一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.23萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：距離提車到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了，當(dāng)初買車看中了整個外形的轎跑設(shè)計，車身比例，和阿斯頓馬丁DBX，瑪莎拉蒂萊萬特車身比例一樣。屬于純正轎跑SUV，整車行駛品質(zhì)非常好。在上月初，和朋友相約一起去了一趟自駕游，在路上，回頭率很高，路上也有很多非鋪裝路面，CX4的底盤通過性非常好，因為是四輪獨立懸架，整個通過性，以及地盤的過濾震動非常到位，因為全系標(biāo)配GVC 加速矢量控制系統(tǒng)以及四輪獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿等。
缺點：內(nèi)飾的異味還是有一些，用了很多方法，也咨詢了別的朋友，還是會有一點氣味。
外觀：這款車子的外觀不是我喜歡的顏色，紅色不耐臟，當(dāng)時想買白色沒現(xiàn)車。
內(nèi)飾：選擇的這款配置是中配的，座椅沒有真皮，看起來不是特別上檔次，不過自己喜歡就好，布的座椅不好打理也是一個問題�！� 手機互聯(lián)映射:蘋果手機的映射真的太好用了，只需一根數(shù)據(jù)線連接就可以。而且可以顯示的APP還特別多，多媒體:聽歌的音質(zhì)還可以，可能新車的原因吧，不知道后期還會還會怎樣，這個配置配備了全車影像，前進，單車，屏幕上都會顯示車四周的情況，還是相當(dāng)實用的了。
空間：CX-4的空間不算很大，因為是一款緊湊的SUV車子嘛，不過我自己用已經(jīng)很夠了。
配置：我覺得這個價格買到這輛車還是挺值得的，在我看來它的性價比還是挺高的至少這一段時間駕駛過程中它帶給我的乘坐駕駛體驗都挺棒的。
動力：這個排量在動力這塊其實是挺不錯的，感覺一踩油門速度馬上就上來了，開起來很帶勁啊。
越野：
操作上需要適應(yīng)適應(yīng)，這個方向盤挺有重量的，轉(zhuǎn)向不是很費勁，而且沒有虛位，剎車比較靈敏，而且車的穩(wěn)定性很好。
油耗：目前的油量還是能夠勉強排在我的預(yù)期之內(nèi)的，就希望到后期能再降一些。
舒適：舒服都一般了，因為畢竟是編運動的車，座椅設(shè)計要硬一些。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格15.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對這款CX4，最滿意的地方是它的性價比和空間。雖然這款CX4性價比優(yōu)惠幅度不是很大，不過實體店送了挺多東西的，所以算下來的話還是性價比優(yōu)惠。自己搞的是一次性付款。畢竟是自己人生中的第1輛車而且這幾個人力，所以不想搞分期付款。CX4的空間很寬敞，雖然現(xiàn)在自己還沒有成家立業(yè)。因為自己經(jīng)常出去和朋友聚會。算下來的話，第2排空間坐4個人在加一個運動包不成問題，當(dāng)然都是體型，不是很重的。如果體型稍微偏很重的話，做4個人是做不了的。最讓我喜歡的是他放腳的地方空間很大。腿放下去的話，還可翹個二郎腿，不是很擁擠。后備箱的空間放兩個29寸的大箱子不成問題。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格偏沉穩(wěn)，和這個外觀顏色，還有外觀設(shè)計不是特別的搭，不過外熱內(nèi)冷的感覺還是挺好的，坐進車?yán)铮拖窕氐搅思乙粯拥母杏X，很舒服，很大，很寬敞，這是給我的第一感覺，變速箱的換擋邏輯感覺沒有CVT變速箱那么清晰，不過平順性倒是不錯。
外觀：馬自達CX-4的外觀就是我喜歡的那種，優(yōu)雅和運動感都很強烈的，帥氣的前臉。修長性感的腰線，大溜背的造型和輪轂等，都簡直不能太帥了
內(nèi)飾：我感覺內(nèi)飾的做工不太細致縫隙處處理的不是太完美，但是它的用料還是挺不錯的整體來說這個價位做到這個程度還是可以接受的。
空間：感覺它的空間設(shè)計的還是挺合理的至少滿足我們家用已經(jīng)足夠了，平時我們?nèi)胰顺鲂械臅r候每個人都能坐的很舒坦畢竟乘坐空間還是蠻大的。
配置：性價比蠻高的，品質(zhì)有保障，價格也合適，我第一臺車子沒有挑錯。
動力：起步很輕松，沒有什么壓力，高速上面稍微給點油門就能到120邁。
越野：
有人覺得它是操控之王，反正我是覺得我自己開的不怎么習(xí)慣，畢竟是大家的駕駛習(xí)慣是因人而異的，我最直觀感覺它的剎車很人性化，輕輕一點就會停下，不用猛踩和急剎，但是它的方向盤確實是和我斗爭了很久的時間，打轉(zhuǎn)向的時候很吃力，并沒有那么大的靈活度，可能是為了害怕飄，可是也沒有必要那么死板啊。
油耗：油耗的問題我是先問過我哥的，他跟我說這么大的排量，8個左右的油耗已經(jīng)算是最低最低了，當(dāng)時我還擔(dān)心油耗太多會開不起，那就成了一個樣子貨空殼了，后來我也去別的網(wǎng)站上了解了，這個排量下，這樣的油耗已經(jīng)是系列里面相當(dāng)滿意的了，在開過一段時間以后也確實感覺到了這個低油耗帶給我的不僅是省錢，還省心啊。
舒適：座椅是布的，坐起來軟硬適中，特別舒服☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙區(qū)恒溫自動空調(diào)，恒溫控制，每次只用調(diào)到一個合適的溫度就可以了，不用過多的再去操心。懸架減震舒適性:走爛路整體的舒適型還不錯，畢竟他是獨立的懸架，沒有太顛。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格16.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：其實它的經(jīng)濟性和顏值都是我特別滿意的。首先就是它的燃油經(jīng)濟性真的特別好，我現(xiàn)在也是把重心放在工作上，買車就是為了代步。所以需要這樣能夠提供自由出行但是也不用承擔(dān)太多出行成本的車子，在日系車?yán)锩嫒ヌ暨x無疑是一個更合適的決定，特別是在燃油經(jīng)濟性方面我覺得它做的很到位。還有就是覺得顏值確實上檔次，會感覺比較有面子吧。就是喜歡cx4的外觀設(shè)計，我覺得設(shè)計理念是和我的審美很契合的。
缺點：這個問題對我來說不成立，畢竟是自己精挑細選出來的車子，還真沒有哪里不滿意的。
外觀：外觀時尚運動，是我想要的造型，畢竟年輕就是活力。
內(nèi)飾：簡潔明了的內(nèi)飾，簡約而不簡單，處處彰顯著高級大氣之感。每當(dāng)我用手觸摸它們，總是能體會到設(shè)計師的用心。
空間：大家都說這款車后排空間小，也在網(wǎng)上看了很多，因為我本身對于空間沒有過多的要求，就是平時帶帶小孩一家三口出去就足夠了。所以空間這塊還好。
配置：綜合性價比是我比較滿意的，我覺得這樣的車子還是適合作為家用代步工具的，買車的人也是比較多，現(xiàn)在買的話真多挺劃算的。而且剛出的新款確實是香啊，現(xiàn)在想想還好前段時間猶豫了，沒買20款的。
動力：感覺它的動力還是挺充足的平時開著它跑在市里隨意超個車還是小事一樁的，畢竟它的動力表現(xiàn)的還是挺不錯的也就一腳油門的事兒。
越野：
對于這款車子的操控還是能算的上簡單易上手的，電子輔助功能多，底盤還穩(wěn)。
油耗：油耗我之前自己也大概測過幾次，和它顯示沒有出入。如果你在市區(qū)駕駛的話，基本上還是在7l-8l之間的一個油耗水平。出行成本還是很低的，基本上一公里4毛多，感覺還是比較靠譜的。日系車這一點絕對是拿捏得死死的。
舒適：前排座椅舒適性不錯，包裏性很足，很好很柔軟。底盤也不錯，不會太硬也不會太軟，舒適性挺好的。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.13萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是這話性價比吧，這個車子的各項配置都比較優(yōu)秀，細節(jié)處處理的也都比較到位，這個品牌也蠻有名的，品質(zhì)有保障，價格也合適，在我預(yù)算范圍內(nèi)，整體來說這個性價比是很優(yōu)秀的了。
缺點：要是說想要特別的好的動力我覺得就有點兒不足了，比較適合代步用，平速行駛的時候動力很穩(wěn)定。
外觀：外觀設(shè)計很滿意當(dāng)初選擇它的時候，有很一部分都是因為外觀很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔按鈕操作易上手，新車三部曲 車膜全部 撕！撕！撕！
空間：買車的時候我是專門想要去找這樣空間比較合適的車子，它2700mm的軸距也不算小了。基本上家用級別完全足夠，它和一臺普通的緊湊型轎車的軸距已經(jīng)是一樣了。開的時候完全就是能讓后排乘員也有不錯的體驗，這里稍微有些拉胯的是它的天窗，我覺得只要不是全景天窗基本上都不是特別有用的東西。所以我覺得差一點的可能就是這個透氣的感覺上，還是會有一些壓抑感吧。
配置：買車買好不買貴，在我看來這個車的性能是要超過這個價格的，而且后期的油耗還挺低的，這個性價比我只能說高。
動力：車子的動力還不錯，起步?jīng)]有任何肉的感覺，沖刺的時候有推背感，運動suv還是不錯
越野：
Suv的操控確實是要比轎車還簡單的，本身擁有更大視野而且底盤高�；旧鲜裁绰访娑寄芘�，也不太怕剮底盤。我也跑過一回土路。自駕游的時候去的，感覺就是方向盤太輕了。走這樣路面的時候還是容易搶方向，得把控的特別好才行。我覺得整個車的懸掛也是比較硬，有好有壞吧。轉(zhuǎn)向的時候車子確實穩(wěn)，但就是舒適性差一些，當(dāng)然和馬自達的風(fēng)格比較像，它應(yīng)該是現(xiàn)在做操控最認(rèn)真的一個車企了。
油耗：油耗在9個不到，我覺得對于這個尺寸的車來說還是很滿意了。
舒適：前排舒適性不錯，后排隆起太高，胎噪也比較大，雖然給了隔音板，但是噪音很大
|
|
購買時間2020年08月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格17.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說出這輛車的優(yōu)點那叫一個容易，沒辦法，我喜歡的地方還是很多的，非要挑一個最滿意的那就是動力吧。
缺點：我不太喜歡這個內(nèi)飾的做工感覺它細節(jié)方面處理的有點粗糙做的不太細致。
外觀：這是我最滿意的地方了，看起來比較運動，也比較適合年輕人，車身不小巧可愛，在市區(qū)開著穿梭也比較靈活，停車什么的也比較方便，整體的線條也是比較不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是以黑色為主要設(shè)計基調(diào)的，簡單并且整體的操作按鈕凸顯了這款運動版的個性，車身內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也十分的嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟是一款提升了無數(shù)次的新車了，不只是內(nèi)飾，各方面也是相比之前的系列都提升了不止一個檔次。
空間：空間蠻不錯的，對我來說是夠用的了，后排座位還可以放到，要裝啥大件的東西也比較方便。
配置：2021款的性價比很高，增配了很多實用的配置。看到儀表臺上這滿滿的指示燈。對于偏重家用的我 很滿意。
動力：動力只能說是很平順吧，我覺得在高速上動力還是有點兒一般的，總覺得有點兒供不上的感覺，日常的時候動力還是很好的。
越野：
因為我不算是老手上路還沒上多久的原因，一開始就是買這款CX4，自己也沒有很多錢，沒必要那么好的能讓我開動的就可以了，這款CX4也，方向盤和車身控制的很好，而且拐彎轉(zhuǎn)向什么對我來說還是有點難度，他操控有種讓我感覺開了很久車的感覺。
油耗：這個動力讓我覺得比較欣慰的就是油耗很低了，這個油耗的水平波動不是很大，經(jīng)常堵車也不在話下，而且隨便開空調(diào)都沒影響。
舒適：有關(guān)車子的舒適性，不得不說的就是座椅了。車子的座椅可以自行調(diào)節(jié)，坐著軟硬適中，十分舒適。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點廣東 河源
裸車價格15.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：作為一款跨界轎跑SUV車型來說，馬自達CX-4已經(jīng)很出色了，顏值高，配置好還有出色的動力和操控性，價位合理購車的壓力也不大，可以說就是我心目中最理想的一款車，外觀大氣一點也不顯小氣，配置上也很豐富實用的，反正比較對我的胃口了，怎么看都是好的，經(jīng)濟油耗也很滿意，養(yǎng)車費用不高，維修保養(yǎng)也很省心的，這么多年的好口碑和銷量還是比較可靠的
缺點：滿意的地方非常多，當(dāng)然不滿意的地方也是有的，第一點就是這輛車的空間，馬自達對于空間的把握真的不太注意，車子尺寸還是很大的，看起來空間應(yīng)該是非常不錯的，實際比較失望，內(nèi)部空間和同尺寸的相比，空間小的多，尤其是后排的空間，腿部空間馬馬虎虎，頭部空間就比較局促，坐在里面感覺就不是一輛寬敞的車，所以目前為止對于空間我還是不滿意，后備箱的空間還是不錯的，儲物能力還是比較強的。
外觀：這臺車的前臉是真的好看，馬自達的外觀設(shè)計的流線型特別漂亮。整個車子上你也找不到幾條硬朗的線條，雖然缺少了陽剛之氣。但是確實是柔和的美感，整個車子就非常的現(xiàn)代。加上車燈的造型我非常喜歡。整體突出的運動感包括引擎蓋的線條都讓人會有駕駛欲望的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的是我要吐槽的地方，塑料材料用了很多，不夠厚道，大屏也是我喜歡的，細節(jié)做的也不錯，整體也比較偏運動，內(nèi)飾的異味也是有一些的。
空間：我個人認(rèn)為，這輛車子比較適合喜歡自駕游的朋友，出去裝的東西多，坐人也不擁擠，感覺十分不錯。前排的空間還挺寬敞，我的駕駛視野更好了。
配置：馬自達的優(yōu)惠幅度可真的不算太大，落地17萬左右，基本上沒有太大的優(yōu)惠，不過無論是顏值還是舒適性，CX4都比之前的比亞迪秦要高了一個檔次，畢竟換了一個不同的品牌，不一樣的調(diào)性，只談用車感受的話，我覺得CX4的性價比還是不錯的。
動力：動力輸出非常強勁對于喜歡進山的我來說 簡直不要太舒適，馬自達的看家本領(lǐng)果然很值當(dāng)
越野：
小巧靈動的車身，在操控上有更從容的表現(xiàn)。在配上這個大輪轂，我要的安全感給我點滿了。
油耗：這點經(jīng)過后期考證后發(fā)現(xiàn)，真的如朋友們所說的那樣，確實是比較省油的，感覺節(jié)省了好多成本。
舒適：舒適性蠻好的，空調(diào)比較給力，音響音質(zhì)也蠻不錯的，只是這個座椅我不太滿意，總覺得他有點硬，坐著別扭，我是比較喜歡坐著軟和點的座位的，這個座椅也不是很硬，只能說是一般吧，但是我感覺還是不太舒服。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.23萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是車子的性價比還有馬自達的品質(zhì)以及口碑了，老牌子開著就是踏實，不能三天兩頭的出小問題，那樣就很不開心了，這喜歡的車子必須要經(jīng)濟又使用的。好在CX-4都有了，沒有讓我后悔買它。
缺點：最不滿意的一點就是這款車的空間不足，同價位相比之下，雅閣和凱美瑞的后排都要比他寬敞一點，當(dāng)然了這也是眾所周知的一點，既然選擇了cx4，就不會在乎他后排空間小的問題，因為確實后排空間小雖然有一點點影響，但是卻也不能減少我對這款車整體的熱愛程度。
外觀：講真的，它的外觀沒得挑，一直都是比較優(yōu)秀的。側(cè)身的三條腰線，更顯張揚帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較精致，中控設(shè)計的很有科技感，乘坐比較愜意。
空間：前排空間非常靈活，后備箱空間很大，后排中間會有點高，4個成年人完全沒問題
配置：本身車子的價格就不貴，而且21款確實是香啊，比起20款我覺得進步挺多的。整個主要還是集中在車內(nèi)的一些細節(jié)變化，座椅還有車機之類的。提升還是有的，我覺得還在觀望的車友已經(jīng)是可以下手了，我開著感覺是真香啊。
動力：動力還是很強勁的，深踩油門加速還是很快的，連續(xù)性也是比較好。
越野：
開起來挺不錯，車頭轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)也非常容易上手，轉(zhuǎn)向也很輕盈
油耗：綜合油耗6.9，平時用車習(xí)慣比較好，這對于降低油耗有很大幫助
舒適：舒適性也一直是cx4主打的發(fā)展的方向，多方面為了顧客考慮，高支撐性的座椅不會讓人很疲憊，空調(diào)的調(diào)節(jié)也是相當(dāng)舒服的，還有就是內(nèi)部設(shè)計很方便，為顧客考慮了很多，順手的東西就可以直接放在手邊，還有就是它內(nèi)部的設(shè)計很有立體感在外面是觸目驚心的感覺，坐進去又是耳目一新的感覺，確實舒適性也是沒什么好挑剔的。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1042公里
綜合評分
|
優(yōu)點：以前有句流行語叫始于顏值，忠于才華，我選擇這款車的最大原因也是因為它的高顏值和高配置，年輕人嘛，最大的追求就是造型一定要酷，這款車的車身整體上是比較有運動風(fēng)格的，在細節(jié)上又具備了商務(wù)風(fēng)品質(zhì)，非常適合我，起初看到我哥哥的車就非常的心動，在詢問過后去4s店里面更是一眼就找到了cx4，在多次試車過程中，我發(fā)現(xiàn)cx4除了外觀造型很滿意以外，它的內(nèi)飾和操控也是相當(dāng)滿意，于是就毫不猶豫選擇了他，這也是我對它最滿意的幾點。
缺點：我算是個新手司機吧，車子買回來沒有幾天就讓我給蹭了一下，讓我糾結(jié)的是竟然看到了鈑金，這漆面是不是太薄了點啊，怎么說造型這么優(yōu)秀也得厚實一點啊，哎，難過。
外觀：對外觀的設(shè)計我還是很喜歡的，整體的造型感也強，青春有活力的感覺。只不過當(dāng)初我圖好看買了款不耐臟顏色的車子，現(xiàn)在每天洗起來有點麻煩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有科技感，顏色搭配有視覺沖刺感，空調(diào)的溫度上來的很快。
空間：空間還不錯，比之前我的比亞迪秦要大不少，反正坐后排是可以很舒服的，而且座椅角度也比較傾斜，可以很快的上車，以后找到一個很舒服的坐姿，后備箱空間，我覺得是要比一般的小轎車要能裝的。
配置：要說性價比我覺得還是比較高的，因為自己要是覺得性價比不高也就不會買了，不管是外觀還是舒適性來說，都滿足了我的購車初衷。
動力：出色的發(fā)動機三大件也可以了，這么多年馬自達最出色的就是創(chuàng)馳藍天動力總成，起步很快后勁也很足的，而且爬坡性能也很強勁有力的，再說了別看是2.0L的一點不比帶T的慢多少，不管什么路況都可以應(yīng)付得來
越野：
操控性也是可以的，比其他車都好開的多，在買車的時候就體驗過這操控性了，市區(qū)開很順暢，高速行駛起來也很穩(wěn)定的，基本沒有發(fā)飄的問題，還有就是方向盤指向性很好，基本沒有虛位感，還有油門剎車性都比較好，這車開起來很有自信感
油耗：油耗還不錯，我這駕駛體驗自認(rèn)還是蠻好的，所以這個油耗也就比較正常。
舒適：座椅是人體工學(xué)設(shè)計，聯(lián)合山口大學(xué)醫(yī)學(xué)院聯(lián)合開發(fā)的，主要體現(xiàn)在支撐性
|
|
購買時間2020年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格16.33萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀還挺帥的，特別是這個輪轂的設(shè)計，我就覺得挺不一樣的，其實車頭也挺帥的，時尚還耐看。
缺點：最不滿意的是舒適性吧，我對這個座椅不是很滿意，坐著感覺座椅有點硬，主要是我比較喜歡坐軟和點的座位，這個多少是有點不滿意的。
外觀：這個車子的設(shè)計感還是蠻強的當(dāng)初我第一眼就看上它了，感覺它的外觀很符合我的審美妥妥的運動風(fēng)十足開著它感覺都很有青春活力。
內(nèi)飾：座椅的包裹，還有腿托的地方設(shè)計的很好，不會把身體包得很緊，但是左右的側(cè)向支撐是非常足夠的，方向盤的尺寸感覺剛剛好，握把處稍微有一點點細，少了一點運動的感覺，其他挑不出來什么毛病。
空間：空間一般主要后排中間隆起過高，不喜歡。但平時也是一兩個人，后排基本沒做也還好啦。
配置：車子的價格還不錯了，信得過馬自達的品質(zhì)，就是讓我等了等現(xiàn)車，感覺有點墨跡。
動力：動力非常好，油門靈敏，加速線性 提速迅猛
越野：
起初去試車過程中我就發(fā)現(xiàn)這款車的操控在相同價位里面確實也算是有一些獨到的理解，手感很順滑，低速時非常的輕盈，超車時非常的靈活，更重要的是這款車的平穩(wěn)性，因為它搭載了gvc的緣故，我一般40碼轉(zhuǎn)彎也不存在一點點側(cè)傾的感覺，真的十分安全，方向盤是牛皮的，它的指向相當(dāng)精準(zhǔn)，對我這種名存3年實則1年的駕齡的人來說，這樣的操控感完完全全就屬于量身定制，非常適合我的操作習(xí)慣和手感，還有就是這個剎車了，這款車的剎車也很輕盈，一點都不晦澀，也不會存在那種甩來甩去的感覺，開著非常的舒服。
油耗：新車子，磨合期還不到八個油，我覺得是一款很省油的車子了，適合新手司機。
舒適：座椅寬大還很軟和，填充物飽滿，在不好的路況濾震也挺優(yōu)秀的。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點廣東 云浮
裸車價格15.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一直都聽別人說日系車比較能省油，這話真假我沒驗證過，別的車我不知道，但是這款確實如此，油耗這塊還是比較優(yōu)秀的。
缺點：最不滿意的地方基本沒有了，就感覺這車就是實用性很好，配置也很好，顏值也高，再就是開著也順暢有力，小細節(jié)上有點不足，比如這低趴的造型讓后排一般，后備箱的開口也很低，這都是小問題了，沒有太糾結(jié)這些的
外觀：全系標(biāo)配的前后LED大燈為整車外觀增添幾分紫姿色，大燈設(shè)計十分犀利，炯炯有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和外觀的設(shè)計一樣的出彩，也是比較時尚的風(fēng)格，不過不像大多數(shù)車的簡約風(fēng)一樣，這個內(nèi)飾的設(shè)計更有層次感。
空間：空間不是很充足，尤其是頭部空間顯得比較局促，坐起來感覺不是那么的寬敞。
配置：買車的時候正趕上優(yōu)惠力度大，車子本身性價比也高，從哪看出來呢？從后期油耗，車子動力，整體配置等可看出。
動力：好歹也是一汽馬自達出品的車型，自然它的提速性還是可以的，就這車起步就有感覺，比新能源汽車快多了，然后在路上開起來很順暢的，超車的時候也很快，檔位轉(zhuǎn)換也很輕松基本上沒有頓挫感。而且在市區(qū)的時候不是太明顯，一到高速或者是郊區(qū)的時候，你就可以試一試它的速度與激情，嘗試跋山涉水的刺激。
越野：
操控那是馬自達的金牌口碑，尤其是山路駕駛那是真的很爽。
油耗：如果說滿分十分的話，肯定打十分，2.0的排量，跑下來六個多油，真的比心里預(yù)期想的還理想。
舒適：隔音效果比較好，開車的時候放點兒音樂幾乎就沒有什么噪音了，減震也還可以，最近家里面修路需要繞那種土路走，然后也不會特別的顛。
|
