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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
動力夠用（46）+1 加速強勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 衢州
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程395公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格35.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8698公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格37.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格35.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：座椅用的人造革，但是與皮膚得接觸感還不錯，座椅整體略微偏硬，這也是較多人反應的問題，蔚來推出了個性化改座椅服務，可以很好解決這個問題。個人感覺還可以，這個可能是大家仁者見仁，智者見智的問題了。腰部支撐還不錯，有需要可以買個腰靠。后排相對來說比前排更硬一點，家里有老人或者跑長途建議配置腰墊。☆ PM2.5過濾裝:一直開啟自動狀態(tài)，車內(nèi)空氣非常舒適清新☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)有前后和主副駕區(qū)分控制，比較人性化車內(nèi)噪音異味:風噪基本沒有，胎噪比較小空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果很好懸架減震舒適性:先說說我的es6，沒有配置空氣懸架，在都市路上表現(xiàn)還不錯，車子可以略微調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，試駕的時候開了帶空氣懸架得，很后悔沒有選擇空氣懸架。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格35.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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舒適：1.關于座椅：座椅門事件有一說一，座椅舒不舒服是個很主觀的事，當然不否認的是，人機工程學的確是需要優(yōu)化的，但至少我個人覺著我坐起來，好像沒有什么不舒服的地方。不過我還是去換了，三個選項，座盆角度、頭枕與后排角度。2.懸掛舒適性：前面說了，這個叫什么，蔚友打招呼的方式都是，今天懸掛薛不薛��？3.乘坐舒適性總體而言，除了懸掛，我可以給到90分。4.關于NP，這點要特別說一下，我選了大NP，但事實上，我很少去用，基本只是在一些環(huán)路、高架的時候偶爾用到，自己的命，一定要掌握在自己的手上。大家都是L2的輔助駕駛，中國的路面情況也太復雜，真想當成自動駕駛，那純粹是腦子抽抽了。現(xiàn)在用NP，其實就是能讓人稍微緩解下壓力而已，其余的，什么都不是……
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