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凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格28.82萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，這輛車的駕駛感很好，我買了一輛兩驅(qū)車，我覺得它的配置很好，價(jià)格也很公道，我很喜歡它，外觀也很好，車子也很精致。
缺點(diǎn)：底盤稍微結(jié)實(shí)了一些，路況不好的時(shí)候坑坑洼洼，換擋的時(shí)候會(huì)有一些磕磕絆絆的感覺，主要是低速的時(shí)候，其他的都還好。
外觀：XT4的外觀很大氣，雖然車很小，但是側(cè)面看起來很有運(yùn)動(dòng)感，輪轂很厚，之前被刮過也沒問題，前大燈很少，晚上一眼就能認(rèn)出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，在家里很實(shí)用，但是接待客人的時(shí)候就不一樣了，沒有異味，空調(diào)出風(fēng)口特別快，充電速度也很快，一般情況下都不會(huì)有什么問題。
空間：我喜歡這輛XT4的后備箱空間，可以放倒很實(shí)用，深度也很好，使用起來也比較靈活，腿腳也比較靈活，整體造型也不會(huì)太壓抑。
配置：買車要因人而異，好品牌的車至少不會(huì)出問題，態(tài)度也會(huì)好很多，車是代步工具，三件事放心是關(guān)鍵，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，實(shí)用才是關(guān)鍵。一輛價(jià)值二十多萬的車，既能滿足出行，又能給人帶來面子，而且配置也很齊全，如果有能力的話，還是早點(diǎn)買一輛比較好。發(fā)動(dòng)機(jī)保修期很好。
動(dòng)力：2.0T的馬力在城市里開起來很方便，但是起步的時(shí)候會(huì)有一些磕磕絆絆，這應(yīng)該是調(diào)教的原因，前面的時(shí)候會(huì)加速，但是到了后面，我就覺得輕快了，車子開起來很輕松，動(dòng)力也很足。
越野：
車子的轉(zhuǎn)向非常的輕松，這輛車倒車非常方便，后視鏡的幫助非常好，轉(zhuǎn)向也非常的輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的傾斜，車子也不會(huì)偏移，整體感覺還不錯(cuò)。
油耗：XT4平時(shí)交通信號(hào)燈比較多，市區(qū)比較高，大概十一到十二個(gè)格子，高速比較多的省份，我觀察過8個(gè)格子左右的油量，10個(gè)格子左右，還算不錯(cuò)。
舒適：我的第一感覺就是座椅很舒服，很厚實(shí)，但又不會(huì)太軟，坐在駕駛座上開著車，聽著這首歌也是一種享受。平時(shí)聽歌，音質(zhì)不錯(cuò)，操作舒適，音質(zhì)好讓你整個(gè)人在下班后都覺得輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.67萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它最讓我滿意的地方就是外觀，可以說是同級(jí)車中的佼佼者了。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)得十分大氣，中網(wǎng)看起來十分的銳利，兩側(cè)的大燈更是給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。車身線條和現(xiàn)代元素結(jié)合在一起，看起來十分拉風(fēng)。另外，這輛車的口碑很好，應(yīng)該不會(huì)太差，質(zhì)量也很好。
缺點(diǎn)：這是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車，幾乎找不到任何毛病。不過開久了，感覺隔音效果一般。在低速行駛的時(shí)候，關(guān)上車門會(huì)很安靜，市區(qū)里其他車輛的噪音也會(huì)被隔絕開來。但是在高速行駛的情況下，表現(xiàn)并不是很好。當(dāng)車速超過110的時(shí)候，車內(nèi)會(huì)有風(fēng)噪，雖然不是很強(qiáng)烈，但是給人的感覺卻不是很滿意。
外觀：外觀上我覺得它還不錯(cuò)，造型設(shè)計(jì)比較耐看，看起來一點(diǎn)都不突兀浮夸。車身的尺寸非常協(xié)調(diào)，配上這個(gè)大小合適的輪轂，看起來很是賞心悅目。車尾的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，很有現(xiàn)代感。開這輛車出去，絕對(duì)能吸引很多人的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較講究，用料也比較好。車門是用柔軟的材料包裹著的，看起來很高檔。中控臺(tái)材質(zhì)輕敲，手感也不錯(cuò)，比較柔軟。
空間：前排座椅設(shè)計(jì)得相當(dāng)不錯(cuò)，手感非常舒適，坐上去有很好的支撐性，非常符合人體工程學(xué)。座椅旁邊有很多儲(chǔ)物格，可以放鑰匙、錢包、手機(jī)等等。后排的空間還算不錯(cuò)，坐進(jìn)去的時(shí)候，腿部的活動(dòng)空間還是很大的，頭部的空間也不錯(cuò)。至于后備箱，我覺得足夠了，出去購物或者玩的時(shí)候，拉東西都很方便。
配置：我覺得這輛車挺好的，總價(jià)值也不算太高，比同級(jí)別的車要?jiǎng)澦愕枚�。配置也很豐富，基本都是常用的配置。后來我去取車的時(shí)候，特意向售貨員要了很多東西，包括行車記錄儀、腳墊、玻璃瓶等等，這些東西如果在網(wǎng)上買的話，都要一大筆錢。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力設(shè)計(jì)得剛剛好，對(duì)于我這樣的賽車手來說，已經(jīng)足夠了。平時(shí)在市區(qū)里開車的時(shí)候，我很少超車，除非前面真的是龜速行駛，否則我才會(huì)超車，畢竟超車有一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果沒有十足的把握，盡量不要超車。我記得有幾次，我在高速上開著車，前面的車開得很慢，我也沒辦法，就拉了幾個(gè)人過去。
越野：
方向盤大小剛剛好，轉(zhuǎn)動(dòng)起來不需要太大的力量，而且指向性也不錯(cuò)。油門的力道控制的恰到好處，腳掌踩上去很舒服，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得累。剎車踏板踩上去很舒服，剎車效果也很好。它的車身做工非常扎實(shí)，底盤也經(jīng)過了嚴(yán)格的調(diào)整，在坑坑洼洼的路面上并不會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)。在高速行駛中，它的姿態(tài)更加穩(wěn)定，駕駛起來更有信心。
油耗：我對(duì)油耗的要求不高，只要不是太離譜就行。綜合油耗方面，我認(rèn)為表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別，綜合油耗能控制在9升就不錯(cuò)了。這輛車我朋友開過幾次，一開始他是不相信油耗這么低的，但是當(dāng)他知道了油耗的真實(shí)性之后，他就決定要買這輛車了。
舒適：懸架舒適性很好，駕駛起來感覺很好。懸架調(diào)教是一門技術(shù)活，對(duì)汽車制造技術(shù)的考驗(yàn)很大。反正我平時(shí)走的路比較復(fù)雜，有時(shí)候需要走村子里的小路，顛簸的路面都會(huì)被過濾掉，開起來很舒服。不過，它的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有一部分聲音滲入車內(nèi)，主要是風(fēng)噪。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.97萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，還是凱迪拉克XT4的造型，實(shí)在是太顯眼了，前臉的淚眼設(shè)計(jì)獨(dú)特，腰身線條更是無與倫比，無論男女老少，這輛車都有一種別具一格的感覺，輪轂很有動(dòng)感，再加上那帥氣的車尾，讓人看了都會(huì)有一種飄飄欲仙的感覺，看著這輛凱迪拉克，出門的時(shí)候，心里也踏實(shí)了不少。
缺點(diǎn)：新買的這輛新車，油耗肯定會(huì)比較高，畢竟這是一輛動(dòng)力強(qiáng)勁的車，起步又那么猛，再加上還沒過磨合期，所以我也能理解，希望以后保養(yǎng)的時(shí)候，能降下來一些。
外觀：不管從哪個(gè)角度看，這輛車都是最帥的，畢竟是名牌車，顏值肯定是最高的，從細(xì)節(jié)上就能看出來，凱迪拉克XT4就是他們身份的象征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感還不錯(cuò)，軟包面積足夠大，觸摸屏雖然不大，但是看起來很時(shí)尚，按鍵也很靈敏。
空間：畢竟是 SUV，凱迪拉克XT4的空間還是很大的，后排坐三個(gè)成年人都不成問題，后備箱更是寬敞，后備箱里可以放很多東西，有了它，就有安全感了。
配置：總之，凱迪拉克XT4的保值率很高，這輛車看起來很有氣質(zhì)，配置也很豐富。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，起步的時(shí)候帶著轟鳴聲，速度很快，很有力量，底盤也很高，在高速上看起來很穩(wěn)，速度也很快，一輛車都可以暢通無阻。
越野：
我對(duì)它的操控還算滿意，雖然我是個(gè)老司機(jī)，但我對(duì)它的操控還是很滿意的，方向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，有時(shí)候開一天車也不會(huì)累，輪胎抓地感很好，路面濕滑的時(shí)候也不會(huì)飄。
油耗：說起凱迪拉克XT4的油耗，我覺得自己的駕駛技術(shù)已經(jīng)很不錯(cuò)了，不過渦輪增壓還是有點(diǎn)費(fèi)油，只能等數(shù)據(jù)穩(wěn)定下來之后再開，看看能不能降下來。
舒適：凱迪拉克的座椅非常舒適，寬度足夠，軟硬適中，坐在后排可以很舒服，小孩子坐在后座上系上安全袋也很合身，長(zhǎng)途駕駛非常舒適，不用擔(dān)心旅途勞累，獨(dú)立懸架也不錯(cuò)，減速帶不會(huì)顛簸，隔音效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它最讓我滿意的地方就是外觀，可以說是同級(jí)車中的佼佼者了。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)得十分大氣，中網(wǎng)看起來十分的銳利，兩側(cè)的大燈更是給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。車身線條和現(xiàn)代元素結(jié)合在一起，看起來十分拉風(fēng)。另外，這輛車的口碑很好，應(yīng)該不會(huì)太差，質(zhì)量也很好。
缺點(diǎn)：這是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車，幾乎找不到任何毛病。不過開久了，感覺隔音效果一般。在低速行駛的時(shí)候，關(guān)上車門會(huì)很安靜，市區(qū)里其他車輛的噪音也會(huì)被隔絕開來。但是在高速行駛的情況下，表現(xiàn)并不是很好。當(dāng)車速超過110的時(shí)候，車內(nèi)會(huì)有風(fēng)噪，雖然不是很強(qiáng)烈，但是給人的感覺卻不是很滿意。
外觀：外觀上我覺得它還不錯(cuò)，造型設(shè)計(jì)比較耐看，看起來一點(diǎn)都不突兀浮夸。車身的尺寸非常協(xié)調(diào)，配上這個(gè)大小合適的輪轂，看起來很是賞心悅目。車尾的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，很有現(xiàn)代感。開這輛車出去，絕對(duì)能吸引很多人的目光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較講究，用料也比較好。車門是用柔軟的材料包裹著的，看起來很高檔。中控臺(tái)材質(zhì)輕敲，手感也不錯(cuò)，比較柔軟。
空間：前排座椅設(shè)計(jì)得相當(dāng)不錯(cuò)，手感非常舒適，坐上去有很好的支撐性，非常符合人體工程學(xué)。座椅旁邊有很多儲(chǔ)物格，可以放鑰匙、錢包、手機(jī)等等。后排的空間還算不錯(cuò)，坐進(jìn)去的時(shí)候，腿部的活動(dòng)空間還是很大的，頭部的空間也不錯(cuò)。至于后備箱，我覺得足夠了，出去購物或者玩的時(shí)候，拉東西都很方便。
配置：我覺得這輛車挺好的，總價(jià)值也不算太高，比同級(jí)別的車要?jiǎng)澦愕枚唷Ｅ渲靡埠茇S富，基本都是常用的配置。后來我去取車的時(shí)候，特意向售貨員要了很多東西，包括行車記錄儀、腳墊、玻璃瓶等等，這些東西如果在網(wǎng)上買的話，都要一大筆錢。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力設(shè)計(jì)得剛剛好，對(duì)于我這樣的賽車手來說，已經(jīng)足夠了。平時(shí)在市區(qū)開車的時(shí)候，我很少超車，除非前面真的是龜速行駛，否則超車是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，如果不能超車的話，盡量不要超車。我記得有幾次，我上了高速，前面的車開得很慢，我沒辦法，只能拉了幾個(gè)人過去。
越野：
方向盤大小剛剛好，轉(zhuǎn)動(dòng)起來不需要太大的力量，而且指向性也不錯(cuò)。油門的力道控制的恰到好處，腳掌踩上去很舒服，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得累。剎車踏板踩上去很舒服，剎車效果也很好。它的車身做工非常扎實(shí)，底盤也經(jīng)過了嚴(yán)格的調(diào)整，在坑坑洼洼的路面上并不會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)。在高速行駛中，它的姿態(tài)更加穩(wěn)定，駕駛起來更有信心。
油耗：我對(duì)油耗的要求不高，只要不是太離譜就行。綜合油耗方面，我認(rèn)為表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別，綜合油耗能控制在9升就不錯(cuò)了。這輛車我朋友開過幾次，一開始他是不相信油耗這么低的，但是當(dāng)他知道了這輛車的油耗之后，他就動(dòng)了要買這輛車的念頭。
舒適：懸架舒適性很好，駕駛起來感覺很好。懸架調(diào)教是一門技術(shù)活，對(duì)汽車制造技術(shù)的考驗(yàn)很大。反正我平時(shí)走的路比較復(fù)雜，有時(shí)候需要走村子里的小路，顛簸的路面都會(huì)被過濾掉，開起來很舒服。不過，它的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時(shí)候，會(huì)有一部分聲音滲入車內(nèi)，主要是風(fēng)噪。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.67萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，雖然是緊湊級(jí) SUV，但它的尺寸已經(jīng)接近中型 SUV了，尤其是黑色的車身，硬朗的車身線條，給人一種充滿了力量感的感覺。另外動(dòng)力也很不錯(cuò)，標(biāo)配的是一個(gè)可變缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，很厚道，而XT4的馬力卻是237匹馬力，超車和超車都很輕松。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是空間設(shè)計(jì)，看起來很大很嚇人，但內(nèi)部空間的利用還有待提高，首先是中間的地板隆起，中間沒有頭枕，誰坐在中間都會(huì)難受。
外觀：外觀很硬朗，這是美系車的特點(diǎn)，霸氣十足，特別是漆黑發(fā)亮，漆面厚實(shí)，手感細(xì)膩光滑。
內(nèi)飾：用料厚實(shí)，做工精細(xì)，摸一摸就能看得出來，坐在車?yán)飼?huì)給人一種心曠神怡的感覺，沒有復(fù)雜的中控臺(tái)，操作簡(jiǎn)單，開車更輕松。
空間：這輛車的空間利用率不高，屬于美中不足，尤其是第二排的腿部空間，中間的凸起也是一個(gè)缺點(diǎn)，第二個(gè)原因就是后備箱的空間不夠大，想要放長(zhǎng)一點(diǎn)的東西，就得把后面的東西放進(jìn)去。
配置：他看過豪華品牌的車，要么是排量小，要么是預(yù)算太低，配置也不怎么樣，說到底，還是動(dòng)力不如凱迪拉克。XT4雖然是凱迪拉克的一款入門級(jí) SUV，但是它的豪華程度卻是毋庸置疑的，座椅加熱、隔音降噪、真皮方向盤、音響應(yīng)有盡有。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237匹馬力，隨叫隨到，一腳油門下去，簡(jiǎn)直不要太爽，在市區(qū)代步實(shí)在是太憋屈了，不過可變氣缸技術(shù)還是很不錯(cuò)的，可以有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
越野：
方向盤是真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，在復(fù)雜的市區(qū)里穿梭自如。穩(wěn)定性方面，我們來談?wù)劯咚傩旭偘桑鸱淮�，高速變道也不飄忽，美國(guó)車底盤穩(wěn)定，不像日系車那么輕，整體穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
油耗：目前的平均油耗是13.6 L，因?yàn)槭巧蟼�(gè)月才買的，現(xiàn)在是800公里，一半在市區(qū)，一半在高速上，這還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：總體來說，我覺得舒適性還是不錯(cuò)的，首先，美國(guó)車底盤穩(wěn)定舒適，對(duì)路面的反應(yīng)比較柔和，轉(zhuǎn)彎和變道都有很好的支撐。其次就是隔音降噪，雙層隔音玻璃，智能降噪，全車的密閉性非常好，車內(nèi)的噪音很小。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格30.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)月的時(shí)間過得真快，一開始對(duì)它的外形很滿意，美式的外觀真的很帥，硬朗運(yùn)動(dòng)的車身結(jié)構(gòu)，豪華霸氣。開了快一個(gè)月，我發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力還不錯(cuò)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是237匹馬力。
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗偏高，高速油耗中規(guī)中矩，操控性有待提高，剎車踏板高，后排座椅偏硬。
外觀：外觀比較陽剛，霸氣的車身，硬朗的線條，鉆石切割的工藝，看起來很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料奢華，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)操作簡(jiǎn)單，駕駛安全性大大提高。
空間：空間勉強(qiáng)可以接受，一家三口，除了上下班和上下學(xué)的時(shí)間，空間還算寬敞。
配置：落地不到30萬，作為一款豪華 SUV來說，這個(gè)價(jià)格還是相當(dāng)厚道的，XT4配置豐富，做工精細(xì)，外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，性價(jià)比絕對(duì)是同級(jí)中最好的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，稍微加點(diǎn)油就很給力，高速和郊區(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)都很不錯(cuò)，從來不擔(dān)心動(dòng)力不足。
越野：
方向盤手感不錯(cuò)，方向感也很好，唯一美中不足的就是剎車踏板，調(diào)高了，前半段有點(diǎn)弱。
油耗：綜合油耗在10到11 L之間，在市區(qū)超過12 L，有點(diǎn)高了，四百塊錢就能跑600公里。
舒適：這輛車的舒適性很好，隔音效果也很好，在城市里行駛的時(shí)候，幾乎聽不到外面的噪音，在高速上也會(huì)有輕微的風(fēng)噪。懸架偏軟，看似運(yùn)動(dòng)，實(shí)則更舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是操控系統(tǒng)了，各種輔助系統(tǒng)配合的天衣無縫，讓我重新找回了剛學(xué)會(huì)開車的感覺，而且方向盤也會(huì)跟著我一起打，這是一個(gè)經(jīng)常開車的人需要的。
缺點(diǎn)：雖然它的優(yōu)點(diǎn)很多，但我還是要吐槽一下它的不足之處，首先，對(duì)于身材高大的人來說，坐在后排的話，雙腿會(huì)受到一定的限制，雖然可以舒展開來，但卻無法完全的釋放出來。
外觀：這款車的外觀非常的經(jīng)典，非常的百搭，無論在什么樣的場(chǎng)合，這款車的外觀都非常的時(shí)尚，給人一種非常強(qiáng)大的感覺，側(cè)身看去，車身的線條非常的流暢，而且它的尾部設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔，不拖泥帶水，前后的車燈更是襯托出了它獨(dú)特的魅力。
內(nèi)飾：所以這一次，我特別注重質(zhì)量和做工，整個(gè)車頭都設(shè)計(jì)的非常精致，雖然周圍都是硬邦邦的材質(zhì)，但是過度的地方卻是非常的平整，做工也非常的精細(xì)，座椅的縫合處都經(jīng)過了加固，線條也非常的清晰，看起來非常的有質(zhì)感。
空間：這輛車的后備箱很大，可以放一些小家電、小家具和電子產(chǎn)品，而且儲(chǔ)物能力也很強(qiáng)，省去了送貨的時(shí)間，也省去了一家人回家的時(shí)間，這輛車的用處就更大了，后備箱里可以放下所有人的行李箱。
配置：在實(shí)際使用之后，我覺得它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次試駕的時(shí)候，它給我的感覺非常的不錯(cuò)，但是我還是很擔(dān)心它的日常使用會(huì)出現(xiàn)一些問題，畢竟路況并不是很好，我每天都要面對(duì)各種突發(fā)情況，但是這輛車在我的手中卻是游刃有余，開起來非常的放心。
動(dòng)力：新車的動(dòng)力和以前完全不一樣了，我終于找到了剛開始開車時(shí)那種興奮的感覺，因?yàn)檫@是一種巨大的動(dòng)力，讓我充滿了探索的動(dòng)力，我每天都想體驗(yàn)一下它的動(dòng)感，超車的感覺非常的輕松，那種瞬間碾壓其他車的感覺。
越野：
第一次試駕的時(shí)候，我已經(jīng)有了全面的體驗(yàn)，對(duì)這個(gè)方向盤的印象還算不錯(cuò)，因?yàn)榉较虮P是我喜歡的類型，不會(huì)有太大的負(fù)重感，單手轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕松，幾乎不會(huì)有任何的阻力，而且，它也不會(huì)有虛位，不用擔(dān)心判斷錯(cuò)誤，可以大膽的操作，而且操作起來也不會(huì)有太大的偏差。
油耗：現(xiàn)在天氣越來越冷，開車的第一件事就是開空調(diào)，開著空調(diào)肯定會(huì)有很大的油耗，不過我還能承受得住，看了看油表，發(fā)現(xiàn)油耗還挺低的。
舒適：平時(shí)開車的時(shí)候，不管你開得多快，都不會(huì)有太大的噪音，就像是一個(gè)與世隔絕的世外桃源一樣，而且減震效果也很好，就算是暈車的人，也不會(huì)有暈車的感覺。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.07萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買了一輛XT4，動(dòng)力不錯(cuò)，外觀也挺吸引人的，女孩子買車就是為了實(shí)用方便，開XT4順手，車不長(zhǎng)，停車也方便。
缺點(diǎn)：我覺得車?yán)锏奈兜烙悬c(diǎn)大，新車的味道我可以理解，但是半年后還是會(huì)有味道，這讓我有點(diǎn)擔(dān)心，所以我現(xiàn)在每天都在通風(fēng)。
外觀：XT4的外觀很大氣，我特別喜歡它的前臉，我覺得它很有力量，我的性格比較硬朗，所以我很喜歡這種運(yùn)動(dòng)又有力量的車，晚上開起來會(huì)更有安全感。輪胎很結(jié)實(shí)，這一點(diǎn)也不錯(cuò)。這輛車的尾部很飽滿，整體也挺翹的，這是我平時(shí)上班的時(shí)候，同事們都夸我這輛車漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，我買車的時(shí)候很注重內(nèi)飾，XT4的材質(zhì)還不錯(cuò)，簡(jiǎn)單卻不浮夸，就是味道太重了，這車的屏幕和觸摸屏還不錯(cuò)，操作起來也很方便，科技感也不錯(cuò)。
空間：我覺得車?yán)锏目臻g還算寬敞，前排空間很舒服，腿也很寬廣，足夠我結(jié)婚生子了。
配置：這輛車的保養(yǎng)費(fèi)用并不高，保養(yǎng)起來也方便，如果不出意外的話，日常保養(yǎng)應(yīng)該不成問題，而且日常開銷也不會(huì)太大�？傮w來說，我還算滿意。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，我覺得是必須的，每一輛車的動(dòng)力都不一樣，我特別喜歡踩油門，加速的時(shí)候很平穩(wěn)，日常出行也很方便。
越野：
現(xiàn)在開車并不困難，XT4很適合我這種女司機(jī)，方向盤簡(jiǎn)單，重量輕，按鍵多，開車安全實(shí)用。
油耗：百公里油耗只有10.5，對(duì)于我這樣的二線城市來說，這個(gè)油耗還算可以接受，在高速上省油， SUV油耗也不錯(cuò)，XT4的油耗也不錯(cuò)。
舒適：XT4很舒服，座椅很硬，坐久了也不會(huì)感覺到腰酸背痛，配上 Bose音響后，我覺得這輛車很舒服，開起來很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.47萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)它的油耗表現(xiàn)很滿意，目前油耗為7.3 L，三千公里有2000公里，六百公里在市區(qū)，四百公里在郊區(qū)，這車跑高速相當(dāng)省油。
缺點(diǎn)：不滿意的是座椅沒有通風(fēng)功能，更別提按摩功能了，我想以后只能自己升級(jí)了。
外觀：獨(dú)特的車燈設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)大的前臉，給人一種強(qiáng)烈的安全感和力量感，車身線條分明，屬于硬朗風(fēng)格。
內(nèi)飾：沒有異味，沒有奇怪的聲音，坐在里面很舒服，內(nèi)飾用料比較厚實(shí)，用皮革包裹著手，方向盤也是真皮。
空間：我一米八三的身高，前排的頭枕空間只有一拳半，腿部空間很大，后排的頭部空間也有一拳四指寬，靠背比較直。
配置：凱迪拉克XT4在同級(jí)別中，絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：加速能力出眾，2.0T的動(dòng)力也不是吹出來的，只要給油，就會(huì)有一種推背感，在高速上開起來很輕松，油耗也很低。
越野：
剎車踏板有點(diǎn)高，不過還可以接受，市區(qū)比較累，開高速比較輕松。精準(zhǔn)的方向盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的變道，穩(wěn)定的車身。
油耗：油耗還算滿意，7.3 L油耗，8 L跑市區(qū)，7 L不到，可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也提升了它的燃油經(jīng)濟(jì)性。
舒適：座椅只有加熱功能，有點(diǎn)寒酸，最好的配置也是如此，夏天的時(shí)候，如果沒有通風(fēng)座椅，那就太燙手了。加分項(xiàng)就是隔音和音響了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.72萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，一家三口一輛車，越野車還真是個(gè)明智的選擇，首先空間很大，和中型 SUV差不多，XT4不僅外觀更大，內(nèi)部空間也很合理。其次，就是豪華了，凱迪拉克畢竟是美國(guó)豪華品牌，做工和用料都很好，或許有人會(huì)說它外表粗獷，內(nèi)部肯定是塑料的，但事實(shí)并非如此，內(nèi)飾才是它最好的標(biāo)志， Bose音響、座椅加熱、隔音降噪、智能車聯(lián)網(wǎng)等等。
缺點(diǎn)：首先是剎車踏板的問題，很多車友都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，踏板太高，踩起來很吃力，而且高速過彎時(shí)車身側(cè)傾嚴(yán)重，這是 SUV無法避免的問題，凱迪拉克XT4也是如此。
外觀：美系的車看起來很霸氣，比日系和德系的車都要威武，XT4的車身線條非常的硬朗，引擎蓋和腰線都非常的硬朗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，主要是用料，采用了大量的軟包，拼接，縫合，做工都很精細(xì)。還有車載智能系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)、品牌音響、氛圍燈等等。
空間：車內(nèi)空間很大，頭部和腿部空間都超過了一拳，坐在里面不會(huì)覺得憋悶，視野也很好，開起來也很舒服。后備箱的空間也很大，可以放很多東西。
配置：首先，我們的服務(wù)態(tài)度很好，首先，我要給銷售小哥點(diǎn)個(gè)贊，至于品牌評(píng)價(jià)，我想說的是，買車不是看保值率的，凱迪拉克作為一個(gè)豪華品牌，不管是不是二線品牌，它的外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性、配置等等，綜合來看，凱迪拉克的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可變缸技術(shù)，既能節(jié)省燃油，又能保證足夠的動(dòng)力，因此燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。
越野：
方向盤無可挑剔，真皮手感很好，方向盤很準(zhǔn)，手感也很好，油門也很靈敏，但是剎車踏板調(diào)得很高，堵車的時(shí)候很累。
油耗：現(xiàn)在已經(jīng)行駛了兩千多公里，市區(qū)和高速各占一半，我開的比較慢，所以油耗比較低，目前油耗是8.3 L，非常省油。
舒適：冷風(fēng)從來沒有用過，冬天的時(shí)候，暖風(fēng)會(huì)很快，不會(huì)太干燥。座椅寬大，支撐性強(qiáng)，腰部包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，再加上寬敞的空間，坐在里面很舒服。
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