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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格39.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗19.5L/100km
行駛里程64263公里
綜合評(píng)分
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越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡(jiǎn)化版RTD懸掛，緊急變線不會(huì)嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5620公里
綜合評(píng)分
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越野：
什么操控不操控的，我是感覺不出來哪個(gè)好哪個(gè)不好的，反正我讓它穿街走巷它都非常完美的完成，第一次試駕的時(shí)候覺得方向挺重的，現(xiàn)在是適應(yīng)了，指哪兒打哪兒，非常的溜耍，美國(guó)車，重是重，但是會(huì)給人非常強(qiáng)烈的安全感
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.98萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程28975公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格47.98萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，我感覺一般性吧，主要還是車大。好在車上的電子設(shè)備夠全，雷達(dá)和影像都是不錯(cuò)的。平時(shí)生活中開，基本的操作都是沒問題，但也沒感覺到什么特殊出彩的地方。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.98萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
原來駕駛別克君越2.4，換駕SRX感覺更爽。自己感覺駕駛自如，操控方便，操控設(shè)計(jì)很人性化。有些人說方向盤重，可我反倒覺得方向盤輕了就沒駕駛感了。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3120公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤力度中等偏重一點(diǎn)（太太打方向覺得還算輕松），但是沒什么路感，回正力度不算很強(qiáng)。高速行車變線還是非常穩(wěn)的，相信還是得益于瀚德四驅(qū)系統(tǒng)和扎實(shí)底盤的支持。
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寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
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