一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對這車最滿意的有幾點(diǎn)；1鉆石切割的造型，剛買這車的時(shí)候外觀有很高的回頭率。2整車的用料很上檔次，尤其是中控臺的真皮包覆。3座椅通風(fēng)，男人的最愛。安吉星也包括在內(nèi)。這里還要特別贊一下安吉星，2011年6月提車不到兩個(gè)月去西藏，在然烏湖拍照，鑰匙忘車?yán)锩媪�，車自�?dòng)落鎖，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備砸車窗的，多虧有了安吉星的遠(yuǎn)程解鎖功能，后來也發(fā)生了很多次鑰匙忘車?yán)锩�，多虧安吉星，要不然真不知道要換多少玻璃（不過我覺得這也是一個(gè)弊端，車鑰匙在車?yán)锩娌粦?yīng)該自動(dòng)落鎖或者應(yīng)該報(bào)警）
缺點(diǎn)：老是被人誤認(rèn)為是吉利帝豪，，，，，，
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移�?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對舒適性有非常多的選擇。
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程76890公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，犀利，霸氣十足
缺點(diǎn)：目前來看，SRX在空間啊、油耗啊、電子設(shè)備太多啊，也有一些欠缺的地方。開了3年了，沒有什么很不滿意的地方，很好，也沒有壇友說的中獎(jiǎng)啊什么的，呵呵。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：相比同級來說空間優(yōu)勢還是比較明顯的，寬大的座椅尺寸（坐墊長度可以直抵腿窩），隨處各種的儲物空間，大尺寸的扶手箱和手套箱，但是由于轎跑式的車身造型，影響了一部分后備箱的儲物能力和空間；
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內(nèi)停在原地，之后就會有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問題。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程44589公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，犀利，霸氣十足
缺點(diǎn)：電子元件的小問題稍微有點(diǎn)多，記得提車兩個(gè)月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動(dòng)力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移�?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺以及座椅通風(fēng)等諸多實(shí)用的配置。除去品牌、稍弱的動(dòng)力，我自己覺得BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對舒適性有非常多的選擇。
|
|
購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形酷
缺點(diǎn)：低扭偏弱的輸出調(diào)校、雞肋的變速箱邏輯；
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯(cuò)。
空間：相比同級來說空間優(yōu)勢還是比較明顯的，寬大的座椅尺寸（坐墊長度可以直抵腿窩），隨處各種的儲物空間，大尺寸的扶手箱和手套箱，但是由于轎跑式的車身造型，影響了一部分后備箱的儲物能力和空間；
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：中后段輸出強(qiáng)勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)也很平順，油門踏板設(shè)計(jì)成地板式的就更好了
|
|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗19.5L/100km
行駛里程64263公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：天窗寬
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)價(jià)格太高
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實(shí)木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個(gè)人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯(cuò)。
空間：空間很大，后座腿部空間也不錯(cuò)，一般家用足夠了，特別是自駕游，后備箱可以放不少東 西，后排座椅放倒后簡直是輛小卡車
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：總體而言可以，因?yàn)槭瞧炫�，電磁懸掛還是有點(diǎn)用的，不過對于顛簸路面的小跳動(dòng)過濾的不好，整體還算可以。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程88192公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：油耗，純市區(qū)的油耗太高了，跑高速巡航的話，還是可以的。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯(cuò)。
空間：夠大。對車的橫向縱向空間都比較滿意。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)比較‘肉’，2500轉(zhuǎn)才剛夠用，感覺聲嘶力竭，中途加速還算勉強(qiáng)，速度上150以后，動(dòng)力仍然很強(qiáng)勁，像打了雞血，提速很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始好聽了。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)也很平順，油門踏板設(shè)計(jì)成地板式的就更好了
|
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程20280公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：影響系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，車內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內(nèi)很安靜，我喜歡這個(gè)原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點(diǎn)：SRX的小毛病有些多。但都不是大事，還可以接受。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯(cuò)。
空間：空間大，本人身高160，朋友說象無人駕駛。。。。。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
個(gè)人覺得操控是很不錯(cuò)的~！基本上是隨心所欲啦.
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：總體而言可以，因?yàn)槭瞧炫灒姶艖覓爝�是有點(diǎn)用的，不過對于顛簸路面的小跳動(dòng)過濾的不好，整體還算可以。
|
|
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)！不管雨天、晴天，感覺輪胎的抓地力很好，過彎很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：內(nèi)循環(huán)密封性不夠好。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯(cuò)。
空間：一般化，前排沒什么缺點(diǎn)，后排腿部空間太小，和身價(jià)不配，座椅挺扎實(shí)的
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：中后段輸出強(qiáng)勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
方向盤稍重，粗細(xì)正合適，但是方向感不細(xì)膩，路感可以忽略，剎車相當(dāng)重，重踩卻相當(dāng)給力，ABS介入很細(xì)膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實(shí)，整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺不到。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形酷
缺點(diǎn)：起步提速太肉，小毛病有點(diǎn)多
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實(shí)木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個(gè)人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯(cuò)。
空間：五座空間，大座椅，乘坐比較舒適。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：V6 3.0的動(dòng)力帶動(dòng)這么重的車身還是有點(diǎn)吃力的，但是如果舍得給油的話推背感還是有的。80以前提速還是很快的，特別是地板油時(shí)V6發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音很好聽的
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)啊.至少我覺得比霸道好..就是反饋感不強(qiáng)
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：舒適性這方面肯定是同級最佳！RTD實(shí)時(shí)阻尼懸掛+同級最厚的車窗玻璃+Bose ANC主動(dòng)降噪+同級尺寸最大的座椅，剩下來的你來腦補(bǔ)感受一下吧~
|
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，配置豐富，，，
缺點(diǎn)：空間 后背空間，多媒體操作惱火，如果還要加一個(gè)的話 那就油耗吧 不過沒有辦法??
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：整體做工談不上好，用料明顯不如德系車，勝在造型。中控就是一個(gè)擎天柱的形象，比較個(gè)性，升降屏幕也很帥。環(huán)保式內(nèi)飾，并且整體帶有一圈藍(lán)色氛圍燈，
空間：前排充裕得很.后排做三個(gè)人不會擠！最多的時(shí)候一車塞了七個(gè)成年人！
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩 ！
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：不提了！傷心！
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)也很平順，油門踏板設(shè)計(jì)成地板式的就更好了
|
