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馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間小（680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程289公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
其實(shí)這個(gè)我都不想寫，因?yàn)轳R自達(dá)的操控就是有目共睹的。雖然這個(gè)車的空間小，但是也因?yàn)榭臻g小，所以車頭可以更長。人坐在中間的位置加速時(shí)重心更靠后，前面不重了拐彎推頭的情況就明顯會(huì)比同級(jí)別的車好。所以每個(gè)車都有優(yōu)缺點(diǎn)，你選擇了一種勢必就會(huì)丟失相對的另一種。 我是馬自達(dá)的鐵粉家里有兩輛馬自達(dá)3，馬自達(dá)3的操控真的是非常的棒，非常的靈巧。因?yàn)橐獡QCX-4只能忍痛舍棄一輛。賣車當(dāng)天和車留了個(gè)影以做記念。小紅我對他全合成機(jī)油，該保養(yǎng)保養(yǎng)絕不含糊。小紅也從來沒有把我扔在道上過。 為了爽一下特地去了一個(gè)山路發(fā)夾彎試驗(yàn)了一下，爽！2.5的動(dòng)力杠杠的首保內(nèi)沒有太拉高轉(zhuǎn)速就這樣過彎也非常有樂趣，轉(zhuǎn)速3000出頭，開著空調(diào)完全夠用，動(dòng)力澎湃。而且換檔撥片換檔異常迅速,點(diǎn)完就有，而且我感覺減擋比升檔還快。而且有換檔撥片還有一個(gè)小竅門不知道已提車的用戶知道否。就在D檔的時(shí)候也可以在合里的轉(zhuǎn)速內(nèi)進(jìn)行加減檔替換。因?yàn)樵谄铰费埠降臅r(shí)候有的時(shí)候會(huì)碰到一個(gè)上坡，這時(shí)你是轉(zhuǎn)速1800，六檔。上坡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足車會(huì)有點(diǎn)悶悶的，2.5的動(dòng)力慢慢也能上去，你稍微的壓下油門，這個(gè)變速箱也會(huì)快速的換檔上去并加油門。如果你不想這樣你還可以使用換檔撥片。減一下就變成5檔，不用深踩油門，車不會(huì)提速，還是勻速的上行。所以沒有換檔撥片的朋友可以選裝一個(gè)。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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越野：
操控，可以很馬自達(dá)！無論是我的小昂還是現(xiàn)在的激情“4”，都是能感受的到的操控快感！無論是轉(zhuǎn)向，提速，動(dòng)力，都能滿足我這個(gè)老司機(jī)的需求！低速輕盈，高速穩(wěn)當(dāng)，過彎也能很貼身的感受到人馬合一
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野：
方向盤指哪到哪真不錯(cuò)底盤及懸架：懸掛我朋友開了說確實(shí)不錯(cuò) 本人感覺也不錯(cuò)雨雪泥濘路面：哪肯定是必須的，跑過這樣的路，雨天覺得也是挺不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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越野：
開車在路上行駛的時(shí)候，遇到路面上有磚塊，大坑或者井蓋，想躲開，不過已經(jīng)開近了，輕打方向盤可以輕松的躲過去，還是我手法有限，一般車頭能躲過去，車尾就能壓到上面，從上面通過是，車子會(huì)有很大的震動(dòng)，在車內(nèi)能夠感覺到出來，可以知道它的懸掛有些偏硬一點(diǎn)，開車在板油馬路上行駛能夠感受到沙石的那種顛簸感，對路感反饋到車內(nèi)會(huì)很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格19.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
鋼絲的方向盤很輕～速度快了會(huì)加重～路感回饋也很好～沒有什么虛位～指那打哪，非常好上手。山路：說實(shí)在的這車跑山路特別棒～過彎加速進(jìn)彎減速一起合成～上坡一點(diǎn)也不累～下坡剎車系統(tǒng)踩下去非常有信心～一般的泥路打滑都能控制的很好～低難度的越野也能玩一下。底盤及懸架：底盤很穩(wěn)沒什么松散的感覺，有些網(wǎng)友說太硬，我個(gè)人覺得這底盤調(diào)試的非常棒過減速帶只有少許振動(dòng)～一點(diǎn)不像哪種像撞了東西一樣的生硬感覺，60碼過彎車身傾斜控制的非常好。雨雪泥濘路面：小泥路小坡的這些都不是事兒～鋼絲的四驅(qū)系統(tǒng)不是很強(qiáng)但也不錯(cuò)，智能化很高，只是介入的稍微有點(diǎn)慢，畢竟是電腦控制的，對于一個(gè)個(gè)性化明顯的Suv能有這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)挺滿意了。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
