奧迪(進口)-奧迪Q7
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格70.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間
缺點：內飾的設計有些更不上時代了 不過還好做工相當扎實
外觀：大氣！經典！這是我來形容的！人說經典的就一直未變，是的，Q7的外觀真的持續(xù)了很久！但是經典也會隨著時代而改變，16款的Q7就是最好的例子。但是我還是認為我購入小七是最佳時機！就好比老款的大眾CC，也是一種經典和永恒！
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。和車體造型以及整車高度有關，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：V6 3.0T的272馬力，帶動這2噸多種的車是夠了，如果敢給油拉轉速還是有些推背感的！可以說動力搭配還是不錯的，當然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜。可能和車重心高有關系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：油耗我是這樣理解的，開出最低的油耗卻不一定是最好的！這個因人而異！車子也是經常要拉拉轉速，給它一點充沛動力的！要不也沒意思，何況，一直低油耗也不一定養(yǎng)車的。對吧。綜合17左右。高速最低有11.8~12.8這樣。室內堵車的話輕輕松松上18.總體還是可以接受的，當然，我說的是長途，哈哈~
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格70.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間
缺點：異響太多，走一點不好的路就會到場響，很不開心
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：空間非常滿意，選了七座，也是選擇這款車的首要因素。一路看車比較過來，從Q5、GLK到M系，就是糾結在空間上，R系空間上算是比較符合心中的期望，可前擋的角度太讓人壓抑，加之七座只有在低配的，果斷放棄。別摸我家的外觀不感冒，空間是BBA三家當中個人感覺最小的，所以沒考慮。平常用車三排放倒足夠載物拉貨了，一家子出游情況下三排后面還能放兩個行李箱，空間非常滿意了。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：這個仁者見仁吧，新款2.0T的都用上了。個人感覺這樣的動力足夠這車身了，買這種車的也不會追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格78.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀霸氣空間大，十年間經過數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來外觀依舊很時尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點：天窗座椅 異響 換了天窗骨架 如今又開始響了
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。和車體造型以及整車高度有關，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：這個仁者見仁吧，新款2.0T的都用上了。個人感覺這樣的動力足夠這車身了，買這種車的也不會追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜。可能和車重心高有關系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購買時間2015年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格67.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀霸氣空間大，十年間經過數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來外觀依舊很時尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點：剎車偏硬還需要段時間適應，中控稍微落后，檔把不夠檔次。
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。和車體造型以及整車高度有關，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：3.0T正好夠用，只要舍得給油，推背感必須有，高速上跑到100以上時，再深踩油門，超車很快，低速換擋時候有些頓挫感
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購買時間2015年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格70.40萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：四驅性能 下雪天一點不滑很踏實 很有安全感
缺點：說最不滿意的一點，暫時還未找到。如果硬要加上一條？就寫稍微老氣點的內飾吧，特別是中控視頻的樣式，太老氣了，畢竟這么多年一直未變，但是新款內飾的科技感又可以說是天壤之別！太好了。奧迪為啥不可以勻一勻呢~
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：相當滿意 最看重這點 因為是7坐的大型SUV
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：運動型的272馬力配合ZF8速變速箱，只能說夠用，起步提速明顯無法與A4相比，但舍得給油還是有推背感的。值得一提的是，Q7在高速上的動力表現(xiàn)還是不錯的，100km時速行駛時加速超車，動力隨叫隨到，明顯能感覺到3.0t發(fā)動機的后勁十足。同樣的發(fā)動機，若是換作典藏、尊藏上的高功率調教，333馬力輸出的話，起步提速應當可以媲美A4。
越野：
操控我感覺還是不錯的，畢竟是一輛SUV車型。不能拿來和我以前的轎車操控作對比，本人以前開車比較講究操控性能，Q7畢竟有龐大的車身在。還是不錯的。方向盤比較輕，高速轉彎還是能明顯的感覺傾斜，畢竟他是一款商務SUV啊~夠用了！操控4星還是可以的！
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
|
|
購買時間2015年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格67.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間很大，座椅非常舒適，外觀經典，性價比高
缺點：除了內飾還是內飾
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾有點老舊，氛圍燈只有白色一種
空間：內部空間非常大，座椅按自己要求調節(jié)的非常舒服
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：V6 3.0T的272馬力，帶動這2噸多種的車是夠了，如果敢給油拉轉速還是有些推背感的！可以說動力搭配還是不錯的，當然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
一貫奧迪的風格
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：核心舒適性很靠譜
|
|
購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格70.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：333匹動力隨叫隨到。配置可以和同級別同價位相媲美。
缺點：中控比較過時，顯示屏小
外觀：車頭圓潤飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進氣隔柵辨識度很高，尾部造型大氣敦實，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒有缺點。
內飾：內飾皮質很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過時但不失韻味。
空間：車身體格為長接近5米1，寬為1992，高為1731，3米多的軸距，寬大的體格保證了內部的空間，后備箱滿足日常家用，后備箱墊子下還有兩個儲物格也能放不少東西。另外駕駛視野開闊，185cm的第二排能翹二郎腿�？傊臻g比較滿意。
配置：優(yōu)惠后很不錯，十年的輝煌值得擁有。
動力：動力隨叫隨到333匹馬力加上八速手自一體你懂的
越野：
轉向精準度還可以，有時感覺開著不是很輕快，空氣懸掛很舒服，全時四驅很穩(wěn)路感清晰。
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個左右，高速11／13個。平時開車一般比較溫柔。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯。
|
|
購買時間2015年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格69.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：折扣大，性價比高
缺點：才3000多公司就有一個單缸發(fā)動機的噠噠聲非常明顯，好像是排氣管發(fā)出的。
外觀：車頭圓潤飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進氣隔柵辨識度很高，尾部造型大氣敦實，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒有缺點。
內飾：內飾皮質很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過時但不失韻味。
空間：空間表現(xiàn)不錯，副駕駛和第二排是肯定寬敞的，最后一排頭部比較矮，只能坐小孩或者身材嬌小的人，腿部空間要第二排讓點位置。
配置：優(yōu)惠后很不錯，十年的輝煌值得擁有。
動力：加速性能在這個價位的SUV里面算非常好了。D檔想加速快得非常舍得踩油門，S檔輕松很多，不過S檔升檔也挺積極。應該對節(jié)油有好處。
越野：
我感覺像開船，忽悠忽悠的，可能和我的駕駛習慣有關
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個左右，高速11／13個。平時開車一般比較溫柔。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格72.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
|
優(yōu)點：穩(wěn)重霸氣氣的外觀、馬力333匹的高功率、空氣懸掛升降自如！
缺點：才3000多公司就有一個單缸發(fā)動機的噠噠聲非常明顯，好像是排氣管發(fā)出的。
外觀：車頭圓潤飽滿不失優(yōu)雅，體型魁梧而又風度翩翩，前大燈炯炯有神，寬大的進氣隔柵辨識度很高，尾部造型大氣敦實，很有力量感，粗壯的排氣管很帥。外觀沒有缺點。
內飾：我對內飾要求不高，所以對內飾沒太多關注。整體來說顯得豪華，做工精細。但顯得沒有X5那么科技感。比較中庸。
空間：做過5個胖子毫無壓力空間仍有服務，后備箱空間也很大
配置：優(yōu)惠后很不錯，十年的輝煌值得擁有。
動力：加速性能在這個價位的SUV里面算非常好了。D檔想加速快得非常舍得踩油門，S檔輕松很多，不過S檔升檔也挺積極。應該對節(jié)油有好處。
越野：
我感覺像開船，忽悠忽悠的，可能和我的駕駛習慣有關
油耗：路況不一樣油耗不一樣，市區(qū)油耗15 ／17個左右，高速11／13個。平時開車一般比較溫柔。
舒適：隔音還好舒適度一般原廠bose音響音質不錯
|
|
購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格72.20萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：333匹動力隨叫隨到。配置可以和同級別同價位相媲美。
缺點：車門鐵皮�。P門時門板一扇一扇的）、MMI系統(tǒng)其導航真的不好用，前排儲物空間不多，后備箱密封只有一層且防塵、防水、隔音效果差！
外觀：外觀霸氣，如果高度能上去一點會更好。20寸輪轂比X5漂亮多了。
內飾：內飾皮質很顯高檔，鍍鉻和桃木的交錯是古典與現(xiàn)代完美的融合，雖顯過時但不失韻味。
空間：乘坐空間非常大，但后備箱高度不夠，也不好放東西。
配置：優(yōu)惠后很不錯，十年的輝煌值得擁有。
動力：動力隨叫隨到333匹馬力加上八速手自一體你懂的
越野：
轉向指向一般般，感覺轉的角度不夠大。懸架感覺不錯，非常舒適。轉彎側傾比較少，如果車身不是太大，應該還是可以激烈駕駛一下的。不過車身太大，并線時有點感覺不那么靈活，感覺前面過了后面還沒過來一樣。
油耗：我覺得油耗稍微有點高。我希望能控制在13內。
舒適：座椅寬大軟硬適中，空間寬敞視野好，靜音性不錯。
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
