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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅(qū)+V6 20W左右的首選 外觀很棒 輪轂也非常好看 駕駛起來非常平順 換擋毫無頓挫感 可改裝空間比較大 造型時尚 硬件厚道
缺點：異響跟油耗
外觀：把妹利器
內(nèi)飾：儀表是藍白底色，橙紅色指針，不過鍍鉻炮筒樣式讓人看到了運動的元素。行車電腦顯示屏尺寸雖小，信息卻很豐富。續(xù)駛里程、平均油耗、瞬時油耗、行駛時間、車外溫度、節(jié)能駕駛等等一應(yīng)俱全。四輻真皮方向盤，方向盤尺寸適中，手感也不錯，更大氣的設(shè)計布局，用心的材料選擇搭配，這給新銳志帶來了不一樣的氣息，更時尚、年輕。
空間：還可以，把地軸做得小一點，跟前驅(qū)車一樣就非常好，就算有也不要跟現(xiàn)在一樣大就可以。
配置：V6+FR+6AT，這個定位定價貌似找不到第二家，自然也成為銳志經(jīng)久不衰的賣點，在眾多品牌爭相升級換代的時候也居然保留至今。選擇銳志，年青人居多，中產(chǎn)居多，告別十多萬的緊湊車，不考慮豪華品牌，相同價位的SUV不如轎車性能好，追求舒適、速度與激情，偶爾小飚一下玩玩心跳，馬路上看到拽車果斷地加油超車以顯示存在感。全尺寸備胎也體現(xiàn)一汽豐田罕見的厚道。
動力：動力覺得很好，想超就超，一點就有。
操控：
本人不怎么懂車，開著比我以前的車號開
油耗：還是很給力的，同樣的動力輸出，V6的話，基本屬于中等偏上水平。
舒適：可以，胎噪有點大，發(fā)動機聲音很小，懸掛偏軟。
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購買時間2014年11月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很快
缺點：最不滿意的可能要數(shù)雨刮器放在一檔時候的“咔咔”的聲音。特意去四S店一問究竟，工作人員讓我看了其他的新車，也是同樣的情況。雖然有些擾人，不過現(xiàn)在習(xí)慣了倒也沒有什么。
外觀：外觀是我絕對喜歡的一款車型 絕對可以 。
內(nèi)飾：很運動，顏色的選擇很符合這輛車子，里面的燈改成白色會更好，方向盤太大，可以改一下就更加好了。氛圍燈冰藍色的會很好
空間：后面的傳動軸突兀，乘坐三個人就有點累了
配置：性價比很好。同級別里面算是佼佼者。
動力：在同級別，同排量自然吸氣車型里，動力可以說是相當(dāng)優(yōu)秀的。前段加速和中后期加速都沒有問題。但是跟同級別渦輪增加車型相比差異不算特別明顯，拿邁騰做個例子，原車未做任何改裝的情況下，0-400銳志加速比邁騰1.8TSI要快，但是差距不明顯。但是如果跟2.0TSI的邁騰比較，那就沒有什么可比性，可以說完敗。
操控：
操控靈活，強大的轉(zhuǎn)彎半徑，非常靈活！
油耗：綜合油耗還在預(yù)期之內(nèi)，高速經(jīng)濟模式下還是挺省的~~城市農(nóng)村綜合路況，油耗會偏高，畢竟道路有特殊性~不可能都跟高速那樣爽吧~~還是希望廠家能看在國內(nèi)油價跌少漲多的情形下，可以再讓我們省點~~提高車車燃油經(jīng)濟效率~~
舒適：一般，高速隔音較差，走水泥路比較顛簸；避震偏硬；可能是因為配固特異的輪胎，所以胎噪比較大，想改善還是換米胖子吧；
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 中山
裸車價格21.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機，聲音小，加速快，后驅(qū)，18寸輪胎，可以漂移。操控出色，做工也相對出色。全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了操控安全性。另外，全系標(biāo)配了全車9氣囊（帶有膝部氣囊）。此外TRC、主動式頭枕也都是全系標(biāo)配，這種不以安全配置區(qū)分車型的做法很厚道。
缺點：內(nèi)飾 太過于成熟 沒有一點運動氣息
外觀：很帥，非常喜歡銳志的外觀，流線坐得很好
內(nèi)飾：中庸，沒有科技感
空間：很正常
配置：有V6 自吸情節(jié)的買這車不后悔 油耗不是那么的友好 別的都還行吧
動力：V6---平順、持久的動力來源，發(fā)動機真是太安靜了！起步舍得給油后輪輕松打滑，前期加速可能與渦輪增壓車型相比略微乏力，中后期比較給力，0-100進8秒沒多大問題。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其是調(diào)頭半徑小，這個真是方便太多了。以至于開其他車都不適應(yīng)。懸掛太軟。側(cè)傾太大。但其實原車極限還可以的，我是經(jīng)常享受加速進出彎的暢快感。另外，18寸胎太彈跳，但是真心穩(wěn)。常跑高速的可以裝個前頂吧，效果非常明顯。整車底盤不如德系那么規(guī)整，可能換個避震會好些吧。我是裝了頂吧和八件套，感覺比原車稍微整實了那么一點點。
油耗：油耗稍微有點高，但是還可以接受，平均油耗11.0，有時候在高速開定速巡航，只有9.8，在鬧市12,13個油，開了空調(diào)會更加高一點，也許和輪轂的大小有關(guān)系
舒適：一般
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。買銳志。首先是沖著銳志外觀去的。霸氣的前臉。還有就是是長長的軸距。把整個車身拉長了�？雌饋砗苌蠙n次。家里人看到我這車都說這車好長。再一個就是熏黑的18寸輪轂，帥呆了。還有就是V6發(fā)動機和后輪驅(qū)動，這兩樣跑山路真的很爽，指向還精準(zhǔn)，前段時間山路跑下來，瞬間愛上跑山路的感覺。
缺點：沒有USB接口，電子設(shè)備相對同級車比較落伍。
外觀：外觀最滿意了。 兩個字漂亮
內(nèi)飾：簡約，做工用料也不錯，儲物格也比較多
空間：身高176cm,前排OK，主駕駛座椅如果調(diào)至最低，頭部空間還是綽綽有余的，但后排空間對于這級別的其它車型相比較而言只能說“基本滿足”，后排膝部空間不成問題，但頭部空間相對緊張，還不及原來的緊湊車，但本車基本一人私用，所以，自然接受，對于后排中部的“凸起”權(quán)當(dāng)本車至亮點--后輪驅(qū)動的象征嘛，呵呵！
配置：個人觀點，外觀時尚的30萬內(nèi)的前置后驅(qū)V6發(fā)動機且改裝潛力巨大，信價比杠杠的
動力：動力的話我覺得不錯，調(diào)到運動模式感覺很充沛 確實是夠運動的呵呵，調(diào)到S檔以后真正的推背感非常的明顯，猶如一匹飛馳的駿馬 難以控制 呵呵 。
操控：
最喜歡后驅(qū)驅(qū)動，間中可以玩玩漂移，一打樂趣
油耗：基本受控，目前均耗9.9；加油后為9.3；出乎意料的相當(dāng)滿意，對于2.5發(fā)動機本來就有一定思想準(zhǔn)備！
舒適：腰部支撐不夠，坐久了不舒服
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 ，v6引擎后驅(qū)驅(qū)動
缺點：胎噪有點大，尤其是后輪的胎噪，可能是因為之前那臺車輪胎只有215的寬度的緣故吧，現(xiàn)在235的胎噪可能就明顯大了點吧！
外觀：外觀時尚、很喜歡前臉，側(cè)面腰線也不錯，相比老老銳，銳志越來越趨向年輕化了，不過仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常不錯，開朋友的老銳志也沒有一點異響非常省心。
空間：還行
配置：同價位車型擁有V6發(fā)動機及后驅(qū)，前懸掛為雙叉臂結(jié)構(gòu)，后多連桿獨立懸掛，全尺寸備胎，18寸運動輪轂輪胎，實屬難得，性價比非常高
動力：還可以，夠用
操控：
號稱30萬以下唯一的后驅(qū)中級車，雙叉臂獨立懸掛，以操控作為賣點，在實際的行駛中，高速轉(zhuǎn)彎會感覺到明顯的傾側(cè)，動力也平平，只能說操控和舒適中尋找一種平衡吧。
油耗：第一輛車是本田飛度，1.5L的排量，那開著真心省油啊，后來換了輛凱越開開，油耗也勉強湊合，現(xiàn)在開著2.5排量的銳志，剛開始還以為跟飛度一樣都是日本車，肯定省油啊，可沒想到行車電腦顯示基本就在12個油耗左右，每次加400元，只能開四百二三十公里，加的是97號汽油，換算了下基本上1元錢一公里左右，有點偏高，但畢竟2.5的排量放在那里了，再加上平時開車也不算太溫柔，勉強也可以接受吧
舒適：舒適性一般，懸掛軟硬度還不錯，感覺座椅稍微硬了些，還有就是后排傳動軸的地方影響舒適性，后驅(qū)車就這點不好。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮 負有及其運動車身的氣息，操控還比較滿意，動力充沛 地板油的話很有推背感的感覺。V6后驅(qū)也是我選擇它的理由。總體來說還是比較滿意的。
缺點：二十幾萬的車，倒車雷達、胎壓偵測這些基礎(chǔ)配置缺失，相當(dāng)不方便。
外觀：帥氣�。。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面我覺得還行吧
空間：對于銳志的空間，我想為大家分別從“前排”“后排”“后備箱”分別說說！先說前排，我身高是177，體重150，在開車的時候身體活動自如，完全沒有壓迫感和不舒適的感覺，頭部還有一拳半的空間！然后是后排空間，正常坐下和我身高差不多的3個成年人完全沒問題，銳志的軸距是2850，所以也不用擔(dān)心后排膝蓋頂前排座椅的問題，只是中間的那個人會被傳動軸折磨咯！最后是后備箱，后備箱親測可以放下4桶容量為18L的水桶，就是咱家里飲水機上面的那種，在這基礎(chǔ)上海能在稍微放點雜物。綜上所述，銳志空間完全夠用，符合咱中國人的需求。
動力：動力沒的說絕對可以，D檔超車隨意，要駕駛樂趣掛S檔超爽。同等級別20多萬的車沒得比啊!運動版的輪胎，235大腳，高速飚200，平穩(wěn)。
操控：
非常喜歡銳志的轉(zhuǎn)彎半徑，嘿嘿。2850軸距，這樣的長軸距，銳志的轉(zhuǎn)向我覺得很不錯了，有時候都不知道論壇的黑銳志的，為什么老拿銳志的操控說事？
油耗：個人開車比較不溫柔 油耗在11.6左右，這個看個人開車習(xí)慣
舒適：不錯，
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購買時間2014年02月
購買地點湖北 荊門
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：和大多數(shù)人印象中的V6后驅(qū)轎跑車不同，我給她的定義是一款天生驕傲的買菜車。以現(xiàn)在的眼光，銳志也許從動力，外觀，空間，內(nèi)飾，質(zhì)量和可靠性等等方便都不是同級別里面最好的，但是綜合實力卻是出類拔萃的，是一款各方面都平衡的很好的用心大作。作為一個十幾年的F1車迷，我深深的知道“平衡”是F1車手給賽車調(diào)教的最高評價。
缺點：同價為配置低，無氙燈，無日行燈，無倒車雷達，無USB接口！
外觀：：比較漂亮，喜歡再喜歡。
內(nèi)飾：這個真的不行，特別是那個導(dǎo)航在4S加裝的，真的不太好用，夏天曬久了車上熱不說，特別是那味道真的受不了
空間：不錯，很好
配置：20多萬的V6FR只有銳志，我覺得性價比很高。
動力：尾段加速作用不佳，起步和中段還可以
操控：
相對于寶馬3系、雷克薩斯IS，底盤和方向不能隨心所欲。。
油耗：目前平均油耗12.8L/百公里，2.5的排量，還沒首保，我相當(dāng)滿意了。偶爾小飆一下，綠燈起步?jīng)]人趕得上，那次奧迪S5排除在外（哈哈）。比較滿意，什么時候用缸內(nèi)直噴技術(shù)，高科技，看看人家奧迪2.0T也沒首保8個油，日本難道你就不眼紅嗎，還不把它超越了，你們以后就喝東南風(fēng)了。估計以后肯定也會上渦輪。
舒適：現(xiàn)款銳志的舒適性已經(jīng)是大大的提升，光看那個減震就知道了，這也直接造成現(xiàn)款車的操控不及老款，再加上那個可以比肩越野車的離地間隙，銳志的舒適性相當(dāng)?shù)牟诲e。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，加速很給力
缺點：油耗稍高，地盤調(diào)教水平不高
外觀：中庸
內(nèi)飾：豐田最大的特點就是沒有特點，頗有立體感的炮型儀表加上冷色搭配格外醒目。中控某些小地方接縫不好。唯一令我眼前一亮的是全黑內(nèi)飾。黑內(nèi)是最能體現(xiàn)出銳志主打運動風(fēng)格的味道，但無奈我的是酒紅內(nèi)飾。（我購買12款的時候已經(jīng)開始出13款鐮刀眼銳志了，開始接近停產(chǎn)了，沒有選擇的余地） 最雞肋的是中控臺的時間顯示，太不顯眼了（主要還是大多數(shù)車都是設(shè)在中控的中間）。不夠人性化。然后運動、雪地模式要是設(shè)置在方向盤上就更完美了。
空間：前排空間就不說了，足夠你舒展的，還可以放的很倒。后排座兩個人的話也游刃有余，后驅(qū)車中間的軸影響很大，后排中間座說實話只能坐個小孩。銳志就是標(biāo)準(zhǔn)的四人座。
配置：v6+后驅(qū)在30w以下的車子現(xiàn)在是獨苗了。性價比還是很高的。雖然發(fā)動機和變速箱服役了多年，但是穩(wěn)定的質(zhì)量還是很可靠。喜歡大排量自吸還有30w以下后驅(qū)車的朋友是不2的選擇。
動力：雖然不是同級別最強的，但肯定是同級別最舒服的，動力隨時都有，尤其表現(xiàn)在地下 停車場上坡的時候，那份淡定是令許多人羨慕的
操控：
很適合年輕有激情的人開
油耗：25000公里了，全局平均時速28，油耗11.2，以現(xiàn)在的技術(shù)看偏高，尤其是低速行駛時，畢竟十多年的動力總成了
舒適：舒適有點差強人意了 畢竟走運動路線 扁平胎就不要追求舒適了
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購買時間2015年05月
購買地點河南 周口
裸車價格23.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，珍珠白的漆真的很漂亮，喜歡白外黑內(nèi)的，很運動。
缺點：同價位中配置太低，沒有標(biāo)配倒車雷達、導(dǎo)航等，尤其是不配雷達，太離譜了。標(biāo)配的音響也無法接USB，太落伍了，被我換了。
外觀：外觀不錯 讓人看著很舒服 前臉很寬 特吸引人。稍微小改下更加動感�；仡^率很高。
內(nèi)飾：還不錯的，用料也不錯，小日本細節(jié)做的還是可以的
空間：雖說有2850的軸距，但內(nèi)部空間確實不大，1795的車寬注定了銳志的內(nèi)部橫向空間無法和其他的B級車相比，再加上后排中間的鼓包，銳志可以說是個真正意義的4座車，頭部空間也不是很富裕，駕駛席的上方頂棚已經(jīng)被頭發(fā)蹭的有點臟了，這更堅定了我每天必須洗頭的想法！
配置：銳志性價比非常高 日常代步 拉貨都能滿足 開了一年時間 很滿意 總結(jié)三個字 不后悔
動力：現(xiàn)在磨合期，還沒跑過100+ 基本上�？梢�。
操控：
現(xiàn)在的銳志也別和別人爭論什么操控之類的話題了，軟軟的懸掛也就能買個菜，心情好的時候直線上放肆一把，畢竟新款銳志的懸掛已經(jīng)徹底的向舒適妥協(xié)，如果還想買個銳志玩操控，請再多準(zhǔn)備點銀子換個避震，換個剎車，加個8件套....改裝是條不歸路....至少我是保持原車的所有東西，只是加了個高配車有的扁擔(dān)，咱不飆車，這樣足矣！
油耗：加的97，過完首保后油耗是10.8L/100公里，目前來說這油耗還是可以接受的。比家里的凱美瑞多個1毛錢左右。
舒適：避震太硬了
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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心
缺點：鑰匙太難看優(yōu)點：開了半年最大的意外是油耗居然只要10+，我可不是蝸牛能開快車絕不慢。動力也足夠了2500轉(zhuǎn)就感受到源源不斷的動力如果運動模式+S檔的話那感覺才是真正的銳志。一直有人說日本車漂，經(jīng)過實踐證明我首保過后在告訴拉到200碼，車子還是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定！外觀霸氣內(nèi)飾溫馨動力足質(zhì)量穩(wěn)定這就是我要的車。改裝套件多，還能玩漂移�。ńㄗh在空曠的廣場練練）缺點：方向感騷模糊，避震調(diào)教偏軟喜歡運動建議改改，能把鑰匙弄好看點嗎？銳志定位為運動感覺車子教大，當(dāng)然也有好處帶上朋友家人后排空間很大。最后說一句：買銳志不后悔。
外觀：最滿意的就是它了！
內(nèi)飾：對于銳志的內(nèi)飾，可以說老少通吃，大氣穩(wěn)重中兼顧這年輕帥氣，炫裝版是真皮方向盤，手感自然不用多說，整個中控臺為塑料+金屬注塑，大氣穩(wěn)重是指整體布局不凌亂，設(shè)計不夸張。年輕帥氣是指中控臺和方向盤加入銀色注塑條，不缺乏時尚元素！車內(nèi)按鈕手感極佳，彈力適中！綜上所述；豐田絕對可以把銳志內(nèi)飾做工在提升一個檔次！絕對可以！
空間：不錯，較老款很大提升
配置：良好
動力：2.5來說，只能說勉強夠用，不過都很好，超車很好用。，。。
操控：
減震軟，支撐不怎么樣，底盤松散何來操控。
油耗：對于一輛2.5V6發(fā)動機的B級車來說，我覺得13.3L/100KM的油耗還能接受，不算太高，而且可以加93汽油。
舒適：舒適度還可以，后排坐著舒服！
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