一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格58.88萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，外形霸氣，配置極高
缺點(diǎn)：接近角太小。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過(guò)目難忘。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國(guó)車(chē)粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實(shí)木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個(gè)人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會(huì)很明顯之外，其他都不錯(cuò)。
空間：前面還行，后排聽(tīng)家人說(shuō)還是小了。
配置：百萬(wàn)元級(jí)別的其他車(chē)，SRX有40-60萬(wàn)就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣，性?xún)r(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國(guó)內(nèi)就差距很大，所以說(shuō)性?xún)r(jià)比非常高。
動(dòng)力：夠用。中段加速比初段好很多。高速上超車(chē)也很容易。
越野：
操控偏向于舒適，轉(zhuǎn)彎半徑略大，但是RTD實(shí)時(shí)阻尼懸掛的舒適度還有支撐還是很給力的！
油耗：市區(qū)油耗在14左右，高速在10個(gè)左右。還是比較高的，但是對(duì)于它的自重來(lái)說(shuō)還是可以接受的。畢竟買(mǎi)這款車(chē)也有心里準(zhǔn)備，沒(méi)有想它能太省油。
舒適：舒適性這方面肯定是同級(jí)最佳！RTD實(shí)時(shí)阻尼懸掛+同級(jí)最厚的車(chē)窗玻璃+Bose ANC主動(dòng)降噪+同級(jí)尺寸最大的座椅，剩下來(lái)的你來(lái)腦補(bǔ)感受一下吧~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格47.80萬(wàn)元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：影響系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)很安靜，我喜歡這個(gè)原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點(diǎn)：起步提速太肉，小毛病有點(diǎn)多
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過(guò)目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂(lè)系統(tǒng)（基本沒(méi)用過(guò)），總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)。
空間：我對(duì)這車(chē)的橫向縱向空間都比較滿(mǎn)意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺(tái)以及座椅通風(fēng)等諸多實(shí)用的配置。除去品牌、稍弱的動(dòng)力，我自己覺(jué)得BBA的GLK、X3、Q5的性?xún)r(jià)比真不如它。
動(dòng)力：加速 唉....
越野：
超控也是中規(guī)中矩，純舒適取向�？傊總�(gè)車(chē)都有每個(gè)車(chē)的定位，轎車(chē)不可能拿去越野，SUV不可能拿去下賽道，什么樣的車(chē)適合自己自己最清楚，自己選擇什么樣的車(chē)也是適合自己的車(chē)。
油耗：我覺(jué)得經(jīng)常在城市里擁堵的車(chē)油耗都不會(huì)有多低。國(guó)道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格50.68萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很新潮，內(nèi)飾用料絕對(duì)在同級(jí)別之上，還有就是不得不提的超大全景天窗，全部打開(kāi)的時(shí)候會(huì)讓人有開(kāi)敞篷車(chē)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有 有的話也就油耗吧 但是這個(gè)價(jià)位和排量 也算正常
外觀：靚騷！100%回頭率！
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤(pán)，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單大方，科技感強(qiáng)，同時(shí)也比較實(shí)用，從做工來(lái)說(shuō)也比較精致。不過(guò)中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點(diǎn)討厭。
空間：沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)比X5都要大，后備箱超級(jí)能裝。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步動(dòng)力欠缺，但是跑起速度之后完全沒(méi)問(wèn)題，這么重的車(chē)子，有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了！
越野：
車(chē)子開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，速度過(guò)了180依然沒(méi)有任何發(fā)飄的的感覺(jué)
油耗：車(chē)黑真應(yīng)該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內(nèi)巨堵的情況15個(gè)油左右。本人自認(rèn)駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常大腳油門(mén)，急剎車(chē)，所以15個(gè)油感覺(jué)還行，3.0的排量想開(kāi)出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：座椅上的小腿支撐很棒，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候你會(huì)愛(ài)上這個(gè)貼心的小東西。BOSE音響很給力，重低音效果超棒，這個(gè)也是當(dāng)初選擇這款車(chē)的原因，關(guān)上車(chē)門(mén)音響放大音量，完全不輸C級(jí)車(chē)。座椅的舒適度也非常好，雖然沒(méi)有什么包裹性，但是柔軟度和尺寸都很到位，還有腰部支撐，開(kāi)長(zhǎng)途不會(huì)覺(jué)得很累。電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶和腰部支撐的座椅使用起來(lái)非常方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)糸統(tǒng)
缺點(diǎn)：方向盤(pán)稍重，在SUV中底盤(pán)偏低一點(diǎn)。
外觀：外觀不用多說(shuō)，整車(chē)比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看，感覺(jué)在外觀上比同級(jí)別的車(chē)要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤(pán)，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單大方，科技感強(qiáng)，同時(shí)也比較實(shí)用，從做工來(lái)說(shuō)也比較精致。不過(guò)中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點(diǎn)討厭。
空間：前排不錯(cuò)，后排馬馬虎虎，關(guān)鍵是要看跟什么車(chē)對(duì)比了，跟同檔次車(chē)型差不多
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步稍慢，畢竟裸車(chē)是2.52噸重，不過(guò)只要舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)咆哮起來(lái)，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在里邊放著，雖然加速?zèng)]有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動(dòng)力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來(lái)。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個(gè)人感覺(jué)確實(shí)沒(méi)法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動(dòng)款的車(chē)開(kāi)，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時(shí)間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說(shuō)也是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說(shuō)，絕對(duì)五顆星！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、動(dòng)感，100%回頭率。
缺點(diǎn)：由于車(chē)子自重過(guò)大，起步稍差，但是跑起來(lái)就沒(méi)問(wèn)題了
外觀：外觀不用多說(shuō)，整車(chē)比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看，感覺(jué)在外觀上比同級(jí)別的車(chē)要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)超越了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
空間：2807mm的軸距，空間絕對(duì)夠用，全家自駕、商務(wù)接待絕對(duì)夠用。自己感覺(jué)不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步稍慢，畢竟裸車(chē)是2.52噸重，不過(guò)只要舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)咆哮起來(lái)，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在里邊放著，雖然加速?zèng)]有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動(dòng)力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來(lái)。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個(gè)人感覺(jué)確實(shí)沒(méi)法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動(dòng)款的車(chē)開(kāi)，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時(shí)間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說(shuō)也是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說(shuō)，絕對(duì)五顆星！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣
缺點(diǎn)：由于車(chē)子自重過(guò)大，起步稍差，但是跑起來(lái)就沒(méi)問(wèn)題了
外觀：外觀不用多說(shuō)，整車(chē)比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看，感覺(jué)在外觀上比同級(jí)別的車(chē)要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)超越了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
空間：乘客空間中規(guī)中矩，后箱空間真的好大，完全可以再裝一個(gè)人哈哈哈哈
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步稍慢，畢竟裸車(chē)是2.52噸重，不過(guò)只要舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)咆哮起來(lái)，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在里邊放著，雖然加速?zèng)]有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動(dòng)力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來(lái)。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個(gè)人感覺(jué)確實(shí)沒(méi)法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動(dòng)款的車(chē)開(kāi)，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時(shí)間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說(shuō)也是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說(shuō)，絕對(duì)五顆星！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：由于車(chē)子自重過(guò)大，起步稍差，但是跑起來(lái)就沒(méi)問(wèn)題了
外觀：外觀不用多說(shuō)，整車(chē)比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看，感覺(jué)在外觀上比同級(jí)別的車(chē)要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料很足，縫線工藝好，皮革實(shí)木搭配合理彰顯豪華感，凱迪拉克御用音響B(tài)OSE，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)很OK
空間：夠用 寬敞 美式座椅比較寬大
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步動(dòng)力欠缺，但是跑起速度之后完全沒(méi)問(wèn)題，這么重的車(chē)子，有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了！
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重，SUV重心高，基本無(wú)操控可言
油耗：車(chē)黑真應(yīng)該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內(nèi)巨堵的情況15個(gè)油左右。本人自認(rèn)駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常大腳油門(mén)，急剎車(chē)，所以15個(gè)油感覺(jué)還行，3.0的排量想開(kāi)出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很酷，美式風(fēng)格。
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)肉，但速度起來(lái)以后動(dòng)力還是很猛的，畢竟2.2噸凈車(chē)重
外觀：外觀不用多說(shuō)，整車(chē)比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看，感覺(jué)在外觀上比同級(jí)別的車(chē)要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料高檔，很多地方都用真皮包裹，車(chē)門(mén)很厚重。只是有些地方做工略顯粗糙，有比較大的縫隙，還有氛圍燈要是再亮點(diǎn)就好。。。。
空間：本人身高180，前排調(diào)舒服了后排乘客就有點(diǎn)局促了。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：其實(shí)很不錯(cuò)了，這么重的車(chē)，只要舍得給油，車(chē)提速非常好。
越野：
美系車(chē)的老感覺(jué)。
油耗：誰(shuí)說(shuō)美國(guó)佬一定大油耗？我的最低油耗到過(guò)7.9L/百公里，3.0的排量，近兩噸半的自重
舒適：跑長(zhǎng)途的時(shí)候還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)
缺點(diǎn)：方向盤(pán)重，操控差，小毛病多
外觀：靚騷！100%回頭率！
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤(pán)，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單大方，科技感強(qiáng)，同時(shí)也比較實(shí)用，從做工來(lái)說(shuō)也比較精致。不過(guò)中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點(diǎn)討厭。
空間：2807mm的軸距，空間絕對(duì)夠用，全家自駕、商務(wù)接待絕對(duì)夠用。自己感覺(jué)不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，買(mǎi)它還是挺劃算的，所以說(shuō)SRX性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：其實(shí)很不錯(cuò)了，這么重的車(chē)，只要舍得給油，車(chē)提速非常好。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個(gè)人感覺(jué)確實(shí)沒(méi)法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動(dòng)款的車(chē)開(kāi)，那就不要再談操控性了。
油耗：因?yàn)轳{駛習(xí)慣問(wèn)題，車(chē)重問(wèn)題，油耗比較高。但還是能接受的，美系車(chē)，就要大腳油門(mén)的感覺(jué)。
舒適：不用說(shuō)，絕對(duì)五顆星！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程96481公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款城市SUV，我覺(jué)得SRX犀利的外表是最吸引人的地方，鋼硬的外表體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)選擇它的理由，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的SUV安全性能也是大家比較注重的一點(diǎn)
缺點(diǎn)：唯一一點(diǎn)不足就是接近角太低了，相比之下還不入一些轎車(chē)的接近角高，這對(duì)SRX來(lái)說(shuō)是一個(gè)最大的缺點(diǎn)，雖然我們是城市SUV不去極限越野，但作為SUV最起碼接近角應(yīng)該要與轎車(chē)區(qū)分出來(lái)吧
外觀：外觀前衛(wèi)大氣，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，有品牌鮮明風(fēng)格，不僅是耐看，更具備足夠的豪華感，同級(jí)別里中肯點(diǎn)說(shuō)，檔次感最強(qiáng)。
內(nèi)飾：皮包裹的黑色內(nèi)飾，感覺(jué)有檔次，增加了豪華感，大氣的操控臺(tái)，自由流暢的線條，升降屏也顯示了科技感。低調(diào)的奢華，是我對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)，一切感覺(jué)都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：自己還沒(méi)有坐過(guò)后排，感覺(jué)前排是非常舒服了，可以盡情舒展；只是感覺(jué)尾箱有點(diǎn)小，放不了多少東西，比以前開(kāi)的轎車(chē)小多了（可能因?yàn)槲蚕涞滋咭彩且粋�(gè)緣故）。
配置：38萬(wàn)裸車(chē)的乞丐版，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上，還是具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。期待各種配置的標(biāo)配升級(jí)，畢竟改級(jí)別是充滿(mǎn)了選擇余地的主要市場(chǎng)，不進(jìn)則退。
動(dòng)力：在行駛過(guò)程中，3.0的動(dòng)力足夠，高速路上要超車(chē)時(shí)，腳一點(diǎn)速度就來(lái)了，不滿(mǎn)意的就是對(duì)于起步和倒車(chē)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)太不夠意思了，特別是倒車(chē)稍微有一點(diǎn)坡度就要給大油才行，這個(gè)總感覺(jué)相當(dāng)?shù)牟话踩�。另外，這車(chē)應(yīng)該僅僅就是城市休旅車(chē)了，這個(gè)動(dòng)力配上2噸自重，估計(jì)要想在野外撒歡是不可能的。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過(guò)濾掉不少，過(guò)彎側(cè)傾在合理范圍內(nèi)。但235的胎寬以及相對(duì)碩大的車(chē)身給頻繁激烈駕駛帶來(lái)不少遺憾。
油耗：油耗有點(diǎn)令人心疼，剛開(kāi)回來(lái)時(shí)，只要一出門(mén)，油耗表就突突往上升，100多公里時(shí)到了18個(gè)油，1月3日去了一趟瀏陽(yáng)，來(lái)回300公里，油耗好不容易降到了13.1.這兩天在市區(qū)跑一跑，又上到15了，感覺(jué)在市區(qū)完全是失控的，第一次提車(chē)加了600元的油，跑了500公里多一點(diǎn)，今天又必須加油了。
舒適：行駛起來(lái)安全感很強(qiáng)，避震懸掛對(duì)于路面的過(guò)濾剛剛好，隔音90分，全景天窗的通透感、開(kāi)闊感很強(qiáng)，對(duì)得起40萬(wàn)到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位。
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寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
