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帕薩特新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：21.72-24.22萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：21.715-21.715萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：23.315-24.215萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.34萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力很突出，油門響應(yīng)快，在后中程加速時(shí)非常好，變速箱相當(dāng)?shù)牧鲿场?/span>
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格25.89萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：混動(dòng)模式下動(dòng)力還是比較充足的，起步提速都是反應(yīng)比較快的。沒了解之前還是有點(diǎn)擔(dān)心的，車子開了幾次就放心的，帕薩特新能源動(dòng)力真的沒問題。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.34萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.4T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)永磁同步電機(jī)。兩者疊加的動(dòng)力就很不錯(cuò)了，很多時(shí)候我就覺得它的這個(gè)動(dòng)力是很強(qiáng)的，起步動(dòng)力澎湃，有不錯(cuò)的起步速度，另外就是它在滿載情況下這個(gè)車的加速和超車也是很強(qiáng)的，家用車完全沒問題的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.34萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力比我想象的好，因?yàn)槭腔靹?dòng)的嘛，覺得動(dòng)力肯定沒有純油的好，純電模式下，動(dòng)力還可以，
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.64萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6204公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：其實(shí)混動(dòng)版本的車加上電池之后肯定是比燃油版的重很多的，但是有了電動(dòng)的加持，混動(dòng)模式下提速那是嗖嗖的，快得很，如果紅綠燈在前面，那每次第一個(gè)沖出去的肯定是我
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6956公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：在動(dòng)力方面的話，這款車的提速絕對是很有亮點(diǎn)的，特別是起步！都要比普通的燃油車優(yōu)秀不少。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.24萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：起步比較快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，提速也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格26.79萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，提速還可以，市區(qū)里開開嘛還行。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格27.29萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5

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動(dòng)力：動(dòng)力挺好的，電動(dòng)機(jī)果然厲害。起步很迅速，超車無壓力�；旧峡梢酝耆珴M足日常使用了。還有就是跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力又更強(qiáng)一些，我跑過幾次高速，100kmh之后再提速也是依然隨叫隨到。不會(huì)像純電車型100之后乏力。所以感覺混動(dòng)還是目前來說，最佳的選擇，動(dòng)力性、續(xù)航能力都能得意保證
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.99萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7910公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5

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動(dòng)力：我開車時(shí)混動(dòng)模式和純電模式用的比較多�；靹�(dòng)模式情況下，速度60公里以下時(shí)是純電模式，純電起步輕盈神速，沒有滯后感。城市上下班時(shí)的道路相信大家都懂，走走停停的很少能跑到60公里以上。燃油發(fā)動(dòng)力是1.4T的動(dòng)力版本，日常完全夠用！
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