一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1135）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（535）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2573）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1151）+1 沒(méi)有倒車影像（917）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程110212公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤、動(dòng)力、油耗激光焊接車身、車漆和較好的操縱性。
缺點(diǎn)：噪音大 車轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)噪音會(huì)很大 超過(guò)3000轉(zhuǎn)又好點(diǎn)
外觀：應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型，一看上去給人的感覺(jué)就顯得穩(wěn)重，大氣，尤其喜歡速騰的后屁股，LED的尾燈，有人改了四個(gè)圈更加拉風(fēng)，
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩吧，不花哨，用料還是蠻厚道的，尤其儀表臺(tái)中控臺(tái)采用的都是軟塑料，就是方向盤2010款做的有點(diǎn)太老土了，現(xiàn)在的新款方向盤就時(shí)尚多了，對(duì)于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間：夠用，A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，基本是一個(gè)人開(kāi)，對(duì)空間沒(méi)有過(guò)多的要求。
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)格其實(shí)差不多可以買到B級(jí)車了，但是對(duì)于相對(duì)喜歡德系車的朋友來(lái)說(shuō)，還是有他的自有價(jià)值，缸內(nèi)直噴，然后渦輪增壓，激光焊接，四輪獨(dú)立底盤，全系ESP，四安全氣囊，等等還能說(shuō)什么呢，無(wú)疑是A級(jí)車?yán)锩娴臉?biāo)桿車了。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑，還是不落下風(fēng)的，不過(guò)畢竟是小排量加渦輪，家庭用車動(dòng)力富裕
操控：
還是很不錯(cuò)的，跑省道還是高速表現(xiàn)都很好，換了倍耐力胎后，對(duì)過(guò)彎之類的就更有信心的，所以說(shuō)胎還是很關(guān)鍵的；不足：離合有點(diǎn)偏高，要掌握好才行；
油耗：在油耗方面很滿意，最低開(kāi)過(guò)4.5升的記錄，最高也不過(guò)8升吧，市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了，要是手動(dòng)變速箱能有6個(gè)前進(jìn)檔就更好了。
舒適：一般，可能是懸架過(guò)硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點(diǎn)舒適性。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，車型沒(méi)有減配，現(xiàn)在新速騰很多都減配了，車內(nèi)音響不錯(cuò)，高音喇叭還沒(méi)有被減配
缺點(diǎn)：沒(méi)有報(bào)警聲音，座椅沒(méi)辦法調(diào)到自己舒服的位置。
外觀：應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型，一看上去給人的感覺(jué)就顯得穩(wěn)重，大氣，尤其喜歡速騰的后屁股，LED的尾燈，有人改了四個(gè)圈更加拉風(fēng)，
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩吧，不花哨，用料還是蠻厚道的，尤其儀表臺(tái)中控臺(tái)采用的都是軟塑料，就是方向盤2010款做的有點(diǎn)太老土了，現(xiàn)在的新款方向盤就時(shí)尚多了，對(duì)于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間：后排局促，腿部空間太小了，前排還可以，但是個(gè)子高的還是會(huì)頂頭
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)格其實(shí)差不多可以買到B級(jí)車了，但是對(duì)于相對(duì)喜歡德系車的朋友來(lái)說(shuō)，還是有他的自有價(jià)值，缸內(nèi)直噴，然后渦輪增壓，激光焊接，四輪獨(dú)立底盤，全系ESP，四安全氣囊，等等還能說(shuō)什么呢，無(wú)疑是A級(jí)車?yán)锩娴臉?biāo)桿車了。
動(dòng)力：動(dòng)力1.4T手動(dòng)只要你舍得加油，那動(dòng)力來(lái)的還是蠻直接的，
操控：
還是很不錯(cuò)的，跑省道還是高速表現(xiàn)都很好，換了倍耐力胎后，對(duì)過(guò)彎之類的就更有信心的，所以說(shuō)胎還是很關(guān)鍵的；不足：離合有點(diǎn)偏高，要掌握好才行；
油耗：在油耗方面很滿意，最低開(kāi)過(guò)4.5升的記錄，最高也不過(guò)8升吧，市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了，要是手動(dòng)變速箱能有6個(gè)前進(jìn)檔就更好了。
舒適：一般，可能是懸架過(guò)硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點(diǎn)舒適性。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：5代車的做工，以及不惜成本造好車的理念
缺點(diǎn)：一檔起步限制
外觀：外觀來(lái)講是我個(gè)人對(duì)這款車的一個(gè)詬病，我不喜歡這塊車的外形，但能夠理解，這樣的造型也是對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的妥協(xié)，反正開(kāi)車是坐在車內(nèi)，外形的好壞并不是我最關(guān)心的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾來(lái)講比較滿意，全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動(dòng)感的再加上紅線的點(diǎn)綴，中提感覺(jué)還是很不錯(cuò)的！
空間：后排頭部空間——沒(méi)有我的高爾夫大，畢竟兩廂車車頂是平的。但比我的CC大，畢竟轎跑車后排車頂不是一般的溜……
動(dòng)力：高速上快一萬(wàn)公里了，暫時(shí)還沒(méi)輸給過(guò)任何車。當(dāng)然了，比的是五分鐘之內(nèi)，個(gè)別公車軍車什么的在后面窮追不舍的時(shí)候我會(huì)保持一定時(shí)間的領(lǐng)先然后減速讓他們過(guò)去——畢竟我的油錢是自己掏，比不了人家……
操控：
說(shuō)到操控就是這輛車的重點(diǎn)了，作為技術(shù)過(guò)剩的PQ35平臺(tái)下線的產(chǎn)品確實(shí)很不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別中前后獨(dú)立懸掛的車不少，但是能做到速騰這樣精準(zhǔn)的確實(shí)不多，這也是我對(duì)冠軍這款車非常滿意的一點(diǎn)，唯一的缺憾就是在高速的時(shí)候方向盤沒(méi)有明顯的變沉。短小的車頭在很多認(rèn)得驚叫中拐彎抹角非常好用！
油耗：市區(qū)10個(gè)、郊區(qū)6.X、高速8個(gè)
舒適：舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的，這點(diǎn)不能算是速騰的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新速騰GLI版本的上市！
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程123000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：5代車的做工，以及不惜成本造好車的理念
缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用大，特別是4S店，變著法的告訴你換這換那，零件費(fèi)用、工時(shí)費(fèi)用都很高，感覺(jué)經(jīng)濟(jì)性不佳。
外觀：外觀么，就是看人的品位去了，至少目前我還是很喜歡的，圓圓的呆呆的，加上熏黑的大燈又有點(diǎn)兇，也是蠻霸氣的
內(nèi)飾：內(nèi)飾來(lái)講比較滿意，全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動(dòng)感的再加上紅線的點(diǎn)綴，中提感覺(jué)還是很不錯(cuò)的！
空間：前排空間優(yōu)化很不錯(cuò)，后排空間一般，后備箱空間驚喜
配置：20萬(wàn)以內(nèi)性能最好的車型
動(dòng)力：算是可以吧，至少超車什么的有信心，畢竟是1.8tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)么，一般的情況不會(huì)比別人差，除非你碰到那種大排量的
操控：
225 45R17輪胎規(guī)格，抓地不錯(cuò)，電子助力低速對(duì)怠速?zèng)]有影響，方向過(guò)彎有信心，唯前驅(qū)車急彎有推頭現(xiàn)象。地盤離地距高，目測(cè)近130以上，走爛路很少托底，不過(guò)也帶來(lái)高速變線車身?yè)u晃的問(wèn)題。地盤扎實(shí)，高速特別穩(wěn)，一直跑到200km/h都沒(méi)有飄的感覺(jué)。
油耗：油耗也是我滿意的一點(diǎn)，自己開(kāi)車不那么激進(jìn)，外加手動(dòng)擋的緣故，所以表上顯示油耗基本在7.5左右，算下來(lái)平均差不多6毛多點(diǎn)，這個(gè)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的，這點(diǎn)不能算是速騰的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新速騰GLI版本的上市！
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程36666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感覺(jué)很扎實(shí)，很享受手動(dòng)換擋的感覺(jué)
缺點(diǎn)：后排空間稍小，沒(méi)有黑內(nèi)飾，其他都好
外觀：尾部比較滿意，比新速騰強(qiáng)，車的前臉沒(méi)新速騰好看，沒(méi)GOLF5整體來(lái)的漂亮啊！
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩吧，不花哨，用料還是蠻厚道的，尤其儀表臺(tái)中控臺(tái)采用的都是軟塑料，就是方向盤2010款做的有點(diǎn)太老土了，現(xiàn)在的新款方向盤就時(shí)尚多了，對(duì)于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間：還算滿意，我是3口之家，平時(shí)也沒(méi)別人坐，就自己上下班開(kāi)，空間感覺(jué)自己完全夠用，可能是我身高不太高的原因吧。
配置：一般吧。對(duì)于155800元的原車價(jià)，我還被4S店加價(jià)5000元，最后成交提車價(jià)160800元，沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有多功能方向盤，沒(méi)有座椅加熱，有點(diǎn)小貴。
動(dòng)力：非常棒，加速酣暢淋漓。
操控：
滿意，方向精準(zhǔn)，路感清晰，超車并線不拖泥帶水，就像汽車之家編輯說(shuō)的一樣，速騰A級(jí)車?yán)锏募夹g(shù)王者，這個(gè)足以說(shuō)明，速騰的操控在A級(jí)車?yán)锸亲詈玫摹?/span>
油耗：最滿意的地方，由于是手動(dòng)檔基本沒(méi)超過(guò)7個(gè)油。
舒適：前后空間夠用，行駛時(shí)動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在可接受范圍內(nèi)，高速行駛非常穩(wěn)定，就是進(jìn)入車門，駕駛和副駕駛座椅的位置高出了，然后又比較硬，無(wú)論你調(diào)高或者調(diào)高，前后調(diào)節(jié)，始終座椅后面深陷，這點(diǎn)設(shè)計(jì)個(gè)人覺(jué)得不舒服，，尤其開(kāi)長(zhǎng)途，速騰的座椅對(duì)駕駛者感受來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較累的。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：后排空間小 內(nèi)飾一般 減配嚴(yán)重 保養(yǎng)價(jià)格高
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來(lái)內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺(jué)敦實(shí)，新速騰雖然加入了很多時(shí)尚元素，但是看起來(lái)不結(jié)實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔明朗，傳統(tǒng)的大眾范兒，裝配工藝確實(shí)不錯(cuò)，軟性材料用的比較多，看上去塑料感不是那么強(qiáng)。
空間：夠用！后備箱很大！
動(dòng)力：動(dòng)力足，但得舍得花油，因?yàn)槟莻�(gè)可不是沒(méi)有代價(jià)的。用最省油的方式開(kāi)，沒(méi)突出特點(diǎn)，但要是需要推背，只能3000轉(zhuǎn)以上，那個(gè)咆哮很讓人心潮澎湃。1750-3500轉(zhuǎn)之間完全可以滿足你超車的欲望，只能讓那些1.6望塵莫及了。但有一點(diǎn)就是，急加油會(huì)有短暫的遲滯，尾氣有足夠的力驅(qū)動(dòng)渦輪，然后再增加進(jìn)氣，這是需要過(guò)程的，不過(guò)后來(lái)源源不斷的動(dòng)力足以令你嘖嘖稱贊自己的坐騎。
操控：
操控也還可以 就是高速情況下過(guò)彎 會(huì)有側(cè)傾
油耗：油耗非常滿意，全公司，無(wú)論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個(gè)，加97號(hào)油（這里有個(gè)小故事）平均每公里不會(huì)超過(guò)5毛錢，當(dāng)然臺(tái)州這個(gè)城市，堵車不嚴(yán)重，一個(gè)星期堵一次就夠多了。， 97號(hào)油是因?yàn)橐郧暗?3號(hào)堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來(lái)尖嘯消失。。。。無(wú)語(yǔ)。。。。
舒適：還可以吧！座椅舒適度只能說(shuō)過(guò)得去！
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，動(dòng)力夠用。
缺點(diǎn)：后排的空間稍小，其實(shí)家庭用車也足夠。我一般副駕駛位置不坐人，把座椅靠前。后面坐大個(gè)子，駕駛位后坐個(gè)子矮的。
外觀：尾部比較滿意，比新速騰強(qiáng)，車的前臉沒(méi)新速騰好看，沒(méi)GOLF5整體來(lái)的漂亮�。�
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩吧，不花哨，用料還是蠻厚道的，尤其儀表臺(tái)中控臺(tái)采用的都是軟塑料，就是方向盤2010款做的有點(diǎn)太老土了，現(xiàn)在的新款方向盤就時(shí)尚多了，對(duì)于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間：后排局促，腿部空間太小了，前排還可以，但是個(gè)子高的還是會(huì)頂頭
配置：一般吧。對(duì)于155800元的原車價(jià)，我還被4S店加價(jià)5000元，最后成交提車價(jià)160800元，沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有多功能方向盤，沒(méi)有座椅加熱，有點(diǎn)小貴。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑，還是不落下風(fēng)的，不過(guò)畢竟是小排量加渦輪，家庭用車動(dòng)力富裕
操控：
有點(diǎn)空位，方向的指向性還是不錯(cuò)的。在這個(gè)價(jià)位里的車子里算的上數(shù)一數(shù)二的啦，
油耗：最滿意的一點(diǎn)了，有一次去承德來(lái)回1063公里，一箱油外加50元油，回到了家，非常的滿意。
舒適：還好，正常開(kāi)小騰這方面還可以，就是跑高速到110以上，風(fēng)燥挺大的，隔音一般，座椅的包裹性也一般，高速定速很好用，后排正常家用的話有點(diǎn)��；夏天真皮有點(diǎn)熱；
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：5代車的做工，以及不惜成本造好車的理念
缺點(diǎn)：用原廠的5W30全合成燒機(jī)油，需用0W40的，保養(yǎng)費(fèi)用較高。
外觀：外觀來(lái)講是我個(gè)人對(duì)這款車的一個(gè)詬病，我不喜歡這塊車的外形，但能夠理解，這樣的造型也是對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的妥協(xié)，反正開(kāi)車是坐在車內(nèi)，外形的好壞并不是我最關(guān)心的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾來(lái)講比較滿意，全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動(dòng)感的再加上紅線的點(diǎn)綴，中提感覺(jué)還是很不錯(cuò)的！
空間：前排空間優(yōu)化很不錯(cuò)，后排空間一般，后備箱空間驚喜
動(dòng)力：算是可以吧，至少超車什么的有信心，畢竟是1.8tsi的發(fā)動(dòng)機(jī)么，一般的情況不會(huì)比別人差，除非你碰到那種大排量的
操控：
說(shuō)到操控就是這輛車的重點(diǎn)了，作為技術(shù)過(guò)剩的PQ35平臺(tái)下線的產(chǎn)品確實(shí)很不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別中前后獨(dú)立懸掛的車不少，但是能做到速騰這樣精準(zhǔn)的確實(shí)不多，這也是我對(duì)冠軍這款車非常滿意的一點(diǎn)，唯一的缺憾就是在高速的時(shí)候方向盤沒(méi)有明顯的變沉。短小的車頭在很多認(rèn)得驚叫中拐彎抹角非常好用！
油耗：市區(qū)10個(gè)、郊區(qū)6.X、高速8個(gè)
舒適：舒適性對(duì)于我來(lái)說(shuō)算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的，這點(diǎn)不能算是速騰的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新速騰GLI版本的上市！
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很贊，加300元可以跑600KM
缺點(diǎn)：后排空間稍小，沒(méi)有黑內(nèi)飾，其他都好
外觀：第一眼不是很好看，但很耐看，快三年了外觀看上去依然不錯(cuò)，大眾的外觀設(shè)計(jì)還是很國(guó)際化的；不像有些車很好看，但不耐看；
內(nèi)飾：比較中規(guī)中矩吧，不花哨，用料還是蠻厚道的，尤其儀表臺(tái)中控臺(tái)采用的都是軟塑料，就是方向盤2010款做的有點(diǎn)太老土了，現(xiàn)在的新款方向盤就時(shí)尚多了，對(duì)于米多的朋友是值得DIY更換的。
空間：平時(shí)基本一個(gè)人開(kāi)，沒(méi)覺(jué)得空間小，但后備箱真的很大，放東西還是挺方便的，當(dāng)時(shí)買這車對(duì)空間就無(wú)所謂（只要后箱要大），過(guò)年回家后箱可以放很多，真的很能裝；所以剛好滿足我的實(shí)際需求，車的空間還是要按自己的使用需求選車才是關(guān)鍵；
配置：性價(jià)比一般（相對(duì)而言）
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，曾經(jīng)在高速用4檔跟2.5的凱美瑞跑，還是不落下風(fēng)的，不過(guò)畢竟是小排量加渦輪，家庭用車動(dòng)力富裕
操控：
滿意，方向精準(zhǔn)，路感清晰，超車并線不拖泥帶水，就像汽車之家編輯說(shuō)的一樣，速騰A級(jí)車?yán)锏募夹g(shù)王者，這個(gè)足以說(shuō)明，速騰的操控在A級(jí)車?yán)锸亲詈玫摹?/span>
油耗：400元北京95號(hào)油，跑700公里。還用說(shuō)省油么
舒適：一般，可能是懸架過(guò)硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點(diǎn)舒適性。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，油耗低，跑高速穩(wěn)定性好，大小合適，后備箱空間超大
缺點(diǎn)：中控臺(tái)有時(shí)有異響
外觀：應(yīng)該是比較大眾喜歡的類型，一看上去給人的感覺(jué)就顯得穩(wěn)重，大氣，尤其喜歡速騰的后屁股，LED的尾燈，有人改了四個(gè)圈更加拉風(fēng)，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都差不多，用料還可以。
空間：一般 身高超過(guò)180的后排頭部擁擠 腿部也擁擠 簡(jiǎn)配的中央扶手很無(wú)奈
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)格其實(shí)差不多可以買到B級(jí)車了，但是對(duì)于相對(duì)喜歡德系車的朋友來(lái)說(shuō)，還是有他的自有價(jià)值，缸內(nèi)直噴，然后渦輪增壓，激光焊接，四輪獨(dú)立底盤，全系ESP，四安全氣囊，等等還能說(shuō)什么呢，無(wú)疑是A級(jí)車?yán)锩娴臉?biāo)桿車了。
動(dòng)力：比較滿意，不管是在市區(qū)還是城郊，動(dòng)力一踩就來(lái)，1.4T真不是蓋的。
操控：
10款采用的獨(dú)立懸掛，優(yōu)點(diǎn)不用說(shuō)了。后期改裝懸掛后降低車身，操控性能提升更明顯。過(guò)彎兒側(cè)傾的控制比較好，過(guò)減速帶也沒(méi)有那種硬邦邦的感覺(jué)。
油耗：在油耗方面很滿意，最低開(kāi)過(guò)4.5升的記錄，最高也不過(guò)8升吧，市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了，要是手動(dòng)變速箱能有6個(gè)前進(jìn)檔就更好了。
舒適：舒適性還可以接受，不過(guò)主要是胎噪與風(fēng)燥的原因。這點(diǎn)是大眾的特點(diǎn)，舒適不及日系車，但是可以接受。
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