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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看顏值高，造型非常大氣，符合城市女性的個(gè)性，這款車的白色也不錯(cuò)但我覺得這個(gè)琉璃藍(lán)色更特別和耐看些。其次，雙擎的駕駛感受非常好，我第一次開雙擎的車子感覺非常平穩(wěn)順暢。要說最好的一點(diǎn)，還是油耗低，油電混合的，上下班接送孩子開一開非常省油，我常常都是用電的，深圳市里嘛，距離短只是有點(diǎn)堵車的問題，加滿一次油能開很久。我從買車到現(xiàn)在兩個(gè)多月加油的次數(shù)屈指可數(shù)。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方吧，我覺得首先提的就是空間吧，后備箱的空間還行，可是和后排是隔開的，因?yàn)槟沁呅枰烹姵�，所以有長一點(diǎn)的東西就放不了了，這是稍微有些不滿意的，還有一點(diǎn)不滿意的地方，如果在車內(nèi)開著空調(diào)，那么車外空調(diào)聲音沙沙的有異響，還有不滿意的，就是這款車的價(jià)格有點(diǎn)小貴，但是一分錢一分貨吧，我相信我的選擇沒有錯(cuò)！
外觀：作為一個(gè)顏控，我還是很滿意這款車子的外觀的，它在設(shè)計(jì)上真的是特別的符合我的胃口，在一些細(xì)小的地方處理的很貼心，我尤其喜歡車頭的設(shè)計(jì)，很霸氣，也很有內(nèi)涵，越看越有味道，車尾的造型也不是那種笨笨的形狀，流線型的車身，搭配著炫酷的顏色，開在路上別提有多拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約實(shí)用，沒什么花俏的東西，中控屏有點(diǎn)小，不過反應(yīng)很快，不會(huì)卡，布局個(gè)人覺得是偏向節(jié)約空間，中間平直平直的，前面的空間就顯得大了！用料也還好，基本沒感覺有啥味道。
空間：空間與同級(jí)車比較還算寬敞，軸距有2700mm，然后后排的話，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)車子后排中間都會(huì)做成相對(duì)平整的樣子，所以后排做三個(gè)人的話也還挺舒適的。E 的電池放置在后排座椅靠背的位置，相對(duì)來說后備箱的空間會(huì)受一點(diǎn)點(diǎn)的影響，但作為家用車，后備箱的空間基本足夠日常使用。車子內(nèi)部各個(gè)部位的儲(chǔ)物空間也是很足夠的，四個(gè)門上的儲(chǔ)物格都可以放水杯和一些其他的東西，中央扶手里面也可以放一下平時(shí)用得到的餐巾紙，濕紙巾這類，中央扶手前面還有兩個(gè)杯架的位置可以放比礦泉水稍微大一點(diǎn)的水杯，這時(shí)候如果跑長途的話就非常方便了，可以放個(gè)大一點(diǎn)的水杯。
配置：性價(jià)比還是可以的，市區(qū)開開，上下班通勤完全可以，省油又不限牌不限行，家里弄個(gè)充電樁沖沖電，市區(qū)開很多時(shí)候可以不燒油。比純電動(dòng)車有優(yōu)勢，雖然他也是綠牌但二手車估計(jì)挺保值，油耗省。他的價(jià)格還是稍微偏高了點(diǎn)，但從3到4年甚至更遠(yuǎn)的時(shí)間看，綠牌的選擇還是雷凌e+應(yīng)該首選考慮的吧，保值和維護(hù)成本比較低。
動(dòng)力：選車的時(shí)候有試駕過挺多車型，動(dòng)力方面而言，我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT無級(jí)變速箱。普通道路的動(dòng)力不比同級(jí)車差，只是急加速超車的時(shí)候會(huì)稍微偏弱一點(diǎn)，但因?yàn)槭菬o級(jí)變速箱的原因，加速的時(shí)候還是雷凌E 更加平順。
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，方向盤指向精準(zhǔn)，虛位很小，無論是我還是家人開起來評(píng)價(jià)都很好，尤其是油門柔和，輕踩油門就有很不錯(cuò)的響應(yīng)，三模式切換更有駕駛感和駕駛樂趣，比來純自動(dòng)的車更有開車的感覺。
油耗：能耗方面也是比較滿意的，當(dāng)初也是奔著這款車油耗低，省錢省心去購買的。因?yàn)檫@款車是油電混合還是比較環(huán)保的。
舒適：舒適性我對(duì)日系車都比較滿意 也是購車加分項(xiàng)
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.33萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油且不限行～?當(dāng)初買車的時(shí)候是打算買汽油版的車子的，因?yàn)槠桶娼o我的感覺更安全穩(wěn)妥。但是由于資金有限，油費(fèi)貴啊，而且上不了本地牌，本來買來就是上下班的，如果限行了那買車的意義是啥??然后朋友就跟我推薦了小E+，去看車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，顏值高，外觀時(shí)尚耀眼。試駕了一下，動(dòng)力一點(diǎn)不輸油車。關(guān)鍵是油電混合，用車成本低。提車到現(xiàn)在，平常還是以上下班代步的多，一天來回40多公里，開純電模式就夠了，而且，出門再也不用挑時(shí)間了，想幾點(diǎn)出門就出門
缺點(diǎn)：后備箱空間太小，根本放不下太多的東西。20萬左右的車子后排竟然沒有空調(diào)出風(fēng)口，這廠家也太摳門了點(diǎn)
外觀：外觀就蘿卜白菜各有所愛啦，不過這性感小屁股還是可以分享一下
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾還是比較普通，沒有太大的亮點(diǎn)，和其他同級(jí)車內(nèi)飾相差不多，除開新車味道比較大（好像都很大），其他還是都挺不錯(cuò)的。
空間：乘坐空間不錯(cuò)，特別是后排平地板太好用了，下雨天放雨傘太方便了，中間沒有凸起不會(huì)翹起來礙事。前座椅包裹很好，本人約76KG，包的妥妥的！就是尾箱再大點(diǎn)就完美了。乘坐空間:個(gè)人17576kg，座前面感覺后排也座著沒壓力啊。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比還是可以的，落地18不到，現(xiàn)在拍個(gè)牌的多少?？當(dāng)時(shí)也有兄弟建議這個(gè)價(jià)還不如拍個(gè)牌先上個(gè)汽油的，以后換車還方便，選擇多，但個(gè)人覺得新能源以后是大方向，想在還有很多政策可以享受，例如停個(gè)車還有優(yōu)惠呢，龍城公園還有新能源車專用停車場，只有綠牌能進(jìn)，所以還是跟大趨勢吧！
動(dòng)力：動(dòng)力不用過多解釋，雷凌雙擎動(dòng)力沒有你想不到的，有一次紅綠燈處起步就完成了追尾吧，確實(shí)挺不賴的，輕點(diǎn)油門就有很強(qiáng)的駕駛推背感覺，因?yàn)殡p擎的車輛不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作，還有電機(jī)的配合下動(dòng)力輸出特別強(qiáng)，雷凌搭載的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間配合的特別完美。換擋沒有頓挫感，并且降檔的時(shí)候不會(huì)猛的一下慫的，總之動(dòng)力選雷凌雙擎動(dòng)力選雷凌雙擎就對(duì)了。
操控：
方向盤掌握的感覺很舒適，不大也不算粗，非常靈活，也不重，女性非常容易上手。而且它自帶的倒車影像、上坡輔助簡直就是我這個(gè)女司機(jī)的必備工具。方向盤的精準(zhǔn)度還是比較高，剎車靈活好踩，我每天早晚高峰時(shí)段開車，這個(gè)比較有利于行車安全。
舒適：車子的舒適性還可以，相比真皮座椅，織物座椅會(huì)差一點(diǎn)，行駛過程中，胎噪的聲音比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪不是特別明顯，低速的時(shí)候基本沒什么感覺，空調(diào)方面的話，豐田車制冷效果還是很給力的，夏天車內(nèi)很快就能涼下來，但后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，主駕駛和副駕駛感覺剛剛好的話，后排可能會(huì)稍微有點(diǎn)熱。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗肯定是最棒的和電動(dòng)車EV模式下的舒適性和我們地區(qū)有張綠牌
缺點(diǎn)：配置太低，已經(jīng)購買到頂配了，竟然連倒車?yán)走_(dá)都沒有。后排出風(fēng)口、自動(dòng)大燈等缺失就不說了，其他一些更高級(jí)的配置就不奢望了，什么主動(dòng)剎車、盲區(qū)預(yù)警之類的。還有就是雙擎E＋是基于老平臺(tái)開發(fā)的，對(duì)比起現(xiàn)在的新雷凌來說，有很多硬傷無法克服，比如后備箱電池包空間、底盤質(zhì)感等。
外觀：最滿意的就是外觀了，側(cè)邊的線條還有前置的輪廓都顯示出了他獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息，看起來很時(shí)尚給人一種酷的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，材質(zhì)上該是塑料的地方就是塑料了，和10萬左右的車沒區(qū)別，設(shè)計(jì)風(fēng)格和普通雷凌雙擎一樣的，內(nèi)飾有棕色和黑色可選，建議就選棕色的，因?yàn)橹锌仫棸逯辽倏雌饋硐衿�，車�?nèi)也比較明亮異味異響:新車異味很大，放了很多炭包，噴了光觸媒，用處都不大，前些天還一直下雨，沒陽光曬多媒體:中控屏的多媒體界面設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，但反應(yīng)是和手機(jī)沒法比了，有倒車影像和高德導(dǎo)航，沒有倒車?yán)走_(dá)
空間：駕駛艙肯定沒問題，后排乘坐空間也不錯(cuò)，雖然雷凌E+是小車，但內(nèi)部空間覺得還是有點(diǎn)越級(jí)感?
配置：如果算上深圳牌的價(jià)值，再綜合我的公里數(shù)，按開個(gè)五年考慮，個(gè)人覺得性價(jià)比還是很高的。很多人講混動(dòng)油耗低，不過我雷凌E+給我更多的性價(jià)比好感來自超越同級(jí)或者同排量車應(yīng)有的動(dòng)力帶來的操控感。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)起步的感覺還是可以，燒油的時(shí)候一腳油門下去稍微有點(diǎn)肉。
操控：
操控方面首提的就是方向盤，手感不錯(cuò)，方向盤輕，操控?zé)o壓力、靜音效果還是比較好提速比較快，因?yàn)檫@款車自帶有倒車影像，所以倒車入庫也不困難。
油耗：能耗在14.5左右吧，根據(jù)路況而定的，平時(shí)市區(qū)行駛居多，挺劃算的，并且很省油是重點(diǎn)，油耗不到4.5，折合一公里才3毛不到，有沒有這么省油省油的車，高速基本和市區(qū)沒有什么區(qū)別吧。
舒適：空間大，后排可以翹個(gè)二郎腿，純電的時(shí)候沒有聲音，但燒油的時(shí)候聲音還是有點(diǎn)大的。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程606公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最最滿意的當(dāng)然是油耗了，真的很省油，上下班一般都用純電在開，晚上沖沖電，大概純電上下班能上班開個(gè)來回，跑遠(yuǎn)點(diǎn)就燒油了，啟動(dòng)沒有家里其他的那幾輛汽油車那種哄哄哄的聲音，幾乎沒聲音。還有最吸引的就是綠牌，一直沒搖到號(hào)，搖了很多年本來打算放棄了，準(zhǔn)備買輛新能源電動(dòng)車，但周圍朋友買電動(dòng)車的很多在后悔，開了1年第2年拿去賣結(jié)果一半的價(jià)格都賣不到，而且二手車幾乎找不到下家。機(jī)緣巧合的看到了雷凌這車，不限行讓我最心動(dòng)，都說豐田車毛病少，和卡羅拉比較了很久才下定心買了，周末去西湖逛逛也不限行，接送小孩和上下班也沒顧慮。
缺點(diǎn)：最尷尬的是后備箱和后座不通，也不能下翻，帶不了長的東西。
外觀：外觀很動(dòng)感，前臉一看過去就有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。特別是大燈，看著就有種靈動(dòng)感，就像看到一個(gè)妹紙有雙水汪汪的大眼睛?樣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，媒體音樂播放音質(zhì)較好，操控方便，便于上手，儀表盤頂端有藍(lán)色燈，十分炫酷。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，特別是后排的乘坐空間，正常坐三個(gè)成年人不會(huì)覺得擁擠，頭部空間比較充裕，這也是雷凌的一大亮點(diǎn)。雷凌的后背箱空間還是挺寬敞的，開口和深度都比較大，裝行李箱沒問題。內(nèi)飾周末自駕游出行也是很好的選擇。
配置：性價(jià)比這個(gè)問題就很難一概而論了，關(guān)鍵要看所在城市限不限牌，對(duì)于限牌而且可直接申請(qǐng)綠牌的地方而言，這個(gè)性價(jià)比就不單單僅是車輛本身了，而是要看附加的整體價(jià)值。就比如說我所在的上海，首先車牌額度得通過拍賣取得，而且拍中了還需要支付9W左右的費(fèi)用，符合條件的雙擎E＋可以不通過拍賣直接取得額度，雖然這個(gè)額度跟車不跟人，但就比起同樣上外牌來說，其實(shí)也沒本質(zhì)區(qū)別，都是一次性使用。但滬牌在日常使用過程中的便利性就非外牌可比了。對(duì)于不限牌的地區(qū)而言，雙擎E＋的性價(jià)比就略低了，特別是對(duì)比起自家的新雷凌，我更推薦購買新雷凌而非雙擎E＋。所以我覺得像上海這種地方，如果你的打算買一輛A級(jí)燃油車再上個(gè)外牌的，雙擎E＋無疑是個(gè)更好的選擇。
動(dòng)力：平時(shí)在市區(qū)里開車，這款車子的動(dòng)力還是OK的，起步特別的穩(wěn)，車身也不會(huì)抖，完全不會(huì)有什么突兀的感覺，只需要輕輕的踩一腳油門，動(dòng)力十足，動(dòng)能的輸出特別的舒服，有好幾種駕駛模式，能夠適應(yīng)不同的環(huán)境和路況，任你選擇，付各種路況完全都不是問題。
操控：
方向盤的精確度很高，剎車系統(tǒng)也很好，整體操控還是很適合本人的
油耗：油耗非常低，我最中意的一點(diǎn)，省下了很多加油的成本。充電我感覺三個(gè)小時(shí)左右能充滿的，續(xù)航55公里，短距離的時(shí)候我一般都是用電的。開過幾次高速，油耗也保持在5個(gè)點(diǎn)左右，算是實(shí)打?qū)嵉牡湍芎牧恕?/span>
舒適：車子前排內(nèi)的空間還是寬敞，坐在路里邊開車特別的舒服，座椅的材質(zhì)也很不錯(cuò)，軟軟的，很貼合腰部，這樣坐著也不會(huì)太累，就算開長途也沒有很強(qiáng)烈的疲憊感。而且車的減震做的還是不錯(cuò)，遇上坑洼的路面過的時(shí)候感覺也不是很顛人。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程2991公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用想著晚上充電這事，看著鄰居從窗戶拉根電線出去，心累啊！
缺點(diǎn)：輪胎隔音處理不是特別好吧，總感覺輪胎和地面摩擦的聲音比較大。長途行車特別煩躁，只能拿音樂來鎮(zhèn)壓了，朋友說是輪胎不好讓我換4條輪胎試試，也有朋友說是隔音不好，做個(gè)全車隔音處理就完美了，我也不知道聽誰的。。你們的意見呢。
外觀：我不算懂車，選這款車的最大原因就是外觀和價(jià)格了。外觀我很滿意，車型好，很現(xiàn)代化，我覺得不論哪個(gè)顏色都非常符合現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)格，家里人都說好看。雖說我覺得更偏向女性的風(fēng)格一些，可男性也是適合的哈哈哈。車燈的部分還是個(gè)挺別致的設(shè)計(jì)，有一些菱形的小方塊，LED的燈，晚上亮度很高。車尾左邊加油，右邊充電，只是深圳的充電樁有點(diǎn)難找，我在寶安區(qū)附近就沒怎么見過。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是簡約小清新的，摸起來手感好，很有質(zhì)感。但是該是塑料的地方還是塑料的，看起來不太符合它20多萬車子的氣質(zhì)。異味異響:新車異味有點(diǎn)大，很多人說，雷凌味啊，這個(gè)就是雷凌味。我信了你的鬼勒，要放好幾個(gè)炭包吸味才可以多媒體:中控設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，就是屏幕有點(diǎn)小了。而且多媒體反應(yīng)好像有點(diǎn)慢。倒車影像倒是很清晰，就是沒有倒車?yán)走_(dá)。
空間：空間整體不錯(cuò)，因?yàn)槠匠＞褪莾蓚�(gè)人出行，對(duì)后排空間不是剛需，后排座椅正常坐里前排還有一拳多距離，我身高1.75.
配置：這個(gè)價(jià)位我認(rèn)為性價(jià)比是非常高的啦，而且可以直接上新能源的牌，還送了兩次保養(yǎng)。省油，安全性也算高，保養(yǎng)不算貴，實(shí)用性強(qiáng)，綜合起來看性價(jià)比可以打到五星。
動(dòng)力：主要是市區(qū)行駛，基本對(duì)動(dòng)力的要求都是反應(yīng)快，不要油門踩下去隔兩秒才感覺到加速，雙擎的油門反應(yīng)一點(diǎn)都不用擔(dān)心，隨踩隨有的感覺，而且不管有電沒電都是一致的體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:我基本都是eco模式在開，加速反應(yīng)已經(jīng)很好了，sport模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)更明顯，能感受到動(dòng)力來的很兇。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:豐田比其他混動(dòng)做的好的，我覺得就是發(fā)動(dòng)機(jī)的介入你是感覺不到的，其他車在試駕時(shí)能很直觀的察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的抖動(dòng)和噪音，而豐田混動(dòng)除非無電時(shí)停車時(shí)間長需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開補(bǔ)電時(shí)能感覺到，行駛中幾乎無感覺。
操控：
選車的時(shí)候有試駕過挺多車型，動(dòng)力方面而言，我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT無級(jí)變速箱。普通道路的動(dòng)力不比同級(jí)車差，只是急加速超車的時(shí)候會(huì)稍微偏弱一點(diǎn)，但因?yàn)槭菬o級(jí)變速箱的原因，加速的時(shí)候還是雷凌E 更加平順。
油耗：當(dāng)初選擇小雷就是看中它的油耗低，使用將近三個(gè)月的真實(shí)體驗(yàn)，讓我再一次認(rèn)識(shí)到開小雷的經(jīng)濟(jì)性。3000多公里大部分都是市區(qū)上下班用，綜合油耗才4.5左右。確實(shí)很省油，買雷凌雙引擎不后悔。
舒適：真皮舒適，軟硬適中。車內(nèi)無噪音，鍍膜后更加節(jié)能。懸架減震還行吧，不會(huì)感覺顛簸。制冷超級(jí)給力，后排有出風(fēng)口，也有中央扶手杯托。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程534公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是省油：由于是上下班使用，有自己的停車位，早早申請(qǐng)安裝了充電樁，平時(shí)上下班使用基本不用油，自提車將車輛油耗表復(fù)原，使用至今2991公里油耗僅1.8升百公里，充滿電做過測試，理論上可以開55公里，實(shí)際上每次都超過60公里，與豐田優(yōu)秀的電能回收系統(tǒng)有關(guān)。你們可以算一算，我的充電樁使用的是國家電網(wǎng)提供的分時(shí)供電，電費(fèi)早8:00-2200每度電0.588元，晚22:00-早8:00每度電0.308元，每次充電耗電8-9度電，車上可以設(shè)置充電開始時(shí)間，我都設(shè)置到晚上半價(jià)時(shí)充電，每充一次電9*0.308元=2.77元，開55公里，每公里0.05元。我本人做過一次測試，從杭州開上海，去時(shí)先用電，用完后用油，回來時(shí)車速基本110公里，開出百公里4.5升的油耗，從臨安開回下沙，84公里走德勝高架，車速60-80開出的百公里3.3升的油耗。
缺點(diǎn)：不滿意的主要是后備箱不大，進(jìn)深短，對(duì)于我們這種春節(jié)一家三口回老家過春節(jié)的人來說，后備箱那時(shí)挺主要的，但是日常來說還是不錯(cuò)的，最還有些不滿意的是手動(dòng)座椅，無倒車?yán)走_(dá)， 配置不是太高。
外觀：運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)一點(diǎn)，一樣的車，因?yàn)橥庥^沒買卡，買了雷凌的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，我比較喜歡這樣整體性很強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，現(xiàn)在新款中控屏看著太別扭了，就像是自己后期加裝一樣，不如我這個(gè)高檔�；靹�(dòng)車型的藍(lán)色小檔檔也非�？蓯郏綍r(shí)用起來手感非常不錯(cuò)。我這個(gè)是全系車型的頂配，帶有真皮座椅，皮質(zhì)細(xì)膩柔軟，摸著還是挺舒服的。中控整體的做工也十分不錯(cuò)，面板之間接縫均勻，看著很精致。
空間：前排空間挺寬敞的，可能是因?yàn)槲冶容^矮小的原因，坐進(jìn)駕駛座里覺得很寬松，頭部也不會(huì)很擠。但是我哥1.8米的大高個(gè)，坐進(jìn)去會(huì)顯得頭部空間有點(diǎn)局促。乘坐空間:我自己身高156，矮小型的，乘坐空間覺得還可以，那些1米8的大高個(gè)，應(yīng)該有點(diǎn)擠了吧車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物格都比較小，中控臺(tái)下面就沒有??這個(gè)略微微有點(diǎn)不滿意，放手機(jī)都不方便后備廂容積:后備箱容積比較小，放一個(gè)26寸行李箱基本就放不了大件了。
配置：因?yàn)槭窃谀Ф忌睿詣傞_始選車的時(shí)候就是沖著送綠牌的這個(gè)福利去的，之前豐田的混動(dòng)車好像沒有送綠牌，雖然相比新雷凌低了很多配置，要是新雷凌也送綠牌就好了，當(dāng)然這也只能想想。E 有55公里的純電續(xù)航行駛里程，平時(shí)上下班不怎么用得到油，所以車子的日常開銷小到幾乎可以忽略，來看車的時(shí)候4S店的工作人員也相當(dāng)熱情，基本杯子里的水是喝不光的，銷售也會(huì)多站在車主的角度去考慮哪款車更適合車主使用。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)不足。我一個(gè)女性開都有這種感覺，我老公更是覺得動(dòng)力不行。油只要不滿就會(huì)覺得開起來不帶勁，不過我是上下班開，又不是去飆車，完全可以接受。還有就是起步的時(shí)候提速比較慢。
操控：
日系車操控本來就一般，但是四米六的車身確實(shí)在市區(qū)小巧些，讓整體操控也有所提升，但是它還是走的偏舒適.
油耗：純電模式下，充電3個(gè)小時(shí)就可以充滿，上下班續(xù)航?jīng)]有問題。未充電的狀態(tài)高速油耗4.1升百公里左右充電:提車之后基本都是用油跑的，在外面充電充了兩次，充電時(shí)間要3個(gè)小時(shí)左右，想在家里面的停車位申請(qǐng)一個(gè)充電槍的，條件不允許?
舒適：減震效果比較好，過顛簸路面和減速帶，濾震效果很好，整體的舒適性較高，由于空間也比較充裕，再加上電動(dòng)系統(tǒng)帶來的靜音效果，讓日常出行駕駛樂趣增加了很多，尤其是外出自駕游的時(shí)候，這個(gè)車動(dòng)力和靜音尤其是節(jié)油效果為整個(gè)旅程帶來了意想不到的歡快。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是雙擎的駕駛體驗(yàn)和油耗，低速起步時(shí)用電很安靜也很節(jié)能，當(dāng)需要提速時(shí)電機(jī)的介入讓車子反應(yīng)非常迅速，沒有絲毫遲疑，這是普通燃油車給不了的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：車輛配置實(shí)在太低，很多同級(jí)車該有的配置都沒有，比如倒車?yán)走_(dá)，自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈，沒有后排空凋出風(fēng)口這些，這個(gè)和新款雷凌比較起來實(shí)在是太吃虧了，如果不是魔都市區(qū)限牌，首選肯定會(huì)是新款雷凌。
外觀：尤其前臉，我和老婆都很是滿意，尤其這個(gè)顏色大愛.
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是有些不太滿意的，畢竟是二十幾萬的車，內(nèi)飾也太過單調(diào)簡約化了，雖然經(jīng)過本人買的小飾品裝扮后還是很不錯(cuò)的，有種大氣的感覺，總體來說不錯(cuò)
空間：在空間方面的話也還行，就是后備箱與后排是隔開的，因?yàn)槲乙部催^其他車型都是可以放倒后排座椅，但是經(jīng)過銷售人員的介紹我也沒有那么的介意了，前排空間和后排的空間也還是很滿意的，我173的個(gè)子，130斤的體重不會(huì)覺得擁擠，座椅手動(dòng)調(diào)一下，空間還是很大的，后排空間也不錯(cuò)，兩個(gè)大人一個(gè)小孩都特別寬松，不會(huì)有什么擠壓感。
配置：性價(jià)比至少我個(gè)人認(rèn)為是很高的，比較我和老婆是經(jīng)過測算的，再加上我們家的需求，綜合來說是我們的不二之選，很多網(wǎng)友說太貴了，但是算上優(yōu)惠，不交購置稅，再加上日常行駛帶來的經(jīng)濟(jì)型和節(jié)油性，最主要是這款車的電池?zé)o憂計(jì)劃讓人很欣慰，豐田確實(shí)考慮的很周全，總之，因人而異，各取所需吧，我們?nèi)叶己軡M意。
動(dòng)力：從動(dòng)力上看得出來，豐田對(duì)雷凌雙擎E 的定位主要還是在市區(qū)行駛，混動(dòng)的優(yōu)勢在市區(qū)也比較明顯。低速響應(yīng)快加速、非常跟腳，相比普通的汽油車在感官上也更加迅猛，超車非常輕松。雖然說速度超過100之后提速會(huì)有點(diǎn)弱，但是預(yù)留好充足的超車距離，高速上使用也完全不是問題。在平順性方面是混動(dòng)車型的強(qiáng)項(xiàng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)非常順滑，即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入也不會(huì)有明顯的震動(dòng)和其他異樣，在匹配上優(yōu)化的很好。
操控：
方向盤很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)動(dòng)起來靈活性很好指向也算精準(zhǔn)。中控屏反應(yīng)一般，只是我很不習(xí)慣它的導(dǎo)航系統(tǒng)，必須停下車子拉起手剎才能設(shè)置，如果手剎放下它就進(jìn)入駕駛模式，并提示請(qǐng)將車挺穩(wěn)后設(shè)置。剎車表現(xiàn):剎車方面:緩踩剎車，最開始沒有很明顯的減速感，大概踩到三分之一的樣子車子減速就非常明顯了，剎車還沒踩到底車子就基本停穩(wěn)了。
油耗：平時(shí)上下班老婆代步，一般上下班，可以跑到4.5左右，我平常有時(shí)候?yàn)榱梭w驗(yàn)都是EV，充滿能跑50+點(diǎn)。又一次高速家國道跑了5.8，總體來說不錯(cuò)。
舒適：舒適性蠻一般，主要是受了發(fā)動(dòng)機(jī)響聲的影響，是轟隆隆的響聲。剛開始開的時(shí)候我以為是車有問題還送去4s店看過，結(jié)果店里說是正常的。這個(gè)問題反應(yīng)的人蠻多，雖說開起來聲音就漸漸小了，但是起步的時(shí)候就讓人覺得很不舒服了。隔音做的也不太好，開上高速的時(shí)候噪音還比較明顯。還有我覺得座椅比較硬，按理說真皮的應(yīng)該比較舒服才對(duì)，但是駕駛位坐久了腰背會(huì)不舒服，降低了舒適度。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程246公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是油耗，插電式相比于普通雙擎，最大的好處就是還可以充電。雷凌雙擎E 的純電續(xù)航里程可以達(dá)到50公里左右，對(duì)于一般的市區(qū)通勤來說，完全不是問題。我在家有著方便的充電條件，一般晚上充好電，第二天上下班代步完全夠用，不需要再額外加油。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是配置了，雖然說雷凌只是個(gè)緊湊級(jí)車，但是價(jià)格賣到20萬，配置卻還停留在10萬出頭的那個(gè)級(jí)別，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排出風(fēng)口等等一些實(shí)用的配置，非常不應(yīng)該。單看配置的話，完全想象不到這輛車的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)20萬。
外觀：外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，尤其是前臉的那個(gè)黑色大嘴，猛一看，像缺了一塊，難道沒有保險(xiǎn)杠？其實(shí)本來白色的好看，但是白色的車配黑色的前臉，反差太大，不要說白的還要加2000元的車價(jià)，不加我都不會(huì)選擇，于是選擇了這款紫色，這紫色的車，越看越愛了。車燈設(shè)計(jì):車燈的設(shè)計(jì)很有特色，打開時(shí)很漂亮，遺憾的是2019年出的車前車燈居然沒有LED的日間行車燈，亮點(diǎn)是大燈上面的一抹藍(lán)色，在車燈打開后給人不一樣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來挺好看的，塑料感也不是很強(qiáng)的，沒有他們說的那種，內(nèi)飾顏色搭配特別好看，棕色內(nèi)飾很上檔次，都是縫線設(shè)計(jì)，比較好看上檔次，不滿意的就是內(nèi)飾隔音吧，處理不是特別到位，總感覺噪音大，高速行駛起來嗡嗡的響挺的優(yōu)點(diǎn)心煩了。
空間：空間挺寬敞的，和一般的雷凌表現(xiàn)差不多，在緊湊級(jí)車中算得上是優(yōu)秀水平。后排的腿部空間非常大，我173的身高，坐上去還能有接近2拳的空間表現(xiàn)。另外后排中間地板也比較平整，坐人的話影響不大，實(shí)用性很不錯(cuò)。后備箱的容積要比一般汽油車稍微小一點(diǎn)，而且座椅也不支持放倒，不過好在我一般也就用來市區(qū)代步，放放平常的行李那些完全夠用了
配置：全車落地20.4萬，因?yàn)樯钲谂埔?到7萬，加上新能源免購置稅，整體對(duì)比下來，比同配置的雷凌雙擎是更便宜的，還有綠牌的便利，以及充電行駛，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，反正不虧，但其他城市就要再看看政策了，不用搖號(hào)的城市20萬當(dāng)然買凱美瑞啦
動(dòng)力：城市高架道路，平均時(shí)速37公里小時(shí)，最高80~90公里小時(shí)，動(dòng)力足，只要舍得踩，二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輪動(dòng)，加速很平順夠給力，EV純動(dòng)模式下，55公里續(xù)航里程，HEV強(qiáng)混動(dòng)模式下，930公里續(xù)航里程，一車二用，合計(jì)最大續(xù)航里程985公里。對(duì)沒有自家充電樁的我，即使不充電，充滿4l汽油，可以跑930公里，每天上下班距離50公里，偶爾上超市買買買，去上海周邊游游游，這款車基本滿足我的佛系需求。
操控：
操控對(duì)于雙擎E＋來說就有點(diǎn)苛求了，本身定位就不是一輛最求操控的車，所以很多標(biāo)定都不是沖著提高操控而去的。雖然談不上什么操控，但勝在駕駛起來還算輕松。而且因?yàn)殡p擎E＋的自重和重量分布，只要不做一些激烈操控，大部分時(shí)候可以說是得心應(yīng)手的。方向盤操控感:方向盤手感比較輕，回正力矩不是很明顯，沒有扯手的感覺。指向還算精準(zhǔn)，且有合理的虛位，并不神經(jīng)質(zhì)，跑高速可以比較放松。
油耗：油耗真的很省，買來除了SSSS店加的那次，就加了滿油，還沒跑完
舒適：前排座椅由于是豪華版，配的是運(yùn)動(dòng)真皮座椅，包裹性好，舒適性不錯(cuò)。后排座椅一般，沒有明顯的的特色，要說優(yōu)點(diǎn)，就是后排座椅中間腳下沒有明顯的隆起，感覺較為舒適。車內(nèi)噪音和其他10幾萬的車差不多，沒有明顯的優(yōu)勢，也沒有明顯的偏大�？照{(diào)確實(shí)非常的好，在炎熱的天氣，很快能降低車內(nèi)溫度，而且是用電，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，電空調(diào)效果是杠杠的，就是不知道冬天制熱怎么樣，據(jù)說也是一開熱風(fēng)就來，不用像燃油車還要發(fā)動(dòng)機(jī)熱了才有熱風(fēng)吹出來。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純電行駛時(shí)候的體驗(yàn)很好，而且在油電之間切換絲毫沒有突兀感，最關(guān)鍵是，不管有電狀態(tài)還是沒電狀態(tài)，車輛的行駛品質(zhì)沒有大的區(qū)別，不像有些車，有電一條龍，沒電一條蟲�？照{(diào)十分給力，而且可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的前提下工作。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是車輛配置：買的是這一款車的頂配豪華版，超過20萬的車價(jià)，居然沒有自動(dòng)大燈、沒有日間行車燈、沒有自動(dòng)雨刮、沒有電動(dòng)座椅、沒有倒車?yán)走_(dá)、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口這些基本配置。更別說車道偏離提醒、座椅加熱、自適應(yīng)巡航等。不知道豪華在哪里了，呵呵。
外觀：線條優(yōu)美，外觀大氣上檔次，有設(shè)計(jì)感，流線型車身，琉璃藍(lán)復(fù)合年輕人審美時(shí)尚，表面漆亮，吸引人眼球
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置還是很豐富的，而且質(zhì)量也都很不錯(cuò)，內(nèi)飾上可以看得出來真的是下足了功夫，整個(gè)風(fēng)格極簡，沒有太多的裝飾，但是卻特別的有高級(jí)感，打開出門的時(shí)候，高大上的感覺立馬就有了，中控屏也特別的大，看導(dǎo)航的時(shí)候很方便，撇一眼就能看到，觸控很靈敏，反應(yīng)非常的快。
空間：前排車內(nèi)的空間還是很充足的，而且空間上利用的特別的到位，儲(chǔ)物空間特別的多，平時(shí)收納東西很方便，這樣車子也不會(huì)太亂，但是對(duì)于我來講，后排空間和后備箱的空間會(huì)稍稍有點(diǎn)小，主要還是我平時(shí)放太多東西了，而且最近搬家嘛，總是感覺車子太小，哈哈。就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點(diǎn)，后排也沒有什么擠壓感，但是前排坐著就不舒服了。
配置：本來預(yù)算就是二十萬左右，還算符合預(yù)算吧，這個(gè)車買的還是很值的，有電動(dòng)能力在還有很多‘特權(quán)’，要是后備箱能在改進(jìn)空間大點(diǎn)就更完美了
動(dòng)力：1.8升的動(dòng)力正常家用一點(diǎn)問題都沒有，起步加速很快，特別是在POWER模式下，輕加油門，動(dòng)力輸出很明顯，如果油門加深點(diǎn)，配合電機(jī)，加速度絕對(duì)讓人驚艷，推背感很強(qiáng)，超車分分秒秒的事情。高速加速動(dòng)力后勁也很充足，不會(huì)說加到后面感覺沒力，而且跑高速更省油。
操控：
操控上純電起步感覺不錯(cuò)，不會(huì)有頓挫感，比較平穩(wěn)，混電的感覺也不錯(cuò)，方向盤較輕手感輕盈，操控精準(zhǔn)，控感極佳。剎車表現(xiàn):剎車還是比較平穩(wěn)的，車身輕對(duì)他的剎車性能影響不大，本身對(duì)于雷凌雙擎e+的感受很好。
油耗：中秋跑啦躺高速，來回一千多，一路堵堵堵，也是五點(diǎn)多，相當(dāng)滿意。
舒適：駕駛舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，車輛平穩(wěn)性很強(qiáng)，高速行駛別人比較穩(wěn)，并且座椅采用多項(xiàng)電動(dòng)功能，長途行車不會(huì)覺得勞累的。懸掛調(diào)試也不錯(cuò)，回老家山路不覺得特別顛簸吧。
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個(gè)價(jià)。廠家報(bào)的價(jià)。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報(bào)的名不一樣
缺點(diǎn)：車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個(gè)價(jià)。廠家報(bào)的價(jià)。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報(bào)的名不一樣
選車?yán)碛桑?/b>車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個(gè)價(jià)。廠家報(bào)的價(jià)。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報(bào)的名不一樣
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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