寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格144.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐著舒服，適合跑長途
缺點：后排中央扶手沒有配備idriver旋鈕配個爛遙控器反應慢有時還會死機，在臺灣的740旋鈕是標配。感覺進口車到中國都會減配加價。鑰匙和車內(nèi)的金屬塑料感很強。還有后排沒有標準電源接口很不方便。
外觀：外觀很滿意，特別是方圓型的LED大燈很給力，非常醒目，以及19寸的啞光輪箍也非常漂亮，后輪275的寬胎給人很自信的感覺，外觀大氣飽滿，線條流暢。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾，檔次沒有一點下榻的感覺，我認為很多豪車都是棕色內(nèi)飾，比如卡宴，呵呵。
空間：后排空間寬大，前座與腿部4拳左右距離，超長的軸距使空間感非常的大
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：3.0T，320馬力，足以應付一切，更可以藐視路上一切車輛。特別是在過紅綠燈的時候，一腳油門下去，直接秒殺對手。在路況好的時候開啟運動模式，這簡直可以用神車來形容。
操控：
本人開過的車雖然不是特別多，但是我覺得同級別車型里，我最喜歡寶馬的操控性是最好的，最直接的感覺就是雜開都不累，無論是過彎還是直行都是穩(wěn)穩(wěn)的妥妥的。
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：開奔馳坐寶馬，這話說的一點都沒有錯，空氣懸掛特舒適，真皮座椅挺舒服，座椅的松軟程度也正合適包裹度也正合本人。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格115.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款LED燈樣子霸氣，保養(yǎng)費用相對便宜。
缺點：最不滿意的應該就是4兒子的態(tài)度不是很友好。
外觀：外觀很滿意，特別是方圓型的LED大燈很給力，非常醒目，以及19寸的啞光輪箍也非常漂亮，后輪275的寬胎給人很自信的感覺，外觀大氣飽滿，線條流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：D級車里的代表作，后座的空間，本身身高178CM，但在后排座椅，完全是一種享受，這也就是為什么我會選擇他的原因。駕駛座的空間也是相當OK，腿部空間及頭部空間都有2拳以上。
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：320馬力動力充沛，SPORT和SPORT+模式駕駛非常兇猛，幾乎秒殺公路高架上90%的車
操控：
操控對于這么大的車來說已經(jīng)是達到完美的水平了，加上有后輪隨動的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更順暢。
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調(diào)節(jié)好吧，另外空氣懸掛帶來的舒適感還可以有提升的空間。隔音效果感覺不是很理想，胎噪較大。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格122.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，
缺點：2013款改款前的是18寸的輪轂，但寶馬廠方已經(jīng)意識到這一點，所以已經(jīng)對2013款七月后的車型進行升級了。都是改19寸的輪轂。
外觀：我選的是白顏色的，腦袋比較大，感覺笨笨的，個人挺喜歡的，嘿嘿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：空間在這個級別的車里已經(jīng)沒有什么可以挑剔的了。
配置：馬馬虎虎吧，比較進口車關(guān)稅高，最主要的是國產(chǎn)車里面沒有競爭車型，本人認為，國家應該大力扶持本土品牌，讓自主品牌得到創(chuàng)新。
動力：320馬力動力充沛，SPORT和SPORT+模式駕駛非常兇猛，幾乎秒殺公路高架上90%的車
操控：
操控一流指哪打哪，作為一款D級車比普通車的轉(zhuǎn)彎半徑都要小許多，也許得益于整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞吧
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調(diào)節(jié)好吧，另外空氣懸掛帶來的舒適感還可以有提升的空間。隔音效果感覺不是很理想，胎噪較大。
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購買時間2014年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格119.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐在車內(nèi)安全感很好，科技感十足，超多向調(diào)節(jié)的神座椅。
缺點：內(nèi)飾不如奔馳，奧迪
外觀：我選的是白顏色的，腦袋比較大，感覺笨笨的，個人挺喜歡的，嘿嘿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：空間在這個級別的車里已經(jīng)沒有什么可以挑剔的了。
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：提速飛機，動力隨叫隨到，而且是源源不斷的那種。加速表現(xiàn)：加速表現(xiàn)還是非常好的，畢竟排量在哪里呢。
操控：
操控一流指哪打哪，作為一款D級車比普通車的轉(zhuǎn)彎半徑都要小許多，也許得益于整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞吧
油耗：作為一款3.0T的發(fā)動機的油耗完全可以接受，還未首保目前1200公里就從市區(qū)油耗20個降到了13個左右并保持穩(wěn)定。
舒適：舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調(diào)節(jié)好吧，另外空氣懸掛帶來的舒適感還可以有提升的空間。隔音效果感覺不是很理想，胎噪較大。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格110.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，
缺點：內(nèi)飾的做工與奔馳和奧迪比感覺還有差距，配置方面中規(guī)中矩。我買的這個車有點小瑕疵，新車買來有些向右跑偏，還沒有解決。
外觀：我選的是白顏色的，腦袋比較大，感覺笨笨的，個人挺喜歡的，嘿嘿。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾，檔次沒有一點下榻的感覺，我認為很多豪車都是棕色內(nèi)飾，比如卡宴，呵呵。
空間：空間前排后排坐成年人都非常寬敞，副駕沒坐人后面的老板位更大，共坐3位是最舒服的
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：3.0T，320馬力，足以應付一切，更可以藐視路上一切車輛。特別是在過紅綠燈的時候，一腳油門下去，直接秒殺對手。在路況好的時候開啟運動模式，這簡直可以用神車來形容。
操控：
這是寶馬所有車型的共同優(yōu)點。有句話說“開寶馬坐奔馳”足以體現(xiàn)寶馬的操控性，精準的轉(zhuǎn)向，特別是加入主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪！
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：乘坐還是相當舒服的，座椅也非常軟，前后都可以多方向調(diào)節(jié)，加熱，通風、、、 噪音基本可以忽略，正常聲音，再好的車 也有！
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 黃山
裸車價格120.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度，比公司的另一款路虎發(fā)現(xiàn)各有千秋，作為公司商務用車還是很有面子的
缺點：內(nèi)飾稍顯單調(diào)。
外觀：外觀很滿意，特別是方圓型的LED大燈很給力，非常醒目，以及19寸的啞光輪箍也非常漂亮，后輪275的寬胎給人很自信的感覺，外觀大氣飽滿，線條流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：相當大，接送商務合作伙伴很有檔次了
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：3.0T雙渦輪單渦管的，那動力，只要你肯踩，足夠給你推背感
操控：
操控對于這么大的車來說已經(jīng)是達到完美的水平了，加上有后輪隨動的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更順暢。
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調(diào)節(jié)好吧，另外空氣懸掛帶來的舒適感還可以有提升的空間。隔音效果感覺不是很理想，胎噪較大。
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購買時間2013年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格143.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7626公里
綜合評分
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缺點：車內(nèi)門扶手桃木包邊比較粗糙，
外觀：我選的是白顏色的，腦袋比較大，感覺笨笨的，個人挺喜歡的，嘿嘿。
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾，檔次沒有一點下榻的感覺，我認為很多豪車都是棕色內(nèi)飾，比如卡宴，呵呵。
空間：乘坐空間到了這個級別就不用多說了，可以說空間都有點奢侈了，當然比大巴是比不了，呵呵。
配置：馬馬虎虎吧，比較進口車關(guān)稅高，最主要的是國產(chǎn)車里面沒有競爭車型，本人認為，國家應該大力扶持本土品牌，讓自主品牌得到創(chuàng)新。
動力：普通用車甚至是高速用車動力絕對夠用，稍微一點油就感覺到源源不斷的動力，推背感很強。由于新車，還沒有使用過sport模式。相信會更加瘋狂。
操控：
操控感覺還可以吧，沒辦法打滿分，開著車如果路面坑坑洼洼就累了，抓緊方向盤，亂跑！ 指向還是蠻精準的！
油耗：作為一款3.0T的發(fā)動機的油耗完全可以接受，還未首保目前1200公里就從市區(qū)油耗20個降到了13個左右并保持穩(wěn)定。
舒適：我的是740豪華型，帶座椅通風和按摩，前后座椅非常舒適18向可調(diào)2記憶模式，通風和加熱是主打，NAPA的皮質(zhì)毋庸置疑，一鍵升起的遮陽簾也帶來了不少舒適感。
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購買時間2013年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格115.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感強，配置比較豐富
缺點：車內(nèi)門扶手桃木包邊比較粗糙，
外觀：我買的是14款的740 前245后275的全新輪轂帶來了強大的抓地力和力量感，是740目前最好最新的配置，前LED大燈科技感十足，14款照射距離擴大到400米，外向剛中帶柔是成熟穩(wěn)重成功人士的代表車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做個精致，意大利皮質(zhì)品牌NAPA擴展型配置，棕色的顏色凸顯高檔和沉穩(wěn)。
空間：空間在這個級別的車里已經(jīng)沒有什么可以挑剔的了。
配置：馬馬虎虎吧，比較進口車關(guān)稅高，最主要的是國產(chǎn)車里面沒有競爭車型，本人認為，國家應該大力扶持本土品牌，讓自主品牌得到創(chuàng)新。
動力：動力真的沒有話說,毫無奧迪的渦輪滯后感。基本就是隨叫隨到
操控：
這是寶馬所有車型的共同優(yōu)點。有句話說“開寶馬坐奔馳”足以體現(xiàn)寶馬的操控性，精準的轉(zhuǎn)向，特別是加入主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪！
油耗：作為一款3.0T的發(fā)動機的油耗完全可以接受，還未首保目前1200公里就從市區(qū)油耗20個降到了13個左右并保持穩(wěn)定。
舒適：D級車講究的就是舒適性，我相信7系已經(jīng)無須多言，相比我的X6，那可是昂昂的。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格130.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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缺點：新車氣味特別大，油耗有點高！
外觀：LED的加入，足以讓此款車上升一個檔次，特別還有寶馬的雙腎，尾部的方形尾排，都是代表之作。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：空間前排后排坐成年人都非常寬敞，副駕沒坐人后面的老板位更大，共坐3位是最舒服的
配置：目前就所以D級車來說7系目前是性價比最高也是最好的，在新S 和A8的性價比對比下7系完勝。在同級別款型中對比平均低10萬左右，但質(zhì)量我覺得一樣。
動力：動力隨叫隨到，無可挑剔
操控：
操控一流指哪打哪，作為一款D級車比普通車的轉(zhuǎn)彎半徑都要小許多，也許得益于整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞吧
油耗：如果市區(qū)能在11個就好了。。。
舒適：開奔馳坐寶馬，這話說的一點都沒有錯，空氣懸掛特舒適，真皮座椅挺舒服，座椅的松軟程度也正合適包裹度也正合本人。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格112.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，
缺點：老婆開的話停車有點困難逼近車長超過5米2，后排配置和豪華感都不如A8和S系
外觀：我選的是白顏色的，腦袋比較大，感覺笨笨的，個人挺喜歡的，嘿嘿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做個精致，意大利皮質(zhì)品牌NAPA擴展型配置，棕色的顏色凸顯高檔和沉穩(wěn)。
空間：同級別最大軸距，空間自然不用說了，一個字，寬！
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：320馬力動力充沛，SPORT和SPORT+模式駕駛非常兇猛，幾乎秒殺公路高架上90%的車
操控：
操控沒得說。指哪打哪。
油耗：作為一款3.0T的發(fā)動機的油耗完全可以接受，還未首保目前1200公里就從市區(qū)油耗20個降到了13個左右并保持穩(wěn)定。
舒適：乘坐還是相當舒服的，座椅也非常軟，前后都可以多方向調(diào)節(jié)，加熱，通風、、、 噪音基本可以忽略，正常聲音，再好的車 也有！
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