一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雄師F22
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
|
購買時間2018年03月
購買地點四川 成都
裸車價格13.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4791公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比較滿意的是，4S店的服務和銷售顧問的態(tài)度都很好，因為是基地用的車，所以很少跑，第二排的空間也比較大，因為基地里都是工人，所以五個人的座位也比較寬松。還有一個月的時間，車子出了點問題，因為工作繁忙，沒有時間去4S店檢查，聯(lián)系了4S店的銷售顧問，讓他們來我們基地檢查，然后送回來，這是我們最滿意的服務，其他4S店是做不到的。
缺點：不滿意的是第二排的減震，坐起來有點抖，但肯定比轎車要難受，不過我們基地里買的皮卡還是比較多的，第二排的空間比較寬松，比其他皮卡要好一些。
外觀：外觀比較大氣，白色的整體看起來還不錯，看了幾款皮卡，最后看了一眼這款，覺得這款車挺不錯的，和合作伙伴商量了一下，決定買這款。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，真皮座椅、基地用、工人都比較臟、皮比較好打理；
空間：我們的體重都是標準的，后排可以坐三個人，五個人加上司機，一點都不擁擠。
配置：預算十二萬，性價比還算不錯，配置我們選的是低配的，基地用的，跑不了多遠，所以沒選高配的。
動力：1.9 T的發(fā)動機是國五，馬力一百五十，扭矩三百五十，動力還算不錯。所以不用擔心動力；
操控：
操作還行，離合有點重，但不影響，方向盤還是很輕的。換擋、換擋、換擋、換擋、換擋……
油耗：我們跑了四千多公里，加了一千六百塊錢的油，到現(xiàn)在還沒跑完，對這個油耗還算滿意，因為平時載貨也不重，都是蔬菜的肥料，跑的也不遠。
舒適：駕駛座和副駕駛都是一樣的，就是第二排有點抖，減震對皮卡來說還行，開著車回去，后面坐滿了人，還能接受。
|
|
購買時間2017年12月
購買地點吉林 白山
裸車價格11.53萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一眼看到這輛車的時候，第一眼就被這輛車的外觀給吸引住了，第二，這輛車的底盤很高，幾乎沒有什么地方可以踩下去，這讓我很滿意，而且這輛皮卡的第二排空間還不錯，坐在后排也不覺得累，這是一輛很方便的車，我第一眼看到這輛車的時候，第一眼就被這輛車的外觀給吸引住了，第二，這輛車的底盤太大了，我還從來沒見過這么大的貨箱，接近兩米，這是什么概念？
缺點：唯一讓我不滿意的，就是內(nèi)飾比較粗糙，底板是塑料的，在山區(qū)不太實用，車太大了，我一個新手開起來有點吃力，好在賣車的人給了我一臺行車記錄儀，讓我開起來比較放心。
外觀：外觀絕對沒問題；
內(nèi)飾：內(nèi)部設計相當令人滿意；
空間：身高一米七五，通常做四到五個人；
配置：我對這輛車的性價比很滿意。
動力：動力不是很大，但是我仔細觀察了一下，這車很沉，車架很厚，安全第一；
操控：
操控性，感覺不是很好，開起來很舒服；
油耗：油耗比其他皮卡能省1毛錢以上；
舒適：皮卡的舒適性，肯定不是轎子，也不是越野。
|
|
購買時間2018年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一眼看到的，就是這輛車的外觀，而且這輛車的油耗很低，一百公里的柴油，油耗還算不錯，最重要的是車長。
缺點：不滿意就是不喜歡車內(nèi)的顏色，不怎么喜歡，我比較喜歡黑色座椅。
外觀：外觀流線設計非常合理，符合風阻力學，不像某些皮卡的前臉設計比較高比較寬，因此福迪雄獅22更省油；
內(nèi)飾：不太喜歡里面的顏色，
空間：前排和后排的空間都很大，雖然皮卡車二排的空間很大，但也有兩米多長。
配置：當時我想買一輛柴油四驅(qū)的國產(chǎn)皮卡，價格在十二萬左右，后來看了一眼雄獅22，覺得價格和實用性都不是國產(chǎn)皮卡能比的。
動力：動力足夠了，官方給的資料是一臺1.9 T柴油發(fā)動機，但是馬力和功率都很高，比國產(chǎn)皮卡的馬力都要大，最大扭矩可以達到350馬力，在低速行駛的時候非常的給力。
操控：
方向盤的重量還算正常，減震就更不用說了，皮卡的后部是弓形的，弓片也是加厚的，用來拉東西的，所以加厚的皮卡廠家還是很滿意的。
油耗：油耗要五星，我開了半年，冬天開了，夏天開了，油耗也比夏天高，油耗比我想像的要好，油耗還算滿意。
舒適：舒適度就不說了，皮卡主要是用來干活的，皮卡又不是用來享受的。
|
|
購買時間2018年03月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.08萬元
平均油耗-1.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充足，配置也不錯。底盤也很高，可以通過一些碎石小道。
缺點：離合有點高；
外觀：常年在工地上跑來跑去，對外觀沒什么要求。馬力大得不得了，車頭做得跟攬福似的。車尾防滑硅膠墊；
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，這樣的貨車還可以接受，外觀也很大氣；
空間：在找資料準備保養(yǎng)；
配置：起拍價在十二萬以上。四驅(qū)皮卡無壓力爬坡；
動力：朋友很忙，要我開車去桂林做保養(yǎng)。我所說的動力，是這輛車最大的亮點之一，就是馬力。
操控：
這輛車開起來還不錯，有一天要去西藏玩。
油耗：花了一萬五千塊錢做保養(yǎng)，柴油車的油耗只有五毛錢。
舒適：買了豪華皮座椅，熱天有點透氣；
|
|
購買時間2018年04月
購買地點云南 保山
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我開的是面包車，拉工具不方便，工具也裝不下，這輛皮卡倒是實用，不用那么擁擠，四驅(qū)動力，遇到泥濘的路就不用擔心了。
缺點：前排太硬了，看起來像是四橋車，屏幕有點小，看起來也沒什么檔次，打火的聲音有點大，讓人耳朵發(fā)麻。
外觀：第一眼看起來很漂亮，老婆也挺喜歡的，不然我也不會喜歡。
內(nèi)飾：前排的塑料太硬了，屏幕也太小了，連導航都看不清。
空間：外面看起來挺大的，里面肯定是有比賽的，一般情況下，我都是在緊急情況下開這輛車，后面放工具，基本不會坐人，前面再坐一個干活的，開起來也不會太累，貨箱差不多有兩米長，我放急救設備綽綽有余，還能放一些小工具。
配置：本來我和我老婆商量了一下，想買一輛12萬左右的車，那輛尼桑的二驅(qū)車都要十二萬，有點貴，后來看了一輛四驅(qū)車，才11萬出頭，挺劃算的。
動力：開著高速，感覺還不錯，就是在泥濘的路面上有點軟，不過這是四驅(qū)，開到哪里都能開得動。
操控：
換擋的時候稍微慢了一點，可能是離合器太高了，一百三十度的時候，方向盤有點抖，不過現(xiàn)在高速上限速120，根本開不了。
油耗：我開了四千多公里，才加了四箱油，還是比較省油的，一公里五毛錢一公里，比我那輛面包車便宜多了。
舒適：前排還好，第二排有點硬，坐起來不是很舒服，但后排有工具。
|
|
購買時間2018年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：寬敞的空間和充沛的動力；
缺點：車子噪音很大，可能是因為我換了大花胎；
外觀：外觀無可挑剔，大氣；
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，看著吧，畢竟價格不菲。
空間：空間很大，有一次我們開到半夜，坐在車里睡覺，感覺腿都伸不進去了，睡得很舒服，比以前的小推車強多了。
配置：確實能，價格不貴，皮卡就是皮卡結實耐用；
動力：按理說，只要不超載，肯定是綽綽有余的，主要是因為我經(jīng)常走盤山路，想要更大的排量；
操控：
上了120的時候，方向盤在不停的抖動。不過這確實是貨車的通病，我也沒指望它跑得太快。
油耗：油耗低，柴油更省油；
舒適：原車減震舒適性不好，我自己改成氮氣后舒服多了，什么爛路隨便打；
|
|
購買時間2018年01月
購買地點湖北 恩施
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：山上剛下了一場大雪，四驅(qū)車可以下山，也可以下山，很多二驅(qū)皮卡車都被關在家里，根本出不去，哈哈，只能看著我們的四驅(qū)皮卡爬山。
缺點：無
外觀：車身造型：外觀最漂亮，一眼就喜歡上了，外觀大氣，線條飽滿，貼花后外觀更加漂亮。
內(nèi)飾：黑色和黃色的內(nèi)飾顏色，座椅和腳墊都是銷售員提供的，腳墊是黑色的，不耐臟，看起來很漂亮。
空間：貨廂：2米長的貨廂，我經(jīng)常拉一些景觀樹，需要貨廂越長越好，
配置：理想配置：如果有天窗的話，那就再好不過了，在山區(qū)還是皮卡比較實用，如果經(jīng)常在冰天雪地里，我建議你選擇一輛四驅(qū)皮卡，雖然貴了點，但是用起來還是很劃算的。
動力：高速跑起來很舒服，噪音很小，
操控：
輕打方向盤，
油耗：剛開沒多久，差不多每公里4毛5；
舒適：開了這么多年的柴油車，云內(nèi)這臺1.9 T柴油機噪音最低，
|
|
購買時間2018年06月
購買地點四川 成都
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力很足，我上的車是臺風5汽油車，拉東西有點軟，我看他們工地上有一輛福迪皮卡，哈柴油動力很好，拉四個油桶輕而易舉，我還問過哈，他們的車怎么樣，我們都是做工程的，他們說車便宜，買得起。過了一會兒，我和朋友們一起去開了車。
缺點：最不舒服的是內(nèi)飾和中控臺，都是塑料外殼，在太陽下暴曬的時候，不小心碰到了，火辣辣的疼，硬邦邦的，說實在的，這是一種很好的材料，沒有皮質(zhì)的味道，我買的是一輛新車，味道很淡，幾乎沒有什么味道，總之各有各的好處。
外觀：外觀大氣，看起來很拉風，這是買車的主要原因，說實話，我第一眼看到的時候，就覺得這輛車比我以前的那輛漂亮多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，功能齊全，夠用了。如果軟包的話，看起來會不會更高檔一些。呵呵。但是如果是軟包裝的話，味道會很重。這種材料有一種淡淡的、不刺鼻的味道；
空間：一二排空間綽綽有余，這車基本上是我一個人開的哈，因為我的體型比較大，具體大小就不說了，反正就是很大，不過我覺得哈在第二排做三個這樣的人應該沒問題，兩米長的行李箱就更舒服了。我以前那個一米八只能拉兩桶油；
配置：當時我也沒準備換車，也沒預算，正好我以前的皮卡車壞了，借了他們的車，開起來還挺舒服的，而且他們還給我提了個哈建議，讓我把那輛車賣了，換了新車。當時回去想了想，哈第二周跟他們一起去買車。
動力：動力就不說了，四個大油桶，開著低速四驅(qū)模式，一腳油門踩到底就行了，主要是工地上的路太爛了，到處都是水坑，不然開個兩驅(qū)都能跑。
操控：
我覺得哈手動擋的車開起來也沒什么區(qū)別，四驅(qū)輪胎的抓地力也不錯。
油耗：油耗更低，工地上的平均價格是7.5左右。如果換成以前那輛車，基本耗油量超過10升�？照{(diào)開得更高了……
舒適：舒適度比我以前的車舒服多了，這種車我就是用來拖貨的，我不在乎這點，我只想拖得越久越好。
|
|
購買時間2018年07月
購買地點湖北 恩施
裸車價格13.53萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形尺寸感覺完美空間舒適度特別可操作簡單方便；
缺點：油耗有點偏高，內(nèi)部顏色搭配不是很滿意內(nèi)部塑料感不強；
外觀：外觀整體大氣沉穩(wěn)，用料相當不錯；
內(nèi)飾：不滿意顏色搭配讓我感覺粗糙；
空間：空間還算可以，一米七的身高坐在駕駛座上不會覺得擁擠，四個人坐在一起也不會顯得擁擠；
配置：這輛車的價格和我的預算差不多感覺馬力和扭矩都差不多，感覺花這么多錢買這種材質(zhì)和技術的車還是很劃算的。
動力：發(fā)動機的動力還算不錯，但在某些山路上載重的話，動力會差一些。
操控：
最大優(yōu)點跑高速操控性能穩(wěn)定不偏不滑是我買這款車的主要原因之一；
油耗：目前行駛1700公里總體油耗偏高，平均油耗在9個左右，希望后期磨合后能降低油耗；
舒適：皮卡的舒適性和普通皮卡差不多。
|
|
購買時間2018年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.83萬元
平均油耗-1.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，貨箱我自己加了蓋子，長途自駕可以臨時解決住宿的問題；
缺點：一鍵起動頻繁失靈，貨箱有兩個輪包；
外觀：外觀是蘿卜青菜各有所愛，本人非常喜歡；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的塑料感太強了，做工也不夠精細，
空間：空間是這款車最大的優(yōu)點，它可以裝東西或坐在上面；
配置：性價比還是比較高的，不過還是要根據(jù)自己的需求來決定，適合我不等于適合所有人；
動力：1.9的發(fā)動機，1.8噸的車身，雖然不是很強，但是也足夠了。
操控：
我覺得這輛車的操控只能看他的越野性了，我經(jīng)常跑川藏線，現(xiàn)在還沒到不能去的地方，四驅(qū)應該沒問題。
油耗：目前的油耗是8.5升，應該算是比較省油的；
舒適：路面坑坑洼洼，跑高速感覺不到，建議廠家把后懸掛改成減震的；
|
