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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.67萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2356公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前都挺滿意的，無論是霸氣的外觀還是精致的內(nèi)飾，或者是強勁?動力的和平順的操控，都挺滿意的。
缺點：目前為止一切表現(xiàn)都還很好，味道的話開窗通風就還好，可以買一些碳包。
外觀：這車看起來大氣，不管從哪個角度來看。前臉一個特別的凱迪拉克標識位于中網(wǎng)正中間 然后兩個明亮的LED眼睛bulingbuling的然你在路上一眼就能認出她，后邊也是高位剎車燈在晚上格外的亮眼。不管是哪種顏色的車，都會覺得這個車漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯的，很精致，然后顏色搭配的也協(xié)調好看，天窗面積很大，打開之后車里面很亮堂
空間：我1米82體重180，我女朋友1米68，她坐我后面還有半拳，空間還好，座椅舒服，不過后排沒法調，確實坐姿太板正了。后排和后備箱空間足夠 我和女朋友一起養(yǎng)了一條邊牧 在后備箱挺寬敞，性價比還是可以的。
配置：同等價位里面它的性價比真的是挺高的，因為它的性能確實比較靠譜一些，質量也都比較成熟，性價比也都挺不錯的，確實挺值得入手。
動力：動力很不錯，像加速和提速的時候反應很靈敏，而且沒有頓挫，換擋的時候非常舒適。
越野：
整車的操控性也是很足的，轉向的時候也沒有盲區(qū)，車子開起來靈敏度比較高，車子本身尺寸比較小，所以出行也會更加方便一些，倒車影像的清晰度也挺高的，方向盤的手感也都非常好。
油耗：油耗市區(qū)大概是10個左右，作為一款SUV來說很省油。
舒適：舒適不在話下，美式汽車座椅非常大方舒適，包裹性很強，安全感十足，周圍很踏實。整車真皮包裹厚實，隔音效果很好�；旧闲旭倳r車內(nèi)沒有噪音。放上一首你喜歡的音樂，簡直就是天堂。它是一款減震性很好，舒適性非常好的車。
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 營口
裸車價格29.87萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1839公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的內(nèi)飾的用料真的是特別好的，用手可以感覺的到，摸上去就知道是非常軟的材料，這說明廠家在這方面是比較用心的。
缺點：后排座位的空間確實是很大的，因為平時上班的壓力比較大，沒事的時候我還是喜歡自己在后排坐一坐。
外觀：外觀上看上去穩(wěn)重大氣的，滿滿肌肉的感覺，開出去的話也挺有面子的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計也比較豪華，內(nèi)飾的做工也都特別上檔次，感覺它和這款車的內(nèi)飾設計是我比較滿意的。
空間：xt4榮放的空間對我來講已經(jīng)算是筒子樓進別墅，鳥槍換大炮了。車的前后排乘坐空間非常充裕，空間設計以實用為主，沒有多余的花哨的地方。 后備箱的開口不算太高，搬運東西比較方便，空間從來沒有裝滿的時候。
配置：配置高，外觀有氣質，動力也不錯，保值率高，購車優(yōu)惠幅度大。綜合這幾點考慮我覺得XT4的性價比是真的高，現(xiàn)在回想起來覺得當時選XT4是真的沒錯的。
動力：后期的爆發(fā)力沒有我想象中的那么快，反正這一點不是我想要的。
越野：
XT4蠻好開的，方向盤不是很重，剎車和油門踏板感覺很好。
油耗：我看表顯是10.4LKM，應該不算特別高，還行的水平。
舒適：真皮座椅，坐上去就不是普通座椅能夠比美的。就相當于織物沙發(fā)和真皮沙發(fā)，坐上去感覺是不一樣的。而且座椅加熱，座椅通風，座椅按摩。整一套東西，你坐上去之后你會發(fā)現(xiàn)這個駕駛感覺是如此的舒服包括一些細節(jié)的處理，總之就是舒服！
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購買時間2022年03月
購買地點山東 東營
裸車價格31.17萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2035公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于凱迪拉克XT4這款車我是發(fā)自內(nèi)心的喜歡的，車子的外觀設計大氣的，整體的設計風格我喜歡，豪華大氣而且不失去檔次的感覺
缺點：最不滿意的地方應該就是后來的空間，座椅能調節(jié)那就更好了。還有地臺凸起的也比較高，坐第三個人比較費勁。不過平時上下班也坐不滿這么多人，勉強也能接受。然后還有就是這個車子的空調味道稍微有點大，不知道是因為新車還是什么原因。希望后期能有所改善吧。再有一個就是這車沒有電動折耳，比較麻煩.
外觀：外觀大氣又時尚的感覺，完全是我喜歡的類型啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計用料部分能夠對得起豪華車型的定位，用料非常厚道，軟質材料的使用不會顯得吝嗇，在觸感上也能夠感受到凱迪拉克近年來在內(nèi)飾做工上的進步，隔熱認為稍有瑕疵的是中控多媒體屏幕的尺寸，類似梯形的屏幕設計是比較經(jīng)典的凱迪拉克品牌元素，然而卻有著視覺尺寸不足的弊端，如果能夠在新款車型上提供更大的屏幕尺寸的話會有更好的體驗。
空間：空間稍微有點偏小，再乘坐起來會有一些不太舒服頭部的空間表現(xiàn)，還是很一般，但是這款車后備箱空間挺大的，有利也有弊吧，空間只能說。
配置：車子的性價比還是蠻高的，我覺得整款車無論是性能還是價格都非常有優(yōu)勢，對比同級別車型的話，
動力：我從來沒有懷疑過凱迪拉克的動力。XT4雖然不如XT5、6，但也搭載了2.0T發(fā)動機。在路上超車這么重的車，我從來沒有失望過。油門越踩越猛。輕輕一踩油門，車就跑出來了。感覺在市區(qū)從來沒有深踩過油門，加速響應也很快，不會有頓挫感。而且48V輕混的加入，起步時速度更快。凱迪拉克在動力方面一直在進步，這太棒了！
越野：
車身的側向支撐性比較強，過彎的時候也沒有明顯的側傾。底盤穩(wěn)重很有安全感，方向盤的手感和油門的配合恰到好處，在過彎還有并線的時候，打方向之后，車輛還會出現(xiàn)一定的側傾，這也和它的定位相匹配。
油耗：在市區(qū)堵車情況大概是10個左右，高速會更少一些。
舒適：熟悉車寬是一方面，視野好也是很重要的，電動座椅可調的行程范圍特別大，方向盤的可調范圍也很大，而且是電調的。
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購買時間2022年03月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格30.22萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這個車的性價比真的是無與倫比了，然后價格優(yōu)惠也比較實在，最主要的是車子的配置各方面比較豐富，我想要的配置它都有
缺點：本來想買一款低配的，無奈沒有，發(fā)現(xiàn)這個配置非常號，配置都非常實用。
外觀：外觀看上去條很有肌肉感和立體感，反正是越看越喜歡，而且很大氣。
內(nèi)飾：喜歡凱迪拉克的內(nèi)飾風格，簡潔大方，一目了然。而且內(nèi)飾的材質非常不錯很軟。音響也非常的給力，音質很好。
空間：對于空間方面應該是這款車的短板了車內(nèi)空間確實不大但是如果說是一家三口使用的話我剛好，不過這款車的后備箱空間還是蠻大的，挺不錯的。
配置：當時贈送的禮品有些少，對于這一點我心里不是特別舒服。
動力：發(fā)動機也算不上多么的強勁，但是日常也完全夠用了，普通家庭也沒那么多花樣。
越野：
這款車的操控比較靈活。方向盤的真皮包裹手感非常好，指向非常準確靈敏，對變道的反應非常迅速。此外，在高速運行時，車速在120以上。這輛車也很穩(wěn)，轉彎半徑不大。這是一輛非常容易控制的車，也很容易駕駛。
油耗：這個車的油耗確實是稍微有一些高吧，再加上我這個人比較節(jié)約，我就希望自己的車油耗越低越好。如果說后期對這個車的油門掌控熟悉了之后，看油耗能不能降下來吧。
舒適：整體的舒適性，我當然是比較看好的，但是走顛簸路段的話，這個車的舒適性就沒有我想象中的那么好了。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 日照
裸車價格30.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀，外觀比較漂亮，第一眼就看中了，前臉設計風格比較時尚，而且給人一種厚重的感覺，非常結實。下來就是動力，2.0t的動力很給力，動力可以說是隨叫隨到，不拖沓。最后就是品牌，凱迪拉克也算是百年豪華品牌，做工和車內(nèi)三大件技術也非常的成熟。
缺點：最不滿意的是凱迪拉克這款車它的空間不是特別大，這款SUV的空間表現(xiàn)稍微有點一般，整體的使用空間不是很充足，還是會有一點擁擠的，頭部的空間表現(xiàn)的確實稍微有點偏差。
外觀：外觀非常的霸氣，白色的特別有運動感，開出去很有面子，也特別的有回頭率
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約，我正好也喜歡這種風格的內(nèi)飾，最重要一點是有化妝鏡，平時補補妝很方便。
空間：XT4日常就是上下班為主，偶爾和姐妹一起去游玩，空間夠用。
配置：豪華版最具性價比。如果喜歡凱迪車型的朋友，想要空間大的選xt5。這是我的建議。我的xt4對我來說基本上夠用了。我的xt4優(yōu)惠5萬。但是購置稅和保險加起來花了小3萬。還有花了千把塊錢貼了一個比普通膜好一丟丟的。后期還是想改裝一下。奈何現(xiàn)在手頭緊了（尷尬?）！
動力：低速偶有頓挫感，避震系統(tǒng)確實有點硬 蹦蹦跳跳的 不過SUV都差不多。我們倆平常也就跑市區(qū)。郊區(qū)也很少跑。主要是剛提車不久。以后有機會帶她去郊外踏青。
越野：
這個車的操控，這樣說吧。銷售顧問給我講過一些基本的功能外，我現(xiàn)在開車已經(jīng)把一些我都不懂的功能打開了，就像打開潘多拉魔盒一樣，不斷地給你驚喜，空間上打壓，配置頂上。 就是別人說的那句話，麻雀雖小五臟俱全。處了配置，這個車運用了電動助力的方向盤，不管是男的還是女的都能輕松操作方向盤。輕盈中透著沉穩(wěn)。所以說不管男的女的開這個車都是推薦的 剎車表現(xiàn)：剎車表現(xiàn)非常的棒，我在沒人的路上試過一次。百公里剎車距離感覺比之前開的車要少很多。具體是多少我給忘了，反正挺短的
油耗：因為跑長途比較多，綜合油耗在八個油左右，市區(qū)的十個油左右。
舒適：座椅的包裹性和腳都很好，材質顯的也很高檔在車內(nèi)基本聽不到外面的噪音，減振也非常的軟。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格28.87萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，看著大氣而且也不顯老氣，挺符合年輕人審美的
缺點：不滿意的基本上暫時還沒有吧，可能就是說內(nèi)飾這方面，稍微差點兒意思，油耗也算比較高。
外觀：外觀比較好看，喜歡XT4的車身線條，給人一種很協(xié)調的感覺。前臉有點像盾牌，中網(wǎng)很好看。前后的車燈給人感覺很颯
內(nèi)飾：那是以簡單為主，一看就是濃濃的美系風格，但是也很耐看，村內(nèi)的很多配置都很實用，非常不錯。
空間：乘坐空間家用來說綽綽有余，只有后排的腿部空間顯得比較緊湊，另外它的后備箱和第一輛車比起來也短了一截，家用也可以湊合。
配置：簡單來說，凱迪拉克XT4是一款很值得推薦的車型，但是潛在用戶需要注意的是在用車過程中可能會犧牲一部分后排空間的舒適性，除了這一點比較明顯的不足之外，從駕控、靜音、動力性能以及價格維度的性價比來說，凱迪拉克XT4的表現(xiàn)都稱得上優(yōu)秀。
動力：你方面那個車身比較足夠的，我平時開車也比較慢，這個車的動力可以很好的滿足一些超車和加速。
越野：
有精確的轉向，我不追求它所期望的極致，能夠滿足我們的日常出行就可以啦。
油耗：目前油耗差不多是9個左右，還可以接受，畢竟天天跑市區(qū)
舒適：前排多層隔音玻璃和主動降噪功能真是非常實用的配置，行駛過程中車內(nèi)特別安靜，而且它的外后視鏡還支持多項自動調節(jié)。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了這幾個月，最讓我滿意的是它的車內(nèi)隔音和外觀了。提車到現(xiàn)在期間上了不少的高速，體驗還是很不錯的，車內(nèi)噪音隔絕的比較好，沒有像日系車那樣隔音比較差。外觀的話很大氣，特別是凱迪拉克的鉆石切割工藝，非常的漂亮。
缺點：可能就是這款車的中控屏了，XT4的中控屏并不算太大。是嵌入式的，而且儀表盤也不是全液晶，科技感會弱一些，然后就是空間，后排中間有一個地拱，有時候多一個人只能擠到中間，坐久了會很不舒服。如果把中拱去掉就完美無缺了，車的質量就沒有問題了。如果通用的9AT變速箱平順性能更好，駕駛體驗肯定會更好，其他我覺得都很完美。
外觀：當初選擇XT4就是因為在小紅書上非常喜歡它的顏值，看著很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾使用的材質也是比較的好的，但是車內(nèi)莫名其妙的會有一股異味存在
空間：我是1米82的個子，體重是在140左右吧，以我的身材坐主駕的話空間還是挺充裕的，不會覺得擠。坐第二排的話是可以翹二郎腿的，頭部距離車頂大概還有2拳多的距離。然后前排的儲物柜還是挺多的，能放很多小東西，后備箱開口也大，深度也不錯，還有個比較好的功能就是后備箱記憶高度，就是開后備箱你可以把它定在你覺得方便的高度，以后開后備箱都是那個高度了�？傮w來說XT4的空間表現(xiàn)還是非常不錯的。
配置：XT4性價比最高，買車的時候也對比了很多車型，但是在這個價位區(qū)間，又是豪華品牌，綜合實力和性價比，凱迪拉克不輸于其他車型。優(yōu)惠力度也比較多，服務也蠻好。
動力：加速動力挺強的，就是發(fā)動機噪聲有點大，高速動力杠杠的，237p馬力起步加速動力:起步響應迅速
越野：
這輛車的底盤以及懸架的調教都是非常穩(wěn)重的，這也很符合美系車的定位，同時這臺9AT變速箱的平順性也是很不錯的。
油耗：油耗還算滿意，對于這個動力這個排量的車子已經(jīng)很不錯了。城市綜合油耗:基本在9個點
舒適：舒適性還是可以的，美系車的舒適度我從來沒有懷疑過
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 婁底
裸車價格30.52萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6055公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡凱迪拉克XT4的外觀，它看上去不僅年輕運動時尚，而且還炫酷霸氣。再就是它的價格不貴，各項配置都挺齊全，值得入手。
缺點：在舒適度上沒有轎車那么舒服，。就是座椅這塊兒，如果能再稍微加大一點，就更好了。
外觀：車身不是很長，在SUV里屬于比較中等的長度，就算是老婆這個新手菜鳥開，也很好操控，還算好駕馭，大燈的造型也很漂亮，照亮也很寬廣，還算好
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，沒有那些花里胡哨的東西，一排空調按鍵質感舒服，金屬按鍵手感很好。 中控屏幕不是很大，但也足夠看內(nèi)容，上車無線CarPlay自動連接，導航和音樂用的很舒服。
空間：空間足夠占用，前排座椅又寬又大，后排座椅之間的距離也很寬敞，乘客之間不會有擁擠的感覺。
配置：性價比不錯，外觀時尚大氣，配置夠用，性能也很出色，整體很舒適，售后服務也很熱情。
動力：動力充沛，美系車就是這方面吸引我，起步超車都是輕輕松松。噪聲略有點，細碎胎噪都會導入車內(nèi)，不過既然不想選擇肉車，那就痛快接受。
越野：
操控還是挺準的，轉向啥的虛位不多，基本指哪打哪。內(nèi)飾方面是我喜歡的，低調大方。車機我也不怎么用，上車只用carplay，空調按鍵那一排我超級喜歡，方便操作
油耗：城區(qū)的油耗基本上在10-12升之間，上過高速油耗是6升左右，所以現(xiàn)在綜合油耗基本上也就在10升。
舒適：舒適性方面，目前對座椅的舒適度還是很滿足的，特別是駕駛過程中，座椅腰部的設計對駕駛者的腰部和背部的靠背還是很不錯的，可以有效的減少駕駛疲勞。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.72萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7643公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克XT4的外觀很符合我的審美，車標和中網(wǎng)設計非常時尚，空間也算寬敞，乘坐又輕松，后備箱能裝不少東西
缺點：發(fā)動機聲音是真心有點大，特別是在地下車庫啟動的時候，那噪音真的讓人忍無可忍；而且后排的凸起比較高，后排坐三個人的話中間的那個人就很憋屈了
外觀：外觀是我選擇他的小心理吧，前臉的設計非常別致，非常有層次感，帥帥的，車身流線感明顯具有運動氣息，比較年輕化的設計非常討人喜歡。車身的線條打造的有種溫柔的美，不過整體的視覺效果還是呈現(xiàn)出硬朗的氛圍感，短翹的車尾把運動一下子帶出來，造型上滿滿的亮點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是保持凱迪拉克的一貫作風，樸實可靠，用料方面一點都不小氣，8英寸的中控屏使用流暢，車機響應靈敏，語音喚醒是我最喜歡的一項，支持蘋果手機投屏，藍牙連接等。單色氛圍燈在晚上還是挺有感覺的，但是看久了就不喜歡了，后面想去加裝多點顏色。
空間：后排空間還是表現(xiàn)不錯的，在緊湊車型里應該算是比較大了。后備箱儲物空間也很可，能很好的滿足日常儲物需求，外加有電動尾門，對女士開始還是非常友好的了。
配置：每個人對性價比的定義不同，有的人可能看好車型，車型好看可能對他來說性價比高，有的人可能比較看重動力，那么動力高相對他來說就是性價比高，有的人可能看好價格價格低比對他來說就是性價比高，而這些通通不是我的菜，我認為什么是性價比，顏值高才是硬道理才是真的，對干我來說顏值高性價比當然高了。并且車子的動力啊，內(nèi)飾啊也都做的挺不錯的，覺得性價比蠻高的，很滿意！
動力：起步的動力比較迅速，沒有感覺很肉，而且加速也比較快。尤其是在滿載的情況下開起來動力也不會出現(xiàn)不足的情況。XT4的動力還是2.0T的，日常開車其實是沒什么問題的,起步的速度快，下雪天馬路也和有信心,整體跑起來的動力不錯
越野：
駕駛感很好，指向很精準，方向盤沒什么虛位，車子懸架支撐性不錯，轉彎沒有太大的側傾感
油耗：百公里的油耗大概在九個多，平時我在市區(qū)嘛，市區(qū)堵車也比較多，所以油耗大概在九個多。
舒適：整體駕乘感受都比較舒服，隔音好，加上BOSE的音響音質，智能的車機使用，舒適度還是算不錯的。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格28.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2369公里
綜合評分
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優(yōu)點：款車滿意的是車的外觀，看起來有高級感，但是一點也不死板，看起來活力滿滿，挺適合年輕人開的，還有就是這款車的內(nèi)飾設計風格，看起來比較簡潔，每個功能都非常順手，而且手感也是非常好。
缺點：最不滿意的就是車內(nèi)的味道，可能是因為新車的原因，車內(nèi)會有些味道，這也可以理解，不過還行過幾天就沒有了。
外觀：外觀真的越看越喜歡，前臉設計很有辨識度，而且整個車看起來雖然不大，但是很有力量感，對視覺的沖擊力也很強，特別適合年輕人的口味。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感不錯，而且也有加熱功能，冬天再也不用擔心凍手了，哈哈 中控是8英寸的電腦顯示屏幕，還算比較智能，車聯(lián)網(wǎng)也很靈敏
空間：從空間上至少我是滿意的，平時后備箱放幾雙鞋和一些運動裝備，還是完全夠用的，前排的駕駛位也有位置可以放我的化妝品。
配置：購車的價格上還是不錯的，優(yōu)惠力度挺大，配置高，功能方面也很豐富。就這個價位來講，相當值
動力：動力上，對于一個女生來說，日常的出行駕駛，XT4的動力完全足夠用了。
越野：
操控的感覺很優(yōu)秀，單手轉動方向盤的話也是很輕盈的，配合多種駕駛模式，任何路況都能輕松應對
油耗：油耗的信息顯示最近才搞明白，說是近期平均油耗11中規(guī)中矩吧，這么級別的車有這個表現(xiàn)也還可以接受。
舒適：坐在車內(nèi)的舒適性很高，座椅的填充物也是比較柔軟的，減震能力很優(yōu)秀
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