一汽-大眾-速騰
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速騰
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：扎實的做工，駕駛視野不錯，油耗是非常滿意基本7個油左右。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn) 也許就是速騰的座椅和頭部靠枕吧 長時間非常的累，而且頭部靠枕如何調(diào)節(jié)都到不了頭部位置 很累，這個是需要改進(jìn)的地方 。
外觀：外觀很秀氣，女孩子應(yīng)該更喜歡，個人認(rèn)為應(yīng)該做的更運(yùn)動點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個價位的車，中控，儀表，門上面幾乎都是軟性材料，拉過不懂車的朋友，他說這車還是皮包的？ 汗�。�！。 新速騰的內(nèi)飾和車內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車友們特別特別的注意。速騰車千萬別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車行說了，德系車尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車頂會脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車都好好的，就這個無法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：因為個子比較大，空間方面就顯得稍有些局促，以最適合開車的位置調(diào)整座椅的話，主駕后排就稍有些擠了，但是一般情況下不怎么愛拉別人，正常情況下沒有大礙。后備箱比原來開的捷達(dá)稍小一些，但是一般也不放什么東西，再加上后排座椅可以放倒，偶爾拉些大件的東西也足夠用
配置：性價比比較滿意，同時兼顧動力及油耗，安全配置齊全，即保證了安全性又不差舒適性，非常適合上下班代步
動力：很強(qiáng)勁！可以說跑個長途偶爾自駕游都完全沒問題。
操控：
方向盤指向性很好，也很靈敏，方向盤稍有動作立馬會反映在車輪上，輕重適中，懸掛稍有些偏硬，路況好壞坐在車?yán)锒紩玫胶苊鞔_的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛，同級別同價位的車型配備獨(dú)立懸掛的基本很少，遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多，在激烈駕駛的時候?qū)嚿淼闹伪容^好，車輛成體不會有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全，ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，上次90邁有個女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個急剎，我看左邊沒車急忙急剎并且向左變道，在感覺車尾要甩出去的瞬間ESp及時啟動，很快的調(diào)整了要失控的車身，最后很平穩(wěn)的錯過去并且停住，真是捏了一把汗，要不是看他是個女的就下去抽他了！當(dāng)時如果開的原來的捷達(dá)可能就直接上去了，想想都后怕。我覺得這些保障安全的東西平常可能覺得有沒有無所謂，關(guān)鍵時候可是幫大忙了
油耗：很滿意的，在市區(qū)比較擁擠，油耗一般在7.8左右；在路況比較好的國道上，以80公里左右時速運(yùn)行，一般油耗在5.3左右，最低時只有5.0左右；在高速路上，以115公里時速運(yùn)行，油耗一般在5.6左右，綜合起來大約是6.8左右，我在市區(qū)跑得多一點(diǎn)。0
舒適：個人覺得10款速騰，在舒適性上是最差的一項了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒有，我開上班30分鐘，都快受不了，有幾次開長途出去玩，3個小時開下來，真心腰疼，屁股疼。 后來開了朋友的明銳，這兩車幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足夠用，油耗低
缺點(diǎn)：后備箱開口有點(diǎn)兒小，大件物品不能直接放進(jìn)去
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺敦實，新速騰雖然加入了很多時尚元素，但是看起來不結(jié)實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
配置：如果光談性價比，大眾系列的所有車都偏貴。對比別的品牌，明銳，科魯茲，�？怂�，更不用說日韓系車了。不過選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過現(xiàn)在也很少人一輛車開10年了。所以，對比同級別其他品牌，性價比一般，對比速騰同系列，這個10款1.4T手動技術(shù)性，確實性價比最高的一款了。當(dāng)時加一個皮座椅，價格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動力：狠踩油的話，有一點(diǎn)點(diǎn)推背感
操控：
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對比我開過的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：我的車是1.4T手動擋的，目前油耗在5.6L—7L 具體要看你開什么路況，總的來說很省油的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)把噴油嘴直接設(shè)計在了剛體內(nèi)，所以你給的所有的油都會很好的被利用，不像自然吸氣的發(fā)動機(jī)，噴油嘴在缸體外面，有些汽油沒來得及燃燒就浪費(fèi)掉了。大眾的TSI+DSG技術(shù)確實挺省油的，我朋友的1.4T自動擋的 和我的油耗差不多，有時候油耗表現(xiàn)比我的還好。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)，就是這臺1.4T的發(fā)動機(jī)，平時在市內(nèi)開車很舒服 動力夠用，油耗滿意，非常耐用。
缺點(diǎn)：各種異響。之前沒有，3萬公里后異響也來了，前車門窗雨天升降異響，抬離合器異響，中控異響（這個跟我自己拆中控、裝RCD510有關(guān)），這陣子主駕車門鉸鏈開合偶有異響，轉(zhuǎn)方向盤偶有異響。
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺敦實，新速騰雖然加入了很多時尚元素，但是看起來不結(jié)實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：說實話，對于我們家這些塊頭都不大的人來說，空間足夠了，前排可以，因為個子不高，就需要把座位盡量往前挪，自然給后排讓出了更大的空間；后排坐兩個人正好，如果非要在中間坐個人，那他只能感到別扭，短程還可以，長途就撐不住了。前排座椅的上下可調(diào)功能最大可能的增加了個子大小的適用范圍；后備箱夠大，放幾箱蘋果，放個折疊自行車，一點(diǎn)問題沒有，平常來回丈母娘家東西放得下，很滿意，呵呵。
動力：1.4T，家用就算可以了，告訴跑過220，不到1分鐘，油門到底加下坡，太飄了不敢那么開，過180超大車就已經(jīng)忽悠忽悠的了。
操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車身小，底盤高，懸掛硬，操控感不錯，就是剎車太垃圾，剎車即使使勁踩死，在有些時候總是有HOLD不住的感覺，不止新款有沒有改進(jìn)，還有剎車時候車頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個藍(lán)鳥，結(jié)果由于剎車點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：非常滿意，因為我一般不大用到剎車，起步平緩，不超2000轉(zhuǎn)換擋，高速不超120，也許就是因為自己駕駛習(xí)慣的原因，告訴同事我的油耗他們都不會相信。其實，在我們這樣的小城，基本不會堵車，所以在市區(qū)和郊區(qū)開非常省油，回趟老家不到6個油，但一上高速，就會升高到6個以上，有時來了興致會和呼嘯而過的朋友飚一下，順便拉一拉，清清積碳，可不看不知道，一看油表嚇一跳，眼看著指針呼呼的往下落，OK，OK，I 服了U，哥低調(diào)了。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力總成先進(jìn) 德系車兼顧安全與油耗 老速騰的標(biāo)桿級高水準(zhǔn)還用說么 有說不好的么？！
缺點(diǎn)：簡配是每個車型發(fā)展的必然規(guī)律，高爾夫7代都變扭力梁了。2010款之前眾多的人性化小配置看得見的，看不見的都在逐漸簡配，眾多的零配件由進(jìn)口變?yōu)榱藝a(chǎn)。特別是車型版本的區(qū)別（豪華版、技術(shù)版）而裝配進(jìn)口與國產(chǎn)不一樣的配件。異響是眾多速騰車主的小心病，幾千或者一兩萬公里下來，便會聽到一些小聲音。特別針對車身的鋼度，過崎嶇不平的路，車身會發(fā)出吱吱類似金屬摩擦的聲音。
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，很多地方都是用軟包塑料材質(zhì)做成的，車內(nèi)頂棚材質(zhì)也很好，不是帶絨的那種材質(zhì)，那種材質(zhì)便宜 而且不耐臟，我的車都4年了 一次都沒有做過內(nèi)堂清洗，上周我丈母娘座我的車，突然就問我：“你的車才去做了內(nèi)堂清洗嗎？”我說：“沒有啊 一次都沒有做過�！彼f：“為什么這么干凈，我的車（她的車是馬自達(dá)六）每年做1到2次都還是很臟。”我說：“那就要看廠商的用料咯”。
空間：雖然軸距只有2578mm，但是內(nèi)部空間足夠家庭使用了，前排高度沒有問題，后排頭部空間一般。
動力：1.4L直列四缸16氣門缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的確是個好東西，從當(dāng)年得獎世界最優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)之一到國產(chǎn)閹割成單增壓的EA111，實踐證明這款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)還是經(jīng)得起考驗的，相關(guān)技術(shù)參數(shù)都已超過大眾的2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī)，各系車型，這款發(fā)動機(jī)的功率介于自然吸氣1.8與2.0之間，扭矩介于自然吸氣2.2左右。所以在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，這款車這款發(fā)動機(jī)，家用是絕對夠用了，偶爾可以小激情一下，享受一下些許短暫的推背感。年輕就是需要激情，不是嗎？
操控：
電動助力的轉(zhuǎn)向加上獨(dú)立懸掛，操按性能不錯，喜歡這樣的組合。
油耗：剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對應(yīng)路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適：對于舒適性而言，個人感覺軟硬適中。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程38200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，操控得心應(yīng)手，油耗超低！
缺點(diǎn)：空間稍有一點(diǎn)小，米色內(nèi)飾不太好打理
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
動力：1.4T動力用在這量A型車上還是可以的。 動力不算小，但是也沒多厲害，如果購買1.8TSI， 那么對付非飆車外的所有情況，都游刃有余， 1.4TSI的話， 日常用已經(jīng)可以了，只是加速有那么一點(diǎn)遲鈍，力道還是很好的，只是比油門來的遲一點(diǎn)。當(dāng)然手動擋如果降檔再加油的話，還是反應(yīng)很靈敏的。
操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車身小，底盤高，懸掛硬，操控感不錯，就是剎車太垃圾，剎車即使使勁踩死，在有些時候總是有HOLD不住的感覺，不止新款有沒有改進(jìn)，還有剎車時候車頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個藍(lán)鳥，結(jié)果由于剎車點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個，加97號油（這里有個小故事）平均每公里不會超過5毛錢，當(dāng)然臺州這個城市，堵車不嚴(yán)重，一個星期堵一次就夠多了。， 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以說是動力了，之前開過1.6MT的新世嘉，1.8AT的老寶來，雖說沒有太大的可比性，但是從單一的動力來說，那就是完勝，帶T的確實也略勝一籌，推背感也是相當(dāng)不錯的，源于低轉(zhuǎn)持續(xù)高扭的輸出吧。與新速騰相比，值得一提的還有后懸架，大家都懂得。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾差強(qiáng)人意，車門和里面大部分空間用了硬塑料，也難為了這個級別的標(biāo)準(zhǔn)；因為內(nèi)外溫差大時，內(nèi)飾接縫處有異響；硬塑料太多，手感不好。
空間：空間夠用，本人181cm，體重195斤，我后面坐個我同樣體型的人毫無壓力，照樣腿不挨前座。基本上我的車就我、媳婦和我女兒，日常生活外帶自駕杠杠的。特別要表揚(yáng)下速騰的后備箱，那叫一個大啊。12年去西安后備箱放了3個皮箱、4個背包、2個熱水壺、雜物若干外帶2個折疊幼兒手推車。
動力：最愛的就是速騰動力。最開始買車急，后悔沒上1.8冠軍手動。但是開過1.4手動后發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不肉。有些人說渦輪增壓低速時候不介入渦輪車子起步肉，這完全是誤區(qū)，照速騰的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩，相比普通自然吸氣發(fā)動機(jī)，能在較低的轉(zhuǎn)速就爆發(fā)出最大的力量，提速能力絕對剛剛的，平時單位各種車各種開，唯獨(dú)速騰起步最猛，我三年的體驗就是最好的驗證。不過由于排量問題，開了空調(diào)動力消耗較明顯。算是個不足吧。
操控：
地盤很穩(wěn)，小坑小溝感覺輕微，稍微深點(diǎn)的一搖晃就過去了，高速過彎側(cè)傾不大，高速行車很穩(wěn)，最高開到165跟120的感覺差不多（本人是穩(wěn)重派，就一次開過165，其他時間都是120內(nèi)，開車至今沒有吃過罰單）。
油耗：剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對應(yīng)路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適：座椅高低可調(diào)，還有腰部支撐可調(diào)，方向盤是前后+上下的，可以調(diào)到一個最適合自己的位置，座椅很舒服，還有天窗，空調(diào)是自動的，可以根據(jù)設(shè)定好的溫度自動調(diào)整，可以說是很不錯的了
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身用料做工
缺點(diǎn)：后排空間抵不上普桑，后排中間地板凸起太高，后排出風(fēng)口太突出；另外性價比一般。
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個價位的車，中控，儀表，門上面幾乎都是軟性材料，拉過不懂車的朋友，他說這車還是皮包的？ 汗�。�！。 新速騰的內(nèi)飾和車內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車友們特別特別的注意。速騰車千萬別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車行說了，德系車尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車頂會脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車都好好的，就這個無法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：空間夠用，本人181cm，體重195斤，我后面坐個我同樣體型的人毫無壓力，照樣腿不挨前座�；旧衔业能嚲臀摇⑾眿D和我女兒，日常生活外帶自駕杠杠的。特別要表揚(yáng)下速騰的后備箱，那叫一個大啊。12年去西安后備箱放了3個皮箱、4個背包、2個熱水壺、雜物若干外帶2個折疊幼兒手推車。
動力：買車的時候就是沖著1.4T去的，只要1檔起來步，超車加速毫無問題，杠杠的。
操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車身小，底盤高，懸掛硬，操控感不錯，就是剎車太垃圾，剎車即使使勁踩死，在有些時候總是有HOLD不住的感覺，不止新款有沒有改進(jìn)，還有剎車時候車頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個藍(lán)鳥，結(jié)果由于剎車點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個，加97號油（這里有個小故事）平均每公里不會超過5毛錢，當(dāng)然臺州這個城市，堵車不嚴(yán)重，一個星期堵一次就夠多了。， 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適：個人覺得10款速騰，在舒適性上是最差的一項了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒有，我開上班30分鐘，都快受不了，有幾次開長途出去玩，3個小時開下來，真心腰疼，屁股疼。 后來開了朋友的明銳，這兩車幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這個車最滿意的是它的動力，和操控，還有懸掛，這個車配有一個1.6L的心臟，動力卻一點(diǎn)都不遜色，在過彎的時候，前后懸掛都調(diào)教的非常好，過一些急彎，連續(xù)彎道的時候，都有不俗的表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：車的屁股有點(diǎn)不太滿意，看起來不是太協(xié)調(diào)。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認(rèn)為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達(dá)，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動力：動力一般化，比較1.6的，動力不算強(qiáng)，上坡和提速的時候有點(diǎn)費(fèi)勁，得舍得給油，不過夠用了，還算可以。拉貨時候有點(diǎn)費(fèi)勁，畢竟這車不是拉貨用的，總體來說不錯。
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準(zhǔn) 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點(diǎn)不含糊
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點(diǎn)的話一個月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點(diǎn)給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身沉，行駛平穩(wěn)；安全性配置高，有ESP系統(tǒng)，有駕駛員、副駕駛員前安全氣囊，有前排側(cè)安全氣囊；PQ35平臺，平臺高；做工用料地道，關(guān)門響聲沉悶，說明門子厚實；發(fā)動機(jī)蓋、后備箱蓋都有液壓系統(tǒng)；熄火后，常按遙控鑰匙，仍然可以關(guān)窗，鑰匙可折疊。而這些在同價位的車中，未必每樣都能達(dá)到。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：外觀嘛 當(dāng)時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：因為本人買的時候是真皮座椅的，給速騰的內(nèi)飾加了不少的分?jǐn)?shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺，儀表臺。并沒有太多太雜太花的修飾，這就夠了。
空間：當(dāng)時選車時，同級別大眾的空間確實不如日系，但是家用足夠了，后排坐3人只要不是都很胖一般不會有問題。
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準(zhǔn)時上班準(zhǔn)時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
良好，繼承了德系車操控好的傳統(tǒng)，低速操控靈活，高速平穩(wěn)，手動變速箱是我駕駛過的所有手動檔車型中最好的，行程很短，檔位又清楚，感覺掛擋是一種享受。
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點(diǎn)的話一個月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點(diǎn)給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：相比于國產(chǎn)要強(qiáng)些，當(dāng)相比于日韓系相對遜色。尤其是日產(chǎn)的汽車，舒適性自愧不如
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購買時間2008年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格13.65萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實耐用，6年了，跟新車一樣沒有任何大毛病，不像后來簡配毛病多的新款車型。
缺點(diǎn)：座椅不舒服，長途開起來很累
外觀：跟其他某一類驚艷的神車不同，他的確屬于耐看型的一款，速騰上市好多年了，在現(xiàn)在大眾品牌統(tǒng)一拉皮的最新款看來，他沒有優(yōu)勢，但如果時光往前推，外形、鋁輪和鍍鉻條配置的確能夠讓人心動~
內(nèi)飾：老氣，但是做工還是不錯的
空間：夠用，本人1米83。后備箱很大！
配置：性價比這個就不是很清楚了，我這臺車是二手車，不知道當(dāng)年新車的性價比，至少在二手車這方面是很不錯的，14年買了6.8w，這個性價比方面應(yīng)該說是很奇特的，從新車方面來說當(dāng)年14W多，還是布藝內(nèi)飾的，沒天窗的乞丐版，確實不能說性價比高，08年的14W還是很值錢的，而從二手車來說性價比還是很高的，6w8開了幾年都沒出什么問題。
動力：1.6L的自吸發(fā)動機(jī)在城市道路100碼以下好用得很，不過高速公路再加速不行，它就是城市車，需要經(jīng)常跑高速的換1.8T
操控：
操控沒的說，開過其它車，速騰的操控應(yīng)該是很優(yōu)秀的
油耗：北京被外地人稱為“首堵”，堵車已經(jīng)名聲在外，自然實際油耗比其他城市高出一些，市區(qū)三、五環(huán)穿梭在8.5-10L左右；跑高速的話，在7-7.5L左右，不知道過了5W之后，車子性能是否繼續(xù)延續(xù)下去。
舒適：說了，車身穩(wěn)定，低速高速時都有韌性和支撐力度，頭部空間很好，寬敞不壓抑。嗯，不軟不硬，剛好。
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