沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃S60(進(jìn)口)
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沃爾沃S60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
安全性高（80）+1 配置豐富（75）+1 操控性能好（55）+1 外形時尚（38）+1缺點(diǎn)：
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格27.29萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，乘坐舒適，操控性強(qiáng)，各方面表現(xiàn)均比較
缺點(diǎn)：1，轉(zhuǎn)向半徑偏大，左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限，兩車道的馬路可能剛好有個掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在要倒一下了。2，懸掛硬，這個店有利有弊，利在于操控好，車體好控制，弊在于舒適性大折扣，特別是在過減速帶的時候，那叫一個悲催，速度快點(diǎn)，小心肝都顛出來了，沒辦法跟天籟相比，因?yàn)楦揪筒皇且粋�方向的設(shè)計(jì)。3，6AT變速箱，在急減速時，降檔是跳檔方式的，在速度快為0時，松掉剎車，讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感，如果不適應(yīng)，你有可能誤以為被輕微追尾，或是誤以為被人把后保險杠踹了一腳。4，沒有備胎，那心里不踏實(shí)啊~~~~好在有官方免費(fèi)拖車。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細(xì)，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：空間總體還可以，就是比其他相同價位的車系要小一點(diǎn)，但是說實(shí)話也夠用了，平時很少拉人，只是周末偶爾老婆孩子一起出去，不過裝過一次東西，確實(shí)感覺到它后備箱的小了，放點(diǎn)東西就差不多滿了，要是出去玩帶的東西多，還是多少費(fèi)些力的，好在不怎么出去玩
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機(jī)拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機(jī)剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
13款相對12款的方向盤輕了不少.而且可以調(diào)方向盤輕重.這個是個好東西啊!高速過彎的話還算比較穩(wěn)定.變線切線比較靈敏.
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：前排座椅包裹性很強(qiáng),很舒服,后排座椅也很不錯,只是受制于腿部空間,后排乘客估計(jì)沒有那么舒服了.在這里,不得不贊下VOLVO的真皮,實(shí)在給我賺了不少面子
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無味道，內(nèi)飾環(huán)保
缺點(diǎn)：算是也算不是吧，就是沒有備胎跟胎壓監(jiān)測。還有一點(diǎn)就是維修保養(yǎng)真不便宜啊。售后一定要加強(qiáng)跟進(jìn)
外觀：動感，時尚，大氣，耐看，回頭率也是干干的·~~~~�。�
內(nèi)飾：買車時的激動想必大家都感受過了，有現(xiàn)車盡量提現(xiàn)車，沒現(xiàn)車盡量選擇最快能提的配置。由于當(dāng)時庫房里只有T5的智尚版了 急于求成的心態(tài)在作祟，沒辦法情急之下買了這款T5的低配，而這個版本的內(nèi)飾肯定是和舒適智雅有區(qū)別的，而最讓我失望的是此車內(nèi)飾采用的織物座椅，好吧 ，說好聽點(diǎn)我稱它為“運(yùn)動座椅”，沒了真皮 的確檔次要低了一些，尤其對于一個煙癮較大的人來說 煙灰成了問題。一旦煙灰抖落在座椅上，屁股一坐。。。完了 擦是擦不干凈的，只有反反復(fù)復(fù)毫無盡頭的洗內(nèi)飾，一次300多，心在流血啊。其他方面內(nèi)飾很好，我很看好沃爾沃的中控操作臺，瀑布式的中控臺顯得沉穩(wěn)且又不失高貴和質(zhì)感，相比奧迪系列的中控只能說太過完美，而相比寶馬的內(nèi)飾也有過之而無不及。儀表顯得很中規(guī)中矩，如果在當(dāng)時的4月我知道7月會上14款的水晶儀表總成，我相信我會再默默地等待幾個月。
空間：后排還是有些擠，2770的軸距在中級車?yán)镏荒芩阋话�。由于類似跑車的設(shè)計(jì)，頂棚面積小，風(fēng)擋玻璃面積大，所以空間受限。要外觀舊沒空間了。
配置：性價比那是杠杠的， 看了A4 320Li 最后選擇了S60 用車一年后我知道自己沒有選錯車，A4的外形太老化，10年如一日，國產(chǎn)后配置偷工減料，中控質(zhì)感極差，燒機(jī)油就不說了，連折疊耳都沒有 藍(lán)牙鏈接和IPOD就更不說了，35TFSI的180多馬力也滿足不了我右腳的控制欲，320倒很不錯但是價格方面比S60優(yōu)惠后的價格還是高出不少呢，況且聰明的人會在國產(chǎn)車和進(jìn)口車選擇誰呢？這不得而知！花30萬買一輛入門級的國產(chǎn)寶馬，是不是太那個啥？ S60不論是配置還是發(fā)動機(jī)都足以打動一個愛車 懂車之人的心 這是毫無疑問的，他的性價比還用我來闡述嗎？
動力：整體動力充沛，起步穩(wěn)，油門靈敏，加速較快，網(wǎng)友評價“動力還行，夠用了，中程加速好
操控：
車身本生較重，操控感覺穩(wěn)重，踏實(shí)，安心，方向盤感覺是略微沉重了點(diǎn)（已經(jīng)調(diào)到最輕的了），但是還是ok的，可能也是以前日本車開多了的產(chǎn)生的差別感吧
油耗：對于2噸多的車子，這樣的油耗還是很滿意的，高速下來，全程空調(diào)，120這樣 也就9個油這樣，市區(qū)的話，也就10.5這樣，前提是不是動不動就地板油的，地板油的話就不好說了哈
舒適：對于前排來說，不管是駕駛還是坐乘都很不錯，前排空間給了膝蓋很完整的活動區(qū)域，缺陷是運(yùn)動座椅的設(shè)計(jì)，想必有頸椎病的人坐在前排都很不自在吧。后排的舒適度就不那么樂觀了，女生還好，對于一個1米8的大漢（南方）來說，腳不能屈伸是最難過的事，腳累了想翹下二郎腿都很不方便，后排出風(fēng)口較為人性化，在左右兩側(cè)，可以很好的調(diào)節(jié)出風(fēng)的位置。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速巡航能力出色，超車?yán)洌问孢m
缺點(diǎn)：其實(shí)百公里11個油左右就這個排量的車來說還是可以接受的，最近也是跑了幾趟高速把油耗拉到10以下，但是看到了新的動力總成的車以后那個油耗實(shí)在是令人流口水啊！！
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個標(biāo)志，沒有什么吸引眼球的地方。但細(xì)細(xì)琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動力學(xué)原理被應(yīng)用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點(diǎn)黃色燈光，前臉一下就認(rèn)出來了。我開出去時，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習(xí)以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：足夠兩人使用、偶爾后座坐人（姚明除外）也贊揚(yáng)空間足夠。因?yàn)榛疽蝗耸褂茫塑嚨那芭藕転轳{駛者考慮，雖然自己180+cm個子，但絕對夠用。唯一覺得后備箱稍嫌局促，但如果不是經(jīng)常需要去機(jī)場接送多名行李過多者，應(yīng)該沒有什么問題。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：平時在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭X得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動力儲備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因?yàn)樘娣�，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：高速：記得開定速巡航，很省油，大概6.9個油這樣。如果不開，自己踩油門，可能是大概7.8個油耗，當(dāng)然，你開得更快，油耗更大。市區(qū)：由于所在的城市交通擁堵，市區(qū)的油耗大概在14個油左右，相當(dāng)想哭。省油的開法就是迅速提速，然后再勻速開。如果是緩慢提速，一段時間下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗平均值上升比前面的快。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力很不錯，座椅也很舒適，而且車內(nèi)空氣沒有異味這點(diǎn)很滿意 至于安全性這點(diǎn)大家就不用我再強(qiáng)調(diào)了，世界上最安全的車不是浪得虛名的！外形很特別大愛。駕駛起來也很有樂趣！
缺點(diǎn)：說到最不滿意的一點(diǎn)就是無備用胎，無備用胎你給個放備胎位置也好��？無日間行車燈，
外觀：買完一段時間基本就不在意外觀了。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：空間總體還可以，就是比其他相同價位的車系要小一點(diǎn)，但是說實(shí)話也夠用了，平時很少拉人，只是周末偶爾老婆孩子一起出去，不過裝過一次東西，確實(shí)感覺到它后備箱的小了，放點(diǎn)東西就差不多滿了，要是出去玩帶的東西多，還是多少費(fèi)些力的，好在不怎么出去玩
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：平時在d檔就足夠了，s檔的話將擋很積極，就很活躍，坐在車?yán)锏娜藭X得不舒服。突然的急加速遲滯大概1秒，動力儲備充足，尤其高速80-120提速很快，在130以上提速也很有儲備，217馬力基本上可以支持一直提速到180左右。
操控：
靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉(zhuǎn)彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：在2.0T中屬于比較高的了，2000公里內(nèi)13.8，跑過一次2000公里高速后，降到9.0，然后進(jìn)入冬天，由于熱車時間比較長，油耗以一天0.1的速度一直升到12.7，但是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤茫挥?0公里，所以油耗高尚可接受。但是對比同事的x1,2.0t，184馬力那一款，他上下班路程和我基本一樣，他的油耗不到11個，明顯省油很多。我認(rèn)為這平均1個的油耗，就是寶馬新式發(fā)動機(jī)相對沃爾沃這老款發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步帶來的，另外的不到1個油，就是33馬力帶來的。但是稍作比較的話，寶馬的這款發(fā)動機(jī)噪音要大一些，在車?yán)锏脑胍舯萻60要大一些。
舒適：因?yàn)閼覓毂容^硬，在冷車的時候過溝溝坎坎會覺得有點(diǎn)顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點(diǎn)，所以左右的晃動小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高。
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)真的很差很差。這部車開久了，小問題確實(shí)比較多，太多了，各種異響，大問題沒有。我最不能接受的，是這部車比較重，油耗比較大。每次起步，看著即時油耗，那叫一個心痛啊，加之城市交通擁堵，電瓶車橫沖直撞，加劇了耗油量。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點(diǎn)儲物空間。后備箱稍小了點(diǎn)，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機(jī)拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機(jī)剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺。轉(zhuǎn)彎時有時嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個小時，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格28.79萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工賊啦啦的精致，簡約的風(fēng)格也比較適合我。
缺點(diǎn)：車子的后備箱空間略小，接人的行李多的時候有點(diǎn)不夠用。
外觀：動感的腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計(jì)理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計(jì)來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計(jì)師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計(jì)著實(shí)令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：以前開�？怂�，頭頂比較局促，后排更是慘不忍睹。窩窩在這兩方面相對都好一些。不過談不上寬敞，夠用而已。值得一提的是后備箱確實(shí)不大，如果要接人放行李，記得提前把后備箱清干凈。我后面有個儲物箱，再想放個大件就比較困難了。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進(jìn)口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：肯定讓人驚喜 超車自信 想走就走 不輸BBA 前段強(qiáng)力 中段穩(wěn)定 后段動力不斷來襲 對駕駛?cè)藛T來說很刺激，副駕駛可能會流汗哦！
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
油耗：提完車就一直開高速，平時使用也都是市郊高速較多，所以油耗一直在十升以下，現(xiàn)在油耗九點(diǎn)七升，很滿意了；
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強(qiáng)烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速動力很猛，超車很有信心
缺點(diǎn)：沒必要把排氣管弄成那樣吧，畢竟30W的車，漂亮點(diǎn)會怎樣。
外觀：動感的腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計(jì)理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計(jì)來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計(jì)師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計(jì)著實(shí)令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道啊！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：空間足夠。買這車的時候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實(shí)比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個人感覺空間足夠。想補(bǔ)充的一點(diǎn)是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進(jìn)口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：我的是2.0T5發(fā)動機(jī)，由于到處都是限速，在高速上也最多跑到130，感覺起步并不兇猛，只有使用S檔時才能給人相對滿意的推背感，但在市區(qū)使用綽綽有余，后程動力儲備依然充足，不會有踩下去沒勁兒的感覺，一般情況下同級別車型都有的一拼。
操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點(diǎn)意思。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機(jī)會，導(dǎo)致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗(yàn)過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強(qiáng)烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格28.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買了沒多久，就爆瀝青事件，深深覺得自己買對了。新車就沒什么味道，內(nèi)飾觸感很舒服，幾個開BBA的朋友都覺得不錯。安全性嘛沒用上的時候沒什么感覺，不過這個方面對VV是絕對的放心啊哈哈。
缺點(diǎn)：正式皮帶的惰輪異響嚴(yán)重，在800-900轉(zhuǎn)時一直嚯嚯嚯嚯地響。按照廠家出的公告更換了老式手動張緊的惰輪，但問題絲毫沒有得到解決。廠家公告里說有些車主更換可以解決這問題，有些則不能。這個解決問題的態(tài)度我覺得就很不負(fù)責(zé)。
外觀：動感的腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計(jì)理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計(jì)來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計(jì)師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計(jì)著實(shí)令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：只能說很一般，在操控和時尚外觀面前車內(nèi)空間無奈的做出了犧牲，我身高185cm，坐在后排的確有些壓抑，好在舒適的座椅能稍微彌補(bǔ)一些乘坐上的不適感。不過長途旅行時，不大的內(nèi)部空間勢必會影響乘坐的感受。后備箱的大小也很一般，雖然去掉了備胎的位置，但過小的后備箱開口的確給儲物空間扣了分！
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進(jìn)口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：13款換掉了12款福特的整個動力總成，發(fā)動機(jī)的輸出最大功率從177KW減少到了157KW，變速箱由原來的雙離合換成了老式的愛信六速手自一體。但據(jù)說動力表現(xiàn)不降反有微升，1公里的成績好像比12款領(lǐng)先一個車身。
操控：
還不錯。跟BMW的后驅(qū)沒法比。但是作為一款前驅(qū)車，該有它都有了。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機(jī)會，導(dǎo)致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗(yàn)過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80，座椅軟軟的特別舒服。現(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)，前后排座椅同樣舒服，而且很符合人體工學(xué)，坐久了也不累。隔音做得也不錯，還有很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性，標(biāo)配主動剎車系統(tǒng)，確保低速行車安全
缺點(diǎn)：還是13款900轉(zhuǎn)漲緊輪的聲音，不過現(xiàn)款車改進(jìn)了。沒那個聲音了。還有就是變速器有的時候會有滯速的感覺 一點(diǎn)點(diǎn)，也不是經(jīng)常出現(xiàn) 用了1年了 就幾次。總體還是不錯的、
外觀：看了的人都說很好看，有四五十萬豪車的FEEL。個人也覺得剛?cè)嵯酀?jì)，百看不厭。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進(jìn)去，但是因?yàn)槲譅栁值淖蜗蛳聝A斜角度相比別的車大，就我而言，178的個子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細(xì)的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時也失去了安全性，一旦被嚴(yán)重追尾，就會發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點(diǎn)，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴(yán)重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：夠用。s檔有推背感，但是來得遲，因?yàn)?700轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，所以s60初段提速有點(diǎn)慢，但是不肉，后段很爽的。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因?yàn)樘娣�，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：目前600+功率，平均油耗15.5，不知道以后如何，關(guān)鍵是總在市區(qū)開，要是能出遠(yuǎn)門跑跑，估計(jì)會好很多，有機(jī)會準(zhǔn)備8月份去趟遠(yuǎn)的地方，帶老婆旅旅游，哈哈
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實(shí)測過寶馬X1，音響強(qiáng)出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實(shí)沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格28.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形 內(nèi)外飾做工用料 動力 機(jī)艙布局 環(huán)保 據(jù)說全部用植物纖維作為填充物 新車回來所有坐車的人都問我用什么空氣除臭 告訴別人我沒用過任何東西還不相信 純進(jìn)口 比利時生產(chǎn)北歐傳統(tǒng)巨頭
缺點(diǎn)：沒有備胎，還沒有胎壓檢測，害得自己花錢安裝了胎壓檢測，外出游玩后備箱還得拖一個備胎。
外觀：動感的腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計(jì)理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計(jì)來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計(jì)師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計(jì)著實(shí)令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號中。
空間：空間足夠。買這車的時候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實(shí)比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個人感覺空間足夠。想補(bǔ)充的一點(diǎn)是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進(jìn)口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：動力那是杠杠的，特別是在高速上超車很有信心。平時在城里開，那動力就太富裕了
操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點(diǎn)意思。
油耗：如果在擁堵的情況下走走停停，窩窩絕不是省油的燈。但正常情況下油耗還是能接受的。我不坐班，遇到的堵車情況相對少一點(diǎn)，但個人駕駛習(xí)慣一點(diǎn)都不省油。提車后自己測算了一下，前1500公里平均油耗10.5左右，比較欣慰。
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強(qiáng)烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
