寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格81.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，整個車子很大氣，運動版的造型更有張力，貫穿式尾燈造型干凈利落，輪轂比豪華型要時尚個性，車頭和豪華型各有千秋，但運動型更適合年輕人。車內(nèi)很舒適，M運動真皮方向盤肉肉的，手感超級好，手愛出汗的話絕對不會打滑，M標蠻有運動感，簡潔而精致。車內(nèi)空間比較大，居家夠用了，哈曼卡頓音響音質(zhì)也很棒，后排小ipad有點小小的高級感，腳感后備箱很方便，液晶鑰匙有點雞肋，但是蠻酷的。氛圍燈挺清爽的，看著很舒服。操控也很棒，指哪打哪，油門的反饋很快，2.0的動力比想象的要強。自動泊車用過一次感覺還不錯。
缺點：沒有，但2.0t4缸的發(fā)動機呵呵。這個級別車型好像都是3.0l6缸。
外觀：就是看中這款車的外觀！年輕！霸氣！姿態(tài)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有豪華感的，不過還是寶馬的家族化設計，缺少了一些新意。做工用料還是一貫的高水準，這點還是讓我很滿意的。
空間：我身高178cm，前排座椅調(diào)整好以后，頭部空間充足，后排就更不用說了，輕輕松松蹺二郎腿，不過美中不足的就是后排地板中間凸起過高了，中間乘客坐久了會不太舒服。
配置：應該是在這個級別里最具性價比的車子之一吧。
動力：全新一代力系統(tǒng)，給你不一樣的體驗與感受，而且現(xiàn)在也很流行中大型的車。
操控：
沒開過5.2米多的車，停車啥的不方便，但是提速超車油門響應靈敏。
油耗：沒仔細看過，還可以吧，反正在市區(qū)走走停�？隙〞鄬挠鸵恍�。
舒適：主要有空懸，后排空間大，可以前后排座椅調(diào)節(jié)，好評。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格82.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外形；2、濾震；3、發(fā)動機平順；4、隔音
缺點：車子低速頓挫嚴重，剎車完全不線性（不知道能不能調(diào)節(jié)），踩多了猛點頭，踩少了一個勁兒往前跑，幾次觸發(fā)主動剎車。這個級別配置確實太寒酸（據(jù)說比某奔和某迪好點）沒有座椅通風，沒有自適應巡航，這個大個車連變道輔助都沒！最最最主要的這個哈曼卡頓的音響簡直就是垃圾，買了這個車反而我更喜歡開我的克萊斯勒300c了，那才叫真哈曼！可能是預期太高了吧！
外觀：就是沖著外觀買的，年輕適合30歲的自己。
內(nèi)飾：對于7系的內(nèi)飾布局我還是非常喜歡的，整個設計看上去真的是非常高檔，但這臺10.25英寸的中控車機基本上是沒有什么實用的功能，而且反應速度也相對較慢，所以說在這一點上帶給我的體驗確實很一般。
空間：我一米八，偏瘦，坐著感覺蠻寬松的，后排也很大總之完全夠用。
配置：雖然說新車的價格不便宜，而且優(yōu)惠力度也比較小，但7系的保值率相比于同級別的其他車就要好很多，而且三大件的質(zhì)量也是很可靠的，油耗低，保養(yǎng)維修便宜，養(yǎng)車成本是非常低的，所以綜合這些來講，我認為它的性價比就已經(jīng)是非常高了。
動力：就2.0這個排量來說，動力還是比較不錯的，踩油門也有推背感。加速推背感:整體很順，操控質(zhì)感很好
操控：
雖然車身尺寸很大，但是開起來并不會覺得笨重，不過就是方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，對于第一次開大車的我來說，還是需要多適應一段時間的。
油耗：9.3的油耗，有一定的原因是我開車比較溫柔，很省油。對比之前的雷克薩斯RX，油耗是11點幾，差距很明顯。
舒適：很棒，坐著很舒服，隔音減震很好，基本上開車就是一種享受。
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購買時間2020年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格82.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：2008年拿了駕駛證買了第一臺吉利金剛，第一次開了高速600公里報廢了4個輪胎，讓我對國產(chǎn)車喪失了很大的信心，2010年賣了以后買了日產(chǎn)天籟，車真是好車，大氣，舒適，操控性差一點，開了十年17萬公里賣給中介，基本沒有出過故障，正常保養(yǎng)而已；2016年因為加入現(xiàn)在的公司，為了方便老婆上班，買了一臺眾泰E200給她上下班，第二臺國產(chǎn)車繼續(xù)讓我非常絕望，小毛病非常多，剎車失靈，突然斷電，虧電，4年開了15000公里。19年升職，公司了一臺大眾新捷達，加上自己的天籟開了很久，于是買車提上日程，預算40-50萬，先后看了S90，3GT,BBA的56E,老婆一直不喜歡奔馳，看了新款5系大概也要50萬朝上，展廳剛好有一臺7系，價格也只比5系貴20萬，但是檔次完全高一個檔次，操控性好，優(yōu)惠大（當時德國封關(guān)，大概優(yōu)惠了17個點，選裝了舒適套裝），開著大氣有面子，安全性好。多了碳纖維車身，空氣懸掛等，于是直接訂車，想買740，恰逢封關(guān)，有一臺在途的730帶舒適套裝，現(xiàn)在唯一的遺憾就是沒有買到740帶舒適和創(chuàng)新套裝。
缺點：1、自動泊車有點缺陷，幾次輪胎撞到旁邊的花基；2、低速油耗12以上，油耗偏高；3、沒有無線充電，液晶鑰匙充電太麻煩了，每周充一次；4、可以遠程通風，但是不能遠程啟動，天熱如果不在地下室很熱；5、車身尺寸大，但是后備箱不大；6、一腳踢后備箱經(jīng)常失靈；
外觀：外觀方面我只能說中規(guī)中矩，始終是定義為中大型商務用車，從大氣的層面來說也做到了，但那兩個進氣格柵大鼻孔真的有點太大了，方方正正的感覺像爾康一樣，但也做到了和5系的視覺區(qū)別，回頭率還是有的，但比起賓利和邁巴赫還是差強人意一點點，雖然如此，回頭率還是很高了，估計都是看它的大鼻孔來的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的裝飾很高級，質(zhì)量也都很講究，風格還是很獨特的，非常的有科技感。
空間：駕乘空間很寬敞，比之前的GHIBLI寬敞多了，本人183CM無壓力。后排座椅尤其舒適，可以調(diào)節(jié)靠背高低，還能蹺二郎腿，附送的三星PAD也能控制娛樂程序。比之前的GHIBLI寬敞很多。
配置：性價比很高，如果是想買車的朋友，還是可以考慮一下這款車子的。
動力：雖然2.0T的發(fā)動機排量不是很大，但是調(diào)教的不錯，起步會稍微有些肉，但渦輪介入以后，中段的加速很順暢。
操控：
基本沒有虛位，高速時非常沉，底盤非常穩(wěn)。
油耗：油耗還能接受，經(jīng)濟模式就七點幾，普通模式就九點幾
舒適：這臺車子的配置不算是特別高，但這些基礎做得非常好，空間比較大，而且車內(nèi)的座椅設計都比較長一點，從而保證了比較好的腿部支撐型，而且座椅填充的柔軟度也是剛好合適的，尤其是前排包裹性還挺明顯的。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格82.95萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車之前對比了530-630，后來試駕了730感覺舒適度明顯要比另外兩輛要舒服，空間也大很多，雖然是2.0發(fā)動機，但是提速要比530還快，完全夠日常使用。
缺點：最不滿意就是4s店給我的新車內(nèi)飾皮質(zhì)上有瑕疵，搞得還花費時間把車開去處理，雖然在質(zhì)保期內(nèi)無理由的返廠拆卸重裝原廠零部件處理好了，但還是很無語。其他沒什么不滿意的。
外觀：一個字，帥！就是沖外觀去的，這代車頭抬高了，氣勢一下子就出來了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳豪華，沒有A8科技（雖然a8的我也不喜歡。寶馬20年不變...
空間：乘坐空間:主要是后座空間寬裕能翹二郎腿，比五系敞亮了很多。
配置：性價比我認為很高，但是比3t，4驅(qū)的A8，價格相同，A8賬面看著性價比更高，但我不喜歡，保值率也不高。選裝配置:360影像加行車記錄儀，主動巡航，通風等等，差不多選滿了。
動力：不管是高速還是市區(qū)，飆車也夠用了，畢竟兩噸提速6.3秒呢
操控：
操控方面不怎么懂，只知道比glk、a4、a5、x5好開
油耗：真的很省油，目前跑的平均百公里9個油，城市里也很輕松控制油耗。其實買車也不在乎這點油耗，店里說這車加95就可以滿足使用，完全沒必要上98的。
舒適：座椅舒適度很好，包裹性強，各種調(diào)節(jié)滿足各種乘坐姿勢的需求。新車有異味，所以買了空氣凈化裝置，日常也通風，一個月左右消散車內(nèi)的異味。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格83.70萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力絕對的夠用，相當?shù)臐M意，雖說是2.0T的排量，但無論是起步還是加速過程中都妥妥的夠用了，這么長這么寬這么大的中大型轎車，我不能把它當作法拉利和邁凱輪來同等要求，即使是四缸發(fā)動機，但因為車身碳纖維材質(zhì)已經(jīng)大大減輕重量，行駛過程中沉穩(wěn)、操控性好、動力也不會拖后腿，除非你是要求動力方面特別潔癖，不然2.0T已經(jīng)夠滿足了。
缺點：覺得這臺10.25英寸的中控車機在實用性上做的真的很一般，沒有很快的反應速度，同時也沒有比較實用的功能，所以說所帶給我的用車體驗就真心不是特別OK了，總之我感覺還是很一般的。
外觀：最喜歡大鼻子加尾燈，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，儀表盤也不知道故意做還是啥原因，不太好看，做工有點不夠檔次，尤其是座椅包裹的有點松散不滿意!
空間：空間夠大，后排寬敞，就是后備箱空間有點��！
配置：寶馬7的價錢不算太貴，以我收入確實不貴，畢竟我是一個老東家。
動力：動力不錯，足夠了！我沒開過性能車，本來就是做商務用途，夠用就行，反正加速比我的大C好！加速表現(xiàn):磨合期，沒踩過大油門，感覺還是不錯，稍微踩點就有動力上來！動力平順性:這個我要給個五星差評，低速頓挫有點過分了！
操控：
打方向挺輕松的，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，其他寶馬我沒開過，這個是真好開
油耗：油耗就屬于這個級別的平均水平吧，表顯油耗一直在13升上下。
舒適：因為偏向操控，懸掛沒S舒適，坐著不如S級
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購買時間2020年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格82.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新2.0的高功率版b48發(fā)動機真的是最滿意的點兒了。外觀全新大雙腎格柵設計也真的超級好看，秒殺一切同級別車型的前臉，后面的貫穿設計的尾燈也比其他車型更加的好看。配置方面也要比同級別車型中的佼佼者要好太多了。前后排的座椅加熱、哈曼卡頓的音響。雖然哈曼卡頓的音質(zhì)的確一般，但是標配啊。
缺點：輪胎是最不滿意的地方，標配的韓泰匈牙利工廠產(chǎn)的防爆胎，前胎在途虎上價格850一條，比倍耐力P0差遠了，一直擔心鼓包問題。剎車偏軟，前三分之一的剎車踩下去基本不管用。內(nèi)飾比較老套。
外觀：從側(cè)面看上去修長的車身前后的比例分割特別完美，讓人看上去感覺都很舒服，兩邊的排氣口更加增添了整臺車的運動氣息。
內(nèi)飾：材質(zhì)還是好的，中控設計一般，不過好在質(zhì)感不錯。
空間：空間中規(guī)中矩，前排儲物空間特別寬裕，扶手箱很大，后排沒有霸道大，還好有天窗，沒有那么壓抑!
配置：性價比一般，買的時候價格差不多是最高的時候
動力：在所有開過的2.0T車型里動力最強、平順性最優(yōu)
操控：
開起來很輕松，不像5.3米的車
油耗：目前油耗8.5磨合期，不具備參考性，不過應該比我的大C油耗低（澄清一下，好多人都覺得300C費油，其實3.0V6的機器平均油耗11.5真心不高哈）
舒適：車內(nèi)噪音很小，開關(guān)窗戶都覺察不到，靜音效果很棒。PM2.5過濾很管用，新車拿來也沒有味道，甲醛測試也很符合標準。后排座椅很舒適，蹺二郎腿都沒問題。電吸門配置很不錯。CARPLAY系統(tǒng)無線連接經(jīng)常不是很好用。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格82.05萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：730性價比很高，奔馳S320配置低，價格還高，再加上馬上換代了，價格也高，只有五萬的優(yōu)惠，車型老氣�。。�
缺點：目前沒有不滿意，車子各個方面，目前來說都比較滿意，唯一有點不好就是前排沒有標配無線充電有點不方便，選配好像有，買的現(xiàn)車，配置的沒有，還有就是車子座椅升高的高度有限，老婆開我比較擔心她的視線可能會收到影響。
外觀：主觀打分項，個人認為同級別中最帥沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，質(zhì)感一般，但是裝配工藝不錯，德國人還是比較嚴謹?shù)模】戳?40行政那個內(nèi)飾，我只想說有錢真香！儀表中控:這個不用說了，中規(guī)中矩，還算比較實用！我都不知道怎么形容，從1系到8系基本上一樣！多媒體車機:反應不錯，沒有任何卡頓！就是那個互聯(lián)功能還要審核我一個月才給我開。這是撒道理？審核什么？異味異響:味道還是比較大，好在有pm2,5神器啊，只要一開，一下就沒味道了！
空間：差不多5.3米的車，空間自然不必說，前后排空間都非常充足，后排可以翹二郎腿，經(jīng)常出行6個人也非常寬敞，缺點是后備箱比較小，長途帶東西不多，不過我也很少自駕游，要求也不搞，春節(jié)開長途老婆孩子坐飛機，我開車回去基本也夠了�？諝鈶覓焓钦嫦惆�，過減速帶非常舒適，轉(zhuǎn)彎的支撐性也非常好。
配置：低配車型的性價比不算很高，主要還是因為配置一般，很多好用的配置都需要花錢加裝，而且價格還都不便宜。
動力：其實2.0T的發(fā)動機的動力對于咱們舊常家用來說完全是足夠了，車子開著一點都不肉，反而起步還非常迅速。
操控：
現(xiàn)在的技術(shù)也是越來越智能了，開起來也會熟練不少，寶馬7的這個巡航系統(tǒng)，我在高速上試了一下，特別的好用，只要把速度定到100KM時速以后，他就會根據(jù)前面的車的這個距離，它會自動的控制車速，這也避免了走神的時候害怕有一個追尾的這個危險。
油耗：目前10.0L100KM，還在持續(xù)下降中
舒適：對比glk、a4、a5、x5，舒適性好出幾個檔次，過彎過坎穩(wěn)得一
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購買時間2020年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格82.45萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4766公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力只能說一般般，日常代步?jīng)]問題，配置夠用，空間夠用
缺點：目前還沒有什么不滿意，唯一不滿意就是優(yōu)惠太少!
外觀：如果是對于顏值比較有要求的，這款車子不要錯過。
內(nèi)飾：寶馬家族設計。座椅皮質(zhì)是真好，跟勞斯萊斯共用的nappa真皮。異味異響:可能是在展廳的車吧？異味不是很大。異響問題還得等公里數(shù)上萬以后才能出吧？
空間：前排隨便調(diào)，什么坐姿都可以了，內(nèi)飾顏色很顯年輕
配置：七十萬裸車價，我覺得可以接受了，日常夠用，不在乎面子的話不用740
動力：動力還是可以的，畢竟2.0的發(fā)動機，因為是渦輪增壓的原因，肯定來的猛，家用完全夠了，就是換檔的時候有點頓挫，不是太明顯!
操控：
我開車比較溫柔，不在意啥操控，目前也沒怎么開，比我以前的老車子好開多了，家用妥妥的!
油耗：首保后才能知道吧，但平均油耗再一點點下降。
舒適：舒適性非常好，不論是座椅舒適性，還是空調(diào)，還是噪音等，都處理非常到位，100滿意。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格83.70萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11926公里
綜合評分
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優(yōu)點：我和老婆都是顏值黨，七系最讓我們滿意的就是它的外觀造型，前臉雙腎中網(wǎng)尺寸更大了，看起來更有氣勢了，側(cè)面腰線流暢，在運動套件的加持下，讓原本沉穩(wěn)大氣的車身多了一些運動感。
缺點：因為著急提車，沒有定制最喜歡抬頭顯示，這是個遺憾，車太大，市區(qū)不好停車。跟740比差了點面子，總是有這樣那樣的人拿2.0說事。
外觀：外觀是最滿意的點，前臉極具殺傷力，寶馬史上最大雙腎格柵加上運動套件，也是下定決心買這款車的原因。后屁股貫穿式尾燈很協(xié)調(diào)，突出了與5系的差別，能有很高的辨識度。側(cè)面外觀修長，處處體現(xiàn)出M的運動氣息。兩塊天窗也不會覺得悶。唯一不足的是配的垃圾韓泰輪胎，不鼓包已經(jīng)是萬幸了，每次下車后都要環(huán)車四周看看是否有鼓包。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料沒有問題，都是好材料，也沒有什么異味，但是內(nèi)飾跟奔馳還是相差一個檔次，這個也是最不滿的地方。
空間：車內(nèi)的駕駛空間很寬敞，后排坐三個人也不會很擁擠，不錯不錯，比較適合家庭用車。
配置：當時預算買奔馳E的看到7優(yōu)惠大，加點錢上大7
動力：2.0T的高功率發(fā)動機非常不錯，推背感非常強烈，動力也比較平順，但是還是有點遺憾，沒有買到3.0的740，我基本全程都是舒適模式。
操控：
方向盤重量適中，操控感很舒適，剎車靈敏度也高，就是腳下比較重一點，和以前開雷克薩斯比較起來更沉一些，也許這就是德系和日系的區(qū)別吧。遇到臨時變道需要改放心行徑路線的時候，也可以迅速作出反饋和反應。
油耗：我開車比較激烈，大概市區(qū)12個油，高速7.5左右，我平均的油耗大概是8左右吧。
舒適：這是一輛適合開的車，沒體驗后排不知道后排好不好坐，朋友們都說舒服
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購買時間2020年06月
購買地點山東 威海
裸車價格84.45萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最滿意的地方，前臉很霸氣，屁股很性感。前臉的運動套件配上大鼻孔，有兇狠的感覺，屁股貫穿式尾燈很耐看。目前新7系還不算街車，回頭率還是有的。
缺點：車子的味道還是挺大的
外觀：外觀一般般啊，屬于耐看型的，以前很不喜歡寶馬7前臉，現(xiàn)在看看也挺帥的，但是我還是覺得奔馳好看哦，還是奔馳外觀帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾馬馬虎虎，真皮縫線很高檔，內(nèi)飾基本都是包裹了真皮，連雞腿檔把后側(cè)也是真皮包裹。方向盤手感很好，不用方向盤套也很舒服。但是內(nèi)飾一成不變，沒什么新意，跟5系感覺差別不大。內(nèi)飾的木紋板感覺像裂了一樣，質(zhì)感不如同等級奔馳的木紋板高檔。
空間：儲物空間夠用了，沒什么太多要裝的，除了文件和一些加油卡之類的。兩側(cè)放礦泉水的位置也足夠用。乘坐空間相當大，我感覺自己像公交司機一樣在開這輛車。駕駛感受很大程度上也是得益于空間上的優(yōu)勢，我181的身高，腿可以很自然地擺放著進行駕駛。每個坐過后排的人都情不自禁地豎起了他們的大拇指，此處省略一萬字夸贊。
配置：性價比很高，因為是重購寶馬，老客戶有2W額外重購優(yōu)惠（要求店內(nèi)買夠2W的保險才能享受），總體優(yōu)惠幅度達到了20。比同級別的S級性價比高很多，與A8優(yōu)惠幅度相仿，但是A8太過于老氣。保養(yǎng)價格也不高，用車養(yǎng)車都很實惠。
動力：動力只能說馬馬虎虎，雖然是寶馬四缸發(fā)動機里最高功率，但是畢竟是四缸，加速推背感不強，油門反應較靈敏。城市正常用還是不錯的，超普通的車也很給力。
操控：
這代的方向盤確實比較輕，關(guān)鍵是好像不能調(diào)節(jié)（反正我是沒找到），老實說開起來輕松了，又好像差了點什么！底盤及懸架:通過性還是不錯的，底盤升降逼格很高！低速過顛簸路面確實很爽，柔軟中又帶有韌性！
油耗：油耗挺低很滿意
舒適：后排坐姿較高，不是很舒適
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奧迪A8L新能源
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