一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
榮威Ei5
|
綜合評分
|
優(yōu)點：我最滿意就是該車的續(xù)航里程，我平日通勤的往返距離在40km左右，基本上充一次電可以讓我用一周的時間，我覺得這也是我最滿意的地方，起碼不用為充電而煩惱太多，畢竟充電也會牽扯很多的精力。
缺點：沒事塑料件有點多，感覺有點掉檔次，不過價格再這放著呢
外觀：對于這款車的外觀我是十分的滿意，是我看過的車型里面給我驚艷感最足的，硬朗的車身線條，年輕時尚的設計風格，無論是怎么看都帥氣，好多同事都夸我這輛車好看來著，看來我的眼光還是蠻不錯的。
內飾：料看起來還是可以的，方向盤是真皮的，質感很不錯，座椅則是仿皮質的，雖然不比真皮那么高級，但也還算不錯，做工也沒什么問題，細節(jié)方面都做的很好，就是異味大了點，我比較敏感一些，對這個味道就比較介意。
空間：空間方面Ei5的表現(xiàn)讓我很滿意，作為身高183的大個子，很多緊湊型的SUV的后排座椅都很難hold住我，但是Ei5的后排空間確實挺寬裕的。
配置：車子的性價比其實挺高的，十多萬的車型不管是它的外觀還是配置，我覺得都不輸其他二十多萬的車，可能每個人對車型要求不同吧，這款車于我而言就是最合適最值得買的，可以說是中端的價位，高端的體驗感。
動力：電動車的動力我是不愁的，反正我覺得100以內的速度這個車子的動力都不會比大多數(shù)家用轎車差，動力的響應是真的不錯。
操控：
操控家用車還想要啥操控，不過底盤挺扎實，方向盤指向也非常精準，給個贊
舒適：最近這段時間都是我在開，對這個車子的舒適性也深有體驗，雖然沒有拿和我的車子去做對比，但是我覺得做一臺15萬的車子，EI5的隔音還是做的稍稍的有點差，速度快了以后風噪聲比較大。座椅的舒適度還可以，前后排的座椅都挺軟的，我覺得如果讓我開著這個車子在市區(qū)里面逛上一天，估計也不會覺得太累。但是在功能性上就沒有那么的好了，我覺得怎么樣也要配一個電動調節(jié)才算的上是合格。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的用車成本，畢竟這個車子需要天天都用的，現(xiàn)在算下來這個車子一公里的用車成本也就是兩毛錢出頭，真的很省錢。
缺點：沒有了發(fā)動機的噪音，反而車子的胎噪聲變得更加的明顯了，在稍微差一點的路面上這個車子的胎噪就很大，有的時候總感覺是自己沒關好窗戶，還好平時在市區(qū)里面的道路都是比較好的，不然這個問題真的腦殼疼。
外觀：平時見到榮威的車子也比較多，這個中網的設計感覺看一次愛一次，而且有亮黑色的部分加入，相比于汽油車的那種中網，這個中網更加的耐看一點。車子的光源都是LED的，看起來也很不錯。我還特別的喜歡這個車子輪轂的設計感覺，真的對得上這個車子豪華型的這個名字。
內飾：內飾就有點掉價了，塑料件有點多，不過手能摸到的地方還是皮的，再回頭想想這個空間，這個價格，這個續(xù)航，還要啥自行車，必須還是五星
空間：我是自己上下班用來代步的，對空間的要求倒也不高，夠用就行，不過這輛車的空間的確挺大的，感覺用來作為家用車都沒有問題，車座空間挺足的，儲物空間也很大，載人載物感覺都十分的便捷。
配置：家里面有一臺車的情況下，選擇這樣一臺出行成本很低的電動車作為代步車性價比真的很高，平時不像汽油車那樣還要花那么多錢去養(yǎng)車。
動力：動力方面也不錯，在市區(qū)行駛也是非常的方便。起步特別快，不過后段如果電量不足的情況下超車還需要一點佛性了。
操控：
方向還是挺輕的，轉彎和掉頭都非常輕松。
舒適：舒適性挺好的，特別是乘坐在車內速度即便是很快的情況下，也沒有一點燥音，相對懸掛來說，這款車的過爛路的時候就有很強的顛簸感。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：顏值真的是很高，而且這個動力也確實很澎湃，就這兩個結合在一塊，像我們年輕人又有誰能不喜歡呢？關鍵是我當時拿的預算也比較多一些，說實話，我壓根都沒有想去買國產，但是榮威i5新能源也是讓我破例了，雖然說感覺這個價格確實有點高，但后面實際的表現(xiàn)也真的是沒有讓我失望，閑余時間我還能跑跑網約車，有時候真感覺這個錢花的很值很值！
缺點：最不滿意車子的喇叭，14萬的國產車子還用了一個6喇叭的揚聲器，而且播放出來的效果是真的不夠好，感覺也就是聽個聲音而已，并沒有任何的音質可言。而我這個人又特別的喜歡聽音樂，我覺得在開車的時候聽一點音樂是一件特別愜意的事情，會讓整個人的心情變得很好，現(xiàn)在EI5的這個喇叭確實讓我很難進入狀態(tài)。
外觀：后邊這臺車肯定是要成為我們家庭代步的主力軍，當初看上這個外觀，就是感覺比較中性一些，不至于太秀氣，只適合女孩子開這種旅行車的外觀，我覺得還蠻大氣的，看起來也比較出眾一些，我們一家都是比較滿意的。
內飾：風格屬于中規(guī)中矩，間單的造型，以我年輕人的感覺就覺得不時尚，中控屏幕有點小了。
空間：作為一臺旅行車，這個車子的后備箱空間的確很大，雖然說平時上下班的時候幾乎用不到這么大的后備箱，但是偶爾到超市里面瘋狂購物一次，或者從網上買什么大件物品的時候，這個車子的后備箱實用性就展現(xiàn)出來了。乘坐空間也還可以，因為造型的原因，后排的頭部空間也和前排一樣的好，軸距也不算短，后排的腿部空間也還算可以。但這個車子的儲物空間設計就比較一般，特別是車門上預留的那個空間很小，中央扶手箱里面的空間也比較小，放不了太多的東西。
配置：我是比較在乎性價比的，買EI5這個車子的時候前前后后也斟酌了許久，感覺自己選擇的確沒什么問題，性價比還是夠高的。
動力：起步什么的平順性還是可以的，但是以前開習慣了油耗車，猛然換成新能源還是適應不了這種動力輸出的感覺，不夠強勢，不過開開應該就習慣了，畢竟現(xiàn)在新能源才是主流，雖然比起燃油車強度是差了一些，但是感覺平順性更好，反應也蠻快的，比較平穩(wěn)。
操控：
舒適模式下開這個車子很輕松，方向盤的轉向特別的輕盈，在市區(qū)里面代步是真的輕松，我覺得代步車就需要這樣的操控感受。當然運動模式下這個車子的操控就有很不錯的提升，方向盤感覺變得沉重了不少，駕駛樂趣也隨之提升。
舒適：座椅經過精心調試，柔軟程度適中，包括性很強，行駛爛路緩沖性很好。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車子讓我滿意的地方真的還挺多，配置真的很豐富，另外動力上我覺得表現(xiàn)也是挺好的，整個車子優(yōu)點很多，而且也沒有特別明顯的缺點。
缺點：雖然EI5是一臺轎車，但是我覺得他的乘坐舒適度并沒有特別的好。就算是在市區(qū)里面行駛，還是能夠感受得出來比較明顯的顛簸，我覺得這并不是一臺轎車應該有的表現(xiàn)。
外觀：Ei5我第一次看見的時候，就覺得他給我一種很靈動的感覺，前臉采用榮威家族的設計風格，感覺比較大氣犀利。
內飾：內飾的布局比較的傳統(tǒng)，沒有感覺到有很強的新意，不過這種風格就是耐看，天天看也不會覺得審美疲勞。材料用得也不錯，保證了手經常碰到的地方都是很不錯的材料。
空間：旅行車的造型最突出的就是這個車子的后備箱空間了，買車的時候看到這個車子的尾部感覺有點短，還覺得后備箱的空間應該很一般。沒想到打開以后這個后備箱的空間還挺不錯的，和一臺緊湊型SUV的空間沒什么差別，關鍵是放到后排以后形成了這個空間就很大，我老婆還調侃說都可以兼職送貨了。
配置：總體來說性價比還是比較高的，價格合適，續(xù)航也不短，空間夠用，是個不錯的車，全部五星好評，奧利給
動力：我覺得EI5的動力剛剛好，起步的時候動力并沒有特別的強，所以不會擔心操控車子的問題，想要超車的時候能夠很快地把車子超過去。
操控：
車子整個操控起來很趁手，方向盤手感合適，輕重也正好，指向比較精確，主要也沒什么太大的虛位，轉向時候車身也是比較穩(wěn)的，速度上去也不會覺得車身發(fā)飄，穩(wěn)定性能還是很出色的，剎車靈敏度也可以，輕踩一在就能收到反饋的那種，挺快速的。
舒適：車子的舒適度是挺不錯的，駕駛座還有腰撐調節(jié)，很貼心化的設計，座椅比較厚實，填充物比較足，軟硬度很合適，坐著給人一種在家里坐沙發(fā)的感覺，很是愜意了。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：對車子的操控性能比較滿意一些，這種新能源車型就是越開越順，再加上車子的操控調校的也很好，所以車子開著感覺就很好，也比較穩(wěn)一些，比起燃油車更多了一種沉穩(wěn)的感覺，而且配置上也十分的齊全，基本上都比得上二十萬左右的車型配置了。
缺點：其實我感覺這臺車子的價格還是比較高的，雖然說當時也給出了優(yōu)惠，而且也不用上購置稅，但就是想著后期的保值率不太高，買這臺車的時候還是考慮的有點少，畢竟也是人生中第一臺車，確實有點貴呀，考慮的有點太草率。
外觀：Ei5是一臺旅行車，作為一個對旅行車一直都很喜歡的人，看到它的第一眼就非常的喜歡。尤其是市面上旅行車少之又少，開著它外出絕對有足夠多的回頭率。細節(jié)部分，前臉的中網雖然是密閉式的，但是也做了橫向鍍鉻的造型，看著很有榮威的家族化風格，此外就是輪胎尺寸剛好，不大不小很合適。
內飾：整個內飾看起來還是比較簡約的，特別的舒適，而且這個方向盤的手感非常好，多功能方向盤用起來非常的方便，這個車機也還不錯，反應速度很快，功能也比較實用，尤其是這個手機互聯(lián)功能我是很喜歡的。
空間：空間我是很滿意的，前后排的乘坐空間都挺寬敞，就包括后排也是一樣，我一米七四的身高，坐在后排頭頂也不會太壓抑，上邊畢竟有個電動天窗車內肯定會透亮很多，總之日常家用是完全夠的。
配置：性比價不錯，配置豐富，比較經濟適用，價位也不貴。
動力：提速很快，超車也很輕松，畢竟電動車起步特別快，并且沒有噪音。市區(qū)行駛輕點油門你就能感覺到推背感。
操控：
操控感還可以，這個車子的方向盤大小剛剛好，握起來還是比較舒服。而且在轉向的精準感上也不差，之前一直在城里面開沒有一個豐富的感受，前兩天跑了一小段彎道比較多鄉(xiāng)村路，感覺這個方向盤的轉向手感的確比我那臺車好多了。
舒適：開著這個車子也不會拿去什么情況很糟糕的路面上跑，都在城市里面跑，EI5這個車子的舒適性完全沒問題。而且電動車的噪音是真的很低，畢竟沒有了發(fā)動機的聲音，加上EI5這個車子的風噪和胎噪都是比較小的，在市區(qū)里面開起來就是很安靜的一臺車。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：首先來講這個車子的空間確實很實用，同時，電動車在成本上面的節(jié)約確實是比較大的，尤其是在市區(qū)，越能體現(xiàn)出來電動車的低成本通行，同時，這款車的續(xù)航能力也是非常強的，而且也有著這么高的顏值，在舒適性上面也就是可以沒有太大的噪音，整個的空間還比較大，相對來講，家用的話，我覺得已經很不錯了。
缺點：最不滿意就是內飾吧，車內的仿皮材質可能用的比較多，剛買新車回來的時候異味也是散發(fā)了好幾天才散發(fā)出去，而且內飾的氛圍感覺有些中規(guī)中矩。
外觀：外觀很帥氣，家族式前臉，大中網進氣格柵，車身修長，造型比較經典，輪轂造型比較喜歡。
內飾：內飾純黑風格，中規(guī)中矩也沒有什么特別之處，塑料件比較多，用了4個多月車內塑料味還沒有完全散發(fā)完。
空間：空間確實有點小，后排也不大，后備箱空間也不大，總之居家旅行也可以夠用。
配置：以前我一直以為電動車都是很貴的，沒想到EI5這個車子的價格如此的實惠，配置也很豐富，在我心中他就是最有性價比的車子了。
動力：電動機起步是超級迅速的，特別是在市區(qū)里邊停車起步這樣的動作比較頻繁，我感覺每次等紅綠燈的時候我都已經準備好了前邊的車還沒走，要是我在第一排肯定是前幾個沖出去的。
操控：
操控良好，指向精準，車開起來感覺比較整，懸架軟硬度適中，雨天泥濘路平穩(wěn)，基本不打滑，
舒適：這樣的電動車靜音效果還是非常好的，有一部分是得益于這個是電動機，不會產生特別大的噪音，當然，最主要的原因還是車子的隔音效果比較好，不會太大程度上受到外界噪音的干擾，座椅的柔軟度也還可以，挺合適的，所以整體的舒適性是比較好的。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：但是很滿意這個車子的用車成本，以前的車子油耗比較高，1公里算下來要5毛多錢吧，現(xiàn)在這個EI5算下來1公里也就是兩毛錢出頭，這樣的用車成本誰不心動呢。
缺點：只有這個車子的車內儲物空間讓我覺得不太滿意，因為我覺得像這樣的市區(qū)代步用車就應該把車內的儲物空間變得更好一點。
外觀：車身特別的修長，雖然車子的長度只有4米6不到，但是如果沒有參照物來對比的話，這個車子看著就會像一臺4米8的車子，車頭的設計也很好看，感覺榮威的這個設計很經典。
內飾：中控屏幕的這個系統(tǒng)用起來確實還挺不錯的，操作起來感覺特別的順滑，而且雖然沒有車聯(lián)網功能，但是這個車子支持兩種手機互聯(lián)，日常用起來的便利性也不差。內飾用的材料我覺得還可以，這個價位的車子內飾用材都好不到哪里去。
空間：這輛車主要是用來上下班，所以在空間方面的要求并不是特別的高，因為我們平時出遠門也不可能開這輛車去，不過我覺得這臺車的空間表現(xiàn)還是挺不錯的，我一米六七的身高，坐在駕駛位上，感覺非常寬敞，老公是一米八左右的身材，坐在駕駛位上，除了頭頂會有些擁擠，別的方面都還是挺好的，后排的話，公公婆婆坐在后面也都挺寬敞。
配置：我覺得只要是在充電比較方便的地方買一臺電動車確實是性價比很高的選擇，因為價格本身不高，后期的使用費用就更低了。
動力：這個動力是完全沒有問題了，電車的加速非常棒，但是不要指望這個車子極速會有多高，因為電動車并不是拼最高速度，而是拼加速度的，并且速度越快耗電也越快，所以基本上我在市區(qū)開車都是控制在80以內。
操控：
就從主觀的操控感受上來講，感覺i5新能源也真的是非常運動的，同時這個底盤也非常的扎實，剎車反應也非常靈敏，360度全景影像根本不用擔心盲區(qū)范圍，每次倒車停車確實是也方便了很多，關鍵是大大提高了安全性。
舒適：首先就是安靜，畢竟是臺電動車，電動機即便是在急加速的時候，它的聲音也不會和汽油機那樣的吵，然后就是隔音方面這車做的也不錯，像市區(qū)的話，胎噪幾乎是聽不到的。座椅的話設計也值得肯定，尤其是腰這個位置，承托還是很足的。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：空間啊，這段時間在裝修，有時候就和工人一起去建材市場買東西，大點的那個復合板，把后排放倒之后直接就推進去了然后后備廂門還能關上，既省了錢，還不用擔心開著個后備廂門讓警察叔叔給看到處罰，這就是大空間的好處啊。
缺點：最不滿意是后排座椅有點高，進后排時要低頭，如果加裝兒童座椅，頭部空間就更小了，
外觀：EI5這個車子越看越覺得這個車子的整體造型特別的舒暢，相比于那些很普通的車子來說，這個車子的確是有著挺不錯的造型。
內飾：最讓我擔心的內飾異味在這個車子上沒有特別的嚴重，大人倒是還好，但是孩子還小，我怕內飾異味太大的話對小孩子的身體不太好，EI5開回家放了幾天的炭包，車里面就沒什么味道了。充滿了科技感的內飾看多了，突然來看EI5的這種比較樸素但是又不失精致的內飾，感覺也是挺不錯的。
空間：Ei5的空間表現(xiàn)讓我很滿意，作為一個身高187的大個子，很多緊湊型suv的后排座椅都很難hold住我，但是我坐在Ei5的后排完全覺得空間很足。
配置：我對這臺車的性價比還是很滿意的，可能它不是別人眼中最好的那輛，但是在我看來它就是最出色的車了，要顏值它有，要性能它也行，坐著的舒適度也可以，而且還節(jié)約資源，優(yōu)點是真的很多，所以我覺得性價比的話它就挺高了。
動力：EI5這臺車子主要是偏向家用的，在動力的調教上并沒有特別的猛，起步的時候也有推背感，但是過后就沒有特別強烈的感覺了。這樣的動力我覺得就足夠了，反正也就是在市區(qū)里面開而已，動力太充足也用不了。
操控：
方向盤略有虛位，感覺指向的精確性就不那么高了，不知道新能源是不是都這個樣子，不過輕重感還是可以的，車身的穩(wěn)定性也比較出色，速度提上去車身絲毫不飄，過彎的時候也比較穩(wěn)當，不會有太明顯的側傾。
舒適：舒適性很高，無論是行駛舒適性、座椅舒適性還是噪音控制都很好，行駛過程中感覺車子一點也不飄，而且噪音很低，座椅坐起來包裹感很強，還可以開啟行人保護模式，提示路上行人注意安全
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車子的實用性相當?shù)牟诲e，車子的續(xù)航里程就很好，像現(xiàn)在天氣暖和了起來，隨便跑個300多公里都是沒問題的，短途的旅行這個車子完全足夠了，有了這個車子以后基本不開自己的另一臺車了。車子是旅行車，所以車子在保證乘坐空間的時候也盡量的做出了很大的后備箱空間，帶著家人出去玩的時候，能用得很舒心。
缺點：這個車子沒有后排的空調出風口還是不太行的，因為我買EI5這一個空間這么大的電動車就是想著一家人一起出行的時候能夠方便一點，但是現(xiàn)在沒有了后排的空調出風口，到夏天的時候坐在后排的人又確實不太舒服。
外觀：其實就是兩個細節(jié)，一個是它前面是沒有霧燈的設計的，這個我不知道是因為什么原因，但我感覺有個霧燈還是有作用的。另外就是16寸的輪胎，從側面看稍微的有點兒顯小，17寸的我想就完美了。
內飾：內飾整體感覺比較時尚，儀表盤信息功能顯示齊全，八寸的觸摸屏分辨率高，手感好，皮質座椅材料中規(guī)中矩，車內味道很小，這也是最終選定這款車的因素之一，這車的靜謐性也較好，幾乎沒有噪音，胎噪也很低
空間：空間完全能夠滿足我們的使用需求的，不管是乘坐空間還是儲物空間，我覺得EI5在同級別的車子里面都算是做得挺不錯的。
配置：這個價格的確也有不少的電動車可以選擇，在這些電動車里面我覺得EI5的性價比不算低，因為這個車子的空間和續(xù)航里程比很多車子都做得好。
動力：電動車的動力這個自然是沒有問題的了，尤其是起步的時候，加速快，一般的汽油車完全不是對手。市區(qū)為主，然后超車或者是急加速的感覺也蠻爽的，電動機這種直來直去的動力是燃油車比不了的，加速是真的快。
操控：
這個操控本身是沒有什么問題的，但是我就是很不習慣用這個旋鈕檔位，總是感覺沒有那種擋把式的用起來直觀，總之剛開始上手的時候還真的是有些不容易。
舒適：反正除了輪胎的噪音稍微大了一點，其他方面的舒適感都還挺不錯的，乘坐的舒適度比SUV的好了很多。
|
|
綜合評分
|
優(yōu)點：ei5的表現(xiàn)很多都讓我很滿意，不僅是外觀比較好看，而且續(xù)航方面我覺得也比較高，很耐用，我平時我上下班往返的距離在50多公里，我充一次電足夠讓我用一周，這兩點我還是比較滿意的。
缺點：外形有兩個細節(jié)我覺得值得商榷，一個是沒有霧燈，這個我覺得很多人應該也會發(fā)現(xiàn)，另一個就是輪胎尺碼我覺得小了一個號，17的是不是更好些。
外觀：外觀整體順眼，燈光照的遠，尾燈看起來也比較舒服，車漆看起來質量也很好，鋁合金輪轂像眼睛一樣很亮
內飾：內飾看起來真是特別有科技感，中控屏幕雖說不是特別大，但是搭配到這輛車上，看上去還是比較協(xié)調的，不過功能齊全，好用就行了，同時，整個設計風格也是我喜歡的那種類型，感覺看起來確實是挺漂亮的。
空間：一家五口人出門根本不用擔心這個車子的空間的問題，正好新房子裝修前兩天去逛了一趟建材市場，放倒后排座椅以后這個后備箱也很能裝。
配置：相比之下的話，感覺車子的這個價格還是比較高的，要是優(yōu)惠力度再大一些就更好了。
動力：這臺車一般就是在市區(qū)里邊開，所以也不可能開太快，其實我開這臺車的機會都不怎么多，但是我感覺這臺車子開著特別輕快，起步很輕盈，而且電動機也不會產生多么大的噪音。
操控：
這車開起來挺好開，指向很精準，方向盤很輕，在車內的視線很好，開起來很輕松。
舒適：平時用這個車子用的挺多的，也對舒適度這一塊頗有體會。主駕駛座椅這邊的舒適度還可以，因為主駕駛座椅這邊有腰部支撐，開車的時候并不會覺得腰酸，但是副駕駛的座椅就沒有這么的舒服了。后排的座椅我覺得稍微的挺了一點，如果傾斜的角度能放大一點，舒適度會更不錯。不過不得不承認這個車子前后排的座椅柔軟度都很不錯，坐著感覺真的還挺舒服的。
|
