暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程14210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：購車價(jià)格便宜，外觀很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：冬天冷啟動不加添加劑容易熄火。發(fā)動機(jī)滲油，換了個(gè)墊片，差速器異響，不嚴(yán)重。
外觀：班戈之作，怎么看也比現(xiàn)款F30漂亮，經(jīng)典的天使眼大燈
內(nèi)飾：選了純黑的內(nèi)飾，因?yàn)槭瞧蜇ぐ嫠燥@的有點(diǎn)簡陋，不過該有的配置都有了，除了定速巡航
空間：買了E90就要和空間說拜拜，但家庭用車足以。
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價(jià)格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個(gè)合資中級車的價(jià)位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動力：作為3系入門款車型，對動力沒有特別高的要求，上下班代步足夠了。
操控：
最滿意的就是操控了轉(zhuǎn)彎時(shí)一點(diǎn)不拖泥帶水可能是后驅(qū)的原因吧60-70碼過彎快出彎的時(shí)候一加油真的很穩(wěn)
油耗：略微偏高，可能與本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：大燈很棒，舒適性一般，長途駕駛有些累。市區(qū)駕駛路感到位，避震很硬，駕駛很爽，但乘客肯定舒適度一般。軸距短，操控靈活。但豪華配置缺失，座椅加熱通風(fēng)都沒有，空調(diào)制冷效果真心一般。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感，寶馬的操控在同級別絕對是無法能超越的！
缺點(diǎn)：空間略小，坐椅坐著舒服，但上下車不是很方便。
外觀：感覺寶馬外觀最好的一款三系。
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，設(shè)計(jì)較為保守，與競爭對手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，儀表盤有些老氣了，全系沒有配備彩屏和大屏，出了儀表盤設(shè)計(jì)有些老邁，其他內(nèi)飾部件較為滿意
空間：空間較小，尤其是后排。坐姿比較低，儲物空間小而且少。
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價(jià)格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個(gè)合資中級車的價(jià)位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動力：夠用2.0升發(fā)動機(jī) 最大馬力140馬力左右
操控：
精準(zhǔn)，非常滿意的一點(diǎn)，開過姐姐的A5，動力沒的說，但是同樣是市區(qū)超車，在控制度方面沒三系（聽說12款新三系操控比不上我這代的三系）這么隨心所以。喜歡開車的就要開后驅(qū)的！
油耗：百公里10個(gè)油左右，市區(qū)11個(gè)，高速9個(gè)差不多。
舒適：懸掛硬，所以操控不錯(cuò)，犧牲了舒適性，屬于為個(gè)人考慮的車。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較酷的不過是在12年那個(gè)時(shí)候感覺吧！
缺點(diǎn)：大燈有點(diǎn)暗，特別是近光小路上還行一旦到了寬一點(diǎn)的路上再加上下雨天的話是真心看不出來了，如果標(biāo)配就是疝氣燈就好了，空間太小了平常約幾個(gè)朋友出去玩幾個(gè)大男人坐在后排非常擁擠！
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識別度很高。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，千篇一律。說不上精細(xì)也不能說低檔，反正這代寶馬的內(nèi)飾都這樣。
空間：空間不大，做四個(gè)人還湊合，五個(gè)人肯定非常不舒服。
動力：一個(gè)人或者兩個(gè)人的時(shí)候，還可以。三個(gè)人要是再開空調(diào)，超車就不太敢了，因?yàn)檎娉粍影 ?/span>
操控：
精準(zhǔn)，非常滿意的一點(diǎn)，開過姐姐的A5，動力沒的說，但是同樣是市區(qū)超車，在控制度方面沒三系（聽說12款新三系操控比不上我這代的三系）這么隨心所以。喜歡開車的就要開后驅(qū)的！
油耗：綜合油耗應(yīng)該有10個(gè)，近來市區(qū)跑的多，變成11升多了，沒辦法，市區(qū)太堵了哎。
舒適：座椅較硬，長途駕駛比較容易累，隔音還不錯(cuò)，車內(nèi)儲物空間較小，舒適性只能算是一般
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)操控很精準(zhǔn)，開車感受很舒服
缺點(diǎn)：從提車至今，車子總體感覺大毛病沒有，小毛病不少，需要慢慢適應(yīng)。其實(shí)最不滿意的是購車的經(jīng)歷，不過跟車子無關(guān)，就不發(fā)牢騷了。
外觀：我承認(rèn)我是外貌協(xié)會的。小三非常漂亮，標(biāo)志性的雙腎造型，經(jīng)典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車?yán)锉容^小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，扶手箱等一些地方都有毛絨鋪墊，細(xì)節(jié)非常好！
空間：買了E90就要和空間說拜拜，但家庭用車足以。
動力：2.0的排量家庭日常使用足夠了。起步稍稍有點(diǎn)肉，但后勁比較大。特別是跑高速的時(shí)候，動力源源不斷，感覺很棒。
操控：
操控一流，買時(shí)就是看重操控較好。彎道操控很棒很準(zhǔn)。
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內(nèi)行駛的時(shí)候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：懸掛硬，所以操控不錯(cuò)，犧牲了舒適性，屬于為個(gè)人考慮的車。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬三系的操控真的沒的說 尤其是我的車還是原裝進(jìn)口車型
缺點(diǎn)：白色漆面?zhèn)黄�，劃痕無數(shù)，看了一下保險(xiǎn)居然沒有買，太悲催了
外觀：我承認(rèn)我是外貌協(xié)會的。小三非常漂亮，標(biāo)志性的雙腎造型，經(jīng)典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車?yán)锉容^小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，扶手箱等一些地方都有毛絨鋪墊，細(xì)節(jié)非常好！
空間：后排小啊 。。。 后備箱也不大啊。。。
動力：偏弱，2升的低功率發(fā)動機(jī)又是后驅(qū)，再加上近1.5T的車重，能接受。
操控：
最滿意的就是操控了轉(zhuǎn)彎時(shí)一點(diǎn)不拖泥帶水可能是后驅(qū)的原因吧60-70碼過彎快出彎的時(shí)候一加油真的很穩(wěn)
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內(nèi)行駛的時(shí)候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：人車合一，寶馬主要體現(xiàn)在操控上，舒適性就一般了，也有可能用的是防爆胎，路感比較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：逼格還是比大眾什么的高很多
缺點(diǎn)：動力還是欠了點(diǎn)兒，畢竟是入門級的，這個(gè)價(jià)位就當(dāng)是買菜車好了。D檔提速很一般，哪天要是趕時(shí)間或者道路情況不錯(cuò)的話就掛上DS，4500左右換擋，提速也不錯(cuò) 哈哈
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識別度很高。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，千篇一律。說不上精細(xì)也不能說低檔，反正這代寶馬的內(nèi)飾都這樣。
空間：后排空間略顯小，但是夠坐。前排空間比大眾同級別感覺偏大
動力：偏弱，2升的低功率發(fā)動機(jī)又是后驅(qū)，再加上近1.5T的車重，能接受。
操控：
精準(zhǔn)，非常滿意的一點(diǎn)，開過姐姐的A5，動力沒的說，但是同樣是市區(qū)超車，在控制度方面沒三系（聽說12款新三系操控比不上我這代的三系）這么隨心所以。喜歡開車的就要開后驅(qū)的！
油耗：綜合油耗應(yīng)該有10個(gè)，近來市區(qū)跑的多，變成11升多了，沒辦法，市區(qū)太堵了哎。
舒適：座椅較硬，長途駕駛比較容易累，隔音還不錯(cuò)，車內(nèi)儲物空間較小，舒適性只能算是一般
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很扎實(shí)，方向盤在手里相當(dāng)有底，整車無異響
缺點(diǎn)：后排空間還是稍顯緊湊了些。
外觀：班戈之作，怎么看也比現(xiàn)款F30漂亮，經(jīng)典的天使眼大燈
內(nèi)飾：馬馬虎虎，千篇一律。說不上精細(xì)也不能說低檔，反正這代寶馬的內(nèi)飾都這樣。
空間：空間比較小，前排坐姿低，后排座兩個(gè)還好，三個(gè)很難受，后備箱也不大，儲物空間少。
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價(jià)格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個(gè)合資中級車的價(jià)位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動力：雖然是2.0低功率版，功率只有100KW,但市區(qū)用用足以，SD檔提速也是相當(dāng)猛的，只有肉人沒有肉車
操控：
操控一流，買時(shí)就是看重操控較好。彎道操控很棒很準(zhǔn)。
油耗：油耗50000公里下來平均8.6，很對得起這部車了
舒適：這個(gè)和操控性能是成反比的，追求操控的同時(shí)肯定要犧牲一定的舒適性，除非你是可變懸掛。過個(gè)減速帶速度稍快就要跳起來，沒辦法。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)操控很精準(zhǔn)，開車感受很舒服
缺點(diǎn)：小毛病太多，維修還死貴
外觀：班戈之作，怎么看也比現(xiàn)款F30漂亮，經(jīng)典的天使眼大燈
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，設(shè)計(jì)較為保守，與競爭對手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，儀表盤有些老氣了，全系沒有配備彩屏和大屏，出了儀表盤設(shè)計(jì)有些老邁，其他內(nèi)飾部件較為滿意
空間：后排空間太小，頂部空間太小，反正感覺就是空間太小了。
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價(jià)格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個(gè)合資中級車的價(jià)位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動力：動力室最薄弱的
操控：
操控沒得說，路感清晰，開起來就是爽！
油耗：平常都是走市區(qū)的，全程空調(diào)，開車屬于溫和非暴力型的，油耗在12左右，平均速度18.
舒適：因?yàn)椴倏匦缘脑�，舒適性肯定是一般了，避震很硬，我還用的19寸前后配performance313，所以爛路根本不敢走啊。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身線條流暢百看不厭。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、配置太差。
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識別度很高。
內(nèi)飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內(nèi)飾做工比較細(xì)致，雖然不是真皮座椅，但是材質(zhì)不錯(cuò)，有質(zhì)感。儀表盤，中控區(qū)等設(shè)計(jì)的比較緊湊，實(shí)用性比較強(qiáng)。但有些地方的設(shè)計(jì)還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛?cè)说耐�，后車門上沒有儲物的地方等等。
空間：夠用了，在國外3系賣的相當(dāng)火，人家那身高塊頭都沒有問題，咱這1米72的個(gè)子也夠了
動力：偏弱，2升的低功率發(fā)動機(jī)又是后驅(qū)，再加上近1.5T的車重，能接受。
操控：
操控相當(dāng)犀利，指哪打哪，山路高手，駕駛它會上癮的
油耗：綜合油耗應(yīng)該有10個(gè)，近來市區(qū)跑的多，變成11升多了，沒辦法，市區(qū)太堵了哎。
舒適：這個(gè)和操控性能是成反比的，追求操控的同時(shí)肯定要犧牲一定的舒適性，除非你是可變懸掛。過個(gè)減速帶速度稍快就要跳起來，沒辦法。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)操控很精準(zhǔn)，開車感受很舒服
缺點(diǎn)：沒趕上疝氣大燈那批，有的話就完美了。
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識別度很高。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，扶手箱等一些地方都有毛絨鋪墊，細(xì)節(jié)非常好！
空間：在中國平均身高之內(nèi)的人，坐在前后都足夠用。
動力：油門到底還是可以的。買的是318，低功率2.0的發(fā)動機(jī)，D擋下升檔不夠積極，有遲緩。2000轉(zhuǎn)以后才有爆發(fā)，之前感覺很疲軟。3000轉(zhuǎn)以后爆發(fā)比較猛。不如渦輪增壓介入早。畢竟現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓時(shí)代。
操控：
操控性一流，就喜歡開著它再門頭溝山里玩兒，彎路會給駕駛者很多自信。因?yàn)樽说停簧宪嚲透黄ü勺厣纤频�，所以開起來感覺就好。
油耗：油耗50000公里下來平均8.6，很對得起這部車了
舒適：舒適性就非常一般了，因?yàn)槭褂玫娜睔獗Ｓ幂喬�，加上偏向超空的避震，車上乘客會感覺很顛，特別是過減速帶的時(shí)候，后排乘客會非常不舒服
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