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NIO蔚來-蔚來ES8

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蔚來ES8
官方指導(dǎo)價(jià):41.68-45.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格57.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2374公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 說實(shí)話,我對操控一竅不通。但是我真的覺得跟開蔚來沒什么區(qū)別。最主要的是,我真的不太懂什么叫指來指去,指來指去。所以,不要問我,我真的不知道。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格55.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5809公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控還算不錯(cuò),至少比家里那臺(tái)老漢蘭達(dá)要好很多,我很喜歡方向盤,沒有空位。說到操控,轎車肯定比 SUV強(qiáng),尤其是7座 SUV。不過得益于前雙叉臂和后五桿懸架,這款車的操控性能在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的。而且電車的底盤沒有其他部件,只有一個(gè)電池包,所以底盤非常平整,再加上德國的空氣懸掛+ cdc可變阻尼調(diào)節(jié),即使過爛路,也不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)。過一些路面接縫時(shí),咔嚓兩聲就過去了
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格56.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的轉(zhuǎn)向力度可調(diào),底盤調(diào)低后的過路坑感覺還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格57.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在這里我要夸一句,駕駛模式里面有一個(gè)可以調(diào)節(jié)方向盤重量的選項(xiàng),如果想要轉(zhuǎn)彎的話,只需要一只手就可以了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性還行,標(biāo)配空氣懸架,變道和懸架都不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格56.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1857公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 開起來很舒服,走起來很快,這是我對操控的理解,說深了我也不懂,我只知道開起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格55.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤不偏,非常靈敏。回正的力量,并不像很多新聞里說的那樣,是可以自動(dòng)調(diào)整的。唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向力度有點(diǎn)小,不過習(xí)慣就好。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格54.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30016公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來調(diào)整,穩(wěn)重,輕便,三種模式,空氣懸掛也可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來調(diào)節(jié),基本滿足不同的駕駛習(xí)慣。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雖然方向盤有點(diǎn)歪,但是很舒服,很舒服。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格57.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控雖然比一般的 SUV要好一些,但還是比不上轎車的靈活性。
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