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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3613公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是幾何 A外觀設計，越看越喜歡。尤其是漂亮的尾燈設計，晚上開在路上很容易被認出來。
缺點：最讓人不滿意的是性價比，說實話，我覺得幾何 A的價格有點高。從價格上來看，這款車比同級別的燃油車要貴得多。
外觀：幾何 A真的很漂亮，整輛車看起來很時尚，很有氣勢。特別是它的前臉設計，特別是那動感的 LED大燈組，走在路上都會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：幾何 A的內(nèi)飾設計非常的精致，看起來非常的時尚，非常的年輕。當然，大品牌的車，在做工和用料上，都是無可挑剔的。雖然不是特別的豪華，但是用料和做工還是很不錯的。
空間：空間是一種很重要的東西，尤其是我們有孩子的時候，需要帶很多東西，比如衣服，比如手推車，比如后備箱。后備箱的空間很大，裝上兩個行李箱完全不成問題。
配置：說實話，從使用體驗來看，這輛車表現(xiàn)還算不錯。不過，就像我之前說過的，幾何 A的價格還是稍微偏高了一些。如果價格再低一些，那就是物有所值了。
動力：動力并不是這輛車的強項，畢竟沒有人會把動力說得太重。這輛車的動力，完全可以滿足日常生活中的一些基本需求。開在市區(qū)里，起步比較順暢，發(fā)動機的低扭力也很大。而且中段和后段的加速速度都很快，完全可以用來代步。
操控：
新車上手并不困難，大概一周左右，我就能熟練駕駛了。多功能方向盤是一個非常實用的功能，里面有很多快捷鍵，用起來很方便。方向盤很舒服，力道也很好。制動器和電門的設計也非常精巧。
舒適：座椅很舒服，材質(zhì)比較柔軟，坐久了也不會覺得不舒服。平時開車也就二十分鐘左右。偶爾出去玩一次，或者回老家，大概也就兩個小時，我坐在駕駛座上，不過開車時間長了也不會有什么問題。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買幾何 A的感覺還是很劃算的，首先比燃油車省心多了，不需要定期保養(yǎng)，只需要檢查一下就可以了。充電速度也很快，半個小時內(nèi)就能充滿80的電量，續(xù)航能力可以達到350公里以上，這比加油更方便。
缺點：這輛車唯一的缺點就是空間，軸距比較大，后排空間比較大，但是橫向空間比較小，后備箱的空間有限，一般情況下，東西太多的話，會受到一些限制。
外觀：幾何 A在外形上和燃油車并沒有太大的區(qū)別，基本保持了一貫的風格。說實話，我更喜歡特斯拉那種別出心裁的設計，各有利弊，這年頭開著我的車出去也不奇怪，回頭率也沒那么高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感十足，雙幅平底方向盤給人一種賽車的感覺，換擋采用旋鈕模式，停好車后直接按 P鍵，不過塑料感比較強，方向盤也是塑料材質(zhì)，手感還不錯，方向盤也不用買了。
空間：車內(nèi)橫向空間不是很理想，可能是我太胖了，前排空間不夠大，中控臺占了很大的空間，如果中控臺能縮小一些，那就更好了。而且后備箱的空間比同級別的燃油車要小一些，不夠深，很難裝下太大的東西。
配置：純電車性價比高，補貼多，價格比燃油車要貴一些，而且后期維護保養(yǎng)費用也不高，而且我們這邊的充電設施也很完善，使用起來也方便。
動力：第一次試駕電動車時，我印象最深的就是動力，加速帶來的眩暈感。其實我平時是不需要這么快的加速的，我習慣了開經(jīng)濟模式，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_著，既舒服又省電，又有動力。
操控：
開起來就像是一輛普通的燃油車，不用刻意去適應。但動能回收系統(tǒng)一旦啟動，駕駛起來就像是一輛“電動車”。一開始我還不太習慣單踏板的操作邏輯，但是開了幾天就喜歡上了。既省電又方便，何樂而不為呢？
舒適：我買的暢行版并不是最高級的，座椅也不是很豪華，沒有電動調(diào)節(jié)，也沒有加熱功能，但是坐起來還是很舒服的，柔軟度剛剛好，不算太軟，但是坐起來很舒服，不會有腰疼的感覺。其次，這輛車的降噪效果很好，除了胎噪之外，沒有其他的噪音，非常的安靜。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有幾個，第一個就是省錢，不用擔心汽油漲價，出行成本太高。電動車雖然耗電更多，但成本卻沒有太大的變化。其次，幾何 A的動力很強，加速也很快。
缺點：方向盤很輕，雖然在市區(qū)開起來很輕松，但是開起來總覺得有些不穩(wěn)定，不夠精準，操控也不夠靈活。
外觀：外觀設計并不夸張，給人一種賞心悅目的感覺。側(cè)面腰線硬朗，層次感十足，風火輪輪轂造型簡潔運動，十分帥氣。
內(nèi)飾：兩個方向盤和奔馳 S級差不多，給人一種別樣的感覺。這輛車的做工很好，細節(jié)也很好。有些地方還是比較粗糙的！觸感還是差了一些。
空間：我一米八二的身高，坐在后排，腿部的空間只有10厘米左右，雖然空間不是很大，但是一般都是老婆和兒子坐在后排，身高都不到一米七，坐起來還是綽綽有余的。
配置：價格跟很多合資車差不多，但不需要交稅，而且以后的用車成本也很低，性價比很高。雖然是國產(chǎn)品牌，但幾何 A的舒適性和豐富的配置，讓我覺得物有所值。
動力：純電動汽車的動力并不弱，畢竟他的扭距可以瞬間達到最大，而且比汽油車更快，動力也更好。我的幾何 A比很多2.0T的車都要好，加速也很順暢，而且動力輸出也很流暢，沒有汽油車那種換擋的感覺。
操控：
操控感沒那么強了，開起來還算輕松，但并沒有太大的樂趣，和一些運動車型比起來，感覺就差了一些。不過在配置方面，幾何 A還是很齊全的，有全速巡航、車道保持、車道偏離預警、全景影像等功能，還有自動駐車功能，對于初學者來說，簡直就是天大的助力。
舒適：底盤的舒適性很好，甚至可以快速的通過減速帶，一點都不生硬。原廠配有不錯的音響，在長途旅行中聽音樂很放松。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有三點：第一，外形流暢，簡潔大氣，更年輕，朋友們都說好看。二是操控感很好，動力很足，加速和超車都不會有任何壓力，高速上也不會有任何壓力，需要保持一定的距離，三是充電速度快，寧德的電池的確很好，充電的時候顯示的里程數(shù)和實際行駛的里程數(shù)是一致的。
缺點：目前還沒有什么讓人最不滿意的地方，可能是座椅是包裹型的，胖朋友會覺得空間有點小。
外觀：前臉設計簡潔，配上日間行車燈，流線型的側(cè)面線條，耐看的同時，隱藏式的門把手更顯科技感。
內(nèi)飾：真皮座椅，夏天的時候不會覺得熱，也不會有異味，中控屏超大，語音控制，開車的時候很安全。
空間：中控臺下的空間很大，可以放紙巾之類的東西，后備箱的空間很大，后排座椅也可以放進去，后面還有一個扶手箱。
配置：俗話說貨比三家，從本人的角度來看，感覺性價比很高，喜歡的朋友不妨多了解一下。
動力：他最喜歡的就是動力十足，加速快，在高速上坡的時候，一點都不吃力。
操控：
方向盤很靈敏，方向也很準，手剎和手剎應該是女司機最喜歡的，倒車雷達和倒車影像都很實用。
舒適：座椅包裹的很好，坐在上面很舒服，空調(diào)也很快，后座上還有一個出風口。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 宿州
裸車價格20.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然選擇幾何 A是一款很不錯的車，但也有很多讓人滿意的地方，首先是充電速度，之前我還擔心充電不方便，但現(xiàn)在看來，充電速度還是很快的。最后就是內(nèi)飾了，雖然材質(zhì)更好，但是科技感還是很強的，尤其是這塊懸浮屏幕，還有12.3寸的導航系統(tǒng)。
缺點：主要是因為這是他第一次接觸到新能源汽車，很多操作都不是很熟練，比如換擋的時候，他就會下意識的去摸檔桿。而且科技含量越高越容易出錯，到目前為止，有一次屏幕完全黑了，幸好不是在高速上，嚇得我趕緊把車停在路邊，好在重新啟動之后就恢復了正常。
外觀：他感覺這輛車有點模仿特斯拉了，輪轂是最明顯的，但只要好看就行了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的很有設計感，中控臺的布局讓人賞心悅目，旋鈕換擋、觸控按鍵，充滿了現(xiàn)代感。
空間：前排的空間還是很大的，我一米八幾的身高，開起來一點都不吃力，后排的座椅比較短，看起來空間很大，再加上天窗，視野開闊。
配置：這個價格其實挺尷尬的，不算太貴，也不算太低，如果不是特別喜歡（比如我），花點錢買比亞迪漢或者特斯拉，或者寶駿或者五菱，都不會有太大的競爭力。
動力：油門的靈敏度很高，跟燃油車比起來，簡直就是零延遲，幾乎可以把油門踩到底，但是在低電量的時候，會有延遲。
操控：
這輛車開起來很容易，科技感也很強，有很多輔助功能，但是因為以前是手動擋，所以一直不太習慣旋鈕換擋，感覺怪怪的。
舒適：有句話說的好，情人眼里出西施，買一輛新車，不管是心理上還是感官上，都沒有任何不舒服的地方。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的外觀了，不知道的還以為這車要二三十萬呢。
缺點：電瓶車的駕駛體驗和燃油車完全不同，所以要適應起來還需要一段時間。
外觀：外觀很洋氣，做工也不錯，是個亮點。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾還是不夠，內(nèi)部的細節(jié)不夠完善，塑料的感覺很強烈。
空間：我覺得空間足夠了，我和家人都不是很大，坐在車里還是很舒服的。
配置：這輛車不劃算，開起來也不舒服，而且新能源車也不保值。
動力：感覺后面的加速有點慢，剛開始的時候還不算太慢，但是到了后面就感覺不到了。這輛車在爬坡和高速上都有點吃力。平時在市區(qū)堵車的時候，他們還能開車。
操控：
車子的操控性不是很好，跟燃油車完全不一樣，就像是一輛玩具車，一松手，速度就慢了下來。剎車也是突兀的，感覺還需要適應一下。
舒適：舒適度不高，隔音效果差，風噪特別大，底盤很差。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于幾何 A來說，有太多讓人滿意的地方，不管是外形還是空間、耗電、續(xù)航能力，都讓人非常滿意；雖然空間不大，但是內(nèi)部空間很大，儲物空間也很豐富。續(xù)航能力更強，四百公里不成問題，充電速度也很快，平時出行很方便。
缺點：最主要的是，車速越快，耗電就越快，所以開高速確實是不合適的，畢竟不是燃油車。
外觀：外觀設計的不錯，這幾年大家都在努力的朝著這個方向努力，當然了，各大車企的側(cè)重點也不一樣，我覺得幾何 A這個設計還是很不錯的，不是那種一看就很有個性的車，但是卻給人一種時尚的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)置行車記錄儀、5寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏，看起來很有科技感。主副駕駛都有化妝鏡和照明燈，這是老婆最喜歡的功能。
空間：軸距兩米七，后排空間很大，這也是很重要的一點，因為這輛車的后排空間很大，坐三個人都沒問題。而且高度也不低，坐在后排的時候，頭上的空間很大。
配置：說實話，這輛車的性價比還算不錯，畢竟在這個價位上，能買到一輛合適的車，空間大，配置好，續(xù)航時間長的車還真沒幾個。我的幾何 A在這些方面都還不錯，最重要的是省心，買它我非常滿意。
動力：低速行駛還行，但是三個大人和一個小孩，車里的東西很多，滿載的話還能勉強過得去，但是在高速上開到一百二十公里的時候，再加速超車，雖然動力很大，但是電耗卻是越來越高。
操控：
我覺得，這輛車的操控性最重要的，就是動能的恢復。這車我發(fā)現(xiàn)動能回收等級太高了，開起來太拖沓，反正老婆開起來也不舒服。而且動能回收等級太低，對續(xù)航能力的影響也不大。他還需要調(diào)整一下。
舒適：這輛車的座椅設計的很好，尤其是后排的座椅，有些車的后排并不是很舒服，但是后排的座椅卻很厚實，給人一種很舒服的感覺。前排座椅也有加熱功能。關(guān)鍵是隔音，還有底盤的減震。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力還算不錯，在市區(qū)里跑的時候，我能跑350公里左右，現(xiàn)在天氣冷，空調(diào)全開，跑個三百多公里都沒問題。對于我這樣的上班族來說，是最好的選擇。
缺點：可能是發(fā)動機太安靜了，輪胎的噪音太大了，開的慢一點還好說，再快一點就不好受了。
外觀：外觀看起來很有科技感，但并不夸張，前臉給人一種很有視覺沖擊力的感覺，不過這款車并沒有采用流行的雙拼色車頂設計，而是采用了更高級的車頂，不過能省下幾萬塊錢，也算是物有所值了。
內(nèi)飾：和外觀比起來，這輛車的內(nèi)飾就比較普通了，沒有太多的裝飾，看起來簡單大方，內(nèi)飾也很精致，給人一種上檔次的感覺。
空間：車內(nèi)空間很大，前后排空間都很大，我一米75的身高，坐在任何位置都很舒服，儲物空間也很大，實用性很強。
配置：之所以選擇新能源，無非就是因為充電成本太低，光是這一點，他一個月就能省下一千塊錢。而且這輛車的價格還算便宜，一輛裸車十一萬多塊錢，買一輛外觀漂亮、性能還不錯的電車，應該是很劃算的。
動力：我從來沒有接觸過純電動汽車，動力并不是很好，一開始的時候感覺很輕松，但是到了后面，它的動力就會變得遲鈍，而且它的動力也會受到電量的影響。
操控：
基本的操控還算流暢，這是我剛開不久的車，方向盤的精準度和虛位控制都很不錯，暫時看不出有什么明顯的問題，雖然不是最高級的，但該有的配置都有，不需要再加什么。
舒適：舒適度上，比燃油車要好很多，輔助系統(tǒng)也很人性化，座椅也很一般，但噪音很大。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 開封
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 A的續(xù)航能力，絕對是最讓人滿意的，在所有的車友中，幾何 A的續(xù)航能力是所有人中最好的！430公里的續(xù)航里程，空調(diào)開的多，全速開到三百五十公里，雖然比不上那些號稱一秒鐘就能跑上千公里的汽車，但絕對是續(xù)航能力的天花板。
缺點：外觀并不是很好看，主要是車頭的設計，可能是看慣了燃油車，純電動的前臉并不好看。
外觀：新能源車還是太普通了，我第一眼看到這輛車的時候就覺得驚艷，但買久了又覺得太小氣了，不過隱藏門把手的科技感還是很強的。
內(nèi)飾：我媳婦兒看過的幾款車里，唯一讓我心動的就是幾何內(nèi)飾，整體設計既有科技感，又有家用感，材質(zhì)也很好，手感也很好。
空間：緊湊型A級車還是很緊湊的，空間很適合一家人出行，但后排空間并不是很大，后備箱也很小，在同級別的新能源車中，算是比較大的了。
配置：主要是充電便宜，性價比高，但是等車時間太長了，很難等。
動力：這是一種很好的代步工具，尤其是在開封這樣的地方，上下班的時候，能開出正常的速度就已經(jīng)很不錯了，這輛車開的很快，超車的速度也很快，好幾次都成功的超車了。
操控：
幾何 A的操控非常不錯，方向盤的手感和轉(zhuǎn)向阻尼都很好，踩在油門上的感覺也很好，開起來很舒服。
舒適：三口之家的空間還是很大的，畢竟空間不是很大，小孩子坐在后排空間很大，地面也不會有太大的凸起。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何 A的經(jīng)濟用車成本了，充電真的很省錢，尤其是經(jīng)常跑的時候，比汽油車要省錢的多。
缺點：純電動汽車的價格，比汽油車要貴得多，而我的電動汽車，續(xù)航里程是430公里，17萬左右，已經(jīng)是很多小型 SUV的頂配了。
外觀：我覺得新能源車的外觀設計，就是要與眾不同，突出個性， A型給人一種與眾不同的感覺，掀背式跑車的車身線條，銳利的前后大燈，看起來非常的拉風。
內(nèi)飾：中控臺很簡單，上面有兩塊屏幕，扶手箱也是一樣，只有啟動按鈕、電子手剎、自動駐車功能，其余的功能都是集成在屏幕上的。
空間：我倒不是很在意空間，因為一般都是一輛車，幾何 A雖然不是很大，但是空間卻是中上之選，我175的身高坐在后排還算可以接受，不會覺得擁擠。
配置：幾何 A在城市里的表現(xiàn)還算不錯，唯一的缺點就是價格不便宜，比同等配置的汽油車要貴一些，如果能打折的話，性價比會更高。
動力：加速非�？欤业倪~騰是老款的1.8T。和幾何 A比起來，加速的感覺就差遠了，尤其是在城市里，幾何 A給我的感覺就是輕快活潑，而邁騰則是懶洋洋的。同時，它的動力系統(tǒng)能夠提供非常流暢的動力輸出，即使是在市區(qū)堵車的情況下，也不會感覺到任何的阻力。
操控：
方向盤中間沒有任何的空位，而且非常的精準，想打哪里就打到哪里。車身不大，停車的時候占了很大的便宜，尤其是在城市里，停車位本來就不多，所以我開了幾何 A之后，就輕松多了。
舒適：和汽油車不同，汽油車沒有怠速時的抖動，動力系統(tǒng)工作起來也很安靜，舒適度也更高。A座的座椅非常柔軟，里面的填充物非常的厚實，非常適合我的身體，讓我在城市里面開起來非常的舒服。
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