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金牛座
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大氣（341）+1 穩(wěn)重（285）+1 配置多（256）+1 空間寬裕（168）+1 底盤扎實(shí)（122）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1371）+1 換擋會(huì)發(fā)抖（978）+1 貴了點(diǎn)（406）+1 導(dǎo)航?jīng)]有手寫（205）+1 中低配儀表丑（153）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格28.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程18650公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.34萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我覺得這款車的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很好，就是起步稍微有點(diǎn)任何頓挫感，但是后段非常的給力，高速120再加速仍然有推背感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格28.74萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平時(shí)都以舒適為主，速度慢慢上去，只要舍得踩油門，動(dòng)力肯定還是不錯(cuò)的，不過還是建議等車子磨合好以后，再深踩油門，對(duì)車子好點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開到現(xiàn)在差不多4000公里，動(dòng)力是杠杠的，底盤特別干脆，有一次在高速上開過180，感覺力還有，超速是不對(duì)，我檢討。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充足且持續(xù)，低速有點(diǎn)頓挫感，起步還挺快的，而且輕踩油門就有很不錯(cuò)的加速感，平時(shí)行駛轉(zhuǎn)速不高，要是換到運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速會(huì)高一點(diǎn)，踩油門也更加激進(jìn)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.09萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格25.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力儲(chǔ)備是完全不用擔(dān)心的,加速非常強(qiáng)勁,而且提速方面是非常不錯(cuò)的，對(duì)于路面的適應(yīng)性也特別強(qiáng)盡管是濕滑的路面兒，防滑性也是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上8檔的變速箱，可以感覺到充足的動(dòng)力支撐以及反應(yīng)靈敏的啟動(dòng)加速。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7859公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是真的不錯(cuò)，他不是賬面數(shù)據(jù)上的不錯(cuò)，這個(gè)在日常生活中可就深有體會(huì)了，油門一踩車子的響應(yīng)速度非�？�，特別是起步的時(shí)候只要是在車流前面的話，是沒什么車會(huì)超我的了，而我也只是輕輕點(diǎn)了一半左右的油門而已
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格30.69萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)我是非常滿意的了，動(dòng)力非常大，而且輸出也還算平順，沒什么闖動(dòng)，我記得以前的美國車馬力雖然很大，但是換擋動(dòng)作那些東西都是一塌糊涂的，即使是很貴很貴的車子也是這樣的情況的，但是現(xiàn)在這臺(tái)車也是改觀了我對(duì)美國車的影響吧，當(dāng)時(shí)也是試駕了很多次確保換擋沒什么大問題就選了
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
