一般，方向盤偏大，
空間：個人感覺足夠了，家用也足夠，180以上的身高可能會頂頭，普通身高絕對沒問題，一般情況下足夠
配置：V6，后驅，2.5，絕對值。
動力：滿意的不是快，是舒服，可能這個級別的說舒服有點匪夷，但開過其同級別的車，這車確實不錯，夠用；什么T不T的，有意思嗎！沒意思。我們不是專業(yè)車手不是，上下班壓壓馬路夠了。
操控：
也是中規(guī)中矩，無論低速還是高速后指向性不是非常準確。但是也不至于很模糊，畢竟這不是跑車。得綜合所有
油耗：100公里12升，2.5排量12升是可以接受的
舒適：18寸大腳真心太震了。。不過18寸確實很顯眼
|
|
購買時間2014年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小毛病幾乎沒有。
缺點：算是同等里面配置比較低吧，不過13款有所提高吧，不太了解13款。
外觀：時尚、低調(diào)。
內(nèi)飾：個人比較喜歡的是空調(diào)位置的線條,有點寶馬感覺購車時試駕感覺內(nèi)飾很棒的
空間：空間很不錯，我個子175的身高坐上去還是很寬松的！其實銳志后排空間也挺不錯的！就是后驅的中間有條梁！
配置：二十來萬的車銳志應該說是性價比最高的車了，V6+后驅，這是我選擇的理由，應該也是大多數(shù)買銳志的選擇
動力：還行吧 雖然沒有身邊的朋友的CC GS A4動力好 但是很平順 給油門 還是很有感覺的 一直開啟運動模式
操控：
操控對個人的理解有狠多種，有的人理解就是過彎側傾小，懸掛硬朗是操控好；我的理解是，市區(qū)的代步車，舒服的調(diào)教才是我喜歡的，我不可能駕駛車輛拉上老婆孩子玩極限過彎去，所以我的理解就是，好開，開著舒服就是操控好。
油耗：市區(qū)油耗差不多1.4左右。高速差不多7左右
舒適：較高
|
|
購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.28萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程11358公里
綜合評分
|
優(yōu)點：6缸機器高轉的浪聲
缺點：講實話，目前還沒發(fā)現(xiàn)，要有的話可能還是原裝車沒有雷達吧，因為沒有雷達真的很不方便，對于剛買車的新手來說。每次倒車的時候都得小心翼翼的注意著后面，生怕撞尾，所以每次停到一半，就得自己下車出來看看還有多少距離，可是每次都發(fā)現(xiàn)還有好長的距離，于是繼續(xù)倒，反正就是得折騰好幾下子才OK。希望以后的車子別沒有這個了。
外觀：最大的亮點，有雷克薩斯的影子，可以說是最像雷克薩斯的豐田轎車，不過如果后排氣管保持上一代銳志的設計，我會更喜歡
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾，簡潔干凈很喜歡
空間：后排頭部不是很舒服，其他還可以
動力：2.5的v6感覺不是很勁爆。可能是每個車不一樣的緣故。油門有點沉。和漢蘭達的2.7的四缸動力差不多。油耗也差不多
操控：
方向盤比較大，日系車的操控性銳志來講還算可以。
油耗：個人駕駛比較暴力 油耗偏高但還是可以接受
舒適：感覺挺舒服的 噪音也比較低
|
|
購買時間2013年03月
購買地點廣東 中山
裸車價格21.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：V6發(fā)動機，聲音小，加速快，后驅，18寸輪胎，可以漂移。操控出色，做工也相對出色。全系標配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了操控安全性。另外，全系標配了全車9氣囊（帶有膝部氣囊）。此外TRC、主動式頭枕也都是全系標配，這種不以安全配置區(qū)分車型的做法很厚道。
缺點：內(nèi)飾 太過于成熟 沒有一點運動氣息
外觀：很帥，非常喜歡銳志的外觀，流線坐得很好
內(nèi)飾：中庸，沒有科技感
空間：很正常
配置：有V6 自吸情節(jié)的買這車不后悔 油耗不是那么的友好 別的都還行吧
動力：V6---平順、持久的動力來源，發(fā)動機真是太安靜了！起步舍得給油后輪輕松打滑，前期加速可能與渦輪增壓車型相比略微乏力，中后期比較給力，0-100進8秒沒多大問題。
操控：
轉向精準，尤其是調(diào)頭半徑小，這個真是方便太多了。以至于開其他車都不適應。懸掛太軟。側傾太大。但其實原車極限還可以的，我是經(jīng)常享受加速進出彎的暢快感。另外，18寸胎太彈跳，但是真心穩(wěn)。常跑高速的可以裝個前頂吧，效果非常明顯。整車底盤不如德系那么規(guī)整，可能換個避震會好些吧。我是裝了頂吧和八件套，感覺比原車稍微整實了那么一點點。
油耗：油耗稍微有點高，但是還可以接受，平均油耗11.0，有時候在高速開定速巡航，只有9.8，在鬧市12,13個油，開了空調(diào)會更加高一點，也許和輪轂的大小有關系
舒適：一般
|
|
購買時間2014年11月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速很快
缺點：最不滿意的可能要數(shù)雨刮器放在一檔時候的“咔咔”的聲音。特意去四S店一問究竟，工作人員讓我看了其他的新車，也是同樣的情況。雖然有些擾人，不過現(xiàn)在習慣了倒也沒有什么。
外觀：外觀是我絕對喜歡的一款車型 絕對可以 。
內(nèi)飾：很運動，顏色的選擇很符合這輛車子，里面的燈改成白色會更好，方向盤太大，可以改一下就更加好了。氛圍燈冰藍色的會很好
空間：后面的傳動軸突兀，乘坐三個人就有點累了
配置：性價比很好。同級別里面算是佼佼者。
動力：在同級別，同排量自然吸氣車型里，動力可以說是相當優(yōu)秀的。前段加速和中后期加速都沒有問題。但是跟同級別渦輪增加車型相比差異不算特別明顯，拿邁騰做個例子，原車未做任何改裝的情況下，0-400銳志加速比邁騰1.8TSI要快，但是差距不明顯。但是如果跟2.0TSI的邁騰比較，那就沒有什么可比性，可以說完敗。
操控：
操控靈活，強大的轉彎半徑，非常靈活！
油耗：綜合油耗還在預期之內(nèi)，高速經(jīng)濟模式下還是挺省的~~城市農(nóng)村綜合路況，油耗會偏高，畢竟道路有特殊性~不可能都跟高速那樣爽吧~~還是希望廠家能看在國內(nèi)油價跌少漲多的情形下，可以再讓我們省點~~提高車車燃油經(jīng)濟效率~~
舒適：一般，高速隔音較差，走水泥路比較顛簸；避震偏硬；可能是因為配固特異的輪胎，所以胎噪比較大，想改善還是換米胖子吧；
|
|
購買時間2012年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：后驅+V6 20W左右的首選 外觀很棒 輪轂也非常好看 駕駛起來非常平順 換擋毫無頓挫感 可改裝空間比較大 造型時尚 硬件厚道
缺點：異響跟油耗
外觀：把妹利器
內(nèi)飾：儀表是藍白底色，橙紅色指針，不過鍍鉻炮筒樣式讓人看到了運動的元素。行車電腦顯示屏尺寸雖小，信息卻很豐富。續(xù)駛里程、平均油耗、瞬時油耗、行駛時間、車外溫度、節(jié)能駕駛等等一應俱全。四輻真皮方向盤，方向盤尺寸適中，手感也不錯，更大氣的設計布局，用心的材料選擇搭配，這給新銳志帶來了不一樣的氣息，更時尚、年輕。
空間：還可以，把地軸做得小一點，跟前驅車一樣就非常好，就算有也不要跟現(xiàn)在一樣大就可以。
配置：V6+FR+6AT，這個定位定價貌似找不到第二家，自然也成為銳志經(jīng)久不衰的賣點，在眾多品牌爭相升級換代的時候也居然保留至今。選擇銳志，年青人居多，中產(chǎn)居多，告別十多萬的緊湊車，不考慮豪華品牌，相同價位的SUV不如轎車性能好，追求舒適、速度與激情，偶爾小飚一下玩玩心跳，馬路上看到拽車果斷地加油超車以顯示存在感。全尺寸備胎也體現(xiàn)一汽豐田罕見的厚道。
動力：動力覺得很好，想超就超，一點就有。
操控：
本人不怎么懂車，開著比我以前的車號開
油耗：還是很給力的，同樣的動力輸出，V6的話，基本屬于中等偏上水平。
舒適：可以，胎噪有點大，發(fā)動機聲音很小，懸掛偏軟。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格21.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：改裝潛力大，發(fā)動機聲音小，外形大氣
缺點：后門很輕，關門聲音明顯比前門差很多，這樣乘客坐后排感覺不出這是臺20萬以上的車；而且車漆較軟，自己洗車時不小心大力一按就凹下去，正面看不出，側面看就明顯凹進去。
外觀：很日系 很大氣，沉穩(wěn) 與雷克薩斯的外形很相似，改裝配件也狠多，這讓外掛的升級充滿想象
內(nèi)飾：運動,就是方向盤有點難看(個人認為)
空間：空間偏小，我一米八的身高覺得略微不足，坐直了會碰到頂部，要稍微躺下去一點點
配置：30萬一下唯一標配前置后驅，V6，這點沒話說
動力：對于銳志的動力，絕對是老生長談了，但是在我剛剛入手銳志的時候體會并不大，沒有覺得多么多么強，但是自從前陣子跑了一次高速后，我可以說2.5+v6的組合真的很完美了，在城市自然不用說，綽綽有余。咱說說高速的表現(xiàn)吧。在打開SPORT的條件下，起步直接地板油，推背感十足，基本就是射出去的，一般的車在120邁的時候加速就略微遲緩點了，但是咱的銳志，我開到150的時候，依舊動力源源不斷，而且引擎的轟鳴聲十分帥氣，十分有節(jié)奏！真心希望大家在安全的情況下，試試銳志150邁在加速的感覺！綜上所述，銳志的動力，只要你給油，它直接就“蹦”起來了！
操控：
操控性還行 最主要沒怎么試過其他車型
油耗：11.5-12個油百公里 相當可以接受
舒適：舒適性不錯
|
|
購買時間2012年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：V6后驅
缺點：鑰匙太難看優(yōu)點：開了半年最大的意外是油耗居然只要10+，我可不是蝸牛能開快車絕不慢。動力也足夠了2500轉就感受到源源不斷的動力如果運動模式+S檔的話那感覺才是真正的銳志。一直有人說日本車漂，經(jīng)過實踐證明我首保過后在告訴拉到200碼，車子還是相當?shù)姆�(wěn)定！外觀霸氣內(nèi)飾溫馨動力足質(zhì)量穩(wěn)定這就是我要的車。改裝套件多，還能玩漂移�。ńㄗh在空曠的廣場練練）缺點：方向感騷模糊，避震調(diào)教偏軟喜歡運動建議改改，能把鑰匙弄好看點嗎？銳志定位為運動感覺車子教大，當然也有好處帶上朋友家人后排空間很大。最后說一句：買銳志不后悔。
外觀：白色，老婆最滿意。尾燈樣子有點呆
內(nèi)飾：用料考究，設計較新穎、大氣
配置：個人覺得性價比很高啊，二十萬出頭能買到V6+后驅的車。但是像倒車雷達都沒有配置，就有點說不過去了，那玩意兒應該不值多少錢吧，售價提高1K，標配一個倒車雷達，就真不錯了。
動力：加速個人是覺得很夠，畢竟是家用車嘛，又不會一天到晚去跑0-100公里加速！
操控：
指哪走哪呵呵，最意外的是轉彎半徑居然比我之前的驪威還小。神奇
油耗：不大不小，我是平時市區(qū)多，也喜歡大腳油門轟排氣聲浪，所以稍高了一點，溫柔駕駛的話，可以在10以下
舒適：舒適性尚可 但是感覺到過減速帶 還是不是這么給力 原因是18的輪轂
|
|
購買時間2013年02月
購買地點海南 �？�
裸車價格22.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形年輕化
缺點：部分位置用料一般（個人意見比如座椅皮質(zhì) ）
外觀：外觀不用說了，絕對的吸引人。改裝件也特別多，所以每個人都可以設計出屬于自己的銳志。我沒有改裝太多，只是換了前后的燈，還有前臉的Mark X的標。再一個我這個巧克力色的車漆，好像加入了更多的金屬粉，所以更加顯亮。不過前一陣在4S重新噴了前杠，明顯不如原廠漆面亮，有一定色差了。他們說這款漆很不好配漆。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感還是很明顯的，在同價位里被秒殺的不要不要的，還有蛋疼的多功能方向盤，就特么兩功能就算了，還左右不對稱！也是醉了。
空間：這個嘛，一會字數(shù)不夠再來重復啊。。。。
動力：雖然這套動力總成已經(jīng)面世多年了，放到現(xiàn)在來說還過得去，5GR發(fā)動機與愛信6At變速箱配合得還是很默契的，換擋很平順，第一腳油門起步時有空轉，頓挫根本感覺不到，超車什么的也是無壓力，不過跟現(xiàn)在主流2.0T的車型比較稍顯遜色，缺少爆發(fā)力，運動模式加S檔跑一下午也不會讓你失望的，一般情況下買買菜就好，不過銳志可以后期改裝發(fā)動機內(nèi)的套件達到3.0甚至可以換3.5的發(fā)動機，等一下……買銳志的人不都是想要平順的駕駛體驗嗎？
操控：
方向盤有虛位 剎車略軟
油耗：偏高 跑長途可以的
舒適：對于運動型的車來談舒適是不是牽強了點，當然銳志原廠出來的還是兼顧了舒適性
|
