一鍵砍遍全城
奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無(wú)法動(dòng)容（151）+1 動(dòng)力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計(jì)很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購(gòu)買車型奔馳A級(jí) 2016款 A 200 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.75萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕，運(yùn)動(dòng)，回頭率高
缺點(diǎn)：胎躁大，高速被噪音圍繞
外觀：外觀接近完美，妥妥的顏值擔(dān)當(dāng)
內(nèi)飾：用料還是比較考究的，做工也還不錯(cuò)，最愛的就是大屏，成像和倒車影像都非常清晰。如果中控臺(tái)上有紅色縫線包裹就更完美了。
空間：對(duì)于我個(gè)人而言夠用了，主要就是上下班，平時(shí)也就我和女朋友，后排幾乎不會(huì)坐人，后備箱至今是空的，但是放大件稍微小了一點(diǎn)。
配置：還行吧，買這個(gè)車的人都不是理性消費(fèi)吧
動(dòng)力：E模式簡(jiǎn)直雞肋，平時(shí)多數(shù)用C模式駕駛，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，城區(qū)夠用。高速換到S模式，會(huì)有推背感。總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力還可以。
操控：
畢竟是奔馳，操控還是很不錯(cuò)的，方向盤握感很好，給了很多操控信心，轉(zhuǎn)向各方面比較優(yōu)秀。
油耗：目前行駛4000公里，由于城區(qū)擁堵路面占多數(shù)，所以油耗8.8，稍高，后期應(yīng)該會(huì)下來(lái)
舒適：怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，影響舒適性，高速胎躁大，運(yùn)動(dòng)版懸架硬，路面上的坑洼等可以清楚傳遞到車內(nèi)，舒適性一般。
|
|
購(gòu)買車型奔馳A級(jí) 2016款 A 200 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，操控
缺點(diǎn)：起步肉
外觀：4.8分滿意吧
內(nèi)飾：沒(méi)什么可挑剔的。
空間：前排空間完全可以了，但是坐四個(gè)人，時(shí)間長(zhǎng)了后排乘客可能會(huì)不舒服，后備箱比較小，但基本滿足平時(shí)使用。
配置：感覺(jué)這個(gè)車能再便宜3萬(wàn)性價(jià)比就高了。
動(dòng)力：夠用吧，起步挺肉的。感覺(jué)就算掛S檔，起步的時(shí)候油門響應(yīng)也不積極，轉(zhuǎn)速起來(lái)了，車子卻沒(méi)怎么動(dòng)，起步兩秒之后才感覺(jué)是這車應(yīng)該有的動(dòng)力。反正平時(shí)超個(gè)車還是完全沒(méi)問(wèn)題的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋強(qiáng)烈
油耗：開下來(lái)1500公里10個(gè)油不到吧，我算是比較暴力的，經(jīng)常S檔。這個(gè)油耗可以接受。
舒適：對(duì)于我來(lái)說(shuō)挺舒適的，隔音也OK，高速160我覺(jué)得噪音也不是太大啊。
|
|
購(gòu)買車型奔馳A級(jí) 2016款 A 200 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力、配置、內(nèi)飾。好像不止一點(diǎn)了哈，不過(guò)這幾樣都是這輛車的優(yōu)點(diǎn)和賣點(diǎn)吧。
缺點(diǎn)：舒適度較差，噪音偏大，畢竟是是奔馳最低級(jí)的底盤，毫無(wú)舒適度可言。副駕手動(dòng)調(diào)整座位，這一點(diǎn)簡(jiǎn)直不能忍，15款都有的配置，16款就消失了，副駕太不方便。倒車影像效果不好，本來(lái)屏幕的分辨率是很好的，也夠大，但是倒車影像真的太不清晰了，噪點(diǎn)比較大，檔次瞬間降低。
外觀：最滿意的就是外觀了。奔馳的家族式前頭、18寸戰(zhàn)斧式輪轂、腰線、圓潤(rùn)的車尾。。。只要顏值來(lái)的夠，其他可以慢慢湊嘛！
內(nèi)飾：內(nèi)飾講究，出風(fēng)口、屏幕、銀色按鈕、軟皮+碳纖維的大臺(tái)都相當(dāng)漂亮。儀表臺(tái)用碳纖維做底板，也很有運(yùn)動(dòng)感和賽車感，總的來(lái)說(shuō)內(nèi)飾豪華、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。
空間：乘坐空間比想象中大，坐4個(gè)人的話毫無(wú)問(wèn)題，空間妥妥的。后備箱太小，我放了一箱水就沒(méi)有空間了，裝不了什么東西了。前排的儲(chǔ)物空間還可以，杯架、儲(chǔ)物盒、手套箱都很寬裕。
配置：這個(gè)車的配置不錯(cuò)的，但同樣的價(jià)位可以買很多B級(jí)車了，選擇這個(gè)車也不會(huì)在意性價(jià)比的，綜合來(lái)看性價(jià)比一般。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，踩油門反應(yīng)很快很給力，加速快；同時(shí)變速箱靈活，急加速減檔效果很好，頓挫是有但是不明顯。
操控：
轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，加上車也不大，操控起來(lái)比較輕松，這車還有換擋撥片，增加了很多駕駛樂(lè)趣。
油耗：高速5升多一些，日常不超過(guò)7升。這車還是挺省油的，比同動(dòng)力配置的車省一些的。
舒適：這個(gè)車這個(gè)底盤毫無(wú)舒適性可言，主要在于懸掛調(diào)教過(guò)硬，過(guò)坎什么顛簸比較明顯。而且聲音比較大，包括胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比較大，各方面的表現(xiàn)都嚴(yán)重影響了舒適性。座位的包裹性還不錯(cuò)，挽回一點(diǎn)。
|
|
購(gòu)買車型奔馳A級(jí) 2016款 A 180
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程11118公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：家里已經(jīng)有一輛車了,兩廂車小區(qū)鉆車位也好停一點(diǎn)
缺點(diǎn)：變速箱有點(diǎn)笨
外觀：外形顏色我都挺喜歡的, 以后看情況考慮改個(gè)燈,改個(gè)后杠,加個(gè)尾翼玩玩.
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾,我很滿意
空間：185以內(nèi)的同胞們, 前后排座位都很輕松就坐.有同事超過(guò)190坐我后排,腿部空間有點(diǎn)擠. 但是后排只能坐2個(gè)人.兩廂車,平時(shí)裝東西挺方便的.有次車子后排放倒,直接裝了個(gè)宜家的大餐桌回去(打包的)
配置：就我而言, 性價(jià)比不錯(cuò), 自己人生第一輛車, 還在實(shí)習(xí)期, 開下來(lái)感覺(jué)挺好(高速是偷偷上的,哈哈)
動(dòng)力：城市開挺好夠用,超車方便.有方向盤換擋撥片,實(shí)在急著超車手動(dòng)降檔就行了.高速開也還行,我一般不超速,超車也看情況
操控：
方向盤低速以及停車時(shí)有點(diǎn)重
油耗：市內(nèi)13,高速7-8
舒適：我喜歡布質(zhì)座椅, 舒服, 雖然打理起來(lái)麻煩.而且座椅樣式我也喜歡,是運(yùn)動(dòng)座椅的樣子.
|
|
購(gòu)買車型奔馳A級(jí) 2016款 A 200 動(dòng)感型
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，品牌，駕駛感受
缺點(diǎn)：暫無(wú)
外觀：這個(gè)不說(shuō)了，2016款的前臉可以說(shuō)完美，尾巴有點(diǎn)虎頭蛇尾，不過(guò)尾燈改了一下還是不錯(cuò)
內(nèi)飾：其實(shí)車拿到手后發(fā)現(xiàn)軟性材質(zhì)用的雖然面積大，但是厚度不夠，不過(guò)，奔馳內(nèi)飾，是我選這個(gè)車很重要的理由
配置：還不錯(cuò)吧
動(dòng)力：開得慢，但是能夠感受到加速在三擋以后是比較猛的
操控：
其實(shí)我一直搞不懂所謂的指哪兒打哪兒是什么意思，轉(zhuǎn)彎半徑小是事實(shí)
油耗：我開車算比較好的了，哈哈，但是第一箱油油耗8.5，目標(biāo)是磨合以后7升以下，當(dāng)然，城里的行駛比較多
舒適：隔音還好，過(guò)隔離帶，那叫一個(gè)酸爽，但是好處就是轉(zhuǎn)彎的傾斜很小
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
