北京奔馳-奔馳GLA
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奔馳GLA
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
四驅(qū)效果不錯（1032）+1 畢竟奔馳（696）+1 外形很時尚（565）+1 內(nèi)飾優(yōu)雅別致（419）+1 年輕人的選擇（380）+1 油耗低（320）+1 價性比高（97）+1 小資情調(diào)（65）+1缺點：
車內(nèi)噪音大（2327）+1 配置太低（1575）+1 國產(chǎn)價格偏高（1161）+1 空調(diào)為手動（430）+1 車子太�。�285）+1 后排座位太低（264）+1 動感版鹵素?zé)簦?span id="uflvcrdq3" class="yx-number">245）+1 塑料感太強（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀跟適合年輕人，內(nèi)飾做工精致，座椅包裹性也很好，燃油也具有相當?shù)慕?jīng)濟性，科技配置絕對夠用，不需要花哨的噱頭，夠用就好。
缺點：座在里面像開轎車一樣，再高一點就好了。1．6的動力起步階段有些溫柔，但是中段加速不錯，家用足夠強大的。
外觀：最滿意的就是他的外觀，尤其疝氣燈好評
內(nèi)飾：做工好，嚴禁，耐撕
空間：空間僅夠用 男生超過180的就不要考慮了 本人188 很壓抑 儲物空間很少
配置：30萬左右能買一輛奔馳的SUV，從這點上看是性價比非常高的奔馳車。小時候的夢想用30萬作于搞定，比買房子現(xiàn)實多了。不過終究來說，30萬能夠到了許多二線品牌的車，比如大眾和別克的轎車系列及中級SUV，甚至國產(chǎn)高端SUV可以買兩輛，所以如果不是奔馳粉，還真的是沒有必要等到綠卡。
動力：有人覺得加速不夠略軟，我是覺得不錯了，一開始加速猛踩油門對車子也不好呀！
越野：
很多人反饋說GLA的方向盤有點重，我卻覺得非常合適，方向盤太輕了自己覺得沒有駕駛樂趣，開過朋友的C180轎跑，感覺好像不是拿的方向盤一樣，太輕了，沒有安全感????換擋有頓挫，而且在啟動以后水溫度沒上來以前，車身抖動比較明顯，有往前一突一突的感覺，油門給的再輕都會有，有點不能接受不知道是不是只有我的是這樣，其他車友有沒有這樣的感覺。油門響應(yīng)有0.5S左右的延遲，這是奔馳除了AMG系列以外的通病
舒適：座椅包裹性很好，仿皮的手感不錯，座椅不是非常柔軟的那種，輪胎接觸路面的每一個細節(jié)都會通過座椅讓你感覺到，突出駕駛樂趣的同時就犧牲掉了舒適度。
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購買時間2015年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于GLA的外觀和內(nèi)飾，以及梅賽德斯本身的品牌溢價，談不上絕對的性價比，因為每一款車都有他的優(yōu)缺點和自身品牌的有事所在，之所以選擇奔馳的品牌，說實話源于對三叉星輝的向往，無奈小“米”有限，所以最后毅然選擇了GLA
缺點：沒有后視鏡折疊，沒有鑰匙關(guān)窗，沒有副駕駛電動調(diào)節(jié)！但是只要是沒錢！車子在停止或者啟動的時候有點異響，停車打方向盤的時候有，車子停穩(wěn)的一瞬間有！輕輕松剎車的時候有！后備箱小，就是途觀的一半大吧！后排中間凸起！讓人不爽，也不是后驅(qū)，干嘛做那么突！
外觀：不敢說最漂亮的，但一定是最有靈動感的SUV，所以很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：做工好，嚴禁，耐撕
空間：對于個子超過1米8的朋友來說，空間還是很緊湊，后排坐三個人就不易長途，中間隆起無法放下腳！整車坐4個人還是可以的！
配置：還行吧，買早了五天，享受不到購置稅減免唉
越野：
過城市、旅游區(qū)的一些坎兒和顛簸路時，方向、剎車和油門都能很準確輕松的控制。轉(zhuǎn)向很給力，低速時很輕松，而且轉(zhuǎn)彎半徑很小。高速時，方向很沉穩(wěn)，而且走的很準，沒有偏移。剎車更是給力，試駕時進行了一次100到0公里的緊急制動測試，ABS方向控制很好，人沒有往前沖的感覺，而且車子沒有東搖西晃，差不多40米內(nèi)準確無誤地停在指定位置。另外，在駕駛過程中取下鑰匙故意致使發(fā)動機熄火，方向盤和剎車照樣能靈活操作，這一點真是把安全又提升了幾個檔次。
油耗：郊區(qū)高架開開還是比較滿意的，開了一次市區(qū)堵車，油耗馬上上來了。總體下來8個油左右。
舒適：過減速帶這叫一個爽。。。。太高的朋友坐后面會難受
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格28.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外觀，內(nèi)飾，奔馳的金字招牌
缺點：1：經(jīng)常滿載的車主，這個車空間確實有限，前排超過1.8米的人，坐起來空間就相當?shù)木o湊！ 2：大家都說這個車懸掛硬，我倒是覺得比起我的小polo要好很多了.嚴格的拿我叔叔天籟比,還是要硬得多.畢竟有卻氣保用輪胎硬的因素，但不至于非常的難受。 3：沒有眼鏡盒
外觀：買的時候就是沖著矮胖和動感去的，要不然就加點錢買GLK了。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾沒的說，在BBA中也算最精致的了，自己去比較一下X1的內(nèi)飾吧
空間：對于175以下的人來說，空間還是夠用的。超過175就會有點局促了。尤其是坐后排的童鞋。你的腳會很委屈。后排2個人比較合適，3個人的話，由于中間隆起較高，所有的座椅也比較短，坐姿會不舒服。另外之前很多人說，有些車不適合長時間開，會累什么的。個人覺得，開車時間長了都累。就好比，你在家坐在沙發(fā)上，坐久了也想起來活動活動一個道理。
配置：性價比一般
動力：由于不是技術(shù)狂，所以開了4000公里以后覺得小G的動力完全夠用（GLA200時尚，1.6T），超車的話只要舍得給油，除開大排量性能車與跑車，絕大部分車還是完全可以的，本人不提倡極速駕駛，所以動力絕對夠用
越野：
轉(zhuǎn)向比較敏感，但是順暢，還可以接受，懸吊路感比一般suv軟，比轎車略硬些，調(diào)教比較不錯，整體很滿意。
油耗：9.4/100很滿意了
舒適：說說配置吧，除了后視鏡折疊和副駕駛座椅調(diào)節(jié)其他都還滿意，真搞不懂堂堂一個奔馳車居然沒有后視鏡電動折疊和副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，這兩個配置能有多大成本？
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購買時間2015年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格31.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很犀利吧，內(nèi)飾給我的感覺很高端，動力給力，一腳油說超你就超你，給力
缺點：沒有最不滿意，整體可以給85分了，友情提示，是同價位車對比可以給到85分。哦，對了，中控顯示屏，拉低了這輛車的整體美感，而且銷售說，這個不能選裝或者改裝其他的。
外觀：奔馳大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質(zhì)，不同的人對豪車有不同的理解，更應(yīng)該提升到對豪車品牌造車理念的理解，奔馳的造車理念，不論造出什么價位的車型，都不負奔馳這個品牌。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，造型精致，真皮文理遍布全車，提升了全車的豪華品質(zhì)，中控屏幕還不如IP6PLUS的大。。。
空間：前排還行，后面就才能坐兩個，中間位置太難坐了
配置：豪車品牌說性價比本身就是個偽命題，品牌溢價在這兒擺著呢，就個人來說，還是比較值的，既有里子又有面子，保養(yǎng)價格經(jīng)過央視多次曝光，已經(jīng)做過調(diào)整，已經(jīng)不離譜了，用車成本已經(jīng)相對不錯了。
動力：二擋有頓挫，三擋往上很平順，動力不錯，踩多少回饋多少，S模式更暴躁！
越野：
買了腰枕，之前開久了腰疼，方向盤沒有虛位，特棒！
油耗：配合發(fā)動機啟停技術(shù)和7速離合，城市路況油耗在10升左右，作為2.0T的車來說，總體還算滿意，高速或市郊路況油耗會更低。
舒適：底盤高，視野好，柏油路駕駛舒適性相對較好，同時運動型座椅也提供了相對牢靠的駕駛姿勢，較硬的懸掛提升了柏油路駕駛質(zhì)感，降低了過溝過坎的舒適度，真的有些晃。
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 十堰
裸車價格34.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。
缺點：駕駛座椅有異響
外觀：奔馳大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質(zhì)，不同的人對豪車有不同的理解，更應(yīng)該提升到對豪車品牌造車理念的理解，奔馳的造車理念，不論造出什么價位的車型，都不負奔馳這個品牌。
內(nèi)飾：整體感較好
空間：副駕駛位前的儲物盒比較小，沒有之前開的307的大。感覺后備箱也不大。但沒有備胎，下面的也能放好多東西。
配置：豪車品牌說性價比本身就是個偽命題，品牌溢價在這兒擺著呢，就個人來說，還是比較值的，既有里子又有面子，保養(yǎng)價格經(jīng)過央視多次曝光，已經(jīng)做過調(diào)整，已經(jīng)不離譜了，用車成本已經(jīng)相對不錯了。
動力：2.0T+7速離合的組合在不同的駕駛模式下實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性、動力高效輸出等需求，舒適模式油門腳感有韌勁，換擋平順，渦輪介入不突兀，提速過程能感覺到源源不斷的動力輸出；運動模式發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，動力輸出更直接，油門變靈敏，噪音變大，加速很直接，不過和性能車還是沒法比，畢竟發(fā)動機功率馬力在那擺著呢，小小的激情一下是可以的，大激情還是找AMG系列吧。
越野：
基本沒有虛位，比較精準底盤及懸架：底盤調(diào)教較硬，路面反饋清晰，非鋪裝路面特別明顯，高速轉(zhuǎn)彎平順，有安全感
油耗：配合發(fā)動機啟停技術(shù)和7速離合，城市路況油耗在10升左右，作為2.0T的車來說，總體還算滿意，高速或市郊路況油耗會更低。
舒適：總體駕駛感受不錯，不過調(diào)教偏硬，乘坐感覺舒適性差一些
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力性
缺點：既然接受了他的外觀，就沒必要不滿意他的后排空間和車長車高了，空調(diào)雖是手動但感覺像是恒溫的，應(yīng)該和自動沒什么區(qū)別，整體都很滿意，畢竟作為平常人，買車還是在一段時間內(nèi)深思熟慮的產(chǎn)物，這不滿意那不滿意也不會買了，非要說不滿意倒是有幾個細節(jié)，我這都220豪華了，起碼給配個滅火器吧，發(fā)動機蓋弄個液壓的，貼個隔音棉也行啊，雖然是防爆胎，不給千斤頂也行，給個合適的補胎膠也可以�。�
外觀：有肌肉感的線條，整體線條流暢
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，造型精致，真皮文理遍布全車，提升了全車的豪華品質(zhì)，中控屏幕還不如IP6PLUS的大。。。
空間：前排還行，后面就才能坐兩個，中間位置太難坐了
配置：2015年尾購置，當時感覺性價比不錯
動力：發(fā)動機動力不錯加速表現(xiàn)：1-2檔，動力稍有頓挫，3-5檔，動力強勁，只要舍得加油門，有明顯推背感動力平順性：低檔，只要不是太大油門，沒什么頓挫，3檔后動力非常平順，加速快跑高速：120km/h，轉(zhuǎn)速不超過2k，100之后動力也很好，超車方便
越野：
基本沒有虛位，比較精準底盤及懸架：底盤調(diào)教較硬，路面反饋清晰，非鋪裝路面特別明顯，高速轉(zhuǎn)彎平順，有安全感
油耗：高速8個油以下，城市11-12
舒適：底盤高，視野好，柏油路駕駛舒適性相對較好，同時運動型座椅也提供了相對牢靠的駕駛姿勢，較硬的懸掛提升了柏油路駕駛質(zhì)感，降低了過溝過坎的舒適度，真的有些晃。
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣的前臉！經(jīng)濟實惠的油耗！讓人一見鐘情的內(nèi)飾！
缺點：落地都快40萬的車了，竟然沒有遙控鑰匙一鍵升降玻璃。還有那吝嗇的小屏幕。
外觀：奔馳大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質(zhì)，不同的人對豪車有不同的理解，更應(yīng)該提升到對豪車品牌造車理念的理解，奔馳的造車理念，不論造出什么價位的車型，都不負奔馳這個品牌。
內(nèi)飾：整體感較好
空間：緊湊型，夠用，我車不會坐很多人，所以用著很舒服。
配置：豪車品牌說性價比本身就是個偽命題，品牌溢價在這兒擺著呢，就個人來說，還是比較值的，既有里子又有面子，保養(yǎng)價格經(jīng)過央視多次曝光，已經(jīng)做過調(diào)整，已經(jīng)不離譜了，用車成本已經(jīng)相對不錯了。
動力：2.0T+7速離合的組合在不同的駕駛模式下實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性、動力高效輸出等需求，舒適模式油門腳感有韌勁，換擋平順，渦輪介入不突兀，提速過程能感覺到源源不斷的動力輸出；運動模式發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，動力輸出更直接，油門變靈敏，噪音變大，加速很直接，不過和性能車還是沒法比，畢竟發(fā)動機功率馬力在那擺著呢，小小的激情一下是可以的，大激情還是找AMG系列吧。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，路感回饋較強，懸掛較硬
油耗：配合發(fā)動機啟停技術(shù)和7速離合，城市路況油耗在10升左右，作為2.0T的車來說，總體還算滿意，高速或市郊路況油耗會更低。
舒適：運動座椅，包囊性很強，噪音還可接受，主要是胎噪聲比較大，沒辦法胎寬！
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購買時間2015年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.08萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀。
缺點：導(dǎo)航連漢子都看不清楚，屏幕太小，希望能改進！
外觀：奔馳大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質(zhì)，不同的人對豪車有不同的理解，更應(yīng)該提升到對豪車品牌造車理念的理解，奔馳的造車理念，不論造出什么價位的車型，都不負奔馳這個品牌。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，造型精致，真皮文理遍布全車，提升了全車的豪華品質(zhì)，中控屏幕還不如IP6PLUS的大。。。
空間：身高167對于空間沒問題，就是后排空間小了點，不適合家用乘坐空間：前排空間因為可以電動調(diào)節(jié)，空間沒問題，就是后排空間有點小，只能全車坐4人了
配置：豪車品牌說性價比本身就是個偽命題，品牌溢價在這兒擺著呢，就個人來說，還是比較值的，既有里子又有面子，保養(yǎng)價格經(jīng)過央視多次曝光，已經(jīng)做過調(diào)整，已經(jīng)不離譜了，用車成本已經(jīng)相對不錯了。
動力：2.0T，184馬力的發(fā)動機加速毫不含糊。即使是滿載都沒問題。就是在經(jīng)濟模式下油門反應(yīng)有一點點遲滯，不過問題不大。低轉(zhuǎn)速就能發(fā)揮渦輪增壓的馬力了。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，懸掛偏硬，路感清晰。
油耗：還在磨合期，就上下班開，油耗還是偏高的。以后應(yīng)該能下降點
舒適：底盤高，視野好，柏油路駕駛舒適性相對較好，同時運動型座椅也提供了相對牢靠的駕駛姿勢，較硬的懸掛提升了柏油路駕駛質(zhì)感，降低了過溝過坎的舒適度，真的有些晃。
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購買時間2016年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.75萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，車開起來感覺很扎實
缺點：駕駛座椅有異響
外觀：奔馳大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質(zhì)，不同的人對豪車有不同的理解，更應(yīng)該提升到對豪車品牌造車理念的理解，奔馳的造車理念，不論造出什么價位的車型，都不負奔馳這個品牌。
內(nèi)飾：整體感較好
空間：本人175，空間隨意安排完全沒有問題，90%上下班用，沒有任何問題。
配置：豪車品牌說性價比本身就是個偽命題，品牌溢價在這兒擺著呢，就個人來說，還是比較值的，既有里子又有面子，保養(yǎng)價格經(jīng)過央視多次曝光，已經(jīng)做過調(diào)整，已經(jīng)不離譜了，用車成本已經(jīng)相對不錯了。
動力：發(fā)動機動力不錯加速表現(xiàn)：1-2檔，動力稍有頓挫，3-5檔，動力強勁，只要舍得加油門，有明顯推背感動力平順性：低檔，只要不是太大油門，沒什么頓挫，3檔后動力非常平順，加速快跑高速：120km/h，轉(zhuǎn)速不超過2k，100之后動力也很好，超車方便
越野：
路感清晰，運動風(fēng)格，有很多人說懸掛太硬，個人覺得在運動車型的懸掛中奔馳拿捏的很好，只要駕駛技術(shù)過硬還是能跑出舒適的路感。
油耗：配合發(fā)動機啟停技術(shù)和7速離合，城市路況油耗在10升左右，作為2.0T的車來說，總體還算滿意，高速或市郊路況油耗會更低。
舒適：車速超過100風(fēng)噪有些大，座椅電動調(diào)節(jié)，雖有腰部支撐，但是坐久了腰還是有些酸
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購買時間2015年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1186公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，外觀。
缺點：空間略小，避震偏硬，胎噪偏大
外觀：有肌肉感的線條，整體線條流暢
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，造型精致，真皮文理遍布全車，提升了全車的豪華品質(zhì)，中控屏幕還不如IP6PLUS的大。。。
空間：空間夠用，因為懷擋設(shè)計，中控下方多了儲物空間，駕駛者方圓一臂距離以內(nèi)都能發(fā)現(xiàn)不錯的儲物點，唯一沒有的就是單獨的眼鏡盒。
配置：2015年尾購置，當時感覺性價比不錯
動力：2.0T，184馬力的發(fā)動機加速毫不含糊。即使是滿載都沒問題。就是在經(jīng)濟模式下油門反應(yīng)有一點點遲滯，不過問題不大。低轉(zhuǎn)速就能發(fā)揮渦輪增壓的馬力了。
越野：
高底盤大車輪，不長的軸距，在一定程度上增加了駕駛樂趣，相對比較硬的懸掛，使得車輛在過溝溝坎坎的時候晃動幅度比較大，又抵消了之前增加的駕駛樂趣，總體來說，這個車仍然是為柏油路而生的，在柏油路上的駕駛質(zhì)感真的不錯，奔馳不愧是汽車的始祖，轉(zhuǎn)向、提速、剎車都可圈可點，至于越野能力，還是算了吧，有一定的脫困能力，但絕不是為了下爛路而生，上個馬路牙子，走走鄉(xiāng)間年久失修的路還差不多。
油耗：220，市區(qū)8.5，高速6.9，平均8.5
舒適：底盤高，視野好，柏油路駕駛舒適性相對較好，同時運動型座椅也提供了相對牢靠的駕駛姿勢，較硬的懸掛提升了柏油路駕駛質(zhì)感，降低了過溝過坎的舒適度，真的有些晃。
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