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天語(yǔ)SX4
(該車系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過(guò)性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本車低速高扭，善于城市駕駛省油，動(dòng)力十足，加速快，外觀時(shí)尚。
缺點(diǎn)：后排空間和后排高度
外觀：挺滿意的，線條流暢，外形靚麗，鷹眼大燈很犀利，前后防沙板很提升質(zhì)感，還有16寸的大腳，粗壯的五幅輪轂，讓不少人以為這輪子是改裝的呢！
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：前排空間還好 后排略顯擁擠 因?yàn)楹笈抛惠^前排高 所以乘坐視線較舒適 后備箱空間基本夠用
動(dòng)力：在同級(jí)別的車?yán)锾崴俨诲e(cuò)，但和變速箱的調(diào)校（齒比密）有關(guān)系，后段加速還是很給力的，只要你敢把轉(zhuǎn)速拉起來(lái)。
操控：
我覺(jué)得在同級(jí)車中算是比較好開(kāi)的了：方向指向準(zhǔn)確，油門靈敏，加速給力，剎車也穩(wěn)重。只是低速時(shí)方向盤有點(diǎn)重，女生需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。175的離地間隙加上硬朗的懸掛，在農(nóng)村較差的非輔裝路面上優(yōu)勢(shì)明顯，能比一般的轎車更從容，基本上見(jiàn)轎車就超。
油耗：基本滿意 雖然長(zhǎng)途跑的多 油耗平均在8個(gè)油左右 主要是經(jīng)常高速行駛 增加了油耗 個(gè)人感覺(jué)平均車速在80-100之間較為省油大約是6.5個(gè)油上下 冬季的雪地胎 機(jī)油的粘度 駕駛的喜好 路況等都是影響油耗的因素
舒適：這個(gè)車總體來(lái)說(shuō)不是為舒適而設(shè)計(jì)的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計(jì)的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，市區(qū)綜合7.5，高速勻速5.5，最低油耗5.0.但我沒(méi)有刻意跑過(guò)最低油耗，如果胎壓高，機(jī)油稀，90公里勻速不開(kāi)空調(diào)開(kāi)到5L下一點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)該不難
缺點(diǎn)：車內(nèi)空間不是很大，我和LD坐第一排的話，很容易就肩碰肩了。后尾箱就更小了，我放了一個(gè)工具箱，現(xiàn)在想放一個(gè)全尺寸的嬰兒車都放不下去。更別說(shuō)其他的小東西了。這個(gè)車主要是用來(lái)出游及接送我加BB的。
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：比同級(jí)別轎車軸距短，犧牲了一部分腿部空間，但得到了相當(dāng)不錯(cuò)的頭部空間，相應(yīng)的整車視線也相當(dāng)不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)，是完全夠用了，新車時(shí)跑過(guò)180，現(xiàn)在到150也容易，市區(qū)超車一級(jí)棒。完全不像1.5T的H6那么軟綿綿的，80內(nèi)基本上是敢給油，她就敢跑
操控：
205的胎讓車子很穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾可以接受。
油耗：我的小S至今1.7萬(wàn)公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過(guò)6.4的好成績(jī)，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認(rèn)為小S還是比較省油的。
舒適：舒適性當(dāng)然沒(méi)法和商務(wù)用車、中高檔車相比，沒(méi)有什么豪華配置，僅僅是夠用足以。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，自己換的全合成機(jī)油，很順暢；提速很滿意。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)2500轉(zhuǎn)噪音就來(lái)了，高速120公里的時(shí)速3000多轉(zhuǎn)兒，那動(dòng)靜簡(jiǎn)直令人頭疼。跟我的上一輛車qq有的一拼了。所以隔音是硬傷，怎么破！
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：塑料感較強(qiáng) 座椅不是真皮的 是人造革 有點(diǎn)上當(dāng)受騙的感覺(jué)
空間：空間還算可以！特別是駕駛的感覺(jué)太好！視野開(kāi)闊！坐姿高！不像有的車個(gè)頭稍矮一些或女同志開(kāi)就像是無(wú)人駕駛！
動(dòng)力：對(duì)于1.6L的小S如果追求動(dòng)力的話似乎稍顯中庸，但是日常生活用車時(shí)完全足夠了。更何況我曾在和朋友外出自駕的高速途中完勝日產(chǎn)奇駿，他的提速爬坡比我有力但一旦速度超過(guò)150他就只能跟著小S吃P了》
操控：
高速穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，而且過(guò)爛路因?yàn)榈妆P調(diào)校的關(guān)系，非常有韌性，完全不像一款日系車。只是低速方向盤太重，就像沒(méi)有助力一樣
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開(kāi)車比較激進(jìn)，約7.4L。我LP開(kāi)車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對(duì)此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音可以接受 當(dāng)車速超過(guò)100時(shí) 風(fēng)噪 胎噪 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就都來(lái)了 大燈帶透鏡 提高了亮度 但是比起氙燈還有差距 夜間行車較為受氣 音響 導(dǎo)航 天窗等設(shè)計(jì)比較滿意
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)方便，手動(dòng)最高配自己加了個(gè)定速的，中級(jí)車待遇
缺點(diǎn)：后排空間和行李箱空間�？赡苁�10萬(wàn)元緊湊型車的通病吧，而我偏偏又選了兩廂。加上我180的身材前排座椅會(huì)調(diào)整的比較靠后所以后排腿部空間就更加有限了，雖然我從沒(méi)坐過(guò)后排但看家人坐在后面總是會(huì)覺(jué)得很局促。至于行李箱在不放倒座椅擴(kuò)容的情況下實(shí)在是小的可憐，寶寶的推車都無(wú)奈的只能選最簡(jiǎn)易款才能隨車攜帶。反正覺(jué)得隨便哪個(gè)同檔兩廂車的后備箱都比小S大。
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，中控用料欠佳。裝配不到位，存在異響，也是最不滿意的。
空間：：后排空間有點(diǎn)糾結(jié)，還好坐姿高不那么難受！
動(dòng)力：對(duì)于1.6L的小S如果追求動(dòng)力的話似乎稍顯中庸，但是日常生活用車時(shí)完全足夠了。更何況我曾在和朋友外出自駕的高速途中完勝日產(chǎn)奇駿，他的提速爬坡比我有力但一旦速度超過(guò)150他就只能跟著小S吃P了》
操控：
感覺(jué)方向盤略重 不是獨(dú)立懸掛 超空性還可以了
油耗：我的小S至今1.7萬(wàn)公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過(guò)6.4的好成績(jī)，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認(rèn)為小S還是比較省油的。
舒適：座椅包覆性很好，樣子也好看。只是內(nèi)飾的異響讓人開(kāi)車時(shí)心煩意亂的沒(méi)有什么舒適可言。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拉貨，……后備箱空間還可以，后排座椅放倒可不得了，隨便裝，機(jī)油一萬(wàn)一換，用的全合成機(jī)油，美孚一號(hào)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工糙了點(diǎn)。
外觀：后邊看非常漂亮。側(cè)面差一些。當(dāng)然，不喜歡這外觀就不會(huì)買它了，性價(jià)比又不高。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：上面數(shù)落了半天小S的后排和行李箱空間，除此之外在頭部空間上小S還是非常令我滿意的。前面提到過(guò)我的身高，最痛恨的就是開(kāi)車的時(shí)候頭發(fā)在車頂上蹭來(lái)蹭去的，比如C30和福瑞迪等N多車型。小S在我調(diào)校好駕駛座位后頭部離車頂依然有一拳的余量，這也是我選擇小S很重要得原因之一。
動(dòng)力：小S的動(dòng)力還好，起步和加速都不錯(cuò)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)還是拿的出手的
操控：
操控起來(lái)比較穩(wěn)健，雖然車子不重但能夠給人帶來(lái)扎實(shí)的感覺(jué)。也許是因?yàn)橐暰�好的原因操控得心應(yīng)手，唯獨(dú)方向助力較其他車型調(diào)校的沉了不只一點(diǎn)，但是高速會(huì)更穩(wěn)。
油耗：到現(xiàn)在將近跑了34000KM 。 從一開(kāi)始的7.6L 到現(xiàn)在7.18L/100km ，因?yàn)橛捎谠谑袇^(qū)跑，現(xiàn)在綜合油耗是7.18L左右,最低跑到過(guò)6.6個(gè)油
舒適：這個(gè)車總體來(lái)說(shuō)不是為舒適而設(shè)計(jì)的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計(jì)的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗7.35L/100km
行駛里程59500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)擋的車型也有頂配？嗯，這個(gè)可以有！
缺點(diǎn)：有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱遮擋視線，導(dǎo)航路徑出錯(cuò)！
外觀：外觀前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，總之是我的菜。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強(qiáng)放腿，后備箱？呵呵，可以勉強(qiáng)放兩個(gè)登機(jī)箱。不過(guò)得益于車高，頭部空間還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠兼顧動(dòng)力及油耗 能夠達(dá)到目前的狀態(tài)還是比較滿意的 在車速達(dá)到180公里/小時(shí)的時(shí)候 油門沒(méi)到底 還有上升空間
操控：
我覺(jué)得在同級(jí)車中算是比較好開(kāi)的了：方向指向準(zhǔn)確，油門靈敏，加速給力，剎車也穩(wěn)重。只是低速時(shí)方向盤有點(diǎn)重，女生需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。175的離地間隙加上硬朗的懸掛，在農(nóng)村較差的非輔裝路面上優(yōu)勢(shì)明顯，能比一般的轎車更從容，基本上見(jiàn)轎車就超。
油耗：我的小S至今1.7萬(wàn)公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過(guò)6.4的好成績(jī)，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認(rèn)為小S還是比較省油的。
舒適：這個(gè)車總體來(lái)說(shuō)不是為舒適而設(shè)計(jì)的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計(jì)的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8282公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，坐姿高、舒服，底盤離地稍高。
缺點(diǎn)：后排空間和行李箱空間。可能是10萬(wàn)元緊湊型車的通病吧，而我偏偏又選了兩廂。加上我180的身材前排座椅會(huì)調(diào)整的比較靠后所以后排腿部空間就更加有限了，雖然我從沒(méi)坐過(guò)后排但看家人坐在后面總是會(huì)覺(jué)得很局促。至于行李箱在不放倒座椅擴(kuò)容的情況下實(shí)在是小的可憐，寶寶的推車都無(wú)奈的只能選最簡(jiǎn)易款才能隨車攜帶。反正覺(jué)得隨便哪個(gè)同檔兩廂車的后備箱都比小S大。
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：大部分都是塑料，時(shí)間一長(zhǎng)塑料還都變形，卡扣不能扣上 出現(xiàn)縫隙
空間：地盤高，空間夠用。
動(dòng)力：1.6L升的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭距的調(diào)校，提速超車非常給力，非常適合在市區(qū)和非輔裝路面行駛。120碼以上的高速加速性能稍差一些。
操控：
源于WRC比賽用車的底盤及調(diào)校，操控非常不錯(cuò)。不過(guò)由于電子助力方向，使用起來(lái)略重
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開(kāi)車比較激進(jìn)，約7.4L。我LP開(kāi)車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對(duì)此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：因?yàn)榉较蛴�，還有A柱擋視線，開(kāi)車時(shí)還得謹(jǐn)慎，所以舒適度有影響。連續(xù)3個(gè)小時(shí)肯定腰酸。當(dāng)然自己開(kāi)的車也不是很多
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀簡(jiǎn)潔、明快，動(dòng)力剛好夠用、與同類車比較省油，座位較高駕駛前視野叫好，坐姿舒適，但左轉(zhuǎn)時(shí)A柱對(duì)視野有影響。
缺點(diǎn)：后排空間和后排高度
外觀：后邊看非常漂亮。側(cè)面差一些。當(dāng)然，不喜歡這外觀就不會(huì)買它了，性價(jià)比又不高。
內(nèi)飾：做工太粗糙��！前控制臺(tái)塑料扣板與玻璃接縫處異響嚴(yán)重，中控臺(tái)有異聲，難以忍受，到現(xiàn)在我都沒(méi)找出原因，內(nèi)飾越看越感覺(jué)不出高檔來(lái)，車密封差點(diǎn)。
空間：空間比較滿意，利用率比較高，后備箱小,后排太直，不適合長(zhǎng)途乘坐，軸距太短，后排空間有點(diǎn)小。
配置：我個(gè)人覺(jué)得鈴木是性價(jià)比最高的車了，用料實(shí)在，皮實(shí)耐操，油耗低，后期費(fèi)用小，這個(gè)價(jià)位的車，我估計(jì)只有鈴木用的是橫濱輪胎，5萬(wàn)公里了，除了有個(gè)胎被劃壞了外，其他幾個(gè)尚好，估計(jì)再跑5萬(wàn)問(wèn)題不大
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，主要體現(xiàn)在省油上。
操控：
除了掛檔有些澀，其他方面操控還是很滿意的，特別是走鄉(xiāng)間小道，通過(guò)性極強(qiáng)。
油耗：油耗的伸縮性比較大，磨合的時(shí)候7個(gè)左右，跑起來(lái)了8.6，冬天清了零現(xiàn)在9.5，看個(gè)人手法和模式了，穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開(kāi)7個(gè)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，不過(guò)我還是喜歡跑起來(lái)的感覺(jué)，剛開(kāi)始一直看著油耗開(kāi)，這個(gè)郁悶啊。
舒適：方向盤握住很有力度，桌椅可以調(diào)高，視線很好，導(dǎo)航很精準(zhǔn)，自駕游時(shí)是很好的幫手，不用擔(dān)心走錯(cuò)路、違章等等問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程28590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量好，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題
缺點(diǎn)：有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱遮擋視線，導(dǎo)航路徑出錯(cuò)！
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強(qiáng)放腿，后備箱？呵呵，可以勉強(qiáng)放兩個(gè)登機(jī)箱。不過(guò)得益于車高，頭部空間還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.6手動(dòng)的，一檔起步很肉，二三檔油門到底還是有一些推背感，提速還行。四五檔就差一此了，想超車時(shí)比較心急。
操控：
很不錯(cuò)，虛位很小，挺準(zhǔn)確的，得益于自重相對(duì)較大，以及小軸距，高速過(guò)彎的側(cè)傾還可以接受。此外，剎車前半段比較空，剎車距離稍長(zhǎng)。由于車重配比嚴(yán)重傾向前半部，造成前剎磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后剎，需要勤擦洗，否則會(huì)形成黑色前輪轂，銀色后輪轂的奇異景象，呵呵。
油耗：我的小S至今1.7萬(wàn)公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過(guò)6.4的好成績(jī)，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認(rèn)為小S還是比較省油的。
舒適：舒適性當(dāng)然沒(méi)法和商務(wù)用車、中高檔車相比，沒(méi)有什么豪華配置，僅僅是夠用足以。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格10.10萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀適合年輕人，cross風(fēng)格的鼻祖車型。
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安的做工……唉，你就不能上點(diǎn)兒心嗎？這樣的裝配質(zhì)量也能長(zhǎng)安？不管你安不安，反正我是不安！
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾是這個(gè)車最拿不出手的一點(diǎn)了：塑料感太強(qiáng)、不顯檔次；裝配工藝也不咋地，在非輔裝路面容易有異響。不過(guò)在這個(gè)位上也不能奢求太多。
空間：我1米8，前排還可以，后排勉強(qiáng)放腿，后備箱？呵呵，可以勉強(qiáng)放兩個(gè)登機(jī)箱。不過(guò)得益于車高，頭部空間還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.6L升的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭距的調(diào)校，提速超車非常給力，非常適合在市區(qū)和非輔裝路面行駛。120碼以上的高速加速性能稍差一些。
操控：
操控起來(lái)比較穩(wěn)健，雖然車子不重但能夠給人帶來(lái)扎實(shí)的感覺(jué)。也許是因?yàn)橐暰�好的原因操控得心應(yīng)手，唯獨(dú)方向助力較其他車型調(diào)校的沉了不只一點(diǎn)，但是高速會(huì)更穩(wěn)。
油耗：一般在重慶市區(qū)和郊區(qū)行駛，基本上一半市區(qū)一半高速。我開(kāi)車比較激進(jìn)，約7.4L。我LP開(kāi)車比較底調(diào)，約6.7L。綜合7.1L/百公里。對(duì)此我已經(jīng)比較滿意了。
舒適：這個(gè)車總體來(lái)說(shuō)不是為舒適而設(shè)計(jì)的：隔音較差，懸掛較硬。也不是為后排的乘客設(shè)計(jì)的：兩廂小S的后排座椅的靠背較直。
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