寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格69.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣側(cè)漏，把本人的氣質(zhì)顯露無遺。
缺點(diǎn)：肯定是單邊雙出的尾排啦，還有就是木紋內(nèi)飾感覺有點(diǎn)過時(shí)了，新七的木紋內(nèi)飾好看多了。
外觀：大氣，厚重。霸不霸氣不敢說，但朋友都說高大上。
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
配置：還行，誰讓之前沒關(guān)注大七，錯(cuò)過了最佳入手時(shí)機(jī)呢
動力：個(gè)人覺得動力沒問題，給油就來。畢竟是3.0的六缸發(fā)動機(jī)，動力可以了。開車而爾，又不是開飛機(jī)。
操控：
方向指向精準(zhǔn)，剎車一點(diǎn)就有，雙頂吧，高速過彎車身不晃
油耗：提車這一周基本上下班用，每天市區(qū)堵呀堵，走幾次才能過一個(gè)紅綠燈，油耗當(dāng)然高啦。目前179公里，居然22升/100公里，但我知道跑去城鎮(zhèn)道路特別是高速路，油耗肯定降不少。我之前的SUV是3.2升排量，市區(qū)油耗17左右，一跑高速就降到12，相信大七會比這個(gè)低。
舒適：風(fēng)噪和胎噪聲音偏大 還好有個(gè)好點(diǎn)的音響。座椅偏硬 皮質(zhì)不夠細(xì)膩。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格68.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：抬頭顯示有了他儀表盤都不怎么看。
缺點(diǎn)：防爆胎聲音大，后排暈車
外觀：大氣，厚重。霸不霸氣不敢說，但朋友都說高大上。
內(nèi)飾：中控中規(guī)中矩，沒有特別令人驚喜也不會閑得很普通，內(nèi)飾真的跟5系一模一樣，在這一點(diǎn)可以向奔馳S級學(xué)習(xí)。
空間：空間后排比前排大，缺少豪華版的舒適座椅以及后排調(diào)節(jié)
配置：70萬的裸車價(jià)就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價(jià)比了。朋友常問起這車需要100幾萬時(shí)，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：3.0自然吸氣，對于2噸重的車來說，100KM提速能達(dá)到7.5s我是看好的。
操控：
方向指向精準(zhǔn)，剎車一點(diǎn)就有，雙頂吧，高速過彎車身不晃
油耗：很滿意！才9.9，比四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗低
舒適：很好，沒得說，無論前后排。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格95.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣側(cè)漏，把本人的氣質(zhì)顯露無遺。
缺點(diǎn)：氛圍燈做得也太。。。。別說對比起S320了，這個(gè)氛圍燈根本無用，差評�。�！
外觀：大氣，厚重。霸不霸氣不敢說，但朋友都說高大上。
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
空間：確實(shí)挺大
配置：70萬的裸車價(jià)就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價(jià)比了。朋友常問起這車需要100幾萬時(shí)，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不用說了 接近完美 動力隨叫隨到 輸出順暢
操控：
加速線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤輕重合適
油耗：3.0的車油耗10.3升 都是在市區(qū)里開的多幾乎都是開空調(diào)。
舒適：畢竟這個(gè)車以開為主，偶爾我坐后排感覺蠻舒服了，畢竟不能和家里的沙發(fā)比
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格95.60萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7777公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有
外觀：還算可以 太像五系了 不過進(jìn)氣格柵要比五系霸氣得多
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
空間：空間沒話說畢竟是D級車
配置：70萬的裸車價(jià)就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價(jià)比了。朋友常問起這車需要100幾萬時(shí)，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：要的就是自吸平順，只要大腳踩油門，速度不是問題。而且后期保養(yǎng)比渦輪方便
操控：
加速線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤輕重合適
油耗：3.0的車油耗10.3升 都是在市區(qū)里開的多幾乎都是開空調(diào)。
舒適：風(fēng)噪和胎噪聲音偏大 還好有個(gè)好點(diǎn)的音響。座椅偏硬 皮質(zhì)不夠細(xì)膩。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格69.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣側(cè)漏，把本人的氣質(zhì)顯露無遺。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有不滿意，非要說的話就三點(diǎn)，側(cè)方位停車的時(shí)候間距小要考驗(yàn)技術(shù)，開車時(shí)感覺車很寬，要很仔細(xì)小心地開，沒有裝哈曼卡頓的音箱
外觀：還算可以 太像五系了 不過進(jìn)氣格柵要比五系霸氣得多
內(nèi)飾：做工很好，快趕上5系的水平了 +_+
配置：還行，誰讓之前沒關(guān)注大七，錯(cuò)過了最佳入手時(shí)機(jī)呢
動力：一般情況加速會肉，但是運(yùn)動模式起來會很猛。這東西夠用就好，相差那幾秒有什么意義？安全駕駛。
操控：
加速線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤輕重合適
油耗：29.5每升100km，不知道后面能不能降
舒適：座椅支撐性很好，但是有點(diǎn)太硬了。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格106.80萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各項(xiàng)成績都達(dá)到了應(yīng)有的水平
缺點(diǎn)：就是 內(nèi)飾的做工問題有待提升。
外觀：不用說了。喜歡 自然懂。不喜歡再說也沒用。本人是大大的喜歡。喲西。哈哈。好用的東西
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺喜歡，但是做工有 待大幅度提高�。。�！
空間：空間也比較大，特別 是后備箱，小孩躺在后備箱都夠位了
配置：配置方面挺多的，不過不是 很高，大燈還是我剛說的問題，不夠亮度，后面打算改改
動力：沒什么好說的，真正的性能車
操控：
彎道才是寶馬車最樂于表現(xiàn)的地方
油耗：油耗不高，挺省油的哦
舒適：舒適性的話就 很受車子的減震影響的。車子的減震并不是想象的那么好的。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格106.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形簡直是大氣感特別好，帶感，尤其前臉很酷，每個(gè)人都有自己的審美觀點(diǎn)。出說自己對外觀的看法就是前臉比較滿意
缺點(diǎn)：油耗有時(shí)還是有點(diǎn)高吧，一直平穩(wěn)點(diǎn)會比較好
外觀：外形簡單來說就是年輕時(shí)尚的路線，車子不大，看起來就是緊湊運(yùn)動
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫的設(shè)計(jì)，就是好看，也沒有太大的亮點(diǎn)，但是多了比較多的塑料用料。
空間：空間不錯(cuò)的，家用，外出旅行沒啥問題，行李的有多少扔進(jìn)去就有多少
配置：配置還可以，沒有太簡配
動力：看你買的版本的，動力很不錯(cuò)，沒什么駕駛興趣，個(gè)人推薦，預(yù)算夠的情況下。
操控：
動力比較足，不飄不緩，剎車調(diào)校也很好，輕踩重踩都能有很好的反饋。
油耗：油耗維持在10左右，對于這車這油耗，是這個(gè)水平了吧
舒適：整體舒適性也不算太差，比緊湊車子好一些，后備箱對我來說也夠用。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格106.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力方面還算不錯(cuò)的，開著也舒服，車小但是很精悍
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā) 現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：造型美觀，符合 年輕人審美，尤其是完美車身腰線，也是我選擇他的重要部分
內(nèi)飾：座椅有些粗糙， 低配用的都是布藝，容易贓，而且突出性不強(qiáng)
空間：本人170CM空 間絕對夠用，空間不是強(qiáng)項(xiàng)，無所謂吧
配置：配置方面沒有突 出的亮點(diǎn)可言，就不多說一句了。
動力：沒出磨合，沒太 猛給油，但依然換強(qiáng)勁。
操控：
車子的方向 夠 輕盈，速度快覺得有些飄飄然，方向不會變緊，難免有些恐懼
油耗：首保后肯定會降
舒適：懸架偏硬，坑路 給人感覺不爽，顛簸的感覺不好，有暈車的會有很大反應(yīng)
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格105.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)操控特別棒
缺點(diǎn)：寶馬車內(nèi)飾太清一色，7系身為旗艦，沒有拉開差距
外觀：外觀還好，但是前后那四個(gè)獠牙，真心不太好接受。但是LED大燈太贊了，流口水呀。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程12500公里 當(dāng)前平均油耗15.0升/百公里 收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 1216.00 元
空間：沒得說，后排各種伸展，孩子在后面跑跳無障礙！
配置：不是太高，可能自己沒有好好談下價(jià)格來吧。
動力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時(shí)候會反映有點(diǎn)慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會有換擋的頓挫感。去年跑長途的時(shí)候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術(shù)，地點(diǎn)就不說了。平時(shí)160妥妥的，不過大部分時(shí)間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實(shí)如果了解的朋友都知道，就是兩個(gè)渦輪增壓合并到了一起，然后由一個(gè)廢氣渦輪驅(qū)動了。
操控：
四驅(qū)的和兩驅(qū)的我個(gè)人認(rèn)為有本質(zhì)區(qū)別，買的時(shí)候就有人介意買豪華型，實(shí)話實(shí)說，當(dāng)時(shí)的成交價(jià)格豪華型和四驅(qū)版本的成交價(jià)格基本一樣，四驅(qū)版本還要等，雖然那時(shí)候還沒有絕對的明確到底有啥區(qū)別，現(xiàn)在看來不后悔。比如過彎的時(shí)候，雖然豪華型又整體主動轉(zhuǎn)向（開過一個(gè)朋友的老款740尊貴，帶主動轉(zhuǎn)向哪款），但是和四驅(qū)比擬起來，還是四驅(qū)更利索一些。前輪為了操控用了機(jī)械懸掛，后輪空氣懸掛，感覺很不錯(cuò)，運(yùn)動+模式比較偏硬，不過就偶爾用過一兩次，沒事兒一般人我相信也不會用運(yùn)動+模式，畢竟沒必要。
油耗：最近一段時(shí)間平均油耗10.6，可能是因?yàn)榍岸螘r(shí)間跑了長途的原因，儀表臺顯示的總的平均油耗是11.8，跑長途的時(shí)間很少，大部分時(shí)間失去或者不堵車的一級路面，這個(gè)油耗很滿意了，還有一臺CRV，2.4四驅(qū)的油耗也要到10左右了，所以這個(gè)油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因?yàn)槭强諝鈶覓�，所以一般的震動都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個(gè)硬呀，過減速擋的時(shí)候太難受了，完全不像百萬級的車子，這個(gè)一定要批評寶馬。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格112.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間，動力充沛
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，停下車來在車?yán)锩媸锹牪坏酵饷娴穆曇舻�，可是開汽車來路面噪音很大。
外觀：最喜歡的，其實(shí)當(dāng)時(shí)看過總裁，可是考慮到商務(wù)接待用，寶馬的外觀認(rèn)知度更高一些，所以，忍痛。。最愛的還是總裁。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程12500公里 當(dāng)前平均油耗15.0升/百公里 收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 1216.00 元
空間：駕駛位置的空間？那時(shí)相當(dāng)夠了，200斤的人完全舒適。副駕駛？一樣，也是相當(dāng)?shù)膲�。后排？沒坐過是不會知道的，不能用“夠用”來形容，簡直就是浪費(fèi)呀�。。。÷N個(gè)二郎腿相當(dāng)簡單。
配置：挺不錯(cuò)的，如果有豪華型的整體主動轉(zhuǎn)向就更完美了。
動力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時(shí)候會反映有點(diǎn)慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會有換擋的頓挫感。去年跑長途的時(shí)候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術(shù)，地點(diǎn)就不說了。平時(shí)160妥妥的，不過大部分時(shí)間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實(shí)如果了解的朋友都知道，就是兩個(gè)渦輪增壓合并到了一起，然后由一個(gè)廢氣渦輪驅(qū)動了。
操控：
其實(shí)我也不知道這個(gè)操控指的是什么？1、方向盤無比的沉，比奔馳60萬的車差太多了，更不要說S級了，試駕了S級，真心很輕。 2、都說寶馬的公路性能最好，但是現(xiàn)在才300公里，還沒有什么體會，不過這點(diǎn)我倒是相信寶馬應(yīng)該很好的。
油耗：最近一段時(shí)間平均油耗10.6，可能是因?yàn)榍岸螘r(shí)間跑了長途的原因，儀表臺顯示的總的平均油耗是11.8，跑長途的時(shí)間很少，大部分時(shí)間失去或者不堵車的一級路面，這個(gè)油耗很滿意了，還有一臺CRV，2.4四驅(qū)的油耗也要到10左右了，所以這個(gè)油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因?yàn)槭强諝鈶覓�，所以一般的震動都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個(gè)硬呀，過減速擋的時(shí)候太難受了，完全不像百萬級的車子，這個(gè)一定要批評寶馬。
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