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銳志
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志的外觀是最吸引我的地方，整車看上去非常飽滿耐看，18寸輪轂很搶眼，我比較注重車的性價(jià)比，還對(duì)車有一定的了解，對(duì)車輛的維修保養(yǎng)都很熟悉，所以選擇了買2手車，久經(jīng)挑選看中了這臺(tái)騷紅2598款，11年上牌的，行駛了4萬2千公里，車況不錯(cuò)，其實(shí)5年內(nèi)的2手車沒有事故和泡水是很值得購買的，現(xiàn)在開了2000公里沒有問題，一切正常，比新車還省心，因?yàn)椴挥媚ズ希摷拥亩冀o我加好了，比如導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、貼膜之類的東西，19萬這價(jià)格其實(shí)能買新款的低配車型了，但是我還是選了性價(jià)比更高的2手車，因?yàn)槲矣X得車就是一必須的交通工具，沒有又不行，太貴又覺得不值得，主要就是自駕游和買個(gè)菜，買個(gè)BBA我還是有這能力的，不過真心覺得浪費(fèi)，還要多交稅，想換車就沒那么瀟灑了，所以我打算以后換車都不會(huì)買新車了，這臺(tái)2手銳志還是很省心很耐操的。
缺點(diǎn)：車漆太薄，鋼板薄，雖然知道車輛安全性與鋼板聯(lián)系不大，但是心里還是有點(diǎn)別扭。
外觀：基本滿意。基本算是入門B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)
內(nèi)飾：對(duì)得起V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較滿意，畢竟90%市區(qū)道路開。
空間：FR操控絕對(duì)一流,最不好的地方是剎車不給力,下雨天車開太快時(shí)有剎不住的感覺
配置：省油。目前對(duì)10升的油耗很滿意。
動(dòng)力：舒適性還不錯(cuò)，不過跟同級(jí)別的其他車比就差了點(diǎn)
操控：
個(gè)人認(rèn)為比較動(dòng)感了
油耗：內(nèi)飾比較老舊了，一直沒有更新過，高科技配置也少的可憐
舒適：個(gè)人覺得，從舒適性，動(dòng)力性，都很滿意了。至少絕對(duì)夠用
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志作為一款日系品牌的車，確實(shí)是一部很省心的車，基本沒發(fā)生過什么故障，雖說外觀偏運(yùn)動(dòng)，而且采用前置后驅(qū)的FR格局，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國消費(fèi)者口味的舒適性中級(jí)運(yùn)動(dòng)車。
缺點(diǎn)：車身高度實(shí)在是太高了，足足有4指半，要是只有3指就非常完美了，不會(huì)太低同時(shí)也兼顧美觀和一般路況都沒問題。
外觀：一般般就是后排空間小了點(diǎn) 頂頭
內(nèi)飾：最大攻率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)，193匹馬力如今而言偏低，但也不會(huì)覺得引擎乏力，236的扭矩要到4400轉(zhuǎn)才能發(fā)揮是不是很欠抽。
空間：后驅(qū)車的操控你懂得，可以說這個(gè)價(jià)位內(nèi)的性價(jià)比是最高之一。
配置：幾次長(zhǎng)途自駕很省油只有7，北京市區(qū)的油耗市區(qū)得17，平常綜合也要12
動(dòng)力：舒適性還不錯(cuò)，我個(gè)人寧可犧牲點(diǎn)舒適性來找回本該擁有的運(yùn)動(dòng)性。
操控：
銳志大燈犀利，新款銳志側(cè)面線條由緊繃變得舒展，但整體鋼板剛性不強(qiáng)。
油耗：內(nèi)飾的拼裝工藝、設(shè)計(jì)和用料還算對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，但是還是有瑕疵，像前門和中控臺(tái)的接縫有點(diǎn)大，而桃木裝飾的加入，使得和銳志所定位的舒適動(dòng)感座駕有點(diǎn)不相符
舒適：平民話的后驅(qū)性價(jià)比高啊
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銳志作為一款日系品牌的車，確實(shí)是一部很省心的車，基本沒發(fā)生過什么故障，雖說外觀偏運(yùn)動(dòng)，而且采用前置后驅(qū)的FR格局，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國消費(fèi)者口味的舒適性中級(jí)運(yùn)動(dòng)車。
缺點(diǎn)：空間，舒適性
外觀：夠用
內(nèi)飾：V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是源源不斷的動(dòng)力，2.5的排量自身夠用。
空間：操控還行,至少跟同門師兄弟KMR比不是一個(gè)檔次的,方向盤比較沉
配置：現(xiàn)在的油耗有點(diǎn)偏高，
動(dòng)力：車內(nèi)歐締蘭真皮座椅舒適性不錯(cuò)，包裹性也比較好。避震比較軟，行車途中比較舒適。后排也比較寬敞，就是中間隆起的傳動(dòng)軸有點(diǎn)影響腿部空間
操控：
很不錯(cuò)，
油耗：平均水平吧
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格24.53萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上下車便利系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：加固了車身，會(huì)有異響。2.5低扭有所欠缺。
外觀：絕對(duì)夠用，對(duì)于我
內(nèi)飾：自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是平順性好，動(dòng)力足夠，而且踩多少有多少
空間：操控精準(zhǔn)，玩過幾次甩尾
配置：加的93號(hào)油。高速個(gè)人保持在8.8L或更低。市區(qū)車多的情況下13L左右
動(dòng)力：皇冠底盤的東西，比起凱美瑞之流的，用自己的話說就是要“潤”一點(diǎn)，沒有那么直，另外歐蒂蘭的面料也要加不少分。
操控：
剛開始沒什么感覺,就沖著V6后驅(qū)加豐田的穩(wěn)定性買的,不過越看越好看,屬于非常緊湊耐看的
油耗：很不錯(cuò)挺精細(xì)的
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省心！省心！省心！
缺點(diǎn)：中控部分的綠色按鍵燈（目前已改成白色）
外觀：在同級(jí)別里表現(xiàn)很一般
內(nèi)飾：算是不錯(cuò)了，也可能跟我原來開的車排量小有關(guān)。上高速跑到170-180很輕松。
空間：中規(guī)中矩，不改裝不談操控。
配置：2.5 無缸內(nèi)直噴 油耗有心理準(zhǔn)備 11-12
動(dòng)力：前225 后235的寬胎使得行駛更加平穩(wěn) V6的安靜發(fā)動(dòng)機(jī)讓你有時(shí)候會(huì)誤認(rèn)為沒啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
操控：
很時(shí)尚，很適合年輕人。新銳志尾部的變化很大，相比前代的圓滑線條，硬朗的線條把尾部切得干凈利落。尾燈細(xì)長(zhǎng)，像一雙犀利的眼睛盯著你。
油耗：用料還可以，做工也還不錯(cuò)，科技感不如德系好
舒適：對(duì)于看重6缸的來說 性價(jià)比OK 但如果比較看重配置的話 那就差好多了
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39783公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，強(qiáng)大的v6+后驅(qū)。
缺點(diǎn)：油耗略高
外觀：在同級(jí)別里表現(xiàn)很一般
內(nèi)飾：2.5動(dòng)力不錯(cuò)！發(fā)動(dòng)機(jī)安靜。開啟運(yùn)動(dòng)模式整車變得很有沖動(dòng)的感覺。
空間：方向盤略大，3.6圈方向盤不利于操控，要是能全系配備可變方向比就滿意了。后驅(qū)車過彎信心十足，操控還算滿意。
配置：春秋季節(jié)油耗一般在11-12左右 對(duì)于2.5的排量來說 中規(guī)中矩 夏天的話在14-15左右 感覺有些高 也許和個(gè)人空調(diào)開的比較低有關(guān) 但總體來說 在可承受范圍內(nèi)
動(dòng)力：比較滿意，V6機(jī)頭駕乘感受非常好，很線性很有質(zhì)感，不過座椅個(gè)人覺得雖然還算舒服，但包裹性還是不夠理想！
操控：
很喜歡很大氣
油耗：感覺配不上靚麗的外觀
舒適：性價(jià)比還是蠻高的。這個(gè)價(jià)位買到后驅(qū)車。你可想而知！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，強(qiáng)大的v6+后驅(qū)。
缺點(diǎn)：油耗稍大
外觀：家用足夠
內(nèi)飾：2.5的排量，在同系車型中，動(dòng)力還算不錯(cuò)的，雖然沒上一代動(dòng)力強(qiáng)，但已經(jīng)達(dá)到我要的效果。比上不足，比下有余。
空間：還行最少80分吧
配置：現(xiàn)在渦輪橫行的時(shí)代。。省油節(jié)能環(huán)保都放在了第一位。。我想銳志的油耗真不能讓人滿意吧。
動(dòng)力：比較舒適
操控：
外觀滿意 當(dāng)初就是被外觀吸引的 不過新款的GS更不錯(cuò) 有機(jī)會(huì)會(huì)做點(diǎn)改動(dòng)
油耗：內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料在同級(jí)車中應(yīng)該也算不錯(cuò)的，中控臺(tái)上部用軟塑包裹，門板拉手用真皮包裹凸顯檔次。就是塑料件還是有點(diǎn)多。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是個(gè)V6 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較安靜
缺點(diǎn)：沒有駐車?yán)走_(dá)
外觀：不錯(cuò).
內(nèi)飾：2.5夠用了！不錯(cuò)
空間：上乘,超車便捷.信心足.
配置：油耗還行，不算低，一般保持在12.5升油
動(dòng)力：不錯(cuò)哦，隔音，避震各方面都算的上主流水平。后排靠背可調(diào)節(jié)的角度也不算小，打個(gè)盹什么的不要太舒服。缺點(diǎn)是音響非常不給力啊�。�！簡(jiǎn)直不能聽啊�。�！那破喇叭還沒有我原來6W的車好呢。
操控：
前衛(wèi)拉風(fēng)，當(dāng)時(shí)就是被這個(gè)外觀吸引的，到現(xiàn)在仍然非常非常喜歡！
油耗：用料算比較講究了，雖然沒什么電子配置，但該有的基本都有了
舒適：作為30萬以內(nèi)的車。。。我實(shí)在找不到還有哪一輛是V6+后驅(qū)+雙叉臂獨(dú)立懸掛
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程19990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是個(gè)V6 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較安靜
缺點(diǎn)：跑高速 輪胎噪音很響， 還有隔音效果不是很好,剎車感覺偏軟,跑高速一定要注意.
外觀：我覺得是夠用的，前排座椅放平與后排連接可以舒服的睡覺，出行的神器
內(nèi)飾：動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，一給油速度就上去了加速表現(xiàn)：急加速地板油的話基本還會(huì)停頓個(gè)兩三秒的樣子才會(huì)有反應(yīng)
空間：后驅(qū)車的操控你懂得，可以說這個(gè)價(jià)位內(nèi)的性價(jià)比是最高之一。
配置：偏高，但也不是很夸張
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜 但是駕駛位跑長(zhǎng)途就不太舒服坐著太累
操控：
時(shí)尚的外觀，和側(cè)線條的完美線條，構(gòu)成了銳志獨(dú)一無二的氣質(zhì)。
油耗：一般。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 ，相比老款是改進(jìn)了不少，這點(diǎn)還是改款之后比較成功的。贊一個(gè)。
缺點(diǎn)：音響不理想，車漆較薄！
外觀：比較狹窄，尤其是坐5個(gè)人的時(shí)候，頭部空間很小。
內(nèi)飾：加速平順，一般行駛超車還好，要多牛的加速就不可能了
空間：感覺轉(zhuǎn)向有點(diǎn)模糊 至少?zèng)]有�？怂咕珳�(zhǔn)靈活
配置：純市區(qū)油耗13個(gè)左右，高速7.5左右。還沒過首保，估計(jì)首保后能下降1個(gè)左右油耗。
動(dòng)力：靜音效果還可以（這幾天開朋友的翼虎后對(duì)比得到的）感覺銳志235的胎車?yán)锫牭降奶ピ牒苄�。還有豐田的車走的中庸路線舒適性在同級(jí)別里還算可以了。
操控：
不溫不火
油耗：內(nèi)飾的拼裝工藝、設(shè)計(jì)和用料還算對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，但是還是有瑕疵，像前門和中控臺(tái)的接縫有點(diǎn)大，而桃木裝飾的加入，使得和銳志所定位的舒適動(dòng)感座駕有點(diǎn)不相符
舒適：起步價(jià)19.8對(duì)于V6發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)車來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
