一鍵砍遍全城
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金牛座
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大氣（341）+1 穩(wěn)重（285）+1 配置多（256）+1 空間寬裕（168）+1 底盤扎實(shí)（122）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1371）+1 換擋會(huì)發(fā)抖（978）+1 貴了點(diǎn)（406）+1 導(dǎo)航?jīng)]有手寫（205）+1 中低配儀表丑（153）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程431公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：提速很不錯(cuò)，有那么一點(diǎn)推背感，在市區(qū)以及中低速下行駛，油門表現(xiàn)很靈敏，一點(diǎn)就著，動(dòng)力平順度沒有頓挫感。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格25.34萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：爬坡沒問題，不論快慢都可輕松爬上去，我爬了一個(gè)較大的坡，感覺不費(fèi)力。2500轉(zhuǎn)以內(nèi)算不上輕快，但也不算肉，超過2500轉(zhuǎn)，加速杠杠滴咆哮者一騎絕塵。開空調(diào)對(duì)動(dòng)力基本無影響，動(dòng)力爆發(fā)稍有延遲。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.69萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3410公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步加速穩(wěn)且快，245的馬力配上8at簡直就是最佳的動(dòng)力配置，低速還算平順，油門相應(yīng)速度足夠快，輕踩就有反饋感。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.94萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開到現(xiàn)在差不多4000公里，動(dòng)力是杠杠的，底盤特別干脆，有一次在高速上開過180，感覺力還有，超速是不對(duì)，我檢討。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充足且持續(xù)，低速有點(diǎn)頓挫感，起步還挺快的，而且輕踩油門就有很不錯(cuò)的加速感，平時(shí)行駛轉(zhuǎn)速不高，要是換到運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速會(huì)高一點(diǎn)，踩油門也更加激進(jìn)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.09萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格25.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力儲(chǔ)備是完全不用擔(dān)心的,加速非常強(qiáng)勁,而且提速方面是非常不錯(cuò)的，對(duì)于路面的適應(yīng)性也特別強(qiáng)盡管是濕滑的路面兒，防滑性也是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格26.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力時(shí)2.0t的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人是覺得可滿足日常的要求，駕駛速度非常的快，就算是超車也可以給我十足的新的，基本上沒有什么壓力。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.54萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力總體來說給好評(píng)，245匹不只是數(shù)字而已故障-動(dòng)力系統(tǒng):剛提車不久，才開了1200公里。目前啥故障沒有。一切安好。跑高速:跑過一次短途高速，來回100公里。限速以內(nèi)沒任何壓力，啥時(shí)候踩啥時(shí)候沖。一百二以上我覺得也不乏力，想超車多踩一點(diǎn)，車還是會(huì)輕松把速度拉起來。日常加速動(dòng)力:起步我一般不使勁踩，都是輕輕的。偶爾深踩一腳，小牛還是很給力的，推背感雖然趕不上大眾雙離合那么暴力，但還是有激情的。我開車比較穩(wěn)當(dāng)佛系，不跟人爭道搶行，所以我覺得金牛這種性格跟我很契合。開空調(diào)負(fù)重加速:由于夏天，空調(diào)基本沒停過。所以也不好比較開不開空調(diào)有啥區(qū)別。開空調(diào)已經(jīng)很夠用了，倒是希望不開空調(diào)我的小牛會(huì)變得更加強(qiáng)勁��！動(dòng)力平順性:擁堵路段低檔位行駛，踩、抬、踩、抬這種工況，還是能感覺到頓挫，但詢問乘客并沒有明顯感覺。我覺得這種稍顯的頓挫感我還是可以接受，雖然跟調(diào)教很好的變速箱仍有差距，但也算是中等偏上的水平了。 普通模式下，油門踏板輕踩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，沒有滯后。深踩時(shí)，需要大概一秒鐘之后，變速箱才能完成降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)出力，這算是個(gè)小問題，我開車佛系，深踩的機(jī)會(huì)不多。
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雪鐵龍C6
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阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
