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凱迪拉克CT6
官方指導(dǎo)價:35.97-46.97萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT6
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競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格43.17萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控的話因為大部分也都是鋁車身所以比較輕好操控。重心還是非常穩(wěn)的,轉(zhuǎn)彎就算有點猛也不會出現(xiàn)飄的感覺☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對于平時上高速特別好,會有提示☆ 主動剎車:有時候比較累會分心這個也是很好的輔助,對于前面有車突然剎車這個就可以用到,有了更放心
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購買時間2021年09月
購買地點河南 周口
裸車價格44.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然車又大又長,除了停車的時候比較困難,一般小車位停不進(jìn)去以外,其他操控性都很優(yōu)秀,方向盤的握感和指向性都不錯,我老婆開了以后都說很輕巧。而且后驅(qū)在轉(zhuǎn)彎的時候很穩(wěn),不像其他車型轉(zhuǎn)彎的時候有甩尾的感覺。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格43.47萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1335公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 視野開闊,坐著也很自然,操控感絕對是一流的,操控這方面沒什么太多想要說的話讓開車變的更加輕松
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購買時間2021年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格42.77萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控感很好,方向盤也比較輕,轉(zhuǎn)正的時候也沒有盲區(qū)。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格43.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整個駕駛過程平順、細(xì)膩卻又擁有著十足的底氣,先是底盤的整體性很強(qiáng),通過溝溝坎坎也不會出現(xiàn)任何松散的感覺,對于路面上的顛簸過濾并不算很徹底,保持了一定的路感,這車的動力總成匹配偏重于日常代步,而不是激烈駕駛,舒適模式下日常走走停停、變速、超車響應(yīng)很快很及時,很容易掌控。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格43.72萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 首先要說一點就是他這個操控臺的布局比較合理很方便。 方向盤很輕巧,很靈敏,但是不會有方向盤發(fā)飄的情況,變道超車都很順利。底盤很穩(wěn),扎實,剎車方面,表現(xiàn)也很不錯,制動距離很短很靈敏,安全系數(shù)高。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格43.97萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車子的操控性表現(xiàn)也是沒得說,方向盤的手感也不錯,方向盤的精準(zhǔn)度挺高的,按鍵布局都很順手,方向盤的設(shè)計也挺漂亮的,平常開車也不需要特別的操心,拐彎的時候感覺方向盤挺輕快的,感受到不一樣的駕駛樂趣。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.82萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1351公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款凱迪拉克CT6的方向盤還是相對比較輕便一點,方向盤太重啦,遇到緊急情況真的很難把控,容易出現(xiàn)安全問題。但是也不能太輕便,太輕便又容易打飄。然后的話就是掛擋方面,還是很順暢的。
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購買時間2020年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格43.32萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控不分人,我的意思是新手司機(jī)或者老司機(jī)都能拿過來就開的節(jié)奏,方向盤的裝懂很滑順,沒有什么壓胳膊的樣子,精準(zhǔn)度比較好,倒車時候容易找方位,當(dāng)然了,車子的電子輔助功能多就是比較容易駕駛了。靈活的手感才會保證出門更有安全性啊,底盤夠穩(wěn)的,就算有時候開車太猛,來個急剎車,車內(nèi)都不會有啥明顯的顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 威海
裸車價格44.42萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車身雖然很長,但是操控上面還是比較的,游刃有余的方向盤,特別的扎實,而且操控感也是特別的好,比較的精準(zhǔn),無論是在轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭的時候,都能夠保持一個非常好的安全距離,基本上能在一把方向就能調(diào)整過來,而且在跑步的時候,車身也是比較的穩(wěn),沒有那種發(fā)飄的感覺,并且在高速轉(zhuǎn)彎的時候,車身也沒有那種太大的側(cè)傾,保持度還是非常好。
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