一汽-大眾-速騰
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速騰
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格16.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格17.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格15.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
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操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右，并且油門和制動踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門，如果不注意，會造成制動、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價格13.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
操控相當(dāng)不錯，開過我的車的人都說好，是一款相當(dāng)好開的手動檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動感 不足，適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43886公里
綜合評分
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操控：
家里有2臺車,一臺日系的中庸車,一臺速騰,要說駕駛的操控,個人比較偏向速騰,這里不是王婆賣瓜,因?yàn)樗衮v的隨速轉(zhuǎn)向,和方向盤的回饋,都會讓你覺得很舒服,高速的時候穩(wěn),低速的時候靈活,再加上獨(dú)立的后懸掛,絕對的運(yùn)動泛~~~HOHO
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評分
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操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右，并且油門和制動踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門，如果不注意，會造成制動、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格17.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28125公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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操控：
還是不錯的，一般在市區(qū)開的比較多，偶爾出去玩玩，走一些山路，過彎時還是比較穩(wěn)的，信心滿滿的，尤其是手動檔的，駕駛起來比較有樂趣（個人觀點(diǎn)），就是輪胎不靠譜（目前看好米其林的一共要二仟多等，手頭寬松了一定換了）變速器檔位清晰，換檔吸入感較好；
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