一鍵砍遍全城
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蔚來(lái)ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來(lái)ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格36.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程395公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格35.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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舒適：我好像之前他們說(shuō)蔚來(lái)的座椅不合適哦，但是我開(kāi)了這么長(zhǎng)7000多公里，沒(méi)有感受到不舒服嗯，問(wèn)我媳婦兒，我媳婦兒也沒(méi)說(shuō)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8698公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格37.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅用的人造革，但是與皮膚得接觸感還不錯(cuò)，座椅整體略微偏硬，這也是較多人反應(yīng)的問(wèn)題，蔚來(lái)推出了個(gè)性化改座椅服務(wù)，可以很好解決這個(gè)問(wèn)題。個(gè)人感覺(jué)還可以，這個(gè)可能是大家仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的問(wèn)題了。腰部支撐還不錯(cuò)，有需要可以買個(gè)腰靠。后排相對(duì)來(lái)說(shuō)比前排更硬一點(diǎn)，家里有老人或者跑長(zhǎng)途建議配置腰墊�！� PM2.5過(guò)濾裝:一直開(kāi)啟自動(dòng)狀態(tài)，車內(nèi)空氣非常舒適清新☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)有前后和主副駕區(qū)分控制，比較人性化車內(nèi)噪音異味:風(fēng)噪基本沒(méi)有，胎噪比較小空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果很好懸架減震舒適性:先說(shuō)說(shuō)我的es6，沒(méi)有配置空氣懸架，在都市路上表現(xiàn)還不錯(cuò)，車子可以略微調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，試駕的時(shí)候開(kāi)了帶空氣懸架得，很后悔沒(méi)有選擇空氣懸架。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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舒適：1.關(guān)于座椅：座椅門事件有一說(shuō)一，座椅舒不舒服是個(gè)很主觀的事，當(dāng)然不否認(rèn)的是，人機(jī)工程學(xué)的確是需要優(yōu)化的，但至少我個(gè)人覺(jué)著我坐起來(lái)，好像沒(méi)有什么不舒服的地方。不過(guò)我還是去換了，三個(gè)選項(xiàng)，座盆角度、頭枕與后排角度。2.懸掛舒適性：前面說(shuō)了，這個(gè)叫什么，蔚友打招呼的方式都是，今天懸掛薛不薛��？3.乘坐舒適性總體而言，除了懸掛，我可以給到90分。4.關(guān)于NP，這點(diǎn)要特別說(shuō)一下，我選了大NP，但事實(shí)上，我很少去用，基本只是在一些環(huán)路、高架的時(shí)候偶爾用到，自己的命，一定要掌握在自己的手上。大家都是L2的輔助駕駛，中國(guó)的路面情況也太復(fù)雜，真想當(dāng)成自動(dòng)駕駛，那純粹是腦子抽抽了。現(xiàn)在用NP，其實(shí)就是能讓人稍微緩解下壓力而已，其余的，什么都不是……
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