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榮威Ei5
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓人滿意的，還是ei5的罐子。新能源車有很多，但據我所知，只有ei5是瓦罐型的。相比一般的三廂車，瓦罐的設計讓我非常喜歡，看起來非常的優(yōu)雅，而且非常實用。
缺點：這輛新車內部有一股濃烈的氣味，讓人聞起來很刺鼻。我媳婦得了鼻炎，一上車就說不舒服，得把窗戶打開透透氣。
外觀：瓦罐車最吸引人的當然是車身側面，相比三廂車來說，瓦罐車更有魅力，修長優(yōu)雅，看起來很有檔次。和普通的兩廂車比起來， C柱和 D柱之間的距離明顯要長一些，看起來沒有那么緊湊。車頂配有一個行李架，這是一輛瓦罐車必須的，無論是實用性還是裝潢，都是非常不錯的。榮威家族的前臉造型非常有辨識度，鍍鉻中網和精致的 LED頭燈，看起來非常舒服。
內飾：車內的設計并沒有給我太多的驚喜，只是普通的設計，并沒有太多的個性化元素。中間擋板是鋼琴烤漆，看起來還不錯，但用久了就會刮花。
空間：空間方面不用擔心，旅行車最擅長的就是空間，尤其是后備箱，堪比 SUV。而且它還有一個好處，那就是地板很低，比 SUV更方便。車里的空間也很大，我一米七二的身高，坐在后排的時候，腿上的空間超過了兩拳。
配置：在中國，普通的面包車要比普通的三廂車貴得多，但是ei5做的很好，價格也很便宜。
動力：純電動車的動力很強，駕駛起來也很輕松，和普通的燃油車相比，變速箱不需要太多的檔位，所以加速起來非常順暢。我平時都是在市區(qū)里開車，在城市里，中低速的路況下，電機的速度比汽油發(fā)動機要快得多，反應也快。
操控：
ei5雖然看起來很長，但是開起來就像是一輛小型轎車，轉彎的時候非常的靈活，轉向也非常的精準。當我想要體驗激情的時候，不管是動力還是操控，都沒有讓我失望。
舒適：首先是底盤，減震效果是非常明顯的，在經過一些坑洼不平或者是大減速帶的時候，車身碾過之后并沒有明顯的晃動。其次就是隔音，這是純電動車最好的隔音材料，發(fā)動起來一點聲音都沒有，車里很安靜，尤其是在城市里。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意：續(xù)航能力和儲物空間都很不錯，尤其是這輛車的儲物空間很大，輪輞比較運動，尾部的空間也比較大，坐五個大一點的男人都沒問題，后排的腿部空間可以放下兩條腿，內飾的細節(jié)也很豐富，手感也很均勻。前大燈和尾燈都是 LED光源，從側面看去，這輛車的外觀很有力量，輪輞也很運動。
缺點：不滿意：這個輪輞雖然細節(jié)很好，但是輪胎的噪音還是很大的，尤其是在高速上或者是在郊區(qū)的時候，發(fā)動機的噪音還是很大的，而且我個人覺得這個輪轂雖然沒有太大的壓力，但是也有一定的顛簸。操控的樂趣還有待提高。這可不是傳統(tǒng)的手柄。
外觀：外觀：旅行車外觀比較硬朗，第一眼看去還挺吸引人的，畢竟大街上到處都是轎車和越野車，這輛車看起來還挺漂亮的，前網是封閉式的，鍍鉻裝飾。在充電標志附近，還有一個充電樁。
內飾：內飾：這輛車的內飾還是很不錯的，中控屏是液晶顯示屏，其他的數(shù)據和娛樂功能都有，第二個就是換擋桿是旋鈕設計的，還有一個按鈕可以切換駕駛模式。
空間：空間：這輛車看起來很有檔次，造型也很漂亮，尾部是寬大的設計，側面看起來像是一輛旅行車，給人一種堅固耐用的感覺，坐上四五個人都不成問題。這輛車的內部設計也很不錯，可以坐五個人，Ei5的后備箱完全可以裝下所有的行李。不管是嬰兒車還是折疊自行車，都不是問題。
配置：性價比：這款車的裸車價格還是比較便宜的，雖然免征了購置稅，但當時正好是店里的團購活動，價格比較便宜，而且這款車的三電系統(tǒng)也是有保修的，所以我果斷選擇了國產Ei5。
動力：動力：這輛車的動力比較強，起步的時候給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，起步快，超車快，超車的感覺很好，超車的感覺也很好，而且加速的時候也不會有太大的頓挫感，超車是一氣呵成的。
操控：
操控：這輛車有能量回收系統(tǒng)，在低檔的時候和汽油車沒有太大的區(qū)別，在高檔位的時候松開油門，會有一定的滑行距離。這輛車的滑行距離控制的很好，但是下雨天開車的時候，總感覺有些搖晃。
舒適：舒適性：這輛車的座椅支撐很好，腰部也沒有懸空，長途行駛還行，但是如果是在郊區(qū)的話，那就麻煩了，畢竟輪胎的噪音太大了，影響了日常的使用體驗。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意：Ei5的外觀和動力都很不錯，在市區(qū)內超車是輕而易舉的事情，而且我現(xiàn)在也不用擔心限行的問題了，隨時都可以在市區(qū)內暢游，這輛車是瓦罐車的造型，給人一種別具一格的感覺，在市區(qū)超車代步完全是電動車優(yōu)勢，不管是省油還是隔音提速這塊，這個車子的日常使用空間還是夠用了，后尾箱的容積比較寬敞，可以放下那些較大的行李箱。
缺點：不滿意：這輛車的前排和后備箱空間都很大，但是后排的空間還是比較小的，三個人坐在一起就顯得有些擁擠了。然后車漆表面就沒有那么耐刮了。在城市里跑是不用擔心磕碰的，但是到了郊區(qū)，走十字路口的時候難免會留下一些劃痕。石頭撞在漆面上還是會留下一些痕跡。
外觀：外觀：這輛車整體外觀比較符合主流審美，特別是這個瓦罐造型。車子的側面線條很漂亮，但是車漆并不是很厚實，在鄉(xiāng)下的時候很容易留下劃痕。
內飾：內飾：這輛車的液晶儀表盤是7英寸的，很居家的風格，并沒有什么特別之處，不過這款車的內飾設計還是很不錯的。
空間：這輛車的前排空間還算寬敞，后排的空間稍微小了點，再加上后備箱的空間，可以裝下更多的東西，所以一家人出行完全沒有壓力。但是人多了，人就少了。
配置：性價比：這款車的裸車價格有一定折扣，尤其是在市區(qū)超車代步比較輕松。選擇這款車不僅解決了出行的剛需，而且以后我也不用擔心會被限行。
動力：動力：這輛車的動力還算穩(wěn)定。一踩油門，就能超車。車子的推背感和加速感都很強。這個換檔的邏輯也非常清晰。沒有卡頓。
操控：
操控：這輛車的換擋邏輯還算清晰，中間旋鈕的換擋非常高級，前排還有兩個 USB插口，方便充電。方向盤上有電動助力，所以日常駕駛起來還是比較輕松的。
舒適：舒適性：這輛車的舒適性還算不錯，座椅是真皮座椅，電動機的天然優(yōu)勢就是座椅的支撐性和包裹性。速度更快，也更安靜。這里比較安靜。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，莫過于Ei5了。作為一款瓦罐車，它的后備箱容量很大，高度也很高，一家人出去玩的時候，可以帶很多行李，非常實用。
缺點：作為純電動汽車，續(xù)航里程是很重要的一項指標。不過可能是因為天氣太冷了，我感覺自己的續(xù)航里程還不如工信部的420公里。而且開著空調，消耗的電量比我預想的還要大。
外觀：我想很多和我一樣買Ei5的人，都是沖著這輛車的外觀來的，畢竟這輛車在國內并不常見，開在大街上也很有個性，很有特色，經常會吸引很多人的目光。
內飾：內飾設計中規(guī)中矩，布局也比較傳統(tǒng)，使用起來非常方便。Ei5的用料，值得夸獎。車內的中控臺和身體能接觸的地方，大部分都是軟包，手感非常好。
空間：車內的空間很大，雖然看起來不大，但后排空間還是很大的。我身高170 cm，腿部空間大概15厘米，頭部足夠飽滿，不會被頂?shù)筋^上。后備箱就更不用說了，一般情況下都有一輛 SUV那么大了，放在座椅上拉貨都不成問題。
配置：旅行車在國內普遍偏貴，但Ei5和同級別的新能源車相比，配置豐富，性價比還是相當不錯的。
動力：開慣了電瓶車之后，再開普通的燃油車，反應速度就會慢很多。另外，Ei5的實際動力也很不錯，雖然速度不是很快，但是在80以內的速度范圍內，超車還是很輕松的。
操控：
方向盤很輕盈，駕駛起來也很輕松，而且方向盤的方向也很精準，沒有任何空位，開起來很輕松。
舒適：舒適度是毋庸置疑的，底盤很柔韌，我甚至不需要刻意減速，直接碾壓過去，車內的沖擊力并不大。隔音控制的非常好，除了發(fā)動機的噪音之外，輪胎和風噪都非常的低。
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是空間，作為一輛旅行車，空間比家用轎車要大得多，后備箱的空間也大了不少，車頂?shù)男欣罴芤卜奖懔宋业某鲂小?/span>
缺點：最讓他不滿意的是，內飾還是差了一些，性能和空間都還不錯，但內飾卻很簡單，用料和設計都不夠用心。
外觀：榮威Ei5整體造型圓潤，流線型的車身給人一種柔美的感覺，修長的旅行版車身沒有棱角分明，反而給人一種溫馨的感覺。倒梯形前臉是榮威新能源車型的標志性設計。Y型大燈設計別出心裁。底盤較高，通過性比普通轎車要好很多。既好看，又實用。
內飾：給人的第一感覺就是塑料感，內飾用料也不錯，比國產同級別的車要好很多，內部設計也很新穎，給人一種順應時代潮流的感覺，8寸液晶顯示屏確實不錯，畢竟是低配。
空間：作為一輛旅行轎車，它的空間非常大，可以容納更多的乘客和物品。前排和后座都很寬敞，坐在我這個大塊頭上也不覺得擁擠。479 L的行李箱，幾乎可以塞得下我所有的行囊了。而且，車頂還有一個行李架，可以放很多東西。
配置：定速巡航是頂配的，座椅也是手動調節(jié)，不夠方便。一輛價值十五萬的車，性價比并不高。
動力：電動車的加速能力完全顛覆了我對傳統(tǒng)汽車的認知，它的起步很快，很平穩(wěn)，沒有汽油車的感覺，也很安靜。紅綠燈的時候，幾乎沒有車能比得上我，我的推背感很強，在高速上開個八十到一百公里都沒問題。
操控：
唯一美中不足的是，這輛車的售價在十五萬左右，卻沒有定速巡航。
舒適：不管是低速還是高速，Ei5都非常的安靜，座椅也非常的舒適，前排座椅加熱，駕駛座帶腰線，前后兩個 USB接口，方便一家人出行。
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購買時間2020年03月
購買地點福建 莆田
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威Ei5新車才上市沒多久，我剛買了一個月的車，通過這段時間的駕駛，我對這輛車的印象還是不錯的，特別是動力、舒適性、續(xù)航里程，同步電動機的最大輸出功率是85 kw，可以輕松滿足城市和高速上的各種動力需求，而且速度快，同步性強，油門一踩油門就能感受到動力。方向盤是真皮做的，座椅是真皮做的，材質很好，坐在里面很舒服，電機運轉起來很安靜，減震效果也很好。
缺點：說了這么多優(yōu)點，接下來就是吐槽這輛車的一些小毛病了，畢竟人無完人，車無完人，車無完人，第一個優(yōu)惠幅度有點小，跟其他國產車比起來，就差遠了。第二塊中控屏太小了，只有8英寸，我以前開過朋友的榮威i5，屏幕是10.1英寸的，相比之下，我的車就顯得黯然失色了。
外觀：這輛車的外觀并不華麗，但是外觀卻很優(yōu)雅，線條流暢，大燈采用了 LED大燈，中網也是時下流行的款式。
內飾：除了中控屏幕小了一點，如果是10.1英寸的話，那就完美了。
空間：由于榮威Ei5是旅行車，軸距為2665 mm，前排空間和后排空間都很合理，坐在前排很寬松，我身高176，頭部空間差不多有一拳那么大。坐在后排的話，頭部的空間要比前面小一些，大概有三根手指那么大，對于新婚燕爾或者三口之家來說，空間還是綽綽有余的。
配置：同樣檔次的汽油車，比Ei5便宜幾萬，這就有點不平衡了。
動力：動力方面還算滿意，因為是電動機，所以反應速度和噪音都比發(fā)動機要好，隨著油門開度的變化，電動機輸出的功率也是同步變化的，平順性非常好，并沒有太大的起伏，尤其是超車的時候，加速的速度非常快。
操控：
操控和普通燃油車沒有太大的區(qū)別，油門和剎車踏板控制車速，精準的控制前方的距離，倒車影像，倒車雷達，定速巡航。
舒適：開車和開車都很舒服，座椅貼合身體，空調很好，音響質量也不錯。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力沒讓我失望。
缺點：最不滿意如果能再便宜一點該多好？
外觀：我去看了幾輛沒洗過車感覺不漂亮不過一洗就帥爆表喜歡他旅行車外觀時尚實用適合家用最開始喜歡的外觀被外觀吸引加上口碑不錯有同事買了這款車說續(xù)航能力強不錯適合家用本來看了另一款510續(xù)航的貴了兩三萬不過續(xù)航口碑不好主打什么高科技還是本本分分開車把電車發(fā)展太快了這幾年現(xiàn)在買一個代步用賣了心疼所以綜合考慮選擇了榮威沒讓我失望不錯的選擇
內飾：后面拍的都是軟的說是真皮座椅大家都是成年人這個價位不要真皮真皮好打理幾乎都是軟包的沒有廉價感可以了當時在大廳看了別的車型感覺都不如這款車性價比高路上這款車跑的也多平臺成熟絕不做小白鼠對比了好多品牌和車型
空間：空間夠大的話，肯定比不上 SUV里面的空間。
配置：買榮威確實沒讓我失望贊送了保養(yǎng)和裝修以后消費很少養(yǎng)車費用很低真的很低都不想開油車了電費家用電一公斤幾分錢要啥自行車啊白色如果在讓我選擇我還會選油車了電費家用電一公斤幾分錢要啥自行車啊白色如果在讓我選擇我還會選白色
動力：動力夠用試駕之前有這個顧慮開完車感覺車內空間還不錯夠用電車起步快最高車速150沒跑到過室內100以下沒感覺肉隨叫隨到沒有頓挫感代步不錯
操控：
很輕很輕很輕很輕很輕有點像玩具但很精準沒有虛位好開底盤比較穩(wěn)可能是因為電池在地下的緣故室內開的還不錯
舒適：避震不錯這個價格還不錯
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我打算天熱的時候去北戴河一趟，來回800公里，不知道長途旅行怎么樣，應該夠單程的，然后再跑回來，一直用慢充，還沒用過，正好是兩廂車，兒子的玩具和推車都可以放進去，最讓我滿意的是，后排那個鼓包很大，坐三個人都沒問題。
缺點：加速太快了，有點不習慣，而且起步時沒有聲音，最好注意周圍的環(huán)境，電車沒有引擎的轟鳴聲.
外觀：外觀是老婆最喜歡的，尤其是后備箱，跟保時捷似的，哈哈，外觀簡單大方，榮威我還是比較喜歡的，聽說改成了黑標，沒見過。兩廂車的掀背式后備箱我比較喜歡.儲物空間大.運用比較自由.
內飾：怎么說呢.整體還不錯.尤其是旋鈕操作掛檔.還有電子手剎.比傳統(tǒng)擋把節(jié)省很多空間.而且清理起來沒有死角.做工比較精細.按鍵排位的也比較規(guī)整.整車四個充電的地方.這個太方便了.屏幕大小也合適.整體中控臺布局合理.整體中控臺布局合理.
空間：我們三個人，加上父母，五個人，有點擠.平時帶孩子坐兒童座椅完全夠用.我相對胖一些.主駕駛往后調的話.后面就稍微擠一些了.不過后排沒有那個大鼓包.這點還是贊.
配置：開始預算15萬，后來轉了半天，要么配置太低，要么續(xù)航時間太短.最后選擇了這款車.性價比還不錯.有8年的電池質保.說句不好聽的，開幾年就不心疼了.420的續(xù)航.價格10來個.該有的配置都有了.斑馬系統(tǒng)越用越好用.還有很多功能我還沒學會.要啥自行車
動力：有軌電車的起步速度完全超過了汽油車，開起來很順滑，超車也很輕松，我平時開車比較猛，可能會很費電吧，這一點還需要進一步研究。
操控：
過彎比較自信.平時方向盤比較輕.開高速方向盤比較沉.這點比較好.剎車偏硬.可能我還沒適應.過坑減震一般.要求是不是有點高了.市區(qū)開車很舒服.
舒適：懸架我感覺過減速帶還是有點硬的，要慢慢過才行.不然感覺有點跳啊.開起來還挺舒服的.有腰托功能不錯.雖然是手動.中規(guī)中矩吧.
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初我買這輛車的時候，就是看中了它的動力，而且起步不會太慢。第二點是它的外觀，定義為休旅車，美觀實用，裝載能力超強。第三個原因，就是我有一輛別克，雖然是合資的，但畢竟是上汽集團的。
缺點：唯一的缺點，就是功率比其他品牌的電動車要低一些，而且沒有電池加熱功能。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，當初他第一眼看到這輛車的時候，一眼就看中了這輛車，這輛車給他的家人都很喜歡，流線型的設計，流線型的車身，流線型的車身，流暢的線條，讓人賞心悅目。
內飾：不過我還是不放心，還是喜歡實體按鍵，哈哈，EI5的內部設計比較傳統(tǒng)，有屏幕就足夠了，導航和音樂一目了然，比如空調有獨立的控制面板，可以調節(jié)溫度和風量，非常方便。
空間：當時售貨員告訴我，這輛休旅車的載重能力很強，空間也很大，我坐進去的時候感覺還不錯，雖然不是很高，但也不是很高。
配置：我覺得物有所值。當初買這輛車的時候，他第一眼就喜歡上了這輛車，外觀漂亮，實用，而且載重能力很強。第二個原因，就是我有一輛別克，雖然是合資的，但畢竟是上汽集團的。
動力：動力方面，因為是電動車，所以速度很快，在城市里代步還是沒問題的，只是不知道為什么電機功率不高一些，同級別的電機功率基本都在100以上，希望EI5在這方面能更進一步。
操控：
售貨員告訴他，這是一款非常輕盈的電子方向盤，單手操作起來，一點都不費力。剎車也非常的柔軟和靈活。雖然沒有360度全景影像，但是這輛車本來就不大，有一個倒車影像就足夠了。
舒適：舒適性還不錯，座椅也很結實，腰部還能支撐，下班路上堵車都不會覺得累。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的充電速度很快，從低電量到80，一小時不到，充一次電之后，在市區(qū)開著空調，續(xù)航里程能達到360公里，如果不擔心續(xù)航問題，我一周只需要充一次電。
缺點：唯一的缺點就是方向盤剛開始轉動的時候，車頭并沒有跟著轉動，而是需要再轉幾圈才會有反應，這讓他很不方便。
外觀：Ei5在國產品牌中應該是少有的旅行車，而電動旅行車更是獨一無二。它的外觀讓我愛不釋手，它的側面腰線從車頭一直延伸到車尾，這種設計充分體現(xiàn)了它修長的身材。車頂行李架的作用大于實用價值，但如果沒有行李架的話，外面的人肯定會覺得不完整。
內飾：做工非常好，中控臺上的縫線更是襯托出了它的豪華感。這輛車的換擋方式非常獨特，沒有傳統(tǒng)的檔桿和電子檔桿，而是金屬旋鈕，手感極佳，轉動的時候還能感受到機械的咔嚓咔嚓聲。
空間：2665毫米的軸距給了我足夠的空間，平時我一個人開車上班都綽綽有余，但坐五個人還是沒問題的。趁著五一假期，我?guī)е改负屯夤馄湃ジ浇乃畮焱媪艘蝗Α?/span>
配置：我覺得Ei5在性價比方面做得非常出色，以前我以為電動車就是特斯拉那種土豪的玩具，說實話，我一開始也沒想過要買一輛電動車代步。但是在了解了Ei5之后，我發(fā)現(xiàn)原來電動車的價格也可以很實惠，平時用車也能省錢，我想這就是它的魅力所在。
動力：我喜歡電瓶車這種直接加速的感覺，不用像汽油車那樣等著發(fā)動機加速，直接踩油門就能產生最大的加速效果，這種推背感可以一直持續(xù)到80公里每小時。我買了這輛車，基本不需要長途旅行，在城市里有足夠的動力。
操控：
在標準模式下，車身在轉向過程中并沒有太大的反應，只有在轉向超過一定的角度之后，車輛才會跟上方向盤的節(jié)奏。
舒適：這輛車給我的最大感覺就是安靜，開著車的時候還能聽到發(fā)動機發(fā)出的電流聲，有點像科幻電影里的飛船。車速越來越快，車里卻是一片寂靜，只有門框邊緣有輕微的風聲傳來。
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