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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來還是靈活度很高的，尤其是平常開在市區(qū)里邊兒堵車的時(shí)候更能體現(xiàn)出這款車就在靈活程度，我就開始看中的也是這一個(gè)方面。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
CX-4在運(yùn)動(dòng)性能與操控感上，保持著轎跑SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，隨叫隨到的線性動(dòng)力、指哪打哪的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，以及韌性十足的懸架系統(tǒng)，都成為了人馬一體駕乘樂趣最直接的體驗(yàn)感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格17.73萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好 轉(zhuǎn)向沒有什么虛位 比精準(zhǔn) 剎車很靈敏 以前開手動(dòng)擋的車剎車沒那么靈敏 不是那種踩上去很軟的 碩大的剎車盤 比較舒服底盤懸架支撐:高速過彎人員在車?yán)餂]有太明顯晃動(dòng) 側(cè)向支撐 懸掛很給力 游刃有余剎車表現(xiàn):剎車很靈敏 急剎有ABS防抱死系統(tǒng)輔助 輪胎抓地力很好方向盤操控感:方向盤上下前后都能調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位 轉(zhuǎn)彎掉頭半徑小開在路上毫無壓力☆ 車身穩(wěn)定控制:我身高一米七空間很充裕 后排地板凸起大 后排中間坐久了不舒服 會(huì)很累☆ 剎車輔助:有個(gè)自動(dòng)剎車功能 等紅綠燈松開剎車自動(dòng)開啟電子手剎 起不走直接加油門 自動(dòng)剎車瞬間解除 很實(shí)用 不用一直踩著剎車了 解放右腳☆ 并線輔助:好像沒有此功能脫困能力:前天比開車出去玩遇到修路 路爛的要死 還好有大尺寸輪胎 坑洼路面 碎石路好無壓力逛超市回去開車:無鑰匙進(jìn)入挺方便的 如果手里拿著東西不方便拿鑰匙 按一下門把手小開關(guān)就能解鎖了 后視鏡也是解鎖 上鎖自動(dòng)折疊的 自動(dòng)感應(yīng)鑰匙方便 科技偉大
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格17.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1627公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.73萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于這方面我并沒有很喜歡這個(gè)方向盤給我?guī)淼母杏X，而且車子的方向盤的把控不太容易上手，我覺得對(duì)于新手可能會(huì)存在一些問題。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格17.53萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格17.93萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就比較考驗(yàn)方向盤的性能了，在打方向的時(shí)候我也能感覺到比較輕柔，而且相當(dāng)準(zhǔn)確，一些配置的功能也能很好的輔助我。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
