奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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奔馳A級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動容（151）+1 動力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點：
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置以及精湛做工
缺點：半年時間 右前胎鼓了，換了個胎，可能是因為我老公開去農(nóng)村了一趟
外觀：外觀比較拉風(fēng)，洗干凈后回頭率很高。個人感覺緊湊型的車除了CT200h、V40能作對比，其余都秒殺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾誰看誰贊，特別是渦輪出風(fēng)口跟碳纖維部分
空間：入門級小車就不談空間了
配置：性價比要看個人，假如你要買家用的不喜歡緊湊型，小A怎么好你也覺得沒性價比。
動力：起步稍微慢點，后期提速很快
操控：
指向準確，路感清晰但不直接，典型奔馳調(diào)教。小車子過彎很利落，懸掛支持不軟不硬，這一點比我的奧迪好。
油耗：油耗在接受范圍之內(nèi) 畢竟小鋼炮 高速省油 市區(qū)偏高
舒適：由于是運動版調(diào)校后懸掛略硬，座椅坐著很舒服
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購買時間2015年09月
購買地點四川 德陽
裸車價格19.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，做工
缺點：汽車味道很大，不過媳婦買了活性炭很快就除掉了。配置過于低了，而且不保值。媽的下個雪車打滑成條狗了，特別的打滑，停在雪地直接出不來了。我放了胎壓還是不行。反正下回換普通輪胎。這滑打的，太滑稽了。
外觀：前臉好屁股丑
內(nèi)飾：出風(fēng)口有的一看。
空間：乘坐空間只能說夠用，如果是家里只有一臺車的話就不建議購買了
配置：我覺得一般，不及a3高爾夫吧。本來就是牌子貨。不過安全系數(shù)確實杠杠的。
動力：動力確實還行。沒有肉車只要肉人
操控：
開寶馬坐奔馳已成過去式，奔馳的操控性提升速度很快
油耗：高速省油也就6個以內(nèi)。市區(qū)八九個吧。
舒適：座椅調(diào)節(jié)還是不方便，長途累。
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購買時間2015年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內(nèi)飾精美，回頭率很高，方向盤指向精準
缺點：半年時間 右前胎鼓了，換了個胎，可能是因為我老公開去農(nóng)村了一趟
外觀：外觀我打101分 帥爆了
內(nèi)飾：中控臺的碳纖維裝飾加中間三個圓形的出風(fēng)口一下子烘托出了這車濃濃的戰(zhàn)斗氣息
空間：空間有點小 不過不是體型太大的人坐這車里還是很舒服的
配置：買這個車不談性價比了，喜歡就好！
動力：起步有點慢 不過對于我們上班族 也不飆車 還可以了
操控：
轉(zhuǎn)向精確 就是懸掛稍微碰到路面不平處就有很大反應(yīng)
油耗：油耗在接受范圍之內(nèi) 畢竟小鋼炮 高速省油 市區(qū)偏高
舒適：AMG座椅 包裹性很好
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，做工
缺點：沒有傳統(tǒng)擋干
外觀：這個比老車型進步太多太多了，比寶馬1系強多了，但這個要看個人了
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有豪華感，看起來比較扎實，簡單，整潔
空間：空間僅僅是夠用，如果拿來拉貨就免了，
配置：我覺得一般，不及a3高爾夫吧。本來就是牌子貨。不過安全系數(shù)確實杠杠的。
動力：經(jīng)濟模式下提速比較慢，適合喜歡安全駕駛的人。其他模式還沒試過
操控：
操控很簡單，容易上手
油耗：油耗很好了，目前平均油耗在8.4，還沒有上高速，有一次在國道上跑了60度公里，平均時速44公里，油耗才5.3
舒適：因為是防爆輪胎，噪音還是有的。發(fā)動機聲音聽的比較清楚
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格19.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，做工
缺點：沒有傳統(tǒng)擋干
外觀：前臉好屁股丑
內(nèi)飾：出風(fēng)口有的一看。
空間：空間確實不錯，對于一個兩廂車來說。
配置：我覺得一般，不及a3高爾夫吧。本來就是牌子貨。不過安全系數(shù)確實杠杠的。
動力：我平時eco都足夠了，要是S擋就牛皮了
操控：
這個感覺不來。就那樣吧，沒有我的大酷好開。雖然小但是方向盤重，防爆輪胎過于硬了。
油耗：油耗很好了，目前平均油耗在8.4，還沒有上高速，有一次在國道上跑了60度公里，平均時速44公里，油耗才5.3
舒適：座椅調(diào)節(jié)還是不方便，長途累。
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購買時間2015年07月
購買地點山東 威海
裸車價格23.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車，因為是兩廂的，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點：☆☆☆☆后備箱空間真的是不太大，當然買這車的時候也是放棄了后備箱....
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：★★★我身高1.80，我媳婦身高1.79，坐進這輛車對于我來說頭部空間還可以，我必須要把座椅調(diào)到最低，頭部空間可以，腿部空間調(diào)整到合適以后，發(fā)現(xiàn)右腿長期駕駛的話會很不舒服，尤其是膝蓋部位會頂?shù)借�匙，；橫向?qū)挾群懿诲e，畢竟車子比較寬，后排坐的比較少，綜合起來比較滿意吧；后備箱空間真的不大，打開尾箱蓋，明顯看到尾箱兩端的尾燈占據(jù)了很大面積的通過口，里邊高度和寬度也不怎么樣，放一個比較大的箱子就基本上放不下太多其他東西了，如果我要是想放我的折疊自行車的話，基本上后備箱不允許放其他東西了，好在后排座椅可以4/6分割放到，拓展一下空間。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點重，但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很準，總之很舒服。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：減震調(diào)教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀到內(nèi)飾，從心理優(yōu)越感到觸手可及之處，奔馳的品質(zhì)感從未讓我后悔。（在下面的將具體解釋）
缺點：發(fā)動機低轉(zhuǎn)速換擋有頓挫感（大概是D2-D3這個節(jié)點），起步不深踩油門比較肉，跑高速時風(fēng)燥較大，車內(nèi)異味較大，后排無空調(diào)出風(fēng)口。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：單身貴族和小兩口絕對滿足了。前排通過調(diào)節(jié)空間絕對充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：★★★★1.6T的引擎開起來還算不錯，扭矩很充足，畢竟250牛米，但是我是第一次駕駛奔馳的車，實在是不習(xí)慣奔馳的油門踏板調(diào)教這么懶散，起步時感覺油門踩得很深了，車子還是慢慢悠悠才起來，必須得再踩深一些車子才會有更大的扭矩起步，尤其是行駛途中踩剎車到20多時速時，此時降為2檔，我要起步，踩油門感覺車子起來好慢，必須得踩深一點，所以這250牛米的扭矩，還是無法及時發(fā)揮出來啊。看來只能地板油享受了....
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉(zhuǎn)向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調(diào)、無鑰匙啟動、導(dǎo)航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調(diào)就不方便了？車載導(dǎo)航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設(shè)定、手動撥片、自動泊車一應(yīng)俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內(nèi)有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關(guān)，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調(diào)高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：減震調(diào)教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車，因為是兩廂的，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設(shè)計較為合理。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競品中馬力最小的，但開起來的時候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動力輸出順暢度一般，油門總感覺有點延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
指向精準，駕駛的時候感覺方向盤很容易操作，畢竟采用了電動助力，讓我的行駛途中充滿了駕駛的樂趣，開起來給人的第一感覺就是“上手容易，操控簡單”。滿分5分，這方面我心里給它打5分滿分。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：奔馳在這一點上做的很好，購車前考慮的最多的也是這一方面，座椅軟硬適中、車內(nèi)空間利用率高，電源、音響、操控按鍵、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、前后駐車雷達等，都讓我體驗到了豪華品質(zhì)背后帶來的舒適、便捷。主副座椅均帶有自動電動調(diào)節(jié)功能，很是方便，這一點確實讓全家人更加喜愛小A了。 還有自動泊車入位功能，之前覺得這個功能就是噱頭，很少會使用，畢竟自己的駕駛技術(shù)也算是個老司機了。但使用過一次以后，你會依賴、上癮，這輔助功能確實讓人省心不少，對于駕駛技術(shù)一般的人家來講，從此停車倒庫達到“精準”水平不再是夢。這方面打5分滿分。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格24.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加內(nèi)飾。一個很帥氣的小車，因為是兩廂的，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應(yīng)該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應(yīng)該不會讓我感覺失望，結(jié)果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設(shè)計較為合理。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點重，但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很準，總之很舒服。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾毋庸置疑，做工細致，符合奔馳一貫的品質(zhì)。
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：緊湊兩廂，空間就不要指望太多了，因為是家里兩輛車所以一大一小。在意空間的可以傳統(tǒng)日系三強和大眾帕薩特。但是作為A級車來說空間夠用，乘車人身高不要太高即可。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅(qū)車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風(fēng)格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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