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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提到最滿意的地方還得是它的空間表現(xiàn)，感覺它內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的很合理每次帶著朋友滿載出行也不會(huì)有任何的拘束感。
缺點(diǎn)：如果非挑出來一點(diǎn)點(diǎn)小的瑕疵的話，我就覺得它的后排座椅的腰部支撐設(shè)計(jì)的不是很厚，還有就是目前的油耗有一點(diǎn)高。
外觀：外觀不用說，給人的感覺就是運(yùn)動(dòng)好滿滿，超級(jí)漂亮，開在路上也很拉風(fēng)，前車頭鉆石網(wǎng)格超級(jí)炫酷�。�！
內(nèi)飾：車子內(nèi)部設(shè)計(jì)的還是比較簡潔大方的，比較有科技感，而且感覺細(xì)節(jié)處理的都蠻到位的。
空間：雖然是緊湊型但也是一輛SUV內(nèi)部的空間還是挺充足的，平時(shí)滿員乘坐也沒有任何的壓力所言每個(gè)人都可以擁有一個(gè)很舒服的乘坐體驗(yàn)。
配置：每天開著它出門兒跑在堵車的市里也沒有什么太高的油耗還能方便我的出行，反正在我心里它的性價(jià)比還是蠻高的，再加上買車時(shí)的優(yōu)惠力度也蠻大的。
動(dòng)力：關(guān)于平常的一些駕駛整個(gè)車子動(dòng)力還是挺充沛的完全夠用而且整個(gè)車子夠我日常而且超車啥的很順利的那種。
越野：
操控起來還是挺好操控的，尤其是它的方向盤的輕松感讓我很滿意，還有就是車子的剎車做的也很靈敏。
油耗：車子的油油還是挺低的，比我以前那款車低了有一個(gè)點(diǎn)多，非常的讓我驚艷，每個(gè)月省出來的錢都?jí)蛭野雮�(gè)月的吃喝費(fèi)用了。
舒適：車子在舒適性方面做的還是挺到位的，不僅隔音效果好而且減震能力也很棒平時(shí)跑在路上都能帶給我一個(gè)很安靜而且又平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是顏值最滿意！怎么看都帥嘛！兇悍的前臉，漂亮的屁股！看著就舒服！開著變速箱特別聰明！對(duì)你的駕駛意圖識(shí)別特別明顯！稍微深踩油門就會(huì)降檔！從不拖泥帶水！自動(dòng)駐車好用！上車必須開著！新車買了就開回老家，一千多公里！加了五百多的油！一公里五毛不到！估計(jì)好多車主都比我低多了！到老家了走山路，轉(zhuǎn)向手感特別舒服，方向盤轉(zhuǎn)多少有多少！他們說人馬合一，我感覺就是好開！地盤很緊致，不松垮！高速過彎側(cè)傾很��！懸架支撐力十足！給你很有信心！過坑洼地帶減震很干脆！不拖泥帶水！回去有一點(diǎn)兒山路！路況不是特別好！但是開著很有信心，清楚的知道前輪到哪里了！還有就是變道預(yù)警很好用！特別是高速，離得近了會(huì)有提示，如果你打方向盤了會(huì)有警示叫聲！奈斯！
缺點(diǎn)：說到不滿意的地方也是有的，就是它的后排座椅的腿部空間還是有一點(diǎn)的狹窄，還有就是座椅的質(zhì)感給我的感覺不是很細(xì)膩。
外觀：我覺得它的外觀看上去還是很氣派的，車頭很富有張力，車身的線條也是比較硬朗的，開著它出行，整個(gè)人顯得也是倍兒精神倍兒有面兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來說有些過于簡潔了，我個(gè)人來講并不是很喜歡這樣的內(nèi)部設(shè)計(jì)。
空間：車子的空間利用率還是蠻高的，只是后排空間的話，我會(huì)覺得有些緊湊，坐著的話腿會(huì)有些放不開，后備箱空間倒是蠻規(guī)整的，空間也會(huì)比較大，放行李基本是沒有問題的，感覺兩三個(gè)行李箱都可以裝得下。
配置：性價(jià)比高尤其是價(jià)位便宜，而且優(yōu)惠力度大，包括整個(gè)車子的保值率也很高。
動(dòng)力：動(dòng)力蠻強(qiáng)勁的而且爆發(fā)力也很強(qiáng)，每次滿載爬坡對(duì)于它而言也是小事一樁畢竟一腳油門就可以輕松的越過去。
越野：
方向盤很好用，自動(dòng)啟停技術(shù)，自動(dòng)駐車還有上坡輔助等等好多的電子輔助。
油耗：百公里的油耗也就是8個(gè)的樣子，算是日常代步開的好選擇了，比較省。
舒適：它的底盤設(shè)計(jì)得比較穩(wěn)，所以平常我開它接我父母的時(shí)候，整個(gè)過程都不用有任何顛簸的擔(dān)心，很平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意這一整款車所采用的所有的材質(zhì)，無論是外觀還是內(nèi)飾，摸起來的質(zhì)感都非常的高級(jí)，而且它各方面選擇的配置也都是非常的上檔次，反正我就覺得整個(gè)車子都很高質(zhì)量。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的還是比較貴的價(jià)格吧，因?yàn)镃X4本身的配置并不高，為了避免和CX5競爭嘛，也能理解。
外觀：這款車子設(shè)計(jì)的最讓我滿意的一點(diǎn)就是車子的外觀看起來是如此的霸氣，很鋒利的車頭加上大溜背的設(shè)計(jì)，每一處都是我很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣的精彩，縫線真皮，烤漆工藝，一體化搪塑工藝，做工精細(xì)，很耐看。
空間：空間平常利用起來也是夠用的，尤其是后備箱很寬敞，平常放兩三個(gè)行李箱都可以，就是后排座椅的腿部空間還是有一點(diǎn)點(diǎn)的小，希望能改善一下。
配置：性價(jià)比這個(gè)事還是要看自己喜歡不喜歡，只要喜歡那就自然性價(jià)比高了，剛提車的時(shí)候很多人就問我怎么不買領(lǐng)克，怎么不買亦澤，我會(huì)說我喜歡這個(gè)款式，喜歡這個(gè)外觀。
動(dòng)力：跑高速一點(diǎn)兒問題沒有！穩(wěn)得很，高速一百二了感覺后面還有動(dòng)力！所以挺好！唯一就是在老家爬坡會(huì)有點(diǎn)兒吃力！畢竟我的是2.0的！所以能接受！動(dòng)力平順性:動(dòng)力很平順！基本感受不到換擋！而且變速箱調(diào)教的很聰明！深踩他都懂！
越野：
雖然我駕駛技術(shù)不好但是這臺(tái)車子的操控還是蠻簡單的，不僅有不少輔助駕駛功能而且打方向的時(shí)候也很輕松，轉(zhuǎn)向性也很精準(zhǔn)。
油耗：最開始怕油耗會(huì)高，經(jīng)過了兩三個(gè)月的磨合發(fā)現(xiàn)真是不錯(cuò)，即使經(jīng)常開車油耗也比較穩(wěn)定。
舒適：一般在市區(qū)里面開車最重要的就是駕駛是否舒適了，操控感滿分，它的減震效果也不差，不會(huì)很顛簸。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外形設(shè)計(jì)，外形基本上可以說是挑不出什么毛病，轎跑SUV，大輪胎和車身完美搭配。
缺點(diǎn)：后排的空間稍微狹窄一些，感覺有點(diǎn)不適合滿載出行，要不中間的那個(gè)位置很不得勁，還有就是油耗還沒有穩(wěn)定，百公里目前還處在八個(gè)油的水準(zhǔn)，市區(qū)里面開的多了，避免不了這個(gè)狀況，多勻速駕駛能降到七個(gè)半左右。
外觀：外觀確實(shí)好看，紅色雖然要加價(jià)但還是劃算的，看起來很耐看也很有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，不管是做工走線還是選擇材料，都是很舍得下成本的，車內(nèi)的配置也都很高級(jí)豐富。
空間：雖然車子內(nèi)部的空間并不是很寬敞但是作為日常家用還是沒有問題的，平時(shí)滿載出行也不會(huì)很擁擠后備箱也能放下很多東西。
配置：這個(gè)車子性價(jià)比還是蠻高的，不僅是因?yàn)檎麄�(gè)車子價(jià)格而且車子一些質(zhì)量和設(shè)施都很齊全，同時(shí)整個(gè)車子的質(zhì)保年限都很高。
動(dòng)力：動(dòng)力我一直以來都不太追求，記得自己那會(huì)的第一輛車是1.0排量，90多匹馬力的車，我也沒感覺動(dòng)力有多差，現(xiàn)在換了他，起飛了都。
越野：
看著網(wǎng)上評(píng)價(jià)都說馬自達(dá)的操控會(huì)比較優(yōu)秀，但是我對(duì)車子也不是特別的了解，也不知道具體是好在哪，只能說自己的直觀開著的感受吧，方向盤握著手感比較優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向也輕重正合適，車身也會(huì)比較穩(wěn)當(dāng)，車子的反應(yīng)也比較靈敏。
油耗：現(xiàn)在這款車在我手里也沒多長時(shí)間呢，目前的耗油量挺滿意的，綜合下來七升多非常劃算了！
舒適：車子的隔音能力很棒但是感覺它的減震能力不是很強(qiáng)，跑在路上有時(shí)候會(huì)有顛簸感出現(xiàn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.關(guān)于購車價(jià)格與配置9月份提車21款探索紫，落地在近16萬具體我忘了，當(dāng)時(shí)在20款和21款之間抉擇，最后銷售幫我詳細(xì)的講解了一下兩款車之間的不同點(diǎn)，相較于新款而言：新款探索比老款探索增加了，后視鏡折疊，加熱，四門一健升降，定速巡航，前車?yán)走_(dá)，360全景音像，還有多兩個(gè)側(cè)氣囊，盲區(qū)監(jiān)測(cè)和倒車預(yù)警，由于我是新手上路，倒車技術(shù)薄弱，最后在再三考慮下選了21款探索。駕駛過程中雷達(dá)的反應(yīng)很迅速，倒車后視鏡清晰度很好，為我提供了很多的便捷。
缺點(diǎn)：感覺它的油耗超出了我當(dāng)初的預(yù)算百公里八個(gè)多有點(diǎn)高，買車時(shí)的優(yōu)惠力度也很小對(duì)比其他人的我心里有些不甘心。
外觀：外觀不僅看起來時(shí)尚前衛(wèi)，摸起來的質(zhì)感也很高級(jí)，而且又是緊湊型的SUV給我視覺上的感受還是挺享受的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就是簡約了點(diǎn)，這是正常的，看個(gè)人審美自己動(dòng)手裝飾吧。
空間：乘坐空間蠻大的而且儲(chǔ)物能力也不差，平時(shí)出行的時(shí)候后備箱能夠放很多東西車內(nèi)的小儲(chǔ)物格也很多。
配置：我也是買了CX4以后才知道，原來好開的車還可以很省油，值了。
動(dòng)力：這車很棒的就是給予你的起步勁很強(qiáng)，每天早上我趕著上班車子啟動(dòng)都不墨跡，讓我保持一天的好心情。
越野：
操控方面剛開始慢慢適應(yīng)一下就好了，方向盤不是特別輕，我很喜歡這種有分量的感覺，會(huì)讓我感受到開車的那種實(shí)感，我比較享受這個(gè)過程。
油耗：目前這臺(tái)車子的平均油耗是8.0升每百公里，剛好在我的接受范圍之內(nèi)。
舒適：減震效果做的挺好的，盡管過那些修路的地方都感覺不到嚴(yán)重的顛簸感，而且座椅坐起來的包裹性也很實(shí)在。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格17.73萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這小四讓我最滿意的地方就是它的顏值了，很符合小年輕人的心思，審美很時(shí)尚個(gè)性，腰身線條比較運(yùn)動(dòng)，駕馭起來特別舒服，大方面來講，不管是動(dòng)力還是舒適性都挺有樣的，上班或者日常代步開都可以的，比較有范兒。
缺點(diǎn)：車子的后排空間會(huì)有點(diǎn)不滿意，我會(huì)覺得有些緊湊，坐著的時(shí)候會(huì)有些局促，感覺腿有點(diǎn)放不開。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我覺得還是缺乏一點(diǎn)設(shè)計(jì)感的，而且對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格把控還可以更加的時(shí)尚讓車身的線條和比例更加完美。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾的整體材質(zhì)摸起來的觸感還是舒服的，按鍵的布局很合理，味道也比較小
空間：前排還好，后排就比較小了。不過多數(shù)都是一個(gè)人，所以能接受！后備廂容積:進(jìn)深比較大！高度就小了！車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物盒還是挺多的！平時(shí)放點(diǎn)兒小東西或者水！完全夠用！
配置：性價(jià)比還是很高的，價(jià)格親民而且車內(nèi)配置也夠高級(jí)，買的時(shí)候也享受到了一些優(yōu)惠，感覺還是很物有所值的。
動(dòng)力：動(dòng)力是隨叫隨到的，反正只要腳下有力度，你想要的速度都有。
越野：
操控一直都是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，至于多強(qiáng)看看網(wǎng)上的評(píng)論就知道了，各種吹捧，我實(shí)際開起來也是讓我覺得車神附體似的，很喜歡開。
油耗：我覺得它的油耗還是很理想的，通過這段時(shí)間使用算下來油耗不過七個(gè)點(diǎn)兒多的樣子，而且還是大部分在市區(qū)開的情況，如果上了高速的話還能更低。
舒適：關(guān)于噪音 胎噪確實(shí)存在，我同事他們說跟胎有很大關(guān)系，風(fēng)噪不是很嚴(yán)重主要是胎噪你在主駕駛室能十分清楚的聽到前輪傳來的聲音還伴隨著一些風(fēng)噪，風(fēng)噪主要就是前保險(xiǎn)杠的那兩個(gè)剎車盤進(jìn)風(fēng)口，剛好在主駕下面所以開起來就能感覺的到，如果有條件的可以換米其林的靜音胎但價(jià)格不便宜差不多一條900到1000不等，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，大給油的時(shí)候也是比較明顯，當(dāng)然我是指2.0的，超車的時(shí)候能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這段時(shí)間接觸了解馬自達(dá)之后覺得整個(gè)車子的動(dòng)力還是挺充足的，而且整個(gè)車子的舒適性真的挺好，減震能力真的是能夠自我消化駕駛感還是蠻舒適的。
缺點(diǎn)：整體還是挺不錯(cuò)的，就是我覺得它的后排空間再稍微大一點(diǎn)兒，就更加完美了。
外觀：這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)還是比較給力的，主要是車子前臉設(shè)計(jì)的比較大氣，看上去攻擊性十足。
內(nèi)飾：雖然這臺(tái)車子價(jià)格很便宜但是車子內(nèi)部的配置還是挺齊全的，再加上整體的做工也比較細(xì)致各個(gè)方面處理的都很到位。
空間：對(duì)于空間的一些乘坐感受來說，我覺得給腿部和頭部留的空間都是蠻充足的，地板尤其是后排沒有什么凸起的情況，設(shè)計(jì)的還是挺合理的后備箱也大。
配置：性價(jià)比是比較高的，實(shí)用性很強(qiáng)，整體的功能什么的都比較完善和豐富。
動(dòng)力：動(dòng)力比較充沛了，雖然是自然吸氣式的進(jìn)氣方式，但是速度輸出比較平順。
越野：
操控還是很舒適的，而且我自己對(duì)于整個(gè)剎車的性能和轉(zhuǎn)彎的整體表現(xiàn)都是感覺很好的，而且車子的指向性很好操控起來很容易。
油耗：我很滿意它的油耗情況一直都很低，而且平常開空調(diào)的時(shí)候油耗也不會(huì)有過高的漲幅。
舒適：我認(rèn)為它的減震設(shè)計(jì)的并不是很好，平時(shí)坐在車子里面晃蕩感會(huì)比較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.53萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)于這臺(tái)車子的動(dòng)力挺滿意的，畢竟每次跑在路上都能帶給我一個(gè)很棒的駕駛體驗(yàn)還能給我節(jié)省時(shí)間，就算有什么急事兒超個(gè)車也是很輕松的。
缺點(diǎn)：說不滿意的地方有一點(diǎn)就是我覺得它的中控屏的設(shè)計(jì)稍微有一點(diǎn)老氣，還有一點(diǎn)就是買車的優(yōu)惠不夠大。
外觀：車身線條流暢，輪廓立體動(dòng)感，整體會(huì)比較時(shí)尚年輕，充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾這方面我覺得還是很滿意的，因?yàn)槲以诿鎸?duì)這臺(tái)車子的時(shí)候認(rèn)為整體的風(fēng)格和材質(zhì)采用都是很用心的。
空間：有一說一，CX4的空間缺實(shí)是個(gè)短板，趕在我家就4個(gè)大人，1個(gè)孩子，也夠用了，后備箱空間不錯(cuò)，能放不少東西。
配置：跟同級(jí)別車子來比性價(jià)比還是很高的，而且車子的空間動(dòng)力和操控都是很出色的幾個(gè)方面同時(shí)這臺(tái)車子的價(jià)格也很友好。
動(dòng)力：它動(dòng)力很強(qiáng)，在整個(gè)加速的過程中不會(huì)有吃力的情況出現(xiàn)，可以說是隨叫隨到，跑高速根本不在話下。
越野：
還挺容易上手的，就算是新手開起來也不會(huì)有困難的地方，而且在換擋的過程格外的流暢，從來沒出現(xiàn)什么卡頓的感覺。
油耗：雖然我經(jīng)常開著它跑在堵車的市里但對(duì)于它的油耗而言也沒有什么太大的影響，對(duì)于我這種工薪階層來說很友好。
舒適：舒適度和柔軟度都不錯(cuò)尤其是整個(gè)面料摸起來挺好的，還有就是整個(gè)車子降噪能力我覺得蠻不錯(cuò)的這方面值得表揚(yáng)，其次就是減震效果明顯。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這款馬自達(dá)CX-4我最鐘意的就是車子的外觀，整體看起來很高級(jí)，緊湊型的SUV，不同的角度有不同的視覺感，反正我看了這么久每天都有新的感悟，怎么看怎么喜歡。
缺點(diǎn)：我不太喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我認(rèn)為車子內(nèi)部設(shè)計(jì)太簡單了，配不上車子的外觀。
外觀：這顏值的車子肯定不遜色了，出門用它非常的給力，前臉大燈很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是那種很年輕的設(shè)計(jì)，整體的氛圍感很有格調(diào)，而且材質(zhì)摸起來也是挺別致，我很滿意啊。
空間：空間還挺寬敞的，尤其是它的后備箱的空間，我估摸著放兩個(gè)24寸的箱子都沒有問題，實(shí)用性還是挺強(qiáng)的。
配置：物有所值，畢竟?jié)M意的地方這么的多，不滿意的地方只有那么一點(diǎn)，所以整體的性價(jià)比還是挺在線的。
動(dòng)力：我自己是覺得動(dòng)力這方面還是挺常見的，而且出行完全不用擔(dān)心動(dòng)力不順暢的問題，還有就是我這段時(shí)間的駕駛感覺到車子的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好的。
越野：
我很喜歡開起來的那種流暢度，這款車子操控配置一定很高，不然肯定達(dá)到不了那種靈活感，操控起來一點(diǎn)難度都沒有。
油耗：新車子還沒有到保養(yǎng)的時(shí)候呢，百公里的油耗有點(diǎn)高了，等保養(yǎng)以后肯定就好了。
舒適：座椅倒是很舒服，就是高速上面容易出風(fēng)噪和胎噪，最好不要超過120邁。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得車子的空間還是挺大的，而且儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)很整齊顯得空間很干凈，同時(shí)車子的性價(jià)比很高優(yōu)點(diǎn)很多。
缺點(diǎn)：車子的前頭設(shè)計(jì)的還是挺死板的顯得車頭和車身不太精致，其實(shí)就是車子座椅的一些柔軟度和質(zhì)感還是過于粗糙的那種。
外觀：對(duì)于它的外觀我還是蠻喜歡的畢竟整體的設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)，充滿了霸氣感看上去很酷平時(shí)開在路上它的辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)摸起來還是挺細(xì)膩的，我很喜歡這種質(zhì)感，但是我又覺得它的中控屏設(shè)計(jì)的風(fēng)格有一點(diǎn)老氣。
空間：我是感覺這臺(tái)車的內(nèi)部空間不是很大，但日常也還算是夠用的，前排的空間倒是挺富裕的，就是后排如果坐滿三個(gè)人的話可能會(huì)有點(diǎn)兒擁擠感了。
配置：這小四的價(jià)格不高，配置卻不少，比較容易上手，性價(jià)比肯定不低了。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很強(qiáng)勁帶感的，起步迅速不肉，后期提速的話也是很快的，如果想在高速上超車，那都是分分鐘的事兒，在市區(qū)開我覺得這臺(tái)車的動(dòng)力還是綽綽有余的。
越野：
感覺它的操控還是蠻簡單的畢竟好打方向掛擋也比較輕松，平時(shí)跑在路上連我這種新手都很有自信心畢竟方向盤的轉(zhuǎn)向性還是很精準(zhǔn)的。
油耗：油耗方面我也沒太在意，基本上加一次油250塊錢，跑個(gè)每天上下班40公里左右10天8天加一次油吧。
舒適：車子的減震效果很不錯(cuò)像我平常過減速帶的時(shí)候都感覺不到什么顛簸的感覺，但是隔音效果就差了一點(diǎn)，胎噪聲還挺明顯的。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
