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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程368公里
綜合評分
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優(yōu)點：小四的外形，外形是小四上市最初最吸引人的地方。犀利的大燈，流暢的側(cè)面，飽滿的后屁股。車子在路上非常搶眼。回頭率很高。
缺點：后排稍微小了一點！但是可以接受！銷售說過我一句話，這個車如果能接受后排 那就非常完美！
外觀：魂動設(shè)計外觀沒有太多解釋，沖的就是外觀去的。
內(nèi)飾：做工不錯用料良心
空間：我身高182 前排調(diào)到我正常的坐姿 后排腿部空間還有一拳4指 前排頭部還是比較富裕的 后排坐直就有些局促了 但是空間絕對夠用 當(dāng)然我們家都是比較瘦的 滿載的話也不擠 后備箱挺大的 4個行李箱沒問題 絕對夠用
配置：有人會說這個價位你可以考慮很多次，但是蘿卜青菜，各有所愛，當(dāng)你可能喜歡上一個東西的一點后，你會他整體你都能包容，…人也一樣吧，所以…
動力：加速性能好，爬坡動力足車輛滿載時上坡不吃力。
越野：
操控馬自達車子沒得說。山路：跑山路賊爽～杭州地區(qū)有喜歡跑山路的可以聯(lián)系我
油耗：很經(jīng)濟，平均油耗7.3個
舒適：座椅真的很舒適，隔音老實說有點欠缺！
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意還是外觀吧，耗油也比較經(jīng)濟！
缺點：價格太死，沒有優(yōu)惠。一點都砍不下來
外觀：這個沒啥好說的，杠杠的！
內(nèi)飾：對比了途觀，CRV，XRV,繽智等一系列SUV之后，還是比較滿意CX4的中控臺。非常簡潔，也符合年輕人的審美需求。旋轉(zhuǎn)與觸屏相結(jié)合，用起來很方便。手感材質(zhì)：馬自達的座椅和其他同級別車型對比，舒適性還是更好一點。座椅和內(nèi)飾的材質(zhì)觸感也是很不錯的，看上起也比較高檔。用料還是實在的，這點也是我選擇的原因之一。儀表中控：儀表盤和中控臺設(shè)計簡潔明了，上手很快，適合年輕人。異味異響：新車都會有味道，前10天開車都是天窗4窗全開使勁吹的，現(xiàn)在提車一個月了，基本上沒什么味道了。在某寶買了出風(fēng)口香膏，現(xiàn)在車內(nèi)味道很清新。平時在路上開還是比較安靜的，沒什么異常響動。就是高速路上隔音效果就沒那么好了，會感覺噪音稍微有點大，不過也還在能接受的范圍內(nèi)了。另外熱車的前10秒發(fā)動機的聲音真的很大，感覺像拖拉機似的，轟隆轟隆的，完了之后就沒什么聲音了。不清楚這個設(shè)計的人，真的聽到感覺會比較奇怪。
空間：整體使用上還是比較滿意的，如果有人嫌它小，那是因為忘了它是跨界車。跟正統(tǒng)suv還是存在一點差距的，如果非要以大為好，那么漢蘭達也不如公交車實惠。如果以實際使用來看，它的空間比轎跑要開朗的多。這就是融合過后的定位吧，轎跑型suv這個名字，還是很客觀的。驚喜的地方是，放倒后排座，你終于可以在車里伸直腿睡覺。不滿的地方還是后排中間隆起太高，置物空間不夠人性化。
配置：性價比針對同級別來說是夠可以的LED大燈自動駐車一鍵啟動自動啟停都是全系標(biāo)配的
動力：作為新手的我，感覺動力杠杠的，超車根本沒問題，搭過4個人，也搭過600斤的飼料，沒感覺到動力有肉。至于買2.5四區(qū)的，錢夠我還考慮有沒有必要呢。
越野：
要說超控首先提一下-4的方向盤，真的很輕，然后隨著速度的提升會逐漸變重，感覺這輛車特別好駕馭！轉(zhuǎn)向輕歸輕但是一點也不賊，很精準！很好開！再有就是底盤，我現(xiàn)在最快是開到100公里/小時，很穩(wěn)，沒有出現(xiàn)發(fā)飄的感覺，（聲明下車里就我一個人135斤），在操控方面-4更像是一臺轎車！以前開過RAV4，奇駿，XRV，普拉多！總體感覺-4的操控還是很優(yōu)秀的！如果需要對比的話，可以在評論里跟大家分享！如果有沈陽的朋友大家可以加我衛(wèi)星bob860914!
油耗：油耗目前還沒看，只要不是太高就能接受。
舒適：座椅舒服度很強，包裹著的造型讓人有強烈的駕駛欲望。懸掛調(diào)整的比較適中，轎跑的風(fēng)格下沒有完全拋棄整車舒適噪音控制：噪音方面比較坑爹 五六十碼的情況下胎噪已經(jīng)很明顯了，80碼的情況下就呵呵噠了，音量不開大一點完全不能忍，這方面已經(jīng)被同車人吐槽了好多次，完全拉低了整車的檔次，希望一汽能在這方面重視
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購買時間2016年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的是外觀。
缺點：空間太小，黑色頂太壓抑
外觀：馬自達最美suv
內(nèi)飾：不錯，比較高大上的趕腳
空間：空間我覺得還行啊，夫妻兩人也不是肥胖體質(zhì)，前排位置很寬松，即使是稍微胖一些的好像也不擠，給我介紹的顧問的同事就有點胖，他坐進去我看空間也還是蠻松的。
配置：買車的時候還加了兩千塊錢呢！沒辦法，誰叫咱喜歡呢！
動力：動力，我的是2.0，對我來說夠了，因為平時只上下班用，偶爾跑個外地，沒得任何問題。加速，油門踩多少，速度給多少，開空調(diào)也無壓力。動力平順性：套用一句車評人38號的話，馬自達這套變速箱，絕對是民用價格里，最好的，無論是換擋邏輯還是平順性，滿分。跑高速：發(fā)動機變速箱匹配的很好，高速時候，120轉(zhuǎn)速在2500左右，油門繼續(xù)踩下，持續(xù)加速，沒有強弩之末的感覺。不過就我個人觀點，這車，100是個臨界點，100碼以下，噪音我覺得控制的很好了，高速上路躁風(fēng)躁不大，100以上，稍微有點大了，說話得稍微大點聲，不過聽音樂什么的，毫無壓力，很清晰。
越野：
除了外觀，操控是她的第二個優(yōu)點，非常明顯的優(yōu)點，我個人非常滿意，轉(zhuǎn)向清晰、精準。山路：平時基本上是上下班代步，偶爾幾次的外出郊游，也很少走山路。唯一的一次爬山路，是在今年的國慶回老家的時候，坡度20幾度左右吧，連續(xù)爬了700-800米的上坡，帶了3個人，加上半后備箱的化肥上山進果園，力度還是可以的，至少在直線沖刺的時候沒有感覺到疲憊。底盤及懸架：轉(zhuǎn)彎的時候很輕快，不會擔(dān)心被甩出去，但是安全起見，還是不敢速度太快地過彎。
油耗：油耗表現(xiàn)相當(dāng)好城市路段表現(xiàn)：城市大概8升，這個油耗已經(jīng)很不錯了，比起別的車還是可以的
舒適：前排包裹式座椅很舒服。
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀，內(nèi)飾，音響效果不錯，大屏也很高大上
缺點：1、定位為轎跑型SUV，空間在相同價位的SUV和B級車中，必然有劣勢。但客觀的說，后排坐兩個乘客比較富余，三個也完全沒問題（中等身材）。長途的話，坐三個人會比較難受。 2、后視鏡視野較差。為了流線型的溜背造型，似乎必須在這里取舍。車子剛啟動時，有幾秒鐘發(fā)動機噪聲大，胎噪較大
外觀：要這個還用說嘛？亮瞎你的眼
內(nèi)飾：駕駛位座椅還是挺好的，就是沒有電動功能，其中一鍵啟動非常好用，7英寸懸浮式大屏幕，馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)功能也很強大。配置方面，關(guān)于這點一直是爭論不休，一直有人說18萬落地買個收音機回來挺坑的，起初我也這么覺得，我還跟朋友們笑稱說這收音機還可以接收火星信號呢。后來慢慢體會覺得也還可以，畢竟全系LED大燈，電子手剎 AUTOHOLD都是相當(dāng)實用的配置，畢竟大屏改起來比較方便
空間：對我來說夠用了，因為坐滿人的情況很少，平時基本就自己一個人開車！所以空間不是很在乎！乘坐空間：本人身高173前排非常寬裕，座椅調(diào)到最低頭部還有一拳3指吧，后排腿部空間也可以接受，不過只能坐4個人吧，因為中間凸起太高了，短途勉強坐一個人還可以長途的話太難受了，后排頭部的話只能說接受得了，還有后車窗太小了，因為是設(shè)計的問題所以后排的乘客的視野稍差，再加上頂棚是黑色的，所以會有點小壓抑！儲物空間：前排的儲物格談不上多，夠用，手套箱的橫向空間有點小放個文件袋都放不下，扶手箱也是特別��！后備箱空間不錯，還有特別喜歡后備箱能一拉就放倒后排座椅的設(shè)計，放下后排座椅后真是太爽了，接近純平了，來個車什么Z杠杠的??
配置：一分價錢一分貨，這臺車從做工到性能真對得起這個價格。我覺得我買它是我無悔的選擇。
動力：動力方面很好，給油立即動力上來了，只用輕輕的加一腳…
越野：
不像是越野車了，有轎車的超控感受！小寶馬的那種感覺�。。�！
舒適：跑長途腰疼，懸掛偏軟，風(fēng)噪胎燥搞得確實一塌糊涂，出租車都沒那么大
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購買時間2016年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：高顏值，外觀脫俗，給人一種跑車的感覺，但又沒有跑車那么嬌氣，有一定的通過性。
缺點：車頭長，視野較差。后視鏡太近容易被擋住。底盤有點硬，過溝坎振動大。
外觀：外觀時尚 A柱黑色的設(shè)計營造了懸浮的感覺
內(nèi)飾：比較漂亮，適合我的口味
空間：前排不錯 座椅也可以 后排坐墊有些短 不是特別舒服
配置：價格適中，好東西不詢價格，值值值。
動力：馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)，在現(xiàn)在的渦輪增壓風(fēng)靡的時候，馬自達還在堅持自己的自吸，把一個東西做到極致的感覺。直連四杠布局，158的馬力，2.5的可以達到192的馬力，有人問我2.0還是2.5，說實話，有銀子還是上2.5，適時四驅(qū)馬力十足，2.0其實日常用已經(jīng)足夠了，在油耗上差不了多少。發(fā)動機倉的布局非常工整。電池盒的里小窗戶可以看到各個保險的使用情況，保險絲和主保險做到一起，不用到處找了。進口的三大件。
越野：
指向精準，剎車相當(dāng)?shù)木�性！底盤及懸架：通過性強，不是太激烈的越野駕駛都是可以應(yīng)付的。山路：爬坡，下坡，彎道，剎車，懸掛全部都得心應(yīng)手。
油耗：表上顯示7.7，是高呢還是高呢，感覺也沒有那么省油呀，后期就悠著開了，跑了四千多公里，加了差不多十次滿箱了。。
舒適：舒適度主副駕駛真的沒的說，很寬敞。不過發(fā)動機聲音比較大，我想年輕人會很喜歡。
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，現(xiàn)在還沒有出磨合期油耗才9升，已經(jīng)很不錯了，出磨合期油耗還能降
缺點：最不滿意我買的日產(chǎn)車、、、、、
外觀：魂動的外觀設(shè)計，給人享受的視覺效果。大遛背，小窗口，獨特的流線造型，更顯非凡的氣息。前后防撞梁的抗壓值達到1800Mpa，聽說同級別最高的，達到潛水艇的標(biāo)準。A柱，B柱的材料和布局也非常人性化。
內(nèi)飾：現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格比較時尚了，但是全是黑色的顯得有點壓抑
空間：全家身高不超過1.75m，所以坐起來沒有問題！買的時候覺得車不是很大，但真正開起來感覺特別大，比一般緊湊型車大的多，特別是寬度方向，X1在旁邊頓時覺得小巧。乘坐空間：ok。家族人都不高，所以O(shè)K 其實空間是好的，只是空間感，逼近馬達想要營造激情的氛圍儲物空間：后備箱ok，駕駛位沒有放卡的的地方！手扶箱高度可以調(diào)節(jié)下
配置：說實在話，這車性價比不是特別高，喜歡他的人，基本上都是因為踏靚麗的外別，以及不外乎他那套不錯的動力總成，快20W落地的車，配置上還是有缺乏的，比如電動座椅、后視鏡折疊哈、一件門窗升降哈等一些不算特突出的選項，你在這輛車上市找不到的，換做國產(chǎn)車，早已不是這個這樣的配置了哈。但是言歸正傳，選擇這輛車肯定有其道理，上面已經(jīng)講過了哈，喜歡她總有千萬個理由，即使再理性的人，也會為自己最終的選擇找到不由自主的解釋。
動力：動力表現(xiàn)不俗，完全沒有肉的感覺，畢竟2.0的車，沒有任何問題。馬自達的全球十佳發(fā)動機，肯定不會讓人失望。
越野：
綜合型很好，
油耗：目前我行駛了3000多公里，目前總體油耗在6.8個，真的不是蓋的，馬自達技術(shù)真的有的很牛。朋友買的新款�？怂�，百公里12個油，足足是我的倆倍。說起這個朋友還是后悔。燒油起來停不下來。發(fā)動機原裝進口，質(zhì)量可靠，創(chuàng)馳藍天技術(shù)，這次確實為那些馬自達粉爭取了一口氣，??
舒適：皮座椅做起來很舒服，很柔軟
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚 體現(xiàn)了混動的設(shè)計理念，
缺點：空間較小，后備箱儲存空間有限，悅聯(lián)系統(tǒng)操作偶有卡頓現(xiàn)象，功能不夠完善，視野較窄，車頭長，新手操作不便
外觀：外觀就不用多說了，大部分人選擇鋼絲的原因，顏值控的最愛，當(dāng)時車一出就深深被吸引住了，立馬轉(zhuǎn)投到鋼絲的懷抱。
內(nèi)飾：簡約，有質(zhì)感。
配置：這輛車主要賣掉在于外觀設(shè)計，和發(fā)動機和變速箱都是原裝進口的，很適合年輕人開，雖然有小瑕絲，總體來說還是比較不錯的。
動力：2.0的動力家用肯定夠的，但是如果資金足夠，肯定2.5開起來更爽，另外考慮2.0頂配的車友不妨考慮一下2.5激情，如果像阿特茲有個2.5前驅(qū)，那就更好了。
越野：
方向盤助力適當(dāng).輕便而不失駕駛感.方向感好.指哪打哪.檔位位置也很人性化.我的手自一體.調(diào)節(jié)簡單又舒服.
油耗：目前沒過磨合期，稍微有點高。再加上本人的駕駛技術(shù)一般，還是可以接受的。畢竟2.0的排量在那擺著呢。
舒適：懸架支撐性良好，同時舒適度比較高
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購買時間2016年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前買車的時候也關(guān)注了很多車型，最后我還是選擇的馬自達CX-4，我是顏值控，最終還是被CX-4魂動的轎跑SUV造型吸引，買了馬自達CX-4！另外馬自達車的口碑也不錯，這也是我考慮的主要因素！
缺點：胎噪還是有的，但是影響不大，后排空間坐兩個人，3個人很擁擠，還有最基本的鑰匙遙控可以關(guān)窗也沒有，座位通風(fēng)沒有，很奇怪的是馬自達自己的顯示屏的導(dǎo)航是不可以用的，4S店裝的導(dǎo)航是在后視鏡上面的，沒有CARPLAY，后備箱不能在鑰匙上開，開油蓋的開關(guān)和開前蓋的開關(guān)在一起，加油很容易不小心打開前蓋了，駕駛位和副駕駛中間的儲物柜設(shè)計一般，在很后面，不是很好拿東西，要轉(zhuǎn)身180度才可以拿到，音響的效果真心一般般，如果對高音質(zhì)有最求的人，還是算了，聽聽收音機的交通頻道就夠啦。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料實在，幾乎自己在意的地方都用了軟性的材料，相比較之前一馬的車型，提升的檔次還是顯而易見的。
空間：我是女生通常只有我和我老公駕駛，所以空間對于我們來說非常夠用
配置：性價比總體還不錯，集合我的需求，個人覺得比同級別車豐富…
動力：車重1.45噸，發(fā)動機性能較好，加速很爽，停車起步及轉(zhuǎn)彎會把大部分車扔在后面。
越野：
精準 轉(zhuǎn)向輕松
油耗：這車最最好的地方就是省油，聽我的銷售說這車壓縮比高，雖然我也不懂什么是壓縮比，但是真的很省油。特別開心，大大節(jié)省了一筆
舒適：座椅的舒適度還不錯，目前沒有跑過長途，還沒有明顯要吐槽的地方。
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購買時間2016年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：對外觀和油耗都非常滿意，如果要說最滿意的，那就是油耗了，我自己剛開始對油耗也沒有什么概念，結(jié)果我一箱油跑了整整一個月了，我爸聽了都說很省，也可能我跑得不多，不過對我來說一個月300的油費真的要比我?guī)讉�朋友的車用油省很多。
缺點：后排稍微小了一點！但是可以接受！銷售說過我一句話，這個車如果能接受后排 那就非常完美！
外觀：完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還是有待改進的跟新款阿特茲的內(nèi)飾做工有點出入
空間：空間也可以，沒有像很多人說的那樣糟糕，我方正感覺夠夠的
配置：值！個人對性價比這一概念的理解就是花了自己愿意花的錢買了一輛自己喜歡的車，實際使用上又確實討了自己的歡心，這就是性價比，而cx4做到了。
動力：動力我的是2.0的，主要城市代步，偶爾一家人自駕游一下，基本120-150。沒往上走過。
越野：
方向盤操控特別輕松，感覺毫不費力，雖然高速時稍有變沉，但也在預(yù)期之內(nèi)，依然沒有吃力感。并且高速行駛時，方向盤沒有絲毫抖動，總之感覺非常靈巧了。 制動性能也很好，感覺輪胎的抓地感特別強烈。畢竟，不管車能跑多快，能及時剎住車才是最安全的呀。 油門踏板很舒服，一腳踩下去，速度馬上提起來，好像瞬間完成了變檔加速。沒有短暫的停頓感，感覺好像是跟非常聰明的人打交道，能快速理解咱的意思。 底盤離地間隙197，很可以了，通過不好的路面不會把底盤碰了。所以有時候去村里走土路，不必老打方向，躲避坑坑洼洼的地方了。 而且減震很好，有韌性，回彈快，無雜音，沒有上下彈跳的感覺。再加上那么高的底盤，所以遇到磚塊，井蓋，小坑，直接過去就好了。這點感覺非常棒<(￣▽￣)> 哇哈哈…
油耗：目前開了1800km，油耗方面，最低開過8.7，平時一般在8.9~9.0之間。平時加92油，200塊顯示可續(xù)航600km，不過我沒試過一箱到底能跑多少。群里有位車友，空油表跑了5公里，給他點贊，以身試車，666。
舒適：前排比較舒服，后排中間位有點窄，坐小孩比較好，還有一點就是噪音較大。
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1206公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，顏值，顏值？重要的事情說三遍。動力，操控，油耗都很不錯。
缺點：落地快20的車沒有電動座椅，后視鏡電動折疊，視線稍微有點差，畢竟車頭高了
外觀：外觀在我看來很高大上，很符合我們年輕人開的
內(nèi)飾：簡單大方，實用性強，品味的黑棕內(nèi)飾我個人覺得是不錯的，有層次感，而且摸得到的地方都是軟性材料，沒有那種廉價的塑料感，整體感覺中規(guī)中矩，
空間：前排空間沒有問題，后排乘坐空間稍顯擁擠，中間的崗太高，不太能乘坐乘客，不過對于個子不高的人來說問題不大，畢竟它和一般轎車相比還是有一定優(yōu)勢
配置：真心不高，降個1.5萬的話就比較高性價比。經(jīng)過咨詢，我們這里大部分價格都差不多，沒有降價也沒有加價。
動力：2.0的排量，家用的話動力足夠
越野：
操控沒得說 原廠輪胎抓地力已經(jīng)很不錯了 畢竟是新車 哈哈 過彎很流暢至少以cx4這個車的底盤高度 過彎側(cè)傾不明顯 不過也有可能是新車我開的不猛的原因 反正個人覺得在這個級別的SUV里面 操控是最好的了
油耗：至于油耗方面，由于還沒進行首保，3000公里8.1油耗已經(jīng)不錯了。
舒適：前排舒適性很好，后排高的人坐著會比較局促，但是座椅本身舒適性不錯，除了座墊有點短以外。
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