寶馬(進口)-寶馬X5(進口)
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寶馬X5(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格69.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗超乎想象，百公里10升左右。
缺點：懸掛太硬，避震太差，舒適感不行，一點也不像這個級別的車該有的素質。我感覺還沒有20多萬的日產天籟做起來舒服，實在是無語了，坐過這車的人都感覺避震太差，過個減速帶都想跳起來的感覺。
空間：前排頭部空間腿部空間都很寬裕，后排的話腿部空間沒有想象中的那么大，伸展起來不是那么方便但也足夠了。全景天窗讓車內空間感更大沒那么壓抑。
動力：動力非常滿意，3.0T的發(fā)動機動力無限，高速上超車想超誰就超誰，油門踩下去有強烈的推背感，稍微一點油門速度立馬就上來了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過170的時速，不過我感覺動力還是很足，我估計上200碼的時速也就是分分鐘的事，不過我沒敢試過，還是害怕。 我的車上經常滿載5個人，空調開到最足，動力還是感覺很棒，平時用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動力我非常滿意。
越野：
速敏方向盤+前后50：50的懸掛，通俗點說就是：行云流水，指哪去哪
油耗：這款3.0T的發(fā)動機配合這個車身，油耗真的是太高了。我經常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費站進入，然后從廣州出，全程時速平均110公里/小時，開空調的時候平均油耗是12L百公里，當然我也試過不同的時速油耗是不一樣的。由于經常跑這段路，我試過全程平均速度100公里/小時，開空調平均油耗大約11L百公里。最省油的時候是全程時速80公里/小時的時候，這個時候油耗可以達到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當然了，我也只是試試不同時速情況下的不同油耗而已，我平時都是110-120這個速度跑高速。 我行駛的六萬公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因為這是我每天上班的必經之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點半出發(fā)，早上8點半會到公司，全程25公里，開車的時間大約為1個小時，基本上平均時速為25公里/小時吧， 因為寶安大道紅綠燈比較多，如果不堵車的話，時速跑個60公里是沒有一點問題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會堵車的，怠速的時間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會把我的平均時速講清楚。 晚上5點半下班，但是基本上每天晚上我都要6點的時候才會出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時基本上也要一個小時了，平均時速25公里每小時，不開空調，平均油耗17L百公里，如果開空調的話，平均時速25公里每小時的時候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時候跑過20L/公里的油耗，平均時速大概15公里/小時吧，反正就是很堵。
舒適：原來開5系覺得還行，后來開X5舒適性就有下來了，現(xiàn)在開慣了A6，才知道寶馬的舒適性真的很差啊，跟別提跟奔馳比了，不錯有得必有失，起碼操控很不錯，可以理解，也可以接受。
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格89.60萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程17022公里
綜合評分
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優(yōu)點：X5這車，自從我讀小學時就很有知名度了，小的時候放學很難得很難得見到寶馬，有一次見到X5在加油站加油，我?guī)讉�同學一起大聲叫：哇寶馬X5。。。那時心情激動，后來據(jù)說此車操控一流，當時不懂是啥，現(xiàn)在長大了才懂得這操控，更是提車后親身體驗后，發(fā)現(xiàn)操控的確了得，真心比奔馳好一些。，操控等于樂趣+安全。
缺點：心想也只能跟卡宴對比了，外觀各有各的優(yōu)點，兩車做工用料都不錯，但X5內飾布局風格沒有卡宴那么運動個性年輕，作為年輕的我，我更喜歡卡宴內飾。。呵呵。
外觀：簡約大方有面子，相比之下，卡宴更像暴發(fā)戶，因為卡宴看起來更有咄咄逼人的炫富氣勢，有木有表示贊同的？哈哈，開個玩笑啦，順便說一下卡宴的性價比也確實高，內飾奢華，至少看起來相當有感覺，如果跟超豪華品牌比較的話，卡宴同時也是保時捷的現(xiàn)金牛，保時捷主要靠它吃飯的啦。
內飾：我的是淺米色內飾，寶馬傳統(tǒng)色，淺色調陰雨天會讓駕駛者有更陽光的心態(tài)來迎接每一天。我討厭深色調的汽車內飾，充斥著陰暗，不愉快。
空間：空間沒得說，這里要跟Q7比了，，雖然外觀Q7好像長一點，但是Q7空間底了些，頭部空間不自由，而X5的空間就足以。而且X5后背廂里的空間也是平時足以夠用的，小孩子的玩具車很容易放入，拉點干凈的貨也是可以放到好多好多，而且尾箱下部份可以一分二的打開，很容易放入貨物，這點設計得很不錯。。后排空間的話也是沒得說，小孩子或矮點的人可以做四個人，大點的成年人也可以輕松坐三個。。就后排要比X6空間大好多。。你說呢？
配置：絕對OK，不選貴的，只買對的，買添越的是土豪，買X5的是人精，因為性價比擺在那里。話說大眾系的越野車從途銳到添越就是換個殼的形式，如果要買還是買途銳吧，哈哈，因為在很多人眼里奧迪，蘭博基尼，布加迪，保時捷，添越都是大眾來的。
動力：動力是寶馬的精華部分，3.0T單渦輪雙渦管直列6缸通過ZF8速手自一體變速器傳遞到四輪上，輪上功率可以達到270馬力，堪比同級別車的佼佼者，輪上功率才是最實在的，難怪某些馬力標稱更大的越野車諸如卡宴途銳啥的加速比不過X5。
越野：
操控也是買這車的主要原因。。方向精準，這個的確是。底盤穩(wěn)，我是誠認，因為我是車主，用車這段時間后再換別人的車開，對比下很明顯。X5車主都懂的。。過大彎很自信，提速也很自信，車子調頭也一樣自信。GOOD！
油耗：寶馬X5 3.0T百公里油耗11.2L平均，還是相當不錯的，我的極光2.0T都要類似的油耗。高速的話可以到9L甚至更低，8速變速箱不是蓋的,120KM/小時巡航，發(fā)動機轉速才1700，這實在是太低了，不知道3.0T的油動機有沒有更低的，會有如此優(yōu)良的燃油經濟性。
舒適：寶馬X5的舒適性不能和奔馳大眾系的越野車比，因為側重點不一樣，寶馬是補腎的，雙腎格柵。寶馬更側重駕駛樂趣，操控性第一，舒適性第二，沒有一個品牌像寶馬一樣設計上更強調操控了，對于普通家用轎車來說。這個也是寶馬吸引消費者的一點。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格91.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.之前都是開金杯和老A6 2.4，換了X5后，只要舍得踩油門，加速相當給力， 操控也沒的說，很棒。 2.天使眼日行燈相當帥氣。
缺點：用過一段時間之后就感覺沒啥新鮮感了。因為操控起來特別簡單，就像是兩個人在一起，什么事你不用說他都很懂你。時間長了就有點單調了。都不用說話了。一個眼神就能表達了你想要的意思。這就是我使用幾年后的感覺。這車駕駛起來也好，中控臺操作起來也好，太單調了。中控一個旋鈕搞定一切啊。不像別的牌子的車子好多按鈕可能要很長一段時間才能用到，會有發(fā)現(xiàn)新大陸的感覺。
外觀：簡約大方有面子，相比之下，卡宴更像暴發(fā)戶，因為卡宴看起來更有咄咄逼人的炫富氣勢，有木有表示贊同的？哈哈，開個玩笑啦，順便說一下卡宴的性價比也確實高，內飾奢華，至少看起來相當有感覺，如果跟超豪華品牌比較的話，卡宴同時也是保時捷的現(xiàn)金牛，保時捷主要靠它吃飯的啦。
內飾：我的是淺米色內飾，寶馬傳統(tǒng)色，淺色調陰雨天會讓駕駛者有更陽光的心態(tài)來迎接每一天。我討厭深色調的汽車內飾，充斥著陰暗，不愉快。
空間：空間沒得說，這里要跟Q7比了，，雖然外觀Q7好像長一點，但是Q7空間底了些，頭部空間不自由，而X5的空間就足以。而且X5后背廂里的空間也是平時足以夠用的，小孩子的玩具車很容易放入，拉點干凈的貨也是可以放到好多好多，而且尾箱下部份可以一分二的打開，很容易放入貨物，這點設計得很不錯。。后排空間的話也是沒得說，小孩子或矮點的人可以做四個人，大點的成年人也可以輕松坐三個。。就后排要比X6空間大好多。。你說呢？
配置：絕對OK，不選貴的，只買對的，買添越的是土豪，買X5的是人精，因為性價比擺在那里。話說大眾系的越野車從途銳到添越就是換個殼的形式，如果要買還是買途銳吧，哈哈，因為在很多人眼里奧迪，蘭博基尼，布加迪，保時捷，添越都是大眾來的。
動力：0-100的加速6.8秒（官方）， 這樣的數(shù)據(jù)并步扎眼，但是使用過程中，動力充沛，提速不像大排量Turbo那樣生猛，但是依舊有力。日常使用，完全夠用。
越野：
操控也是買這車的主要原因。。方向精準，這個的確是。底盤穩(wěn)，我是誠認，因為我是車主，用車這段時間后再換別人的車開，對比下很明顯。X5車主都懂的。。過大彎很自信，提速也很自信，車子調頭也一樣自信。GOOD！
油耗：這個東西說不準，不管是什么車子，反正我走的路況較好，車流量也不多，平時均速時間較長，所以比較省，11個左右。有些人開車失控，我說的失控是指，由于此車操控了得，有些車主會不時的去猛加油或猛剎車的，顯示車子性能的較多。所以不一定有我的省油。
舒適：寶馬X5的舒適性不能和奔馳大眾系的越野車比，因為側重點不一樣，寶馬是補腎的，雙腎格柵。寶馬更側重駕駛樂趣，操控性第一，舒適性第二，沒有一個品牌像寶馬一樣設計上更強調操控了，對于普通家用轎車來說。這個也是寶馬吸引消費者的一點。
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格78.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的操控，精準的轉向，省油
缺點：這個還不知道
外觀：滿意
內飾：過得去，棕色皮飾很養(yǎng)眼，沒有我最討厭的老氣橫秋的桃木之類
空間：還可以
配置：柴油版性價比高 N58發(fā)動機比汽油版的在國外售價要貴缸體也更好，不謙虛的說，買柴油版的車主更懂車，至于油品問題，個人覺得不必擔心，目前開了快4萬公里沒有任何毛病，如果還是擔心可以買燃油寶，一箱油1000公里妥妥的，至于不足就是配置不如汽油版高，油箱口加油比較蛋疼，有些油槍是塞不進去的需要手提
動力：3.0T 0-100加速不到7秒的SUV已經是上等動力了，沒有 運動 檔位
越野：
論操控性，SUV還是不適合激烈駕駛的，以較快速度過彎仍會感覺側傾較大，但路感清晰，手握著方向盤，感受著轉向柱傳遞上來的路面回饋，很是享受。
油耗：跑了7000公里，基本都是在縣城里跑，可能有1000多公里的高速�，F(xiàn)在綜合油耗10.1
舒適：在舒適性這個問題上，我們就不要苛求寶馬了，這不是他的使命。雖然這樣說，但是坐在前排的舒適度是很不錯的，不過后排乘客就多少有所怨言了。
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購買時間2011年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格92.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力體現(xiàn)的淋漓盡致，225KW的發(fā)動機可以爆發(fā)出306匹馬力，讓人實屬震撼。并且配上8AT手自一體變速箱，操作十分流暢，讓人很滿意。
缺點：車子避震硬，坐椅不舒服，車子時常會有異響，中控臺的異響現(xiàn)在還沒有修好，不知道什么原因。還有就是掉價太快，我買時要100萬左右的空車，當時還加價出售。現(xiàn)在只要70多萬了。降價太快了。接受不了。還有就是輪胎會吃胎，100來萬的車子還這樣。最恨就是在路不平的時候方向盤會撇來撇去，要兩手緊握方向盤，不知道是我車原因還是都是這樣。無語。。。。。。。。
外觀：簡約大方有面子，相比之下，卡宴更像暴發(fā)戶，因為卡宴看起來更有咄咄逼人的炫富氣勢，有木有表示贊同的？哈哈，開個玩笑啦，順便說一下卡宴的性價比也確實高，內飾奢華，至少看起來相當有感覺，如果跟超豪華品牌比較的話，卡宴同時也是保時捷的現(xiàn)金牛，保時捷主要靠它吃飯的啦。
內飾：我的是淺米色內飾，寶馬傳統(tǒng)色，淺色調陰雨天會讓駕駛者有更陽光的心態(tài)來迎接每一天。我討厭深色調的汽車內飾，充斥著陰暗，不愉快。
空間：空間很充足，我覺得除去那些紅杉那些個大大大車，X5的空間還是不錯的，一個人開根本感覺不錯什么的，自從我有了小寶寶，一到放假什么的，就帶著寶寶和老婆出去玩，你要知道嬰幼兒出去一趟，要帶多少東西，X5的空間表現(xiàn)非常可以，什么都可以往后排堆，像保溫瓶拉、尿布拉、玩具、水果等等，嬰兒車折疊之后往后備箱一塞，嬰兒車上還能堆很多東西，出去一趟，X5就是寶寶的家，一應俱全。
配置：絕對OK，不選貴的，只買對的，買添越的是土豪，買X5的是人精，因為性價比擺在那里。話說大眾系的越野車從途銳到添越就是換個殼的形式，如果要買還是買途銳吧，哈哈，因為在很多人眼里奧迪，蘭博基尼，布加迪，保時捷，添越都是大眾來的。
動力：0-100的加速6.8秒（官方）， 這樣的數(shù)據(jù)并步扎眼，但是使用過程中，動力充沛，提速不像大排量Turbo那樣生猛，但是依舊有力。日常使用，完全夠用。
越野：
寶馬就是為了駕駛樂趣而生，我敢說世界上沒有一輛越野車的操控性可以喝寶馬X5比肩，沒有，這是為什么呢。因為寶馬匹配運動懸架，非空氣懸架，像奔馳，大眾，奧迪，保時捷都是空氣懸架，你知道的軟綿綿的，反應在路感上肯定寶馬占上風，操控賦予駕駛者信心，這個不是蓋的。
油耗：寶馬X5 3.0T百公里油耗11.2L平均，還是相當不錯的，我的極光2.0T都要類似的油耗。高速的話可以到9L甚至更低，8速變速箱不是蓋的,120KM/小時巡航，發(fā)動機轉速才1700，這實在是太低了，不知道3.0T的油動機有沒有更低的，會有如此優(yōu)良的燃油經濟性。
舒適：寶馬X5的舒適性不能和奔馳大眾系的越野車比，因為側重點不一樣，寶馬是補腎的，雙腎格柵。寶馬更側重駕駛樂趣，操控性第一，舒適性第二，沒有一個品牌像寶馬一樣設計上更強調操控了，對于普通家用轎車來說。這個也是寶馬吸引消費者的一點。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格67.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯 聲音也好聽 燈光特別醒目
缺點：輪轂不好看，而且輪轂是硬傷。18的難看，雖說相對舒適。20的好看但是胎壁會太薄，減震太硬。所以覺得19存的相對好點。換個好看的輪轂，整個車都不一樣的感覺。
內飾：電子檔把，漂亮。一直很中意米色，感覺清爽，高雅，4S店有輛米內X5救援車，駕駛室座椅已經開始發(fā)黑，出現(xiàn)油光，那真叫一個難看��！寶馬其他顏色的座椅，用久了也會變色，也會有油光，但是似乎都沒米色這么明顯。
空間：后排如果可往后移動就更加好。
動力：動力非常滿意，3.0T的發(fā)動機動力無限，高速上超車想超誰就超誰，油門踩下去有強烈的推背感，稍微一點油門速度立馬就上來了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過170的時速，不過我感覺動力還是很足，我估計上200碼的時速也就是分分鐘的事，不過我沒敢試過，還是害怕。 我的車上經常滿載5個人，空調開到最足，動力還是感覺很棒，平時用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動力我非常滿意。
越野：
操控一流，轉彎側傾小，轉向精準
油耗：這款3.0T的發(fā)動機配合這個車身，油耗真的是太高了。我經常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費站進入，然后從廣州出，全程時速平均110公里/小時，開空調的時候平均油耗是12L百公里，當然我也試過不同的時速油耗是不一樣的。由于經常跑這段路，我試過全程平均速度100公里/小時，開空調平均油耗大約11L百公里。最省油的時候是全程時速80公里/小時的時候，這個時候油耗可以達到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當然了，我也只是試試不同時速情況下的不同油耗而已，我平時都是110-120這個速度跑高速。 我行駛的六萬公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因為這是我每天上班的必經之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點半出發(fā)，早上8點半會到公司，全程25公里，開車的時間大約為1個小時，基本上平均時速為25公里/小時吧， 因為寶安大道紅綠燈比較多，如果不堵車的話，時速跑個60公里是沒有一點問題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會堵車的，怠速的時間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會把我的平均時速講清楚。 晚上5點半下班，但是基本上每天晚上我都要6點的時候才會出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時基本上也要一個小時了，平均時速25公里每小時，不開空調，平均油耗17L百公里，如果開空調的話，平均時速25公里每小時的時候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時候跑過20L/公里的油耗，平均時速大概15公里/小時吧，反正就是很堵。
舒適：前排座椅寬大，坐著舒適，后排空間也適中比較滿意。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格100.60萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外形。
缺點：內飾確實是這代X5的一大詬病，也難說，必定確實是車型已到暮年，其實綜合看6，7年前來說，這個內飾的水平絕對屬于中上。但今日觀點看，稍有落伍，習慣也好，功能全，操控簡單，說的過去
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術的高峰吧！這么多年也得到了世界的認可，雙腎的進氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經典的高端SUV.
內飾：內飾在寶馬各系當中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點與運動點，加上一點高科技就更顯高端SUV的風格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：動力方面擁有了3.0T渦輪增壓的單渦輪雙渦管的N55B30的新型發(fā)動機，此臺發(fā)動機擁有了306馬力，與400N的扭矩，對于一輛SUV來說動力也算是不錯了，，100KM/H加速也可以控制在7秒以內，相對于兩頓多重的SUV來說也算是不錯了.動力方面也算是這樣了，如果舍得加大油門提速也會非常快的，如果在市區(qū)，跑長途，和越野方面的話也就夠用了.
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進行調整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風玻璃就可以看到時速等關于車子的信息了.而且BMW的四驅系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當不錯了.
油耗：對于一臺SUV來說，想要有轎車的油耗這也應該不怎么可能了，油耗當然也不會少，在市區(qū)緩慢行駛油耗比較大，跑長途油耗比較小.
舒適：舒適性對于SUV來說當然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運動性的可以更換運動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW��！后排坐著也算過得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因為太窄了，適合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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購買時間2016年08月
購買地點山西 大同
裸車價格64.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)便宜
缺點：做工有待加強，作為一款落地75w的豪華品牌SUV沒有具備與價格相匹配的豪華感，細節(jié)處理不夠到位，局部縫隙過大，用料不夠高檔，座椅側方沒有使用真皮，長期使用容易產生裂痕，中規(guī)簡配眼鏡盒也是差評。
外觀：外觀霸氣，真的霸氣，整體不輸路虎，個人感覺
內飾：內飾布局經典，特別是17款增配了氛圍燈、高清10.2寸觸屏，提升了內飾整體的豪華感，但用料不敢恭維，塑料感依舊。
空間：后排空間差不多，不算大也不算小，就是中間儲物盒不能上鎖，不像5系或者7系能上鎖，這個鎖是在前儲物箱上，感覺不是太方便！
配置：一般
動力：2.0完全夠，想要激情開運動模式，7秒0到100作為那么大的SUV 很滿意……畢竟不是跑車，而且高速限速最高才120……
越野：
轉向精準，路感反饋清晰，開起來一點沒有大型SUV的笨重感，對于老司機可以快速上手。
油耗：油耗還算滿意的，畢竟那么重，符合我內心的預期效果
舒適：過減速帶沒有感覺有明顯的顛簸感，沒有論壇里有的評論說上躥下跳的顛簸。個人認為這個顛簸可以接受。但是感覺后排座椅與前排座椅的距離報價近，會造成后排的乘客坐著腿伸不開。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格75.00萬元
平均油耗19.9L/100km
行駛里程60699公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控動力比較好 比較實用吧
缺點：車子避震硬，坐椅不舒服，車子時常會有異響，中控臺的異響現(xiàn)在還沒有修好，不知道什么原因。還有就是掉價太快，我買時要100萬左右的空車，當時還加價出售�，F(xiàn)在只要70多萬了。降價太快了。接受不了。還有就是輪胎會吃胎，100來萬的車子還這樣。最恨就是在路不平的時候方向盤會撇來撇去，要兩手緊握方向盤，不知道是我車原因還是都是這樣。無語。。。。。。。。
外觀：簡約大方有面子，相比之下，卡宴更像暴發(fā)戶，因為卡宴看起來更有咄咄逼人的炫富氣勢，有木有表示贊同的？哈哈，開個玩笑啦，順便說一下卡宴的性價比也確實高，內飾奢華，至少看起來相當有感覺，如果跟超豪華品牌比較的話，卡宴同時也是保時捷的現(xiàn)金牛，保時捷主要靠它吃飯的啦。
內飾：我的是淺米色內飾，寶馬傳統(tǒng)色，淺色調陰雨天會讓駕駛者有更陽光的心態(tài)來迎接每一天。我討厭深色調的汽車內飾，充斥著陰暗，不愉快。
空間：空間沒得說，這里要跟Q7比了，，雖然外觀Q7好像長一點，但是Q7空間底了些，頭部空間不自由，而X5的空間就足以。而且X5后背廂里的空間也是平時足以夠用的，小孩子的玩具車很容易放入，拉點干凈的貨也是可以放到好多好多，而且尾箱下部份可以一分二的打開，很容易放入貨物，這點設計得很不錯。。后排空間的話也是沒得說，小孩子或矮點的人可以做四個人，大點的成年人也可以輕松坐三個。。就后排要比X6空間大好多。。你說呢？
配置：絕對OK，不選貴的，只買對的，買添越的是土豪，買X5的是人精，因為性價比擺在那里。話說大眾系的越野車從途銳到添越就是換個殼的形式，如果要買還是買途銳吧，哈哈，因為在很多人眼里奧迪，蘭博基尼，布加迪，保時捷，添越都是大眾來的。
動力：動力是寶馬的精華部分，3.0T單渦輪雙渦管直列6缸通過ZF8速手自一體變速器傳遞到四輪上，輪上功率可以達到270馬力，堪比同級別車的佼佼者，輪上功率才是最實在的，難怪某些馬力標稱更大的越野車諸如卡宴途銳啥的加速比不過X5。
越野：
操控也是買這車的主要原因。。方向精準，這個的確是。底盤穩(wěn)，我是誠認，因為我是車主，用車這段時間后再換別人的車開，對比下很明顯。X5車主都懂的。。過大彎很自信，提速也很自信，車子調頭也一樣自信。GOOD！
油耗：寶馬X5 3.0T百公里油耗11.2L平均，還是相當不錯的，我的極光2.0T都要類似的油耗。高速的話可以到9L甚至更低，8速變速箱不是蓋的,120KM/小時巡航，發(fā)動機轉速才1700，這實在是太低了，不知道3.0T的油動機有沒有更低的，會有如此優(yōu)良的燃油經濟性。
舒適：寶馬X5的舒適性不能和奔馳大眾系的越野車比，因為側重點不一樣，寶馬是補腎的，雙腎格柵。寶馬更側重駕駛樂趣，操控性第一，舒適性第二，沒有一個品牌像寶馬一樣設計上更強調操控了，對于普通家用轎車來說。這個也是寶馬吸引消費者的一點。
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購買時間2011年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格89.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系數(shù)高，操控好
缺點：這個價格的車，還是豪華版，竟然沒有腰部支撐，沒有通風座椅，沒有哈曼音響，這些也就算了，最起碼也得有個后視鏡記憶折疊吧……
外觀：無論是不是班戈在BMW的遺作，但其對于BMW全系車型的精髓灌輸已經到了極致，有幸班戈所涉足的BMW歲月里，我有過3系，5系，和X5，我覺得那是永恒的經典，就像班戈對于那個歲月里的某些廠商大中小熱狗場車型的批判，BMW起碼那個年代里不是以尺寸分級。如今的3，5，包括像極了被踩扁5系的四門6系，寶馬又開始了熱狗場之旅，多少有些遺憾。我覺得未來的X5一定還是經典之作，但目前款還是每個BMW迷心中的神，起碼它與同時代的X3有明顯區(qū)別，不是簡單尺寸上的放大縮小。希望未來的BMW別偷懶。
內飾：內飾在寶馬各系當中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點與運動點，加上一點高科技就更顯高端SUV的風格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：這款直六發(fā)動機的動力水平真的沒話說了，306P馬力，400牛米的峰值扭矩，在高速行駛渦輪介入帶來澎湃動力時，你真的會有深踩油門挑戰(zhàn)極限的沖動
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進行調整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風玻璃就可以看到時速等關于車子的信息了.而且BMW的四驅系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當不錯了.
油耗：平時市內和高速各占50%，目前跑了差不多4萬公里，綜合油耗12.5，高速120左右油耗10個左右，北京市內堵車嚴重，市內油耗差不多20個。
舒適：舒適性對于SUV來說當然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運動性的可以更換運動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW��！后排坐著也算過得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因為太窄了，適合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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