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探界者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.方向輕、指向準(zhǔn)。專門在高速上使用車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車，都很有效。特別是車道保持，能明顯感覺車輛在自動(dòng)轉(zhuǎn)向。2.但是剎車太硬，要用力踩剎車，且剎車踏板高出油門踏板很多，累腳，等4S店首保的時(shí)候再調(diào)校一下。3.在做底盤裝甲噴塑的時(shí)候發(fā)現(xiàn)：前后羊角、軸套等多處都用了鋁合金材料，用料厚道，成本也更高，有助于駕控。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然是SUV車型，車身尺寸比較大，但是整體的操控感還不錯(cuò)，方向盤輕巧，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，這款車的調(diào)校比較偏向運(yùn)動(dòng)，豐富的車輛輔助功能加持，讓日常駕駛更安全，更方便。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格21.29萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，我在前面也說了，方向盤偏輕盈左右，打盤子的時(shí)候阻力比較小，車子的控制力比較強(qiáng)，這個(gè)車子給人的反饋就是比較靈活輕巧，和它的體積，重量完全不成正比，但是開起來真的是很棒的駕駛體驗(yàn)，這也是為什么我一試駕就決定買它的原因。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控靈活，駕駛感強(qiáng)。后獨(dú)立懸掛，對(duì)顛簸路面過濾特別好，在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)φ麄�(gè)車輛側(cè)傾的支撐非常完美。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格21.94萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1028公里
綜合評(píng)分
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越野：
靈活的電子轉(zhuǎn)向助力，打哪兒就去哪兒，不跑一次山路你永遠(yuǎn)感受不到雪佛蘭的底盤有多好，據(jù)說“某馬”曾經(jīng)都買過雪佛蘭底盤專利。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格23.89萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1112公里
綜合評(píng)分
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越野：
探界者的操控方面還是很得心應(yīng)手的，別看這是個(gè)大塊頭，真的是個(gè)靈活的黑胖子，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變速箱也沒有明顯的頓挫感，緊急情況下的急剎，距離也是比較短的，這個(gè)在試駕是我已經(jīng)體驗(yàn)過了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5358公里
綜合評(píng)分
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越野：
雪佛蘭探界者的操控感還是很好的，首先方向盤的尺寸比較適合中國的司機(jī)，電子助力的效果也很棒，在左右旋轉(zhuǎn)的過程中是毫無壓力的，表現(xiàn)出來的就是特別的靈活。然后就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身非常的穩(wěn)，就算速度比較快的進(jìn)入彎道，只要微調(diào)好方向，車內(nèi)幾乎是沒有任何晃動(dòng)感，這跟底盤的扎實(shí)程度是密不可分的。最后就是方向盤雙側(cè)的多功能按鍵，在駕駛過程中操作起來非常方便，絕對(duì)是省時(shí)和省力的配置，完全不用再去中控區(qū)域操作了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價(jià)格22.94萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格22.64萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
雪佛蘭探界者這款車子的操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在科技很發(fā)達(dá)，車內(nèi)很多設(shè)備都是智能化，不管干什么都是很方便，這段時(shí)間的駕駛中與它磨合起來也是非常熟練了。因?yàn)椴捎玫氖莈sp電子助力轉(zhuǎn)向，包括底盤采用的也是獨(dú)立懸掛，多連桿的獨(dú)立懸掛也是非常的扎實(shí)，行駛品質(zhì)也是非常穩(wěn)定，包括高達(dá)21項(xiàng)，電子助力，也是達(dá)到l2的駕駛級(jí)別，操控上面的話肯定是沒有問題的，反應(yīng)都是非常靈敏，安全配置方面很讓人放心。
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