一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2021年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格16.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對這臺車的最滿意的就是車子的外觀設計了，感覺特別的時尚霸氣。
缺點：不滿意的是我這輛車的裝配工藝不太精密，左右翼子板接縫不齊，一頭大一頭小，想到十來萬的車就這做工，難免有點膈應。
外觀：感覺它的設計感很強充滿了運動氣息是我喜歡的類型，平常開著它出門兒回頭率也是很高的。
內飾：車子內部裝飾的相對來說是稍微簡單一些的，我個人認為這款車子內部沒有多大的設計感。感覺再多一些層次感的設計那么整體內飾會加分不少，
空間：我這還是單身狀態(tài)，買車就沒考慮過要多大多大的空間，基本上都是我自己開，家里也沒個子很大的人，所以空間這方面是我最不在意的地方。
配置：性價比挺高的，也看了很多車，價格正好在預算之中，又是合資車，看起來還是比較高大上的，特別喜歡
動力：說到動力方面，馬自達的發(fā)動機技術是非常不錯的，開起來的感覺非常的好。起步平順，但是加速水平就不太行，畢竟是自吸的車，不急渦輪增壓那么澎湃。
越野：
方向很穩(wěn)，多功能的方向盤，還不錯，可以在方向盤上操作頂速巡航，這個還比較實用，這樣就不怕超速了
油耗：油耗偏高，加了一箱油沒跑幾下市區(qū)就沒油了，高速還好了
舒適：發(fā)動機聲音大，隔音不太好，胎噪大座椅舒適性:座椅很軟，很舒服，
|
|
購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對cx4最滿意的應該是顏值和操控，馬自達的主要賣點我想無非也就是這兩點，比較適合我們這些小年輕，操控好更加讓我這個新手一開始開起來不會那么吃力
缺點：最不滿意的有幾個，第一后排空間有點小了，當時買沒想那么多，馬自達嘛都是為了操控一切都是為了駕駛者考慮所以就犧牲了后排空間，不過好在座椅的包裹性很好。 第二個不滿意的就是冷啟動聲音太大，特別是天冷的時候，那聲音確實有點大了。 第三猛踩油門急加速時會發(fā)動機聲音大動力卻沒提升多少，聲音大馬力小。 第四個油箱特別小，倆百塊錢就加滿了，雖然油耗不高但隨時都在加油和在加油的路上，這一點希望能夠改進。 第五就是車機系統(tǒng)有點老舊，功能性不強。
外觀：外觀我自己評價的話，給滿分，真的是相當?shù)牟诲e，第一眼就喜歡上了，非常的驚艷。本來想選紅色，最后還是選了白色的外觀，依舊在馬路上回頭率非常的高。
內飾：這款車相對國產(chǎn)或者商務型車子內飾是比較簡單簡潔的，所有按鍵一目了然便于操作，用料塑料感沒那么強，能觸碰到的地方都采用了真皮的包裹和裝飾，也算是良心造車了。我的導航皮屬后裝，稍顯稀罕，窮是硬傷，哈哈，車內異味開了幾天以后基本沒什么味道了。
空間：空間前排的比較舒適，后排稍微有點緊湊，坐三個人就有點擠了。乘坐空間:座椅的包裹性不錯
配置：考慮價格，像這種運動型取向的車一般都是優(yōu)缺點分明，綜合考慮性價比并不高，如果喜歡那就買吧，不喜歡也別強求。
動力：動力我覺得也是很給力的，動力的爆發(fā)力還是很強的，每次在市區(qū)里駕駛自己也總能抓住紅綠燈最后那幾秒一下沖過去，感覺也是很有成就感的。
越野：
操控沒得說人最大的優(yōu)勢人馬合一過彎超穩(wěn)很迅速
油耗：從這一段時間的駕駛情況來看，它的油耗水平表現(xiàn)還是挺讓人驚喜的。油耗水平不高，對于我們這種經(jīng)濟水平一般的家庭來說還是個福利。
舒適：我的是織物座椅，提車的時候有一點點味道，買了除異味的幾天就好了，現(xiàn)在車上基本上沒啥異味
|
|
購買時間2020年12月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格14.53萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本人購車最滿意之處有三個地方，首先外觀入了我和媳婦的法眼，對比看的所有車型中鋼絲是看著最得勁的。其次我也對一馬的技術有所了解，創(chuàng)馳藍天的技術那家伙真是杠杠的。三大件全部是純進口。同級別中最良心的車企。買車最重要的都是三大件。最后滿意的都是全新鋼絲的駕駛感。真是方向打哪指哪精準狠。彎道之王在駕駛了之后真不是吹的。急轉彎的時候特別明顯。明顯能感覺出來車身的傾斜度很小。而且乘坐的感覺的也很不錯。所以果性直接選擇了全新鋼絲！
缺點：最不滿意的是左邊A柱有塊盲區(qū)，左轉的時候每次需要偏點頭看行人，車頭太長，停車不好掌握距離，2.0的自吸起步動力有點肉，速度起來后動力還可以，整車usb接口就一個，油耗有點偏高，不知道后期會不會降下來。
外觀：外觀的話是我最滿意的一點，這個設計風格是我比較喜歡的，覺得這款車的流線型做的比較好，然后就是這個車的黑色a柱設計，與其他車挺不一樣的。然后就是這個車的大燈我也是非常喜歡的，這個車的大燈設計非常的細，然后采用了熏黑式的設計，側面看也非常漂亮。加上這個車的顏色，因為我是一個女生，覺得這個車的紅色還是非常時尚的，而且它這個顏色非常正一些，她們說其他家的紅色都沒有馬自達好看，所以最后買了這個紅色。
內飾：整車給我一個樸素的感覺，好在這個塑料質感也不是特別的明顯，勉強接受。一塊別致的電腦屏幕，整車功能齊全，設計也蠻不錯，如果能把材質做得更有運動范，相信更受大家所青睞。
空間：這臺車的空間我很滿意，前排空間夠大，我差不多180的身高坐上去也還有不少的余地，后排空間一般一般，和朋友去郊游，仨男人坐后邊有點擠。
配置：性價比表現(xiàn)還是挺不錯的，尤其作為一款家用車來說，很多性能表現(xiàn)上已經(jīng)超出了對他的要求。
動力：2.0的排量，還不錯，我買了輛動力比老公的車還高，哈哈哈哈
越野：
操控性比較強是它的一個優(yōu)勢，車子剛開始就比較好上手，給人的手感很好。
油耗：油耗驚喜，提車回來家了210，目前跑了600公里，首保過后應該還會降點，現(xiàn)在油耗顯示7.2，畢竟還在磨合期
舒適：減震挺舒服的，座椅包裹性很到位，不管空車還是滿員都很舒服。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是它動力足、夠平穩(wěn)，踩油門，提速就很及時，能夠滿足我快速超車的需求，而且抓地力強。外觀很不錯，挺好看的！座位也舒適。
缺點：不滿意的目前發(fā)現(xiàn)了3個，第一個就是輪胎輪胎的噪音稍微顯得有點大，雖然說扁平比還是比較大的，但是因為輪胎本身品牌的原因吧，跑起來的噪音還是很明顯，尤其是到了農村的那種水泥鋪裝道路，聲音很大，嗡嗡嗡嗡的響，即使把音樂調到高，也能聽到明顯的聲音，這點感覺不是那么的友好，第二個方面就是空間，后備箱的空間略微局促了一些，如果幾個人的長途旅行那就可能顯得不足，第三個就是內部空間，內部扶手箱稍微少了一些。
外觀：這顏值的車子算很有辨識度了，車身線條流暢，出門比較有面兒。
內飾：實話說它的內飾表現(xiàn)還讓我有點失望，雖然說整個設計真的是非常出色了，特別簡約的風格，看起來真的是很漂亮，但車內的用料不是很好，全車都是織物材質的座椅，而且所用到的硬質塑料也挺多的。
空間：滿意，前排調好，后排夠用，說大肯定不大了，但是也沒有想象的那么小，家里人只有沒有身高超過175的空間不用擔心
配置：價格優(yōu)惠下來，對我家來說可以承受，性價比覺得還是很不錯的。
動力：在市區(qū)里面我對于動力的要求不是很高，但它表現(xiàn)得卻超出了我的想象，在加速的過程中會讓人感覺很平穩(wěn)，沒有突兀感。
越野：
方向盤轉向靈敏輕快，彎道行駛給人信心十足的感覺，其他車給不了的，剎車平順。
油耗：油耗還不錯，就我這樣的選手百公里也不滿8個油，算是經(jīng)濟的一款SUV耗能了。
舒適：主要的問題體現(xiàn)在了最設計不夠人性化，而且內部填充物偏硬，坐上去的話就會感覺不是那么的舒服。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它的外形我個人覺得太特別太帥氣了，之前我看過的車子都不是這種風格的設計，它這種多網(wǎng)格的進氣格柵搭配大燈辨識度非常高了，給人留下的印象也非常深刻，我就首先是被它的外觀所吸引來的。
缺點：到現(xiàn)在為止不滿意的我認為還不是很明顯，真的要說不滿意的可能有幾個小缺陷吧，第一就是外觀方面，感覺輪胎還是太厚了，一點雨，現(xiàn)在主流的運動型的轎車或者SUV來比。還是稍微后來一點掉車內的內飾方面，材質感覺稍微廉價了一些。還需要提升一個檔次。其他方面我覺得到目前為止還是比較認可的。
外觀：這車子的造型很不賴，有年輕人喜歡的時尚感，大燈的設計夠犀利的，辨識度很高。
內飾：這車內飾設計有些老沉，但是我喜歡，畢竟一個29歲的人了，外觀年輕就行，內在還是得老沉些。車內用料都是很細膩，屏幕超清，該有的配置都有。
空間：他后備箱的容量倒是挺大的，平時在使用的時候也能給我提供不小的幫助，放些大件的東西是不在話下的。
配置：主要還是自己滿意，感覺這個價位雖然是活力版本一些基礎配置應該要向國產(chǎn)車靠攏。
動力：作為自己的家用車，我對動力沒有什么要求，2.0L的發(fā)動機的動力就完全夠用了，車子開車一點都不肉，而且整個動力輸出也非常線性，持續(xù)性也是非常強的。
越野：
操控很好，真的很好。開起來很容易上手，方向也是打哪指哪。都說馬自達有個黑科技叫GVC。那家伙果然很厲害。開起來車子很平順，在緊急情況下打方向車身的傾斜度很小。很大方面的提高了車輛的安全性。
油耗：目前感覺車子的油耗有點不理想，畢竟是新車又趕上了我這新手司機。
舒適：新提車的時候車內沒有異味，這一點加分，座椅質量也很不錯，坐起來舒服，再加一分，空調效果不錯，坐進去有不想出來的感覺。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點江西 上饒
裸車價格15.13萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是馬自達的動力和價格了，哦對了，還有這造型也是我很喜歡的一種，車子的前臉很有辨識度，速度是想叫就叫，對工薪階層的人來沒有什么負擔。
缺點：最不滿意的是它的舒適性，座椅填充還是偏硬一點兒，而且設計來講的話并不是太人性化，導致影響乘坐感受。
外觀：簡單又大氣，沒有奇怪的線條，奇怪的造型，整車沒有多余的東西，簡單實用又華麗
內飾：整車給我一個樸素的感覺，好在這個塑料質感也不是特別的明顯，勉強接受。一塊別致的電腦屏幕，整車功能齊全，設計也蠻不錯，如果能把材質做得更有運動范，相信更受大家所青睞。
空間：空間并沒有網(wǎng)上說的那么夸張，小是小點，絕對也夠用，如果你是178的個子那確實會很擠，174以下的個子不用過于擔心空間問題，前排比較寬，后排主要是腿部空間，我171，130斤搓搓有余。3個人的花那是會難受，后備箱空間比較大和正常的SUV差不多
配置：十多萬落地的車有這個配置我覺得差不多了，不要求太多，能夠代步，滿足日常生活需要，坐進去舒服就行。
動力：就這么小小的車身搭配一個2.0的發(fā)動機來說確實是挺給力的，無論是說市區(qū)里面穿插或者說是高速超車都是一腳油門的事情，而且整個頓挫感也能夠控制在很小，
越野：
車子如果說跑高速的話還是挺好開的，主要就是在市區(qū)這種比較狹小的路上開著的話就會感覺方向盤還是比較沉的，單手開久了比較累
油耗：每次加油兩百多塊，沒有日系車省油，但是還算可以了，個人覺得很不錯。
舒適：座椅這個包裹性還是很好的。跑長度坐那也不是很累，頭枕也做得恰到好處。在城市道路行駛中坐后排感覺減震有點偏硬。獨立懸架還是suv車型�？赡苷嚩急容^硬派所以感覺過減速帶的沒有轎車后排那樣偏軟像沙發(fā)一樣！
|
|
購買時間2020年08月
購買地點四川 瀘州
裸車價格14.93萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：其實買這個車真的是無意間發(fā)現(xiàn)的，在街上看到這款車然后就被他的外觀給吸引了，我覺得外觀是比較個性化的，比較時尚大氣。
缺點：這車缺點就是空間了，短板就是這一塊，前排空間和后備箱都還好，唯獨后排空間讓我感覺小了。
外觀：流線型設計的外觀非常棒，大燈與尾燈都是原廠熏黑處理過的。
內飾：內飾比較簡單和大氣，畢竟是一分價錢一分貨，在這方面做的還是挺不錯的。
空間：車子的座椅還算寬敞，乘坐沒有擁擠感，雖然是緊湊型的SUV，但是車子使用起來還是挺亮堂的。
配置：這輛車的性價比特別高，相比于同價位的其他SUV車型而言CX-4的保值率是要好很多的，而且它還有著這么帥氣的外觀，開出去也覺得非常有面子。
動力：動力方面還是不錯的，2.0的自然吸氣發(fā)動機，動力也是源源不斷。
越野：
好評方向盤和電腦屏幕。方向盤很輕而且也可以調節(jié)高度，功能齊全，操控簡單便捷，再一個就是觸控屏的語言識別反應也快。
油耗：看數(shù)據(jù)來講的話，這不過是一款車正常使用下的用油量而已，保持的還是非常好的。
舒適：這輛車的隔音能力確實讓人有點不滿意，坐到車內感覺比較吵一點，而且后排的顛簸感也挺明顯的，所以說我感覺這臺車的舒適性也并沒有我想象中那么好。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點江西 吉安
裸車價格17.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非常有個性的一臺SUV，可能許多人眼中馬自達就是一個相對比較小眾的品牌，CX-4更是一臺比較小眾的車子，但我所想要的就是這樣的感覺。這臺車子的顏值確實很高，將馬自達魂動的精髓體現(xiàn)的淋漓盡致，而且整個外觀設計會有一種跨界的風格，2.0L的發(fā)動機確實是擁有著非常出色的動力表現(xiàn)，同時這臺車子的變速箱也是非常厲害的，真的是能給人一種愛不釋手的感覺，同時也有著比較經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，目前的平均油耗7.5。我選這個車的時候家人也得非常的支持，他們也很喜歡，覺得開出去很有檔次。
缺點：不足 :1.發(fā)動機噪音偏大（尤其在轉速大于2000轉后）；2.如果身高大于1你75，坐在后排，空間會比較尷尬（前排空間調節(jié)舒適的前提下）；3.在重慶市區(qū)里行駛里程約1800公里，開得比較愛惜，目前的市區(qū)綜合油耗偏高，百公里油耗平均為8.9L（表顯9L，測量挺準，不是歡樂表），不知道很多車主的7.5-8L油耗是怎么算出來的；自己對該款che的理想百公里油耗在7.6-8.2L；（油耗=油費公里數(shù)汽油單價*100）4.2.0L動力版本的起步稍肉（畢竟普通家用車很少踩大腳油門）、車輛的加速響應相對渦輪發(fā)動機稍慢。5.油箱容量偏小，只有45L，油量用到刻度底部至報警燈亮之前，最多只能加35L左右，如果百公里油耗為9L，跑步到400公里就得進加油站了（在沒裝其他人和沒開空調的前提下）。
外觀：這車的前臉看起來很大氣，兩個大燈看起來囧囧有神，車燈效果也好，整個車的幅度是我最喜歡的，有棱有角，挺立的后視鏡，運動氣息的體現(xiàn)，很符合我們年輕人的品味。
內飾：中控大屏的外包裹沒有任何的問題，包括它的屏幕觸控也是非常靈敏的，手感還是比較不錯的，音箱的音質也是值得肯定的。
空間：CX-4的空間滿足一家五口的乘坐肯定沒有任何問題，畢竟它的車身尺寸在同級別車型中也屬于中等偏上的水平，后備箱都挺大的。外出旅游的時候不用擔心東西放不下，能放幾個行李箱。
配置：性價比確實挺高的，就同價位里面安全性能和外觀都可以做得到極致，而且整體動力也確實七強悍，這個價位里面很不錯的選擇
動力：空車狀態(tài)和滿載狀態(tài)下的起步是有明顯區(qū)別的，車內滿載的情況下起步能夠感受到發(fā)動機的那種無力感。
越野：
操控是我的最愛，喜歡跑在山路上面的那種風馳電掣的感覺。
油耗：我選擇的的是2.0的動力。自己平時開車也是比較平緩的。不善于暴力駕駛�？傮w下來油耗也都在百公里七個左右。目前車子跑了一千多公里加了四百來塊錢的油。油耗這方面還是能接受的。現(xiàn)在的車子差不多都是這樣。只要你不暴力駕駛油耗上都不大。
舒適：座椅包裹性還不錯，隔音沒有網(wǎng)上的那么差，我個人滿意，挺安靜的，異味新車都有點能接受。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點云南 文山
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這滿意的我認為還是cx4這輛車的操控性，這也是馬自達旗下的明星產(chǎn)品，說句實在的，實際駕駛之后真的非常非常的滿意這輛車的操控性，不是一般的車子能夠比擬的，在城市道路上感受還不是那么的明顯，一旦到了山路，那感覺真的有很大的差距，底盤非常的扎實，轉彎也很穩(wěn)重，基本上不會有很大的側傾，我想這也是很多人買馬自達的一個最主要原因吧。
缺點：方向盤比較沉，這是我目前感覺最不喜歡的一個方面，尤其是像我這本身來說就比較喜歡單手開車的人來說開久了的話真的是難受，
外觀：這種兇猛又大氣的外形是非常吸引我的，和其他車子的風格都有所不同，看著就讓人喜歡。
內飾：內飾就沒有那么多科技感了，內飾就感覺一般般了
空間：就是對車子的內部空間有點吐槽點，稍微狹窄了點，如果不是滿載的話還是能接受的，看個人使用需求了。
配置：馬自達的車子買了就不會讓你后悔，質保期比較長性價比高。
動力：2.0動力感覺還是可以了，提速快，超車的感覺挺不錯的，就是有點怠速不穩(wěn)，低速跑不在狀態(tài)。
越野：
方向盤有點虛位，我開車技術也一般吧，不知道怎么導致的，一開始也沒有這感覺呢，等到保養(yǎng)的時候再讓售后看一下了。
油耗：如果它能夠一直保持在這個數(shù)值的話我覺得挺不錯的，畢竟在市內開車擁堵的情況會比較多，相對來說更加費油。
舒適：我覺得這款車坐上去挺舒服的，可能與這款車的懸掛有關系，過不好路面的話沒有那么大的顛簸感，然后這個車的底盤也比較高，這個對于我一個女生來說是最喜歡的，因為現(xiàn)在路面上的停車位太可怕了，停在下面的話害怕貼條，停在上面的話更放心一些，哈哈。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.73萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1，最滿意當然是外觀，我看了這個車的外觀其他車都感覺不好看。2，隔音效果并沒有網(wǎng)上說的那么差，反而我覺得隔音效果并不差，前面的玻璃都是雙層的。3，動力輸出線性平穩(wěn)，發(fā)動機的聲音好聽很有駕駛樂趣。4，彎道行駛確實比較爽，很有信心。
缺點：加裝電動座椅太貴了，4s店太貴了，上牌太慢了，噪音有點大，好看是好看，就是被層到了，補漆太貴了，出門都要操碎了心了！我還是新手，要注意
外觀：外觀時尚迷人，動感絢麗，符合我的審美觀。
內飾：都是黑色的，感覺一般般，塑料感稍微有一點，有可能配置低了些
空間：頭部空間還是非常充足的，腿部空間感覺也是不錯的。
配置：買這臺CX4，就因為性價比才買的，動力和外觀方面是吸引我的兩個主要方面，結合它的操控性、體驗感、以及油耗，我更敢肯定我的選擇是對了，廣大追求運動性能的朋友就可選他。
動力：盡管這是2.0的動力，但以完全滿足我了。提速快，踩下油門，有小小的推背感，這種感覺讓我每次都想開快車，轉動幅度也很平順，上下班超車感覺很爽。
越野：
這個車對于我來說打方向的時候比較精準而且比較靈敏，平時在市里面開車的話也比較好調頭一些，而且這個車也是八月份剛上的新款，也新增加了幾個配置，也更好的輔助開車。
油耗：目前1000公里平均10個油，跑了一趟高速，總的來說還是有點高，希望后期能慢慢降下來。
舒適：車子的懸架設計的很到位，通過性好還有不錯的濾震效果，值得點贊。
|
