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途達
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購買時間2020年09月
購買地點福建 寧德
裸車價格25.58萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我承認是外貌協(xié)會的，只喜歡這個外形。配置什么的只關注了四驅，其他都無所謂，該有的好像都有。
缺點：也沒有什么特別不滿意的，因為車子本身整體還是挺不錯的，就是這個噪音還是有一點的，比不上其他車子的舒適性，但是價位也不高，所以這個噪音這點也是完全可以接受的了。
外觀：外觀那可以說是太霸氣了，整體設計非常的威武霸氣帥，還有要說的就是車漆厚度了，非常的厚道。
內飾：中控臺太普通，塑料材質不好看，做工很粗糙，不過這個配色我喜歡，車里的配置也挺好，就是有些異味是真的。
空間：途達的這個車身尺寸確實是不小的，作為一臺中型SUV，擁有一個更大的尺寸是很有必要的，而且這還是臺五座車，車內的乘坐空間簡直是太寬敞了，后備箱也是特別大的。
配置：性價比肯定是比較高的，像我這么精打細算的人，對于沒有性價比的東西怎么會下手，這臺車子在那件質量還是非常有保障的，我也咨詢了很多途達的車主，看過許多質量報告，在這方面我還是比較信賴的，而且這臺車子的配置非常的齊全，特別是他的價格優(yōu)惠力度比較大，我覺得這個價格這樣的配置，絕對是一款超高性價比的車
動力：動力方面這臺車搭載的是2.5L的QR25發(fā)動機，在市區(qū)的一個工況還是比較優(yōu)秀，整體駕駛起來沒有太大的問題，就是起步稍稍還是偏肉，這個可能是所有日系車的通病，但是在一個市區(qū)限速內的工況駕駛還是十分柔順，但是一個提速的效果還是沒有那么顯著，相對會比較弱，如果整車還是有載人和載物負重，相對一個動力體驗就會比較明顯偏弱。
越野：
駕齡大概有四年時間了，開了有個九萬多公里，但開過的車種類有限，就數現代伊蘭特、馬自達昂克賽拉，所以這款的方向盤還是算輕盈的，打起方向來不會覺得很累，力度剛剛好，加上手剎的剎車能力，更加方便，起碼減輕了腳步的勞累，總的來說感覺還不錯吧。
油耗：本來以為2.5L的發(fā)動機油耗不會太少，但是現在開了一段時間發(fā)現油耗比我想象中的優(yōu)秀很多，就連我這種開車習慣差的，百公里九個左右都能搞定，所以這點也很滿意。
舒適：日產的車子主打就是一個舒適的效應，整個車子都有真皮的座椅包裹，而且這臺車的一個后橋懸掛都是跟家族設計一樣，但是有所不一樣就是沒有那么軟。不論是過坑洼還是高速行駛的時候這個避震與懸掛這個體驗就會相當明顯，這才是人們都想要乘坐的舒適感。這個車子使用的是非承載式車身，勻速形勢下還是比較安靜，隔音更方面都做得相當不錯，如果轉速稍微拉上3500轉，噪音相對會有所增加，但是也并不影響這個車的舒適性。
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購買時間2020年09月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格26.53萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人作為SUV死忠粉，當我看到達叔的“靚仔”樣之后，我就真系對佢日思夜想，真的好中意它。終于給我等到了個機會買到了它，果真“念念不忘，必有回響”，它的俊朗外表，混雜著硬朗的元素，使它成為了我的形象代表，是靚仔又是硬漢。雖然鹵素燈在夜晚的照明不是說得上很好，不過基本的安全還是可以保證的，不會說不清不明的難堪。而且達叔的前臉相比以前老款的前臉來說要有棱有角很多，以前老款的達叔更像是一個圓潤的大漢。
缺點：實在不好找，畢竟價錢擺在那里，寬度不太夠，要是有1.9米寬就好了。途樂都能滿足現在的不滿意，但太貴了
外觀：鄭州日產的做工也挺好的，這么大的家伙做工不比普拉多差。
內飾：內飾方面有點寒酸，內飾的塑料感太重了，相比于上一代沒什么升級。還有就是剛提回來內飾的味道比較大。
空間：我是個一米八的壯漢，坐在駕駛位感覺伸縮自如，腿腳活動空間也比較大，后排座椅我也試坐過，也是非常寬闊的，頭離車頂還有一段距離，腳部活動空間也是比較可觀，家人的評價也是非常不錯的，后備箱特別的大，目前買回來還沒有裝滿過呢，容積特別的大。
配置：日產途達這款車確實是一款非常優(yōu)秀完美的車，你想想每個方面都是做的這么優(yōu)秀突出，真的是實屬不易，反正它的整體表現確實是征服了我。
動力：整個駕駛感就很舒適，沒有很充足的動力，但是會給你很舒適的乘車體驗，整個起步都是非常的平滑的。2.5L的自吸模式在市區(qū)來說也不會拖后腿，超超車什么的多踩點油門還是很安全的，在高速上也是很穩(wěn)定，日產在質量這方面還是可以放心的。
越野：
相當喜歡擼方向盤的感覺，一點不累也不重。
油耗：一輛中型SUV又這么強勁的動力，油耗能做到11L可以說是非常優(yōu)秀了，。
舒適：舒適性沒啥可談的，“舒服”兩個字就完事了。我開的舒服，家人乘坐的舒服，無它。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 上饒
裸車價格25.63萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的地方就是它的空間和外觀了，這款車的空間是真的大，作為一款中型SUV，這款車的車長在4882mm，車寬1850mm，車高1835mm，軸距2850mm，而且前排可調節(jié)的幅度很大，要休息的時候把前排座椅放倒幾乎都可以平躺了，有時候跑長途有人幫我開車我都這樣休息，甭提有多舒服了，就跟在家的沙發(fā)差不多，還有就是后備箱的空間也非常讓我滿意，平時我因為工作原因，經常要搬點大件的物品去工地，這輛車的話后排和后備箱是通用的，如果后備箱的位置不夠大，可以把后排完全向前放倒，騰出后排的空間給后備箱，這樣后背箱能放非常多東西，很多很長的東西都能放進去，就不用我專門開臺小貨車來拉了，還有就是這款車的外觀也是我比較喜歡的。比起其他外觀前衛(wèi)、輪廓夸張的“小鮮肉”SUV，途達就有一種霸氣的“老大哥”的感覺，比起“小鮮肉”更有一種韻味。這款車的外觀不會說很尖銳，而是說有一種柔順的感覺，車身的線條勾勒出的力量感與霸氣感都是非常明顯的，有點硬派越野的味道了。前臉依然是采用了家族式V-Motion設計語言十分的標志，從尾部看這次把尾標“TERRA”直接刻印在兩個尾燈之間的鍍鉻條上，非常有視覺沖擊力，這個改動我非常喜歡。
缺點：優(yōu)點突出，缺點又突出，就是不省油。作為廣東小伙子的我，買東西必須看的是經濟實惠，不省油就是叫我錢包瘦身。身為日系車的達叔大部分車主，我相信大家還是希望能更省油一點的，畢竟很多車主也是看中了達叔的實用性。
外觀：前臉就采用了最熟悉的家族化造型，“U”型鍍鉻包圍的中網在配合上它的大燈造型使得這輛車的辨識度特別高，而且大燈的照明效果也是很OK的。
內飾：內飾整體的效果真的是高端大氣上檔次，接著就是車內布局了，非常的簡單明了，沒有一點點復雜化，接著還有我要說的就是車內的音響效果了，音質絕對的好。
空間：為什么會選擇途達呢？那還不是因為它的空間表現有著足夠的優(yōu)秀。對于我來說空間方面還真的就從來沒有擔心，空間上不會存在著何種局促性，只要一家人同時出行，那就能夠舒舒服服的安排在車里，無論是長途的駕駛還是短途的乘坐，各種舒適性的體驗，在這輛車內都能夠找得到。
配置：日產的這個品牌還是比較受大眾歡迎的，我在路上那是經�？吹剑债a的車子還真不少，相對比其它車，我感覺日產的車子還是比較便宜的，而且實惠，想要有的配置它都有，車子半年了沒有出現過故障，是很值得表揚的，是一款很值得家用的車子，整體性價比很不錯。
動力：動力很足，一腳油門下去就還沒感覺到過吃力的感覺
越野：
車子操控我感覺不是特別的精準，達不到指哪打哪的要求，不過我買車的時候就不是說非要追求極致體驗，所以這點可以接受。雖然沒有那種很強的駕駛樂趣，但是是比較舒適的，開著挺自在的，方向盤手感很好，動力平順性還可以，換擋的時候沒什么頓戳感，油門跟剎車的響應也很靈敏。
油耗：油耗有了解，心里也可以接受，一個月單位的油補就夠了，也就不擔心了。
舒適：舒適性我覺得不錯，特別是途達的空調，夏天開空調降溫速度非常的快，我感覺10秒內冷氣就出來了，這樣的冷氣效率我覺得是很值得點贊的，而且后排也帶空調出風口，冷卻效率完全和前排的效果差不多，所以坐在后排的人也是挺舒服的。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格25.23萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，各方面都挺不錯的，價格很實惠，這個價格在其它車系中還是比較難找的。途達的顏值我覺得很不錯，很耐看，感覺很有氣質，不像其它車企那么的單調。空間也是足夠大，我就喜歡大點的車，我覺得我駕駛技術還是蠻不錯的，大車對我行駛來說，也是很輕松的。還有就是內飾很有豪華的味道，充滿了高檔的氣息。
缺點：沒有不滿意，極高的性價比，足以讓我可以忽略他所有的問題，例如一：中控臺夠硬夠塑料，但我覺得視覺感官并不廉價，手感誰沒事還會經常往上面摸；例如二：動力小，小馬拉大車，但是實際駕乘感受要好很多，也會讓人越來越佛系，不再路怒，偶爾暴力駕駛一下，也是可以的，開過2700，起碼比2700要好。
外觀：外觀沒什么特別突出的設計，但勝在耐看，現在買車這么長時間了，我也沒看膩。
內飾：中規(guī)中矩，不過看習慣了還是挺舒服的，中控硬塑料很多，夠硬，但是質感不會有廉價感，反倒有幾分硬派。
空間：達叔大爺的空間方面你真的不用擔心什么，車內的空間非常的清晰，整體空間就劃分的比較的好，座椅活動也很自由，而且無論是頭部還是腿部它都會給你足夠的蹺二郎腿的空間，183cm高的人坐才里面也不用擔心會乘坐不舒適的現象。后備箱是比較標準的，也沒有比其他的車型大多少，但是畢竟達叔的后座是可以打倒的，打倒之后空間上寬敞了非常的多，這點還是很給空間這方面加分的，有時候一點小東西可以省去了叫貨車的錢了。
配置：最高的就是性價比了，花小錢辦大事！在腰包和理想之間做了一個很好的鏈接。
動力：我買的這款是2.5l的，這臺發(fā)動機的動力表現也是非常優(yōu)秀的，很有勁兒，雖然說車身比較大一些，但是拉這臺車子足夠用了，而且我一個人開車的時候，我自己也測試了一下，確實能夠體會到那種所謂的推背感，很舒服，不過平時我也不那樣開，如果有家人乘坐的話，還是規(guī)規(guī)矩矩的，安全最重要
越野：
日產途達這款車的操控性能絕對是太得心應手了，每個方面都是很棒。
油耗：達叔大爺油耗表現真的是高�。o后續(xù)的花費增加不少，像我天天在市區(qū)駕駛的多一點也是保持在12.5這個油耗左右的樣子，我還是能輕松的接受的，但是還是希望達叔身為日系車能在油耗這方面能夠有更好的表現，在這一項就稍微減少一分吧，給打工仔的我有一些些存錢機會也好啊。
舒適：車子噪音控制的很到位，上高速基本聽不到什么大的聲音，舒適性可以說是非常棒的，出了名的大沙發(fā)，提到日產大家都想到它的沙發(fā)，坐著確實是很舒服，支撐性跟包裹性都很好，隔音效果也很不錯，就是濾震效果差了一點。
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.63萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8115公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承載車身，四驅，兩把鎖。車又高又大又萌，花普拉多2700一半的錢享受了2700的面子，里子QR25的馬力也高于后者。座椅舒適、隔音好，方向沒有傳說中那么重，完全可以，還很享受這種擼方向的感覺，夠爺們。
缺點：覺得不滿意的就是這車的內飾，怎么說這個東西看個人接受能力的，我是感覺途達的內飾太過粗糙了，做工不怎么樣不說，首先是材料劉用得不好，為了節(jié)約成本吧，然后就是異味的處理，剛剛出廠就有特別大的臭味，嗆鼻子的感覺很不好受的。其次我會覺得這車的性價比沒那么高吧，優(yōu)惠力度不是特別大，作為一臺比較冷門的車子這個途達也是絕了，優(yōu)惠沒太多不說了，這個最高配的價格又特別高，買這臺車我都感覺我肉疼了一下呢！
外觀：在外觀上我更喜歡達叔的前臉的這種設計感，第一次看到達叔的外觀的時候我就知道這絕對是男人會很喜歡的一個顏值，而且這個顏色也讓達叔看起來更加的飽滿了，達叔的車燈側著看的時候也是有很特別的感覺的，就好像有一雙媚眼一樣的。達叔也算是我的專屬大寶貝了，外表這一塊肯定是選擇的我非常喜歡的設計感，到現在為止我看這達叔還是像第一次看到它那樣很強的新鮮感，非常的耐看，愛得深沉得很。
內飾：這輛車的內飾設計確實挺有特點的，也比較容易讓人記住，而且車內的用料也很扎實，雖然說外表很粗獷，但內飾也絕對不失日產的溫馨。
空間：完全夠用，東西隨便放，不用怕裝不下，但和我以前面包車比起來尾箱高度矮了5厘米左右，嬰兒車不能直接抬上去，還要折疊
配置：性價比還是挺不錯的，比起其他的車子我覺得這個車子除了體驗好之外，品質上也都還挺不錯的，況且還有顏值。
動力：這款車的動力方面不存在什么問題，這款車車搭載最大功率為193馬力的2.5L縱置直列四缸自然吸氣發(fā)動機，市區(qū)出行輕輕松松。
越野：
操控起來我感覺還是挺好開的，油門這些地方也都非常的有線性，所以我感覺還是非常的好開的，對于我一個沒有開過多少車的人來說，我覺得上手的時候還是比較簡單，比較輕松的。
油耗：油耗可以控制在這個范圍也只有日產途達這款車了，簡直難以想象。
舒適：座椅摸起來的手感挺不錯的，很舒服，車開久了也不會容易累，包裹性也很好，踩油門的時候有推背感，每次都覺得開車很有激情，減震做的也還可以，過坑坑洼洼的路面的時候沒有很明顯的顛簸感，隔音做的也不錯，車開起來外面的風噪聲和胎噪聲不是特別明顯，比較滿意。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.93萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程11112公里
綜合評分
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優(yōu)點：在日常生活中，這款途達不管是空間還是外觀都是讓我挺滿意的，后排的空間確實大，還有空調的出風口，乘坐的舒適性是挺高的，整個人都能有一個很放松的姿勢坐在車內，一點都不會覺得有任何的擁擠感，甚至是滿座也不會有，空間這點確實不錯�，F在這款途達的外觀是挺年輕的，是符合我自己口味的，在這個價位里，途達能帶來的氣勢感確實好，不是一般車子能比較的，不管是哪個角度看過去第一感覺就是大，大尺寸，大車身，霸氣側漏的感覺，確實挺討喜的。
缺點：車子的舒適性差了點，可能因為它本來就是一輛硬派越野車的原因，底盤結實，所以在減震方面要差很多，而且車子隔音比較一般，特別是高速行駛的時候，必須要放著音樂，不然滿腦子都是發(fā)動機、胎噪和風噪的聲音，很影響整體的駕乘舒適性。提車也有幾個月了，剛提車時內飾的異味比較嚴重，我女兒暈車，特別是對這種車內異味重的車暈車，她第一次坐我的車就暈車了，吐了我一車，搞得我都不敢讓女兒再坐了，到現在幾個月時間過去了，車內的異味也早就散干凈了，女兒又可以開開心心坐我的車了。
外觀：車子的外觀帥到爆了，車子的設計年輕有活力，尾部微微翹起，像一只蓄勢待發(fā)的豹子，車子的做工很好，銜接處理的很好，做工精良，車漆厚度也可以了，車漆也挺亮的，開出去很拉風，有面子。
內飾：內飾中規(guī)中矩，就感覺是很一般的實用派，沒什么花里花俏的東西。
空間：空間上我覺得還是不錯的，在同級別的車里面也算是挺好的了，日常使用的時候也不會讓你失望，從前排后排的一個間距，還有后備箱的一個容納上，我覺得還算是不錯的。
配置：性價比我覺得還可以，這個車的配置很齊全，安全性也比較高，空間大，操控性好，如果預算足夠的話可以考慮這臺車。
動力：前面有沖勁，后面就顯得有點弱弱的感覺，難聽點說就是有點虎頭蛇尾吧。高速動力儲備充足，沒想到自然吸氣也能夠這樣體驗，雖然感覺不如2.0T的轎車那樣沖，但也不需要沖，畢竟家里老人和小孩居多，平穩(wěn)點才是好事。之前人們說的低速頓挫，在20款上應該是有很大改進，我反正是感覺不到，可能因為我之前開的奔騰那個離合的頓挫太厲害了，嗯，肯定是這樣沒錯。
越野：
別看這款車很大，操控起來還是蠻舒服的，比較輕松，轉向不會飄。
油耗：油耗就比較一般了，平均油耗在九個左右，也不算差，但也不算省油，并不是因為我之前開的飛度特別省，我才這樣說的，而是我感覺這個2.5l的排量，如果是在八個的話，就比較正常，但現在基本上都是在九個左右，再看看吧!油耗高的話，確實對于日常的用車會有壓力的
舒適：座椅的柔軟度剛剛好，不軟也不硬的，包裹性也比較好，加上車子的空間很大，坐上去真的是非常舒服，家人也都是特別的滿意，暖氣也很足，冬天是不會冷的，車子的隔音效果也是不錯的，關上車窗基本上聽不到車外的喧囂聲，胎噪和風噪也小，發(fā)動機的噪音也蠻小的，可以接受。車子的避震也是挺好的，過減速帶也感覺不到，震感很弱，減震效果好。
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購買時間2020年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對途達整體都比較滿意，大塊頭，富有力量感的外觀設計是我最滿意的地方，買車肯定要買輛自己看得順眼的車，要不然買輛連外觀都不喜歡的車回來干嘛。然后就是空間夠寬敞夠大，途達的空間尺寸可不是一般的，最起碼是”二般大“，這么大的空間表現我真的是愛了愛了，平常滿載也絲毫不會察覺到車子空間緊湊，有的只是滿滿的大滿滿的寬敞。然后途達雖然塊頭大但是卻是個靈活的大塊頭，操控起來非常靈活好操控，失去穿梭也絲毫沒有壓力，很好駕駛，而且途達的配置挺豐富的，360全景影像更是為我的駕駛提供一份保障，而且車子配備定速巡航系統(tǒng)，操作簡單，高速上開起來更加輕松，就算長時間駕駛腿也不會難受，而且也不會出現那種越踩越快的尷尬了，對于我這種駕駛技術一般的人來說定速巡航這個功能非常的友好。
缺點：讓我不太滿意的就是這款車的內飾有點不盡人意，內飾裝飾還是顯得太過于老土了。感覺對比上一款沒有太大的改動這一點我有點不太喜歡，上一款對內飾的吐槽已經很多了，廠家為什么就看不到呢？而且塑料用料還是占大多數的，摸起來沒有什么手感可言，非常的硬，這一點顯得有點寒酸了，有點跟霸氣的外觀不太匹配。
外觀：外觀這一方面設計還是比較好的，也比較的年輕，也比較有活力，雖然說外觀是見仁見智吧，但是大多數人都喜歡的，那肯定有他自己比較突出的地方。
內飾：內飾確實是一個扣分項，坐在我上司的發(fā)現4里面和坐在我的途達里面完全是兩個世界了，坐在路虎里面就像是豪華套房，細膩的真皮裝飾，周到的中控多媒體。而坐到途達里面就是路邊小旅館的感受，能住就行。內飾確實談不上做的有多好，就連我這個80后都覺得太老氣。
空間：坐在前排空間那是相當的寬敞，電動座椅的調節(jié),能夠有一個適合自己的空間坐姿，然后還有足夠寬敞的乘坐，保證了后排也不會覺得擁擠，這2點有一個很好的搭配，讓整個車里的空間相當優(yōu)秀。而且這輛車的后排乘坐空間，通過照片就能夠很明顯的看得出來，根本就不需要太多語言去形容。
配置：性價比方面我覺得這臺車是真的很皮實耐用，雖然開的時間并不是太長，但是無論是駕駛體驗還是乘坐的感覺都不是那種硬邦邦的體驗，讓人更加喜歡開這個車，在路上這么長的路程都沒有問題，因為這臺車不僅是越野還是家用舒適的最佳選擇。選擇的是一個頂配的版本基本上沒有什么配置空缺，實在的一臺SUV。
動力：動力還可以，平時開著沒有感覺不夠用的情況，雖說馬力還不到200，但是這樣的越野車主要看扭矩。四驅模式開啟，走爛泥路非常輕松。把后鎖掛上，上我們剛用挖機開出來的路也是一點問題沒有。這樣的動力，你還能說不好嗎？
越野：
這臺車搭載的是機械液壓助力系統(tǒng)還有五連桿整體橋式的后懸掛類型，整體的駕駛質感沒有那么軟，駕駛質感是有很明顯的提升，盡管一個轉向的時候稍微比電子助力的車子要沉重，但是一些城市路況駕駛起來會更加舒適，有駕駛感。而且搭載的是非承載式車身，整體就十分靈敏，沒有那種過沉的感覺，相對還是比較適合喜歡有駕駛體驗的車友。
油耗：油耗是真的不省油，說是2.5L排量的發(fā)動機，不過在實際使用起來，油耗還是挺高的。有段時間自己褲兜里沒什么錢都不敢把這臺大家伙開出門，要是出門也不敢開空調去跑，真的是太耗油了。
舒適：我還是乘坐過很多車型的，達叔在舒適性這一塊還是能給我很好的體驗的，最讓我感受大的地方就是達叔在路上行駛的時候整體比較的偏安靜，即使是是下雨天在車內還能感受到不錯的隔音效果。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.43萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：高大偉岸的車身是我最喜歡途達的一點，開著途達能明顯的感覺到周圍的車變小了，自己甚至和那些小貨車司機是處于一個高度的，這樣堵車的時候很舒服。其次就是非承載式車身了，我從事路橋建設，一個與里面有半個月都在工地監(jiān)工，三天兩頭在工地間的路奔波，途達的車身剛性非常好，我有好幾個同事的車，開了一段時間這樣的爛路，他們的車一家出現了不同程度的異響和車門變形，我的途達就完全不用擔心這個問題，而且還有把鎖，雨天過爛泥路的時候，我完全一點都不擔心。
缺點：最不滿意的是這臺車的動力方面，這臺車的發(fā)動機搭配的是2.5L自然吸氣，但是僅僅只有193牛的動力還是不太滿足，僅僅只有這么點動力還是不足以體現這臺車的實力，這么厚實穩(wěn)重的一臺車在動力方面真的是給人一種望子成龍的感覺。
外觀：外觀我感覺很好看，百看不厭，外觀很大氣，陽剛之氣非常的足，是我很喜歡的菜，在一開始選擇這款車之前就是因為外觀吸引了看，所以我才開始就了解這款車子，不然我也和這個車沒有緣了，在這個價位的合資品牌中，我覺得是非常不錯的。
內飾：內飾的做工比起外觀來說是差了些，塑料感比較明顯，顯得很低級，車內的材料用的也不是那種特別好的材料，質感還是比較粗糙的。
空間：一大家庭里的人是偏向于中等偏胖身材，沒有太高大的，他們說空間就很大比較舒服，不會覺得窄窄的感覺。如果是大長腿的活也不會感覺后排坐椅低，絕對不會出現蜷腿，估計也能夠可以輕松地進行伸縮自如。不過這些都是我的想法，下次我就真的找一個很高很高的人來試一下。后備箱空間中規(guī)中矩，日常生活是夠用的，如果要是搬家怕不是要做夢了，不過也管不了那么多，我又不是做搬家生意的，能夠裝一點工具不就行了么。中央扶手箱空間大，設計巧妙，而且按鈕換擋，使得下方右個很大的儲物空間。門板上儲物格空間也都不錯
配置：這款車的性價比我感覺還是可以的，我對比了很多其他同級車，我感覺這款車還是比較劃算的。
動力：動力方面的話我覺得是要看你狠不狠的下心踩油門了，2.5l的發(fā)動機雖說算不上太強勁，但是也足夠了，只要敢給油，途達就敢?guī)泔w。
越野：
其實在我看來，這輛車開著就很有駕駛樂趣了，底盤特別穩(wěn)重，最重要的就是這套四驅系統(tǒng)還是比較強大的，完全不要懷疑日產途達的越野能力，因為這臺車子的底子或者說是血統(tǒng)是非常純正的，是第3代的納瓦拉平臺，當然這也完全不是大家想象的那么簡單，要知道日產皮卡真的是非�？煽磕陀玫�，所以說日產途達也是很大程度上考慮到了可靠性和耐用性，當然通過性也是這臺車子的一大亮點，可以說大梁、分時四驅、后橋差速鎖等等該有的都有了，通過性是非常強的！
油耗：雖然我沒有想到的是這輛車的油耗表現，竟然如此之低，一直以為一臺中型SUV它的油耗至少在百公里十幾升的樣子，而我自己開的這臺途達，目前已經駕駛了有快4000公里，油耗的表現肯定是一個穩(wěn)定的狀態(tài)了，綜合油耗表現在百公里9升。
舒適：舒適性效果整體概括來說吧絕對是達到了高標準，沒有一點點的不足，非常的細致入微。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.93萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：一輛車的空間是不是很大是我選車衡量的一個重要標準，這臺途達在空間的表現上是超乎想象的優(yōu)秀，對于我來說，已經不再擔心他是否能夠應付日常的駕駛乘坐，而是已經提高到了很大的舒適性級別。其次這輛車的舒適性那是相當之高，一家人對這輛車的評價就很滿意，尤其懸架系統(tǒng)起到了非常關鍵的作用，畢竟有時難免會出現一些比較不好的路況，坐在車里就不會感覺到特別明顯晃動，再加上車內隔音效果很理想，一個字爽。
缺點：車子在動力的表現上還并不能夠給到一個特別滿意的狀態(tài)，車子在駕駛的過程中，其實并不會感覺到特別的無力感，但就是在剛剛開始起步的時候，這輛車的動力輸出無法帶動這輛車的重量，還是有一定的過渡。整體的滿意度很高，但是不滿意的地方也依舊存在，同時還有它的相關配置也不算是很豐富吧。
外觀：外觀方面跟普拉多與途樂都有一些較為相似的設計，整體外觀恢宏大氣，而且車身線條看上去就是那種硬漢風格，如果喜歡肌肉車類型的，那么這樣硬氣的外觀設計真的很深得人心。
內飾：我覺得這輛車的內飾設計風格還是挺時尚的，當看到它的設計時，并不會在第一時間覺得他有多么地老土。最重要的是車子原本給我的駕駛感覺特別的良好，所以在內飾這一塊的評價，自然也是順帶的夸一下的，因為的確有著個很不錯的駕駛氛圍，內飾的設計風格占據了很大的一塊。
空間：舒適，夠大，唯一不足就是扶手箱有點短，支撐不是很到位，但放著也不會累。后備廂容積:相當可以，送了5條凳子，空間還有很大空余。
配置：在同級別車型中，它的價格確實挺實惠的，而且優(yōu)惠力度也很大，這個價位能買到它的頂配車型我覺得挺值得的，最關鍵的就是帶給我們的用車體驗是真的很棒就可以買頂配的日產途達，要知道這是純正血統(tǒng)的硬派SUV呀，來自于日產，也絕對強大！
動力：畢竟途達有著接近兩噸重的車身，這臺2.5L的自吸發(fā)動機確實有點遜色，特別是后半段的這個動力儲備真的不是很充足，其實這臺車子天生也不是為了公路而生，所以說追求速度的話，那這臺車子肯定不是一個很好的選擇。
越野：
操控一般，如果你小車開習慣了，那么開途達確實要適應一段時間的，因為車身太大了，而且盲區(qū)多。不過真正等你熟悉了途達之后，你就會發(fā)現一篇新的大陸，這個視野真棒。
油耗：這臺車的油耗是每百公里10.8個油，比起同價位的車這個油耗表現已經算低了，畢竟是四驅動力的車子，況且也是新車，過了磨合期之后油耗會下降一些。
舒適：這款車的空間很大，可以隨意舒展，座椅也非常的柔軟，還有就是我經常去工地走那些坑洼路都不會感覺很顛簸。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的兩點：一是外觀，很有力量感的外觀設計，加上腳踏板的標配，整輛車的B格很高，不像一臺不到25W的車，改裝的潛力也大，配啥都感覺百搭；二就是空間了，平時前后排寬敞，能載不少人，座椅放平又可以當房車，遠途很舒適。
缺點：后排沒上車拉手，離地這么高的車上車很不方便。后排椅放到不平，動力再強一點就更好了。
外觀：虎實，高大硬派，但不張揚，肌肉感還是有的
內飾：內飾簡單、清晰、易懂，操作起來很便利。多媒體系統(tǒng)還是挺好的。
空間：我身高172，體重170 ，后排空間大家自己看，越野車的車內高度就沒有必要再描述了。乘坐空間:我們一家人身邊偏胖，空間足夠，后備箱巨大�？臻g打9分吧，多給一份怕鄭日驕傲
配置：途達賣的價格確實很低，在同級別之中是比較良心的了，國產轟9都直奔30W去了，優(yōu)惠力度也大，送的贈品、保養(yǎng)次數又多，性價比是能看的見的。
動力：我開去越野動力也是沒問題的，特別是上坡或者開爛路的時候也特別給力，2.5的大排量車，再加上分時四驅，開去哪里都沒問題，動力特別足，起步的推背感也強，超速給力，開著很帶感，如果只是買來家用的話就更不是問題了。
越野：
還行，方向盤有點沉開完這個車再開轎車，感覺轎車的方向盤非常輕。?
油耗：油耗老高了，13.6升的平均油耗比我身邊所有人的車都耗油。
舒適：舒適性還可以，后面有點顛
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