一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
高大上(385)+1 動力強(qiáng)勁(286)+1缺點(diǎn):
單排最大缺陷(1950)+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重(1087)+1 啟停不夠聰明(467)+1 腰線不霸氣(184)+1 售后略差(31)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格48.97萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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油耗:我個人認(rèn)為這臺車子在油耗方面的控制并不是很到位,目前這臺車子的平均油耗是9.4升每百公里。我當(dāng)時買這臺車子的時候,本來以為這臺車子的平均油耗能夠穩(wěn)定在八個以內(nèi),所以說我認(rèn)為這臺車子目前的平均油耗量還是比較高的。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格49.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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油耗:目前市區(qū)油耗在10-11之內(nèi),高速不到9個油,對于2.0的排量來說著油耗表現(xiàn)不算高油耗,可能是我駕駛習(xí)慣的關(guān)系,常常地板油和溫柔地開油耗表現(xiàn)出入還是很大的。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格49.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2145公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格49.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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油耗:最近業(yè)務(wù)比較多了,兩個人用一臺車確實(shí)不方便,平時開車的話油耗確實(shí)有點(diǎn)高哈,女司機(jī)嘛,深踩油門,深踩剎車,這油耗時高時低的,暫時還是11個油。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格49.92萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1599公里
綜合評分
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油耗:我其實(shí)是對于這個車子的油耗還是挺看重的,畢竟我這每個月的工資也不高,我現(xiàn)在也是在攢錢,所以對我來說還是能省則省嘛,我這現(xiàn)在開著它也有幾個月了,經(jīng)過這段時間的使用情況來看它整體表現(xiàn)還是挺不錯的,油耗還是在我的預(yù)期范圍之內(nèi),這給我省了還是蠻多錢的,我還是很滿意的了。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格48.32萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程922公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格48.67萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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油耗:不得不說凱迪拉克的變缸技術(shù)做得還是蠻成熟的,也算是一個黑科技了,之前都說凱迪拉克是油老虎,當(dāng)時買了就上車之后完全顛覆了我對凱迪拉克油耗的想象根本沒有大家說的那么夸張,正常開起來的話也就是十個油左右的樣子
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格48.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5431公里
綜合評分
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油耗:CT6的油耗給了我一個很大的驚喜,這么大的一輛車,我目前每天上下班一半是高速一半是市區(qū),市區(qū)的那段路有點(diǎn)小堵車,綜合油耗顯示9.8L,我以前的POLO車身那么小而且動力才1.5L的,平均油耗都要7.3,個人感覺CT6的這個油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的了。如果跑高速的話,油耗在七八個基本沒什么問題。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格50.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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油耗:大概是美系車給人的刻板印象吧,一提到凱迪拉克,可能大部分人都會說,車重,排量大,費(fèi)油一類的吧。我以前沒接觸過美系車,也跟大家有一樣的擔(dān)憂,當(dāng)然也做好了心理準(zhǔn)備,對油耗比較寬容。其實(shí)在城市道路開的話,省油是不可能的,但油耗在自己的可接受范圍之內(nèi)。而上了高速就不一樣了,我的話,基本上就在10個左右,白天車少的話,也能達(dá)到10個以下,基本還算滿意,當(dāng)然這也是跟個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格47.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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