一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
普銳斯
|
購買時間2014年01月
購買地點甘肅 嘉峪關
裸車價格19.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，省心
缺點：胎噪，快速路上行駛時，可能是發(fā)動機倉太安靜的緣故，胎噪特別明顯。方向盤喇叭太小聲，完全是電瓶車級別的。前車燈光感覺亮度不足，這樣價位的車子就算沒有LED大燈，至少也給個氙氣好麼。。。
外觀：前面的子彈頭造型很動感，后面比一般的兩廂車感覺更陡，整個給人感覺非常小，實際里面也是非常小
空間：后排空間還是挺大的，沒中間凸起。
配置：作為買菜代步車來說，性價比真的偏低，所以我一度考慮買10萬級別的飛度，但是作為家庭的第一部車，要使用很久的情況下，真的是超級合適，空間大小車長都恰到好處。開越久，油價越高，普銳斯省油舒心的特質(zhì)越突出。
動力：PWR模式下很給力，不過我是城區(qū)開開比較多，不怎么用這個模式，普通模式完全夠用。小普的油門比較深的，剛開始可能不習慣，但是很快就適應了。
操控：
操控不用說，豐田造車這么多年了，指向肯定沒有問題了，底盤有點低，過坑要小心。需要指出的是控制臺很有高檔車的感覺，很高，下面可以放一般大小的物品，檔把總覺得像玩具，非常短小，也非常輕，設計也跟一般的檔的造型不一樣，一般是直線形或者蛇形，這個差不多是n形，一開始有點不習慣。駕駛臺突起的顯示屏非常高，有點擋住視線。
油耗：最大優(yōu)勢，不用說了，曬到微信里，都是一片贊嘆，
舒適：起步和低速是無聲的，而且加速非常平順，完全沒有頓挫，而且開到120只要不急加速就聽不見發(fā)動機聲音，據(jù)說只有1500轉(zhuǎn)速，另外，空調(diào)制冷很快，而且一點不損失動力，也不增加油耗，我在重慶3月份就開始開空調(diào)了，只要稍微有點熱就空調(diào)伺候，想都不用想，而且是真正意義上的自動空調(diào)，只需一鍵，它自動控制溫度和出風量，隨溫度變化而變化，再回過來看普通車上那些所謂自動空調(diào)，其實就是手動空調(diào)
|
|
購買時間2014年07月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格20.00萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗質(zhì)量出色
缺點：國產(chǎn)后的整裝質(zhì)量下降，駕駛室各種塑料件的異響，實在是無法接受
外觀：：仁者見仁，智者見智；蘿卜青菜，各有所愛。我喜歡！
內(nèi)飾：雖然知道材料是環(huán)保材料，但是給人的感覺像10萬元的車。
空間：日常家用完全夠用，裝載能力還是很強大的。
配置：我覺得挺高的！
動力：PWR模式下很給力，不過我是城區(qū)開開比較多，不怎么用這個模式，普通模式完全夠用。小普的油門比較深的，剛開始可能不習慣，但是很快就適應了。
操控：
開車十年，我對于駕駛有了越來越深刻的理解，逐漸也認識到真正自己想要的駕駛體驗。我不喜歡一切操作都要重手重腳的車，因此開起來像完全沒有助力的Smart讓我很失望；我不會選擇底盤刻意調(diào)整得很硬的車，只為入彎能少一點側(cè)傾，因此各種所謂的運動版本，或者各種運動化改裝都不是我的菜，在我看來這有點屬于花錢買罪受。當車是把我從A點送至B點的代步工具，駕駛真正成為日常生活中的每天都要經(jīng)歷的一小部分時，我真正需要的其實是輕松舒適的駕駛體驗，如何花最小的精力去操心就可以安全準時的到達目的地。普銳斯的定位就是一輛可以輕松舒適駕駛的家用車，轉(zhuǎn)向，油門，剎車操作起來力道正合適，不輕不重，順滑流暢，不僅在市區(qū)如此，在高速上更是如此。這種穩(wěn)定，流暢，輕松的行駛狀態(tài)我覺得用Cruise（巡航漫游）形容最貼切不過，尤其是在設定好定速巡航之后，即便長時間駕駛也可以非常輕松。另外，專業(yè)媒體測試中普銳斯的操控極限并不低，而四年多來我也沒有遇到能把它開到瀕臨失控的情況，但需要指出的是，普銳斯并不是一輛開起來非常機敏的車，繁多的轉(zhuǎn)向圈數(shù)和回中不積極的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是主因，如果能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向設定得更靈敏和回饋更積極，相信在駕駛樂趣方面不會被汽車媒體如此詬病。
油耗：目前一直市區(qū)開，平均速度19km/h ，油耗4.6
舒適：電動變頻空調(diào)一級棒！中配有電動座椅調(diào)節(jié)，可惜不帶座椅記憶。胎噪大前面已提過。
|
|
購買時間2007年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，省油，省油！普銳斯讓我最滿意的地方當然是——省油了。我高速跑得多，不開空調(diào)一般4個多油，冬天、夏天開空調(diào)也只有5個多。這車開了快9年了，車況尚好，操控還算靈活，朋友都知道我這車節(jié)油。相比其他車，這車跑得越多越省油，越劃算。這車，在重慶估計不超過10輛，與滿大街的某些街車相比，算得上是路上的稀缺資源。
缺點：最不滿意的是車子保有量小，配件少，四S店備貨少，維修保養(yǎng)不方便，涉及到換配件經(jīng)常要先訂貨。還有就是車身偏輕，自重只有1350公斤，跑高速稍有些飄。第三是導航升級不方便，只能在四S店購買光盤，價格太貴，08年曾問過四S店升級光盤要1600多，就沒去升過級，好在導航只是偶爾用用，不過顯示的是06年前的道路狀況，后修的菜園壩大橋、嘉華大橋、繞城高速等都沒得，嚴重不爽。
外觀：偏前衛(wèi)，像概念車。
內(nèi)飾：一般，儀表臺周邊塑料件多。
空間：較寬敞，后排也不錯。
配置：一般。主要是車價偏高。
動力：起步快，加速不錯。
操控：
操控靈活，方向輕，指向準確。
油耗：低，不錯。
舒適：前排較舒適，后排稍差。
|
|
購買時間2015年12月
購買地點廣西 百色
裸車價格18.70萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，還是油耗！
缺點：燈光較暗、保有量少導致精品價格較高
外觀：側(cè)面漂亮，其他的沒什么感覺
空間：很不錯，特別是后排可放侄
配置：偏低，在國內(nèi)認可度不高，地道的小眾車。
動力：電機起步相當給力，發(fā)動機介入后，提速很快
油耗：時速20公里以內(nèi)是純電起動，O油耗，超過之后就是油電混合動力，速度再快就是純燒油了，所以長期堵車或者低速的就還算省油，高速行駛基本就跟一般的汽油動力車一樣了。目前油耗6個，感覺跟一般的汽油動力車低1個左右，
舒適：座椅一般，包裹性不是很強，但有一定的支撐性，過坑不是很穩(wěn)，可能因為車身比較小的原因吧，大車會好一些。低速啟動的時候用電，所以靜音效果非常好，基本聽不到聲音，旁邊的行人基本不知道有車來了。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點云南 保山
裸車價格17.98萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：科技感
缺點：方向盤轉(zhuǎn)向比應該設置得正常點，圈數(shù)少一點，回中力強一些，這樣批評沒有駕駛樂趣的聲音也會少一點。
外觀：絕對拉風，夠怪異的造型，不是太多人能接受的。
內(nèi)飾：進口件為主，味道不大，雖然中控是塑料件，但感覺蠻高檔
空間：后排空間還是挺大的，沒中間凸起。
配置：一般。偏貴
動力：動力老實講真的比較一般，因為是無極變速，為了追求平順，快速加油加速不算很到位，如果是慢慢加速的話倒還可以，所以適合慢性子的人來操作，不然會覺得對它很失望。
操控：
方向盤虛位有點大，停車時經(jīng)常無法感覺車輪是否回正。
油耗：很出色
舒適：空間很滿意，頭部和后排空間都非常夠，后排還有點小奢侈，最影響舒適的主要還是感覺輪胎縮水后帶來的路噪太明顯，而且加之車身輕薄的緣故，路面噪音大！
|
|
購買時間2010年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.80萬元
平均油耗5.18L/100km
行駛里程63500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低，省心。
缺點：胎噪
外觀：前面的子彈頭造型很動感，后面比一般的兩廂車感覺更陡，整個給人感覺非常小，實際里面也是非常小
內(nèi)飾：里面硬塑料材料很多，有些地方是拉絲材料，所以中和掉一些塑料感，沒那么廉價了，前排的門把手也被簡掉了，A柱那里也有一個小三角窗，減少了一些盲區(qū)。儲物位置倒還挺多
配置：滿足以上建議后性價比很高
動力：動力其實很好，起步很輕盈，中段軟件為了節(jié)能控制了動力輸出，所以稍微疲軟，100以后其實加速超車很直接的，因為電動機特性，最大扭矩只需要轉(zhuǎn)速為1的時候就全部爆發(fā)了，踩油門瞬間就已經(jīng)加速了，目前最好的渦輪增加發(fā)動機也得1250轉(zhuǎn)吧，而且還得先有個降檔過程，開慣了這個再去開普通的車，不習慣那個響應過程了。
操控：
沒什么特別感覺
油耗：滿意
舒適：： 懸掛硬導致了濾震舒適度的下降，感覺有點硬，尤其是過減速帶時相當不爽！
|
|
購買時間2012年08月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格22.00萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：環(huán)保節(jié)油
缺點：路躁大了點，其他都不錯
外觀：作為一個年輕人，最喜歡標榜的就是個性，普銳斯很好的滿足了這一點，這也是我選擇普銳斯而不是混合動力版本的凱美瑞很重要的原因。白色雖然不是珍珠漆，可是配上普銳斯，實在是超級好看，銀色也是我一度考慮想買的顏色，只是被父母否決了，普銳斯這個金屬銀色相當有質(zhì)感。當然有點失望的是豐田引進普銳斯沒有紅色，大紅色是我的最愛！當然普銳斯的大屁股就見仁見智了，在車管所那個警官說大屁股翹那么高丑死了，可是我覺得就是尾巴高后備箱空間才大，而且精心設計的流線楔形外形給了普銳斯超低的風阻。
內(nèi)飾：如果配上后排出風口和后車門儲物盒就完美了。
空間：好。比一般家用轎車空間都大
配置：價格有點偏高
動力：0~80，地板油還是能有推背感的，Power模式我沒用過，一直用normal模式開
操控：
輕巧，簡單明晰。
油耗：滿意
舒適：一般
|
|
購買時間2014年09月
購買地點新疆 北屯
裸車價格21.00萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗
缺點：胎噪太大，感覺不像是20多萬的車
外觀：外觀很特別，我喜歡，要是避震能再低一點會更好看
內(nèi)飾：：強項！相當滿意。絕對環(huán)保無氣味，沒得說！用材料還是可降解的環(huán)保材料。
空間：日常家用完全夠用，裝載能力還是很強大的。
配置：如果原價購買的話性價比一般，除非你是很喜歡嘗鮮的和環(huán)保人士，降價買到后感覺還是很好的，畢竟以市內(nèi)交通為主的定位，省油是第一位的，用10年后就見效果了！
動力：：1.8L排量的車，三種駕駛模式，加上最大60KW的電機在POWER模式下，絕對的2.0以上排量的表現(xiàn)。對于一般使用，不是特別在意或追求強動力爆發(fā)力十足那種感受的話就足夠了。但實話說，猛然加速發(fā)動機發(fā)力，高轉(zhuǎn)時聲嘶力竭的聲音有點掉價，不過好象這個排量的車普遍都這樣，差不了多少。能接受吧。超贊的是電動EV模式下那是相當?shù)陌察o，很喜歡！
操控：
沒什么特別感覺
油耗：非常低
舒適：良好
|
|
購買時間2013年03月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格22.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程44700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：綜合一流，油耗低是其標志，但是油耗以外的表現(xiàn)也很出色！
缺點：輪胎的尺寸偏小，如果是17寸的就好了。
外觀：外觀就見仁見智了，就我本人來說，外觀是購入普銳斯的一個重要因素。就倆字——好看。到手一個月已經(jīng)在外面被人圍觀了兩次，咨詢這是什么車，沒見過，漂亮。大燈雖然還是鹵素的，但是樣式很漂亮，讓人過目難忘。就是15寸的小腳難看一些。另外普銳斯不是街車，在廣州市區(qū)這樣的大城市一年到頭也見不著幾輛，對于不喜歡街車的人更加是強烈推薦。
內(nèi)飾：做工比較精細，科技感強。
空間：這車看上去很小，但是里面空間特別大，比很多SUV都要大。后備箱可以放下一個26寸+一個28寸旅行箱還有充足的空間可以放其他東西，可以放下一個不用折疊的標準尺寸童車。所以拖家?guī)Э诘耐耆珱]問題。后排腿部空間雖然翹二郎腿有點吃力（178cm）但是足夠，后排座椅放倒以后175左右的身高可以完全平坦睡覺。
配置：談不上，它不是經(jīng)濟型轎車。
動力：1.8的加上電動模式，城市夠用了，用pow模式相當于2.2的排量吧。
操控：
普通家用車的操控，比不上運動轎車，但是比二十萬的家用B級車要好。
油耗：最開始很關注油耗，畢竟這是開普銳斯關注的重點，有時候開出6，有時候開出3.x，甚至見到有人一二十公里開出來2.x的油耗，但是時間長了已經(jīng)無感了。總之就是每次開個七八百公里然后去加個100多塊錢不到200塊錢的油。高速120巡航反而是這臺車油耗最高的工況，大約是5，重點是市區(qū)堵車路段，另外一輛車開出來隨便超過12的油耗，普銳斯基本穩(wěn)定在4.5-4.8。估計如果能優(yōu)化駕駛習慣油耗能更低一些。
舒適：目前已有無鑰匙啟動，太陽能電板，原廠導航。如果再加上座椅加熱，前后雷達，行車記錄儀的話，我就更加滿意了。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格24.00萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油電混合，誰用誰知道。
缺點：有良好的設計，但用料材質(zhì)不夠高檔。另外改裝件比較少，你要是想折騰，要海淘的。
外觀：仁者見仁智者見智，但是它的外形，我比較迷戀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾為可再生塑料為主，不過，車門以及方向盤啥的看起來做工還是不錯的。
空間：放到后座靠背，放張單人床墊沒問題，家庭用夠用。
配置：特別差，買到現(xiàn)在朋友們都說只能接受的價格就十五六萬。
動力：在節(jié)油模式下，舍得踩油門提速還是可以得
操控：
操控性良好，方向盤感覺比一般的車較重點。
油耗：油耗很低，里程較長的情況下，走高速暴力開也基本不超過6L/100km,一般都在5以內(nèi)，國道的話基本隨便開都在5以內(nèi)的油耗，3.X也是經(jīng)常能開出來。
舒適：同樣是對我來說很好了，當然和商務車是不能比的
|
