暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真是高效發(fā)動(dòng)機(jī)，而且很省油
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)款也不是最低配了。。防撞。。變道提示等主動(dòng)安全配置木有。還有就算是防爆胎嘛。再有個(gè)備胎心里就更有譜了。以后換普通胎也方便很多。
外觀：全新的設(shè)計(jì)很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承很多老傳統(tǒng)但是總體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，面板層次感很強(qiáng)，功能區(qū)與裝飾區(qū)很好的融合在一起，尤其是黑紅內(nèi)飾具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，傳統(tǒng)的橙色燈光夜間駕駛既不刺眼又能勾起你的駕駛欲
空間：我覺得寶馬的車空間都不錯(cuò)，短軸的車能有2810的軸距真的很不錯(cuò)了，都快必上皇冠的軸距了
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來說性價(jià)比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對完美
動(dòng)力：舒適模式下動(dòng)力已經(jīng)夠用，設(shè)置到sport或者sports＋模式下100公里內(nèi)提速還是蠻滿意的，但是100公里后加速就普通了。
操控：
操控上面說過了，依舊犀利，但是被舒適化的懸掛稍稍拖了下后腿，魚和熊掌不可兼得。
油耗：新車不到1個(gè)月 8.8升/百公里 油耗非常理想了。8速變速箱換擋很積極。
舒適：同價(jià)位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：瓦罐車型，好看又實(shí)用
缺點(diǎn)：開車后默認(rèn)開啟空調(diào)，不方便
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯(cuò)，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點(diǎn)不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：時(shí)尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲(chǔ)藏空間不夠
空間：后備箱真的夠大！后排空間長途睡的舒舒服服！
配置：打個(gè)折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動(dòng)尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價(jià)比還可以
動(dòng)力：因?yàn)槭?20 184的馬力絕對夠用但是因?yàn)槲夷贻p偶爾喜歡地板油所以覺得刺激程度上更喜歡328的動(dòng)力。但是如果sport加s檔。絕對市區(qū)你不敢隨便用。
操控：
我開過國產(chǎn)328li，320iGT。3旅的懸掛絕對是最硬的，支撐性非常好。
油耗：油耗基本滿意我踩的狠估計(jì)偏高
舒適：雖然懸掛夠硬，過減速帶肯定是比較顛。但是底盤整體性非常好，高速很穩(wěn)，過溝以后也沒有多余的震動(dòng)。個(gè)人很喜歡這樣的調(diào)教
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：原裝進(jìn)口做工細(xì)無異味、底盤懸掛支撐性棒、操控精良、漂亮旅行款、人性化設(shè)計(jì)、
缺點(diǎn)：開車后默認(rèn)開啟空調(diào)，不方便
外觀：不多說了，漂亮
內(nèi)飾：時(shí)尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲(chǔ)藏空間不夠
空間：我182，80kg。前排肯定夠?qū)挸ǎ笈烹m然不充裕，但是我坐也不頂腿不頂頭。夠用。后備箱空間更不用說了，里面很多隱藏儲(chǔ)物格，人性化設(shè)計(jì)非常棒。對于我這種喜歡自駕游的來說旅行款真是太合適了
配置：打個(gè)折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動(dòng)尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價(jià)比還可以
動(dòng)力：184馬力，270牛米的N20低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)足夠一般使用了，開旅行車的一般不飆車。
操控：
我開過國產(chǎn)328li，320iGT。3旅的懸掛絕對是最硬的，支撐性非常好。
油耗：磨合期，加上堵車開空調(diào)，才不到10.5個(gè)油。估計(jì)出了首保換了機(jī)油后，油耗能到10個(gè)以內(nèi)。非常滿意
舒適：主打運(yùn)動(dòng)型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太響，剛開始很不習(xí)慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形靚麗，很好操控，提速快。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高
外觀：個(gè)人很喜歡新3的前臉，比臃腫的5感覺犀利很多，屁股嘛，一般般！不過都是坐在里邊很少有機(jī)會(huì)看，這個(gè)還是別人看到的多有發(fā)言權(quán)！
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾大同小異，沒有讓我很吸引的地方，總體比較滿意！
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距的說實(shí)話確實(shí)后排很小，并且沒有舒適性，不適合坐人太久，市內(nèi)半個(gè)小時(shí)的路程什么的倒還是沒有任何問題的！
配置：328I高功率版加運(yùn)動(dòng)套件，個(gè)人感覺比同級別車強(qiáng)很多，還有獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)，會(huì)讓你時(shí)刻保持新鮮感！
動(dòng)力：絕對OK，目前走量車中最強(qiáng)2T，目前磨合期，2500轉(zhuǎn)就可以能達(dá)到或超過普通2.0-2.3排量B級車的動(dòng)力了。
操控：
寶馬的操控名不虛傳！3系50:50的完美比重讓車輛操控遂心應(yīng)手！由于是短軸在超車急彎是我信心倍增！比開X5的感覺好多了！
油耗：沒怎么溫柔駕駛，北京的路況朋友們也大概知道，10個(gè)油我個(gè)人挺滿意的！
舒適：前排座椅調(diào)節(jié)方向很多，可以適應(yīng)各種身體，包裹性非常好！后排空間不足，對于我這個(gè)1.83個(gè)子的人來說最在后邊短程還可以，遠(yuǎn)程就受不了了！M6的方向盤手感非常好！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格43.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：每樣功能都很順手，不會(huì)另駕駛分心
缺點(diǎn)：說實(shí)話，這車除了讓我等上了半年之外就真沒什么讓我感到不滿意的一點(diǎn)。
外觀：拉風(fēng)，要是雙門無框的更喜歡。朋友說長車頭有跑車范。加上國情，大媽也認(rèn)識(shí)寶馬，情人眼里出西施吧。藍(lán)色注定了它的個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說起來也是一條騷藍(lán)讓我感覺十分不錯(cuò)加上F30 M方向盤讓我覺得是個(gè)不錯(cuò)的好車
空間：相對價(jià)位的車而言空間真的不大，但是更多時(shí)候是我一個(gè)人開，所以說我覺得夠用。
配置：沒什么概念，只知道存款又少了。但看媒體和車友的一些評論說328M的性價(jià)比是很不錯(cuò)的，價(jià)格也和國外的接近。
動(dòng)力：BMW賣點(diǎn)之一。塞車塞怕了.比起動(dòng)力，我更注重操控.市內(nèi)開快上那一秒半秒根本沒什么意義的嘛，真追求速度還不如上M3，新款快上市了，老款二手M3現(xiàn)在也不貴。
操控：
方向盤非常精準(zhǔn)，指哪打哪，回饋力度非常好，高速上超車、過彎游刃有余。
油耗：目前開得少，還不能有一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。看論壇的車友油耗應(yīng)該是理想的，這幾天開節(jié)油模式已經(jīng)覺得游刃有余了，對它的油耗有信心。
舒適：只能這么說，相比于上一代三系的硬邦邦，這一點(diǎn)三系妥協(xié)了，軟了一點(diǎn)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：購車價(jià)格便宜，外觀很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：白色漆面?zhèn)黄穑瑒澓蹮o數(shù)，看了一下保險(xiǎn)居然沒有買，太悲催了
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，設(shè)計(jì)較為保守，與競爭對手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，儀表盤有些老氣了，全系沒有配備彩屏和大屏，出了儀表盤設(shè)計(jì)有些老邁，其他內(nèi)飾部件較為滿意
空間：小
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價(jià)格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個(gè)合資中級車的價(jià)位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動(dòng)力：偏弱，2升的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)又是后驅(qū)，再加上近1.5T的車重，能接受。
操控：
寶馬的操控果然讓人驚艷，因?yàn)檫@是我第一輛車所以沒特別大的感受，但是駕駛了朋友的非寶馬汽車后，覺得寶馬的操控是真心好！真正的人車合一。
油耗：綜合油耗應(yīng)該有10個(gè)，近來市區(qū)跑的多，變成11升多了，沒辦法，市區(qū)太堵了哎。
舒適：舒適性就非常一般了，因?yàn)槭褂玫娜睔獗Ｓ幂喬ィ由掀虺盏谋苷穑嚿铣丝蜁?huì)感覺很顛，特別是過減速帶的時(shí)候，后排乘客會(huì)非常不舒服
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，這車除了讓我等上了半年之外就真沒什么讓我感到不滿意的一點(diǎn)。
外觀：拉風(fēng)，要是雙門無框的更喜歡。朋友說長車頭有跑車范。加上國情，大媽也認(rèn)識(shí)寶馬，情人眼里出西施吧。藍(lán)色注定了它的個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說起來也是一條騷藍(lán)讓我感覺十分不錯(cuò)加上F30 M方向盤讓我覺得是個(gè)不錯(cuò)的好車
空間：相對價(jià)位的車而言空間真的不大，但是更多時(shí)候是我一個(gè)人開，所以說我覺得夠用。
配置：沒什么概念，只知道存款又少了。但看媒體和車友的一些評論說328M的性價(jià)比是很不錯(cuò)的，價(jià)格也和國外的接近。
動(dòng)力：BMW賣點(diǎn)之一。塞車塞怕了.比起動(dòng)力，我更注重操控.市內(nèi)開快上那一秒半秒根本沒什么意義的嘛，真追求速度還不如上M3，新款快上市了，老款二手M3現(xiàn)在也不貴。
操控：
方向盤非常精準(zhǔn)，指哪打哪，回饋力度非常好，高速上超車、過彎游刃有余。
油耗：目前開得少，還不能有一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。看論壇的車友油耗應(yīng)該是理想的，這幾天開節(jié)油模式已經(jīng)覺得游刃有余了，對它的油耗有信心。
舒適：一般，我覺得不大舒適其，實(shí)怎么說呢，但是很多人強(qiáng)調(diào)三系的路感還是很強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格35.62萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是2.0T低功率的版本，但是加速性能很不錯(cuò)，操控性很好。座椅包裹性完美。
缺點(diǎn)：胎噪很大，音響很差
外觀：沒的說，真心不錯(cuò)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承很多老傳統(tǒng)但是總體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，面板層次感很強(qiáng)，功能區(qū)與裝飾區(qū)很好的融合在一起，尤其是黑紅內(nèi)飾具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，傳統(tǒng)的橙色燈光夜間駕駛既不刺眼又能勾起你的駕駛欲
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距版的空間可以說是夠用，3、4個(gè)人的出行是完全沒問題的。5個(gè)人的話還是不要進(jìn)行長途自駕的好，后排會(huì)比較擠。
配置：不是很高 因?yàn)楹喤鋰?yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：對于開車比較穩(wěn)重的人來說，320的動(dòng)力真的夠了，要不就上328，上不了那就去加個(gè)外掛吧
操控：
寶馬3系操控一流，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有人會(huì)表示懷疑吧，親身經(jīng)歷過以后這種感覺更加明顯，指向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，就連一些細(xì)碎的顛簸和輕微的坑洼都會(huì)通過方向盤反饋給駕駛者，這種感覺真是太美妙了！
油耗：用ECO模式，滿箱油基本上能跑700~800公里，正常模式在600~700左右，sport模式在500~600左右，平均油耗8.3左右
舒適：同價(jià)位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格35.63萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用至上，動(dòng)靜皆美
缺點(diǎn)：還是配置有點(diǎn)兒低，相比較奧迪同價(jià)位A4L來說。
外觀：剛改款換代 同級別優(yōu)勢較大 也是最初選擇她的原因
內(nèi)飾：黑灰搭配內(nèi)飾相對米色內(nèi)飾更耐看，更年輕時(shí)尚，結(jié)合中控的那條紅線更明確的告訴駕駛者我是一款跑車，駕駛更有激情，鋼琴漆面板保養(yǎng)需要非常小心，劃痕不易處理，中控簡約明了。
空間：夠用 畢竟是B級的車
配置：不是很高 因?yàn)楹喤鋰?yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：320相比老款動(dòng)力提升明顯，一般家用足夠了，個(gè)人感覺雖然是低功率版本但是也比其他品牌的20T車型動(dòng)力稍強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式全力加速也可以提供比較不錯(cuò)的推背感，如果你覺得還不夠刺激的話，加點(diǎn)銀子上328吧。
操控：
同級家用車最棒
油耗：目前跑8200+ 市區(qū)擁堵路況稍多，目前綜合油耗8.64（未使用節(jié)能模式），油耗還是比較讓人滿意的，320經(jīng)濟(jì)時(shí)速為80邁瞬時(shí)油耗顯示為3.8L/百公里
舒適：駕駛員側(cè)還可以，但總體來說還是比較硬的，幸虧有腰部支撐，調(diào)了sport模式后更硬。吐槽一下：三系駕駛艙內(nèi)部居然沒有打開后備箱的按鈕，每次打開只能從外部打開或者用鑰匙，比較別扭。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的操控可控性很好，底盤比較扎實(shí)，高速穩(wěn)定，省油。
缺點(diǎn)：車內(nèi)可以儲(chǔ)物的空間實(shí)在太小了，不管是中控扶手處，還是手套箱，基本上都放不了什么東西，而且原車的提速感覺確實(shí)不怎么樣，還沒有同是2.0T的致勝來的爽快，雖然調(diào)校不一樣
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾我很喜歡，就是沒有閱讀燈，后頂燈不能單獨(dú)開關(guān)。鋼琴烤漆面板很酷，但是容易產(chǎn)生劃痕，但是不影響對運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的感覺。
空間：空間方面作為一款中型車來說只是勉強(qiáng)，不夠也夠用了。
配置：性價(jià)比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯(cuò)！
動(dòng)力：老婆開比較多，動(dòng)力也足夠了
操控：
新車很少激烈駕駛，過彎不管什么速度下都在自己掌握的幅度內(nèi)，不會(huì)偏離。底盤很穩(wěn)，胎躁略大，才開2500，幾乎都在高速。
油耗：感覺還能接受，剎車能量回收，啟停系統(tǒng)，多多少少能價(jià)低點(diǎn)油耗，ECO模式跑跑還是挺省的！
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅包裹很好，但是就已偏硬了點(diǎn)。舒適性比原來的福克斯好很多，其他只能等以后才能體驗(yàn)出來。
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