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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格58.88萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，外形霸氣，配置極高
缺點：接近角太小。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯。
空間：前面還行，后排聽家人說還是小了。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：夠用。中段加速比初段好很多。高速上超車也很容易。
越野：
操控偏向于舒適，轉(zhuǎn)彎半徑略大，但是RTD實時阻尼懸掛的舒適度還有支撐還是很給力的！
油耗：市區(qū)油耗在14左右，高速在10個左右。還是比較高的，但是對于它的自重來說還是可以接受的。畢竟買這款車也有心里準(zhǔn)備，沒有想它能太省油。
舒適：舒適性這方面肯定是同級最佳！RTD實時阻尼懸掛+同級最厚的車窗玻璃+Bose ANC主動降噪+同級尺寸最大的座椅，剩下來的你來腦補感受一下吧~
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.80萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：影響系統(tǒng)確實不錯，車內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內(nèi)很安靜，我喜歡這個原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點：起步提速太肉，小毛病有點多
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：我對這車的橫向縱向空間都比較滿意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺以及座椅通風(fēng)等諸多實用的配置。除去品牌、稍弱的動力，我自己覺得BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
動力：加速 唉....
越野：
超控也是中規(guī)中矩，純舒適取向�？傊總�車都有每個車的定位，轎車不可能拿去越野，SUV不可能拿去下賽道，什么樣的車適合自己自己最清楚，自己選擇什么樣的車也是適合自己的車。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
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購買時間2011年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格50.68萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很新潮，內(nèi)飾用料絕對在同級別之上，還有就是不得不提的超大全景天窗，全部打開的時候會讓人有開敞篷車的感覺。
缺點：基本沒有 有的話也就油耗吧 但是這個價位和排量 也算正常
外觀：靚騷！100%回頭率！
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計的簡單大方，科技感強，同時也比較實用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點討厭。
空間：沒得說，感覺比X5都要大，后備箱超級能裝。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步動力欠缺，但是跑起速度之后完全沒問題，這么重的車子，有這樣的動力已經(jīng)很不錯了！
越野：
車子開起來很穩(wěn)，速度過了180依然沒有任何發(fā)飄的的感覺
油耗：車黑真應(yīng)該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內(nèi)巨堵的情況15個油左右。本人自認(rèn)駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常大腳油門，急剎車，所以15個油感覺還行，3.0的排量想開出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：座椅上的小腿支撐很棒，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響很給力，重低音效果超棒，這個也是當(dāng)初選擇這款車的原因，關(guān)上車門音響放大音量，完全不輸C級車。座椅的舒適度也非常好，雖然沒有什么包裹性，但是柔軟度和尺寸都很到位，還有腰部支撐，開長途不會覺得很累。電動調(diào)節(jié)帶記憶和腰部支撐的座椅使用起來非常方便。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機和傳動糸統(tǒng)
缺點：方向盤稍重，在SUV中底盤偏低一點。
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計的簡單大方，科技感強，同時也比較實用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點討厭。
空間：前排不錯，后排馬馬虎虎，關(guān)鍵是要看跟什么車對比了，跟同檔次車型差不多
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機在里邊放著，雖然加速沒有特別強烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、動感，100%回頭率。
缺點：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個人感覺已經(jīng)超越了同級別的競爭對手了。
空間：2807mm的軸距，空間絕對夠用，全家自駕、商務(wù)接待絕對夠用。自己感覺不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機在里邊放著，雖然加速沒有特別強烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.80萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣
缺點：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個人感覺已經(jīng)超越了同級別的競爭對手了。
空間：乘客空間中規(guī)中矩，后箱空間真的好大，完全可以再裝一個人哈哈哈哈
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機在里邊放著，雖然加速沒有特別強烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料很足，縫線工藝好，皮革實木搭配合理彰顯豪華感，凱迪拉克御用音響B(tài)OSE，對一般人來說絕對很OK
空間：夠用 寬敞 美式座椅比較寬大
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步動力欠缺，但是跑起速度之后完全沒問題，這么重的車子，有這樣的動力已經(jīng)很不錯了！
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沉重，SUV重心高，基本無操控可言
油耗：車黑真應(yīng)該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內(nèi)巨堵的情況15個油左右。本人自認(rèn)駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常大腳油門，急剎車，所以15個油感覺還行，3.0的排量想開出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：不錯
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格47.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很酷，美式風(fēng)格。
缺點：起步有點肉，但速度起來以后動力還是很猛的，畢竟2.2噸凈車重
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料高檔，很多地方都用真皮包裹，車門很厚重。只是有些地方做工略顯粗糙，有比較大的縫隙，還有氛圍燈要是再亮點就好。。。。
空間：本人身高180，前排調(diào)舒服了后排乘客就有點局促了。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：其實很不錯了，這么重的車，只要舍得給油，車提速非常好。
越野：
美系車的老感覺。
油耗：誰說美國佬一定大油耗？我的最低油耗到過7.9L/百公里，3.0的排量，近兩噸半的自重
舒適：跑長途的時候還是很舒服的。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格45.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)
缺點：方向盤重，操控差，小毛病多
外觀：靚騷！100%回頭率！
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計的簡單大方，科技感強，同時也比較實用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點討厭。
空間：2807mm的軸距，空間絕對夠用，全家自駕、商務(wù)接待絕對夠用。自己感覺不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：其實很不錯了，這么重的車，只要舍得給油，車提速非常好。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：因為駕駛習(xí)慣問題，車重問題，油耗比較高。但還是能接受的，美系車，就要大腳油門的感覺。
舒適：不用說，絕對五顆星！
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程96481公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款城市SUV，我覺得SRX犀利的外表是最吸引人的地方，鋼硬的外表體現(xiàn)著當(dāng)時選擇它的理由，我覺得這個價位的SUV安全性能也是大家比較注重的一點
缺點：唯一一點不足就是接近角太低了，相比之下還不入一些轎車的接近角高，這對SRX來說是一個最大的缺點，雖然我們是城市SUV不去極限越野，但作為SUV最起碼接近角應(yīng)該要與轎車區(qū)分出來吧
外觀：外觀前衛(wèi)大氣，車身比例協(xié)調(diào)，有品牌鮮明風(fēng)格，不僅是耐看，更具備足夠的豪華感，同級別里中肯點說，檔次感最強。
內(nèi)飾：皮包裹的黑色內(nèi)飾，感覺有檔次，增加了豪華感，大氣的操控臺，自由流暢的線條，升降屏也顯示了科技感。低調(diào)的奢華，是我對內(nèi)飾的整體評價，一切感覺都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：自己還沒有坐過后排，感覺前排是非常舒服了，可以盡情舒展；只是感覺尾箱有點小，放不了多少東西，比以前開的轎車小多了（可能因為尾箱底太高也是一個緣故）。
配置：38萬裸車的乞丐版，在中國這個市場上，還是具備很強競爭力的。期待各種配置的標(biāo)配升級，畢竟改級別是充滿了選擇余地的主要市場，不進則退。
動力：在行駛過程中，3.0的動力足夠，高速路上要超車時，腳一點速度就來了，不滿意的就是對于起步和倒車時的動力表現(xiàn)太不夠意思了，特別是倒車稍微有一點坡度就要給大油才行，這個總感覺相當(dāng)?shù)牟话踩�。另外，這車應(yīng)該僅僅就是城市休旅車了，這個動力配上2噸自重，估計要想在野外撒歡是不可能的。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過濾掉不少，過彎側(cè)傾在合理范圍內(nèi)。但235的胎寬以及相對碩大的車身給頻繁激烈駕駛帶來不少遺憾。
油耗：油耗有點令人心疼，剛開回來時，只要一出門，油耗表就突突往上升，100多公里時到了18個油，1月3日去了一趟瀏陽，來回300公里，油耗好不容易降到了13.1.這兩天在市區(qū)跑一跑，又上到15了，感覺在市區(qū)完全是失控的，第一次提車加了600元的油，跑了500公里多一點，今天又必須加油了。
舒適：行駛起來安全感很強，避震懸掛對于路面的過濾剛剛好，隔音90分，全景天窗的通透感、開闊感很強，對得起40萬到50萬這個價位。
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